城市家具中的反人機設計

李佳慧

摘 要：產(chǎn)品設計是工業(yè)設計中非常關鍵的構(gòu)成部分，人性化的產(chǎn)品設計體現(xiàn)了當前工業(yè)設計的綜合趨勢，人性化重點依靠人機工程學將其和產(chǎn)品設計相結(jié)合。然而，設計存在積極面也有消極面，反人機設計從這一方面建立了新的視角，全面運用各項設計手段，倡導使用者有效運用產(chǎn)品，特別是公共設施在這方面比較顯著。由于公共設施屬于日常生活頻繁運用的產(chǎn)品，存在于公開環(huán)境，彰顯反人機設計的障礙性、提醒性、強迫性的特點。文章結(jié)合公共座椅，分析反人機設計的使用方式，希望為城市家具的發(fā)展提供參考。

關鍵詞：人機工程學;反人機設計;城市家具;公共座椅

中圖分類號：F294;TB472 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1064（2021）12-0-03

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.12.024

1 人機工程學中的正與反

人機工程學和產(chǎn)品設計存在緊密聯(lián)系，而產(chǎn)品設計表示給人設計產(chǎn)品，由人使用產(chǎn)品，其中的關鍵在于使用的合理性以及便捷性，這一切均依賴于人機工程學。人機工程學的核心內(nèi)容在于把人體科學、環(huán)境科學，和工程科學相互結(jié)合，讓三種科學融洽地參與產(chǎn)品設計。

1.1 設計中的人機工程學

人機工程學屬于一項全新的學科，起源于歐洲，產(chǎn)生以及拓展在美國。人機工程學最準確的概念在于把“人”“機”“環(huán)境”作為核心研究對象，全面利用不同學科的知識內(nèi)容，科學地配置人、機比例，讓雙方彼此適應[1]。

人機工程學從工業(yè)設計方面使用普遍，由于工業(yè)設計發(fā)布的產(chǎn)品主要作用在于給人使用，不管設計或者其他有關的思考都強調(diào)以人為本，能夠發(fā)現(xiàn)大量產(chǎn)品設計并非簡單的外觀設計，更強調(diào)應對使用者的需求，實現(xiàn)舒適性，并符合環(huán)保理念。

1.2 設計中的反人機

目前，反人機屬于一種新興的設計理念，與人機工程學設計的理念對立。一般情況下提到的人機設計主要借助正面的設計思路讓產(chǎn)品滿足舒適性、便捷性的要求，無論是設計思維還是設計結(jié)果，都具備正向特點。反人機設計存在顯著差異，借助反向設計方式，例如，增加部分障礙性設計，從側(cè)面實現(xiàn)正向的結(jié)果，綜合運用環(huán)境展開反人機的設計，讓產(chǎn)品更完善。

1.3 反人機設計的特征

反人機設計具有障礙性、提醒性、強迫性三種特征。

障礙性。反人機設計階段的障礙性不是想造成麻煩，障礙性設計的出發(fā)點在于提高安全保障，從本質(zhì)上增強行為的無障礙性。設計階段的障礙是能夠控制的，障礙設計的基礎在于不干涉產(chǎn)品的有效使用，提高原本的安全程度，讓產(chǎn)品使用有更多保障。

提醒性。反人機設計是強調(diào)以正向的設計結(jié)果為目標，借助反向思維展開設計的一種設計方式，提醒性是反人機設計的關鍵特點之一，彰顯設計者對用戶的關注。即便其關注或許從真實的使用階段產(chǎn)生負面的效果，但反人機設計和普通設計對比，仍存在規(guī)劃、引導的功能。

強迫性。反人機設計包含的強迫性一般借助物理方面或操作達成，根本上屬于一項物理約束方式。在執(zhí)行前一動作后，使用者才能執(zhí)行后一項操作。強迫性屬于反人機設計里比較典型的特點，能夠減少使用階段的錯誤。

2 以公共座椅為例研究城市家具中反人機設計的應用

城市公共設施等同于城市家具，與日常生活聯(lián)系密切，屬于公共環(huán)境里必不可少的設施。公共座椅是比較普遍的一類城市家具，在日常生活中得到了廣泛、充分的運用，其能夠在公共環(huán)境中為人們創(chuàng)造舒適的休息空間。反人機設計在城市家具方面的使用非常典型，尤其以公共座椅最為普遍[2]。

