你真的會排班嗎？

文／許雪斌

加油站目前仍屬于勞動密集型服務(wù)行業(yè)，與其他零售企業(yè)一樣，合理排班對提升現(xiàn)場效率有著極其重要的作用。但每個加油站因自所處位置、銷量特征趨勢、人員技能及個性特征不同，稍加不慎便會出現(xiàn)油站人數(shù)與經(jīng)營現(xiàn)狀不匹配。因此，一套科學(xué)合理的排班方法對油站非常必要。

為什么優(yōu)化排班

一座位于進入市區(qū)的主干道24 小時營業(yè)的加油站，是一座市郊加油站。該加油站2019 年的銷量約1.2 萬噸，汽油占比69%，便利店銷售額400 萬元，年加油卡充值額2550 萬元。該加油站有6 車道，配6 臺雙油品四槍加油機，提供全油品；目前加油站用工13 人，人均年加油量達923 噸。

目前排班情況如下：站長、副站長和綜合管理員共3 人，固定做長白班。加油員8 人，四班二運轉(zhuǎn)，上午8 點與下午4 點交接班；2 人副班，1 號副班從7:00 到下午14:00，2 號副班從14:00 到21:00。

◇合理排班對提升加油站現(xiàn)場效率有極其重要的作用。

盡管油站的勞效很高，但排班仍有優(yōu)化提升的空間。一是加油站有6 車道，配6 臺雙油品四槍加油機，即加油站場地大，加油機多?，F(xiàn)場必須確保有3 人服務(wù)，尤其是高峰時段。二是2 號副班從14點到21 點。14 點上班，16 點燒飯，17 點吃飯，上班后，不能一心一意加油,會對加油現(xiàn)場安全、服務(wù)帶來影響。三是四班二運轉(zhuǎn)員工16 點交班，17點吃飯，也造成高峰時期人員緊張的情況。

調(diào)整方案如下：站長、副站長和綜合管理員3人固定做長白班。確保兩位7：20 到崗，18：00 離崗；四班二運轉(zhuǎn)，17 點交接班。晚班員工吃好晚飯再上班；1 號副班從早上7 點半到17 點，2 號副班從17 點到21 點，晚飯吃好再上班?？偟纳习鄷r間不變，三天一個輪換。通過調(diào)整長白班通過錯時上下班，確保了營業(yè)廳內(nèi)人員的到位。副班調(diào)整交接班時間后，免去了做飯、吃飯時間，相當(dāng)于油站高峰期多了1 個員工。班組的員工可以吃了晚飯再上班，直接投入到工作中，解決了高峰期人手緊張的問題，提高了通過率，保證了銷量的提升。

優(yōu)化排班的目的主要如下：首先，實現(xiàn)效率變革。通過優(yōu)化排班，實現(xiàn)油站各項業(yè)務(wù)運營和人員的匹配，尤其是滿足高峰期的業(yè)務(wù)需求，確保人員到位，可以提高通過率和顧客的滿意度。其次，通過優(yōu)化排班可以實現(xiàn)員工勞動效率的最大化，減少冗余用工，提高在崗人員的工作質(zhì)量。

怎么優(yōu)化排班

科學(xué)合理的排班，可以按照排班六步法實施。

1.運營分析。進行全面經(jīng)營情況分析和銷售規(guī)律預(yù)測。參考要素包括：加油站歷史銷售規(guī)律、近期外圍環(huán)境影響因素、成品油行業(yè)特殊情況等。通過分析，掌握今后一個時段的銷售走勢和業(yè)務(wù)重點。

2.劃分時段。對加油站高峰期、平峰期、低峰期“三個”運營時間的準(zhǔn)確界定。建議以單站“峰值提槍頻次”為依據(jù)進行劃定。建議單元時間內(nèi)提槍頻次占高峰提槍數(shù)20%以下的時段為低峰期，20%-80%的時段為平峰期，80%以上的時段為高峰期。

3.人力測算。該點為排班的核心，傳統(tǒng)按崗位或按銷量、按設(shè)備定員方法比較僵化。因此，必須轉(zhuǎn)向以崗位勞動量為主要依據(jù)的新的定員方法。需進一步評估非現(xiàn)場服務(wù)崗位及綜合管理崗位的工作飽和度，合理安排無工作任務(wù)的工作時間，使其參與現(xiàn)場服務(wù)。

4.班次輪崗。根據(jù)銷售節(jié)奏，制定科學(xué)的班次輪轉(zhuǎn)策略。如抽調(diào)低峰期人員充實高峰期，區(qū)分長、短機動班匹配不同需求，人員配備與銷量成正比，做到高峰期足用人、低峰期精用人。

5.細(xì)節(jié)調(diào)整。銷售狀況是隨時變化的，人力需求、指標(biāo)重點、運營方式需要不斷進行變化和調(diào)整。沒有一個方案能適合所有油站，只有根據(jù)現(xiàn)場不斷調(diào)整班次、組合，才能保障排班實用。

6.效果評價?？梢詮摹叭藛T利用率”、“管理難度”、“現(xiàn)場服務(wù)能力”、“人員滿意度”、“成本控制”等多方面進行評估把控。

優(yōu)化排班的注意事項

與排班最為相關(guān)的是營業(yè)時間。如果油站以自身主動擴銷增量為出發(fā)，對于當(dāng)前自身為非24 小時營業(yè)的，如本站“關(guān)門前半個小時”平均加油筆數(shù)在10筆及以上的，必須考慮延長；如本站“開門前半個小時”平均進站加油車輛在10 輛及以上的，必須考慮提前營業(yè)。如果以競爭被動為出發(fā)需要認(rèn)真分析自身市場整體控制力，以競爭半徑出發(fā)，從油站自身所處道路，客戶行車動線方向習(xí)慣，判斷自身網(wǎng)點與周邊系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)點內(nèi)部承接關(guān)系，與系統(tǒng)外競爭站的客戶重合程度。如競爭對手為24 小時營業(yè)，建議本站應(yīng)開展24 小時營業(yè)。如對非24 小時進行營業(yè)時間延長，應(yīng)關(guān)注兩個方面：一是需要時間培育，延長之后的銷量并不會立竿見影；二是為加速培育，可采取以夜間錯時降價或其他營銷活動，引導(dǎo)正向快速傳播。

在班組人員安排時，應(yīng)深入了解員工之間的關(guān)系和工作配合默契程度。組內(nèi)良好的搭配，可以保障流暢溝通和高效配合。既不能把有矛盾的員工安排在一起，也不能把關(guān)系過于密切的員工安排在一起。同時，對于白班、夜班的安排應(yīng)盡量公平細(xì)致，避免造成安全隱患。優(yōu)化排班可以保障油站用工和經(jīng)營實際匹配，提升效率，改善管理，提升油站的競爭力。