交互式民用飛機客戶化性能軟件用戶電子手冊*

王 可，侯明珠

（中國民用航空飛行學院，四川 廣漢 618307）

1 概述

長期以來，各領域在對產品生產的技術資料及產品使用手冊方面仍廣泛使用的是紙質文檔或非交互式的電子文檔，這種呈現(xiàn)形式存在諸多缺陷：首先是非結構化、非系統(tǒng)的組織形式，由于資料間關聯(lián)性低，因而對信息的使用效率是比較低的，難以在較短的時間內有針對性的檢索到使用者需要的信息；其次，在對紙質或非交互式電子手冊部分內容進行增刪、修改、調整的步驟繁雜且易出錯，操作不便；最后，對紙質或非交互式電子手冊的處理依賴的人力、物力、財力較大，不便于攜帶、保存，且時效性差，更新慢。

尤其是對于一些大型的項目，例如航空武器裝備的研制，其海量的技術資料在編制、運輸、分發(fā)、存儲和維護方面所需的成本是相當可觀的。加之航空業(yè)發(fā)展迅速以及用戶的需求，涌向了越來越多的新興技術，這些新技術正在以更加兼容、便捷、穩(wěn)定的方式實現(xiàn)與航空發(fā)展的對接，交互式電子技術手冊（IETM）就是其中之一。

目前技術資料的傳統(tǒng)呈現(xiàn)方式大多是紙質版，由于紙質數(shù)據(jù)的可查找性，實時性差，進而出現(xiàn)了電子查閱方式，一種普通的電子方式是指通過PDF文檔查找性能數(shù)據(jù)，相較于傳統(tǒng)方式能更快定位到需要的相關數(shù)據(jù)；另一種電子方式是指通過具有交互功能的軟件對數(shù)據(jù)進行交互式的訪問、檢索、計算等。對比前述各種數(shù)據(jù)承載方式，具有交互式功能的軟件不僅攜帶方便、查找迅速、實時性高，更重要的是能給用戶更佳的數(shù)據(jù)使用體驗，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)形式豐富，包括圖形、視頻、音頻，還可以采用對話框與用戶交互。當下性能軟件的用戶手冊的主要呈現(xiàn)形式，仍然以普通電子方式為主，部分使用的是具有交互式功能的電子手冊，但往往能實現(xiàn)的交互功能較少。針對這種情況，本文將通過對后者的具體介紹說明一種交互式用戶使用手冊的優(yōu)勢和實際應用。

2 交互式電子手冊發(fā)展現(xiàn)狀

交互式電子技術手冊（IETM）是將紙質手冊的內容進行數(shù)字化管理，通過便攜式計算機、移動設備等終端，以無紙化、交互的方式呈現(xiàn)給使用者。摒棄了傳統(tǒng)紙質手冊的缺點，對信息表現(xiàn)形式進行了優(yōu)化，以計算機或移動設備等終端為載體，使用文字、語音、視頻、圖像、圖表、動畫等多樣化形式對技術信息進行生動呈現(xiàn)；此外交互式電子技術手冊中的信息相互關聯(lián)，以便能夠快速查找到特定的信息，大大節(jié)約了翻找紙質手冊的時間，從而實現(xiàn)了數(shù)據(jù)與人的便捷交互。

IETM的理念最早是在20世紀80年代由美國軍方提出，隨后應用于航空武器裝備，主要作用是滿足現(xiàn)代高科技戰(zhàn)場武器裝備的維修保障要求。國外對IETM的研究起步早、技術成熟、性能好。隨著交互式電子手冊技術的發(fā)展，IETM概念在2000年由我國一些著名學者引入國內，率先在國防行業(yè)開展研制工作，隨后大大推動了我軍裝備IETM的研究與應用。IETM在軍用領域的推廣應用帶來了巨大的軍事效益，緊接著這一技術的發(fā)展才開始逐漸延伸到民用領域。鑒于IETM在民用領域的發(fā)展還需要時間的沉淀，目前大部分企業(yè)對于產品的技術資料的編寫、整理、修訂、發(fā)布形式仍然是采用Word和紙質文檔的形式，因此交互式電子手冊在各個領域的廣泛應用還有待研究和推廣。

交互式電子手冊最早運用于航空武器裝備，由于航空技術武器裝備的技術資料內容繁多，不便于保存、運輸；且從眾多的數(shù)據(jù)中查找有用數(shù)據(jù)的過程費時費力，進而發(fā)展了交互式電子技術手冊，以提高數(shù)據(jù)查找效率及數(shù)據(jù)保存時長、降低資料制作、管理和維護的各項費用。交互式電子技術的出現(xiàn)，極大的豐富了手冊的呈現(xiàn)形式，進而被更多其他的領域和軟件所使用。

3 電子交互式用戶使用手冊的設計與實現(xiàn)

飛機性能軟件交互式電子手冊，是在通過對飛機性能軟件的需求分析后設計實現(xiàn)的。針對該飛機性能軟件的受眾、使用環(huán)境、內容覆蓋的范圍和深度，旨在將文字繁多的紙質或普通電子使用手冊以通俗易懂、一目了然的生動形式予以呈現(xiàn)，軟件界面友好、美觀，旨在讓用戶通過視覺、聽覺的感官感受更快掌握性能軟件的使用，帶給使用者良好的用戶體驗。

3.1 設計思路

飛機客戶化性能計算軟件多媒體電子手冊，以直觀易懂、快速學會、快速掃除軟件使用知識盲點為設計宗旨，采用語音、視頻、圖像、圖表、動畫等多媒體為輔助手段，以生動的視頻形式向用戶呈現(xiàn)軟件的核心功能、優(yōu)勢、作用、應用價值，對軟件功能介紹的呈現(xiàn)形式進行再加工再表現(xiàn)，讓使用者形成直觀的印象，并能輔助快速解決實際運用過程中的問題。

（1）需求分析。飛機性能軟件是飛機制造商作為機型配套的輔助工具提供給航空公司用戶使用的，使用者多為性能工程師、飛行簽派員。性能軟件用戶使用手冊是與性能軟件配套的軟件操作說明，用戶使用說明不僅是用戶在進行軟件使用前的教學指導，也是特殊情況下允許用戶翻閱查找解決方案的錦囊。將手冊文字以多樣性形式分區(qū)塊動態(tài)地呈現(xiàn)，可以方便用戶直觀地感受軟件的即時呈現(xiàn)效果，快速掌握軟件的正確使用，迅速定位到特定性能問題，提高查找效率，降低了對操作人員的專業(yè)技能和操作經驗要求。（2）設計目的?？紤]到傳統(tǒng)紙質或普通電子方式信息查找和使用的缺陷，設計實現(xiàn)了一種可進行交互式訪問的電子化手冊