2.1 正確的反人機設計案例

以國外的一種公共座椅設計為例，如圖1所示。從外觀來看，這種公共座椅的造型和放置的公共空間與周邊的景色環(huán)境相互融合，座椅選用了金屬材料，合理運用了一部分滿足人機工程學的角度，保障其作為公共座椅的使用價值，其中，特別增加了一種“不適感”。同時，這種公共座椅具有多種使用方式，正坐有靠背，能夠愜意地感受陽光，反坐則成為一種辦公設施，在滿足實用性的基礎上增加了使用頻率。

以我國的一種公共座椅設計為例，如圖2所示。這種公共座椅設計的核心是考慮到特殊人群的需求，為座椅特意設計出可移動的“殘缺”部分，“殘缺”產(chǎn)生的空間能夠放置輪椅，坐板的方位可以根據(jù)同行人數(shù)進行動態(tài)調(diào)整，滿足單坐或者結(jié)伴而坐的多種不同的需求[3]。

以上案例屬于當代設計領域中相對有效的公共座椅設計，不僅充分體現(xiàn)了反人機設計理念和設計思維，而且從造型、外觀、功能等多個方面都具有一定的參考和推廣應用價值。

2.2 失敗的反人機設計案例

筆者通過檢索資料和現(xiàn)場調(diào)查等方式得知，我國很多醫(yī)院在設置公共座椅時都選擇了不銹鋼材料的公共座椅，如圖3所示。

醫(yī)院里，大量身體健康狀況欠佳的病人前來就診，必須設置公共座椅供他們等待或休息之用。不銹鋼材料的公共座椅雖然具有材質(zhì)耐用、設計流暢、風格簡約、便于維護和清潔等優(yōu)點，但同時也具有觀感與觸感冰冷（夏天出汗的情況下會感覺滑膩）、不利于舒緩病人情緒、舒適度顯著下降的缺點。鑒于醫(yī)院考慮到提高公共座椅的使用頻率，有意展開一部分障礙性的設計情有可原，但是，仍然應該合理地控制公共座椅的舒適度，不能一概而論、一蹴而就。

公共汽車屬于最為普遍的交通工具之一，選擇公共交通方式出行既便捷又環(huán)保，同時，公共汽車內(nèi)部各種設備的運用都能夠影響人們的乘車體驗。筆者通過現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大量公共汽車上的座椅都在設計方面存在缺陷和不足。

常見的公共汽車座椅如圖4所示，其存在的缺陷包括：座椅高度不夠，乘客在乘坐過程中雙腿難以自然垂下，長時間保持這一姿態(tài)會對乘客的腰部和臀部造成嚴重負擔;考慮到提高公共汽車內(nèi)部空間的使用面積有限，座椅間隔過近，導致部分乘客難以使用，位于內(nèi)側(cè)座椅的乘客進出困難，狹隘的空間增加了乘客身體的疲憊感，使乘客的出行體驗較差。

這些存在設計問題的公共座椅較為常見，對人們的生活、出行產(chǎn)生了消極的影響?；诖耍O計者必須展開全方位調(diào)研及分析，運用反人機設計理念有效調(diào)整設計方案，考慮到產(chǎn)品最基礎的使用價值，從而避免對人們造成負面影響[4]。

3 城市家具反人機設計方法探索

參考上述案例可以發(fā)現(xiàn)，反人機設計在城市家具設計階段的使用相當普遍，在實踐中，應從心理、環(huán)境、使用、設計等角度出發(fā)，切實整合設計思路。

3.1 從心理角度出發(fā)

在心理層面，能夠接觸設計應對情緒或者感知等角度的要求，達到基礎的生理需求，屬于任何產(chǎn)品都應滿足的功能。在這一前提下，還應提高審美水平，可以將滿足以上條件的設計當成優(yōu)秀的設計。

同理，從反人機設計視角分析，心理要素屬于設計思路的關鍵內(nèi)容之一，反人機設計需要從設計階段擴充部分障礙型設計，體現(xiàn)規(guī)范物品使用的作用。如何增加障礙并實現(xiàn)滿足使用者要求的規(guī)范性效果，這是設計者必須深入分析的問題，借助優(yōu)化產(chǎn)品外觀以及材質(zhì)的選擇，倡導人們科學運用產(chǎn)品。在這一方面，建議借助一部分設計者的優(yōu)秀思路，尤其是顏色、材質(zhì)的選擇等，科學的引導優(yōu)先于直接展開設計的失誤，引導和規(guī)避對比之下更為溫和。產(chǎn)品強調(diào)以人為核心展開設計，設計結(jié)果也是考慮到人的使用需求，增加起舒適性和便捷性，規(guī)避性的設計，存在比較強制的方式，引導性借助引導以及規(guī)范，讓使用者深入體會如何運用產(chǎn)品，由此影響使用者的行為，實現(xiàn)規(guī)范的效果[5]。

3.2 從環(huán)境角度出發(fā)

城市家具屬于城市里的公共設備，從公共的環(huán)境中能夠讓大眾使用，在室內(nèi)和室外都比較常見。因此，對這一部分設施展開反人機設計的過程中，必須深入考量產(chǎn)品使用的周邊環(huán)境，由于公共環(huán)境的使用人群相對廣泛，特別是公共座椅的設計，必須對公共環(huán)境有比較深入的考量，應當在外觀上和周邊的景色實現(xiàn)和諧統(tǒng)一，從使用方面也必須融入真實的公共空間展開設計。例如，在部分客流量較大的環(huán)境中，基于公共座椅展開設計的情況下，應控制產(chǎn)品使用的舒適性，防止使用者長期使用某個相同的座椅，讓其他存在需求的使用者缺乏使用條件[6]。

公共空間的使用環(huán)境屬于約束公共設施設計的關鍵要素，設計者應考量公共空間的各種方面，全面運用反人機設計思維，維持公共空間的和諧性，提高其使用價值。

3.3 從使用角度出發(fā)

從使用角度出發(fā)，具體包含兩個層面：一是設計者運用反人機設計方式展開設計;二是參考人們使用產(chǎn)品的過程展開設計。

在運用反人機設計展開產(chǎn)品設計的情況下，設計者應保持合理性，考慮到防范一些行為后果的出現(xiàn)，擴充一部分反人機設計以維持產(chǎn)品運用的有效性。不過，在擴充反人機設計的過程中必須明確合理性，設置的障礙不宜過多，公共設施仍然要給人們提供使用價值，讓人們感受到設施的服務作用。如果產(chǎn)品的障礙性過于顯著，會引起使用阻礙，導致產(chǎn)品體驗不足，降低公共設施的利用率。

從使用角度分析，設計者必須研究如何借助最優(yōu)化的反設計方式，調(diào)整公共座椅等城市家具的運用。根據(jù)實際使用環(huán)節(jié)和使用效果，反人機設計形成的“障礙”要合理，主要是由于產(chǎn)品仍然要投入使用，并應關注不同的使用人群。因此，設計者在規(guī)劃公共座椅的過程中，要更深入地考量如何優(yōu)化產(chǎn)品尺度，讓特殊人群也能夠合理地使用運用公共座椅，借助約束性尺度科學影響人們的行為，產(chǎn)生最佳的使用效果[7]。

3.4 從設計角度出發(fā)

設計者從借助反人機設計方式設計公共產(chǎn)品的過程中，必須懂得換位思考，置身于普通使用者的視角，全方位考量普通使用者使用過程中的實際困難，并借助反人機設計思維影響他們的使用方式，增強產(chǎn)品的實用性和有效性。除此之外，對日常產(chǎn)品展開設計的過程中，同樣要遵循換位思考的基本原理，提高設計的合理性以及可行性。

4 結(jié)語

目前，社會產(chǎn)品的設計通常關注如何應對人們使用的便捷性、舒適度等需求，工業(yè)設計不僅單純設計產(chǎn)品，而且更強調(diào)對人和人之間關系的考察。設計是一種對生活方式的引導，設計者不應局限于產(chǎn)品視角，而是要懂得如何利用設計影響社會和諧以及發(fā)展，充分借助反人機的設計思維，用全新的視角彰顯設計的“人文主義關懷”。

參考文獻

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[2] 劉璐穎.人機工程學在城市景觀公共設施中的應用[J].美與時代：城市版，2018（12）：83-84.

[3] 范琨.兒童產(chǎn)品限制性設計的設計策略[J].現(xiàn)代裝飾（理論），2016（3）：104.

[4] 李繼春，黃群.通用設計中的障礙性問題研究[J].包裝工程，2014，35（12）：29-32.

[5] 趙淑影.人機工程學在工業(yè)設計中的重要性解讀[J].工業(yè)設計，2018（5）：94-95.

[6] 張肖.限制性設計理論框架研究[D].武漢：武漢理工大學，2007.

[7] 白豆豆.基于行為心理的景觀設施可變性研究[D].西安：西安建筑科技大學，2018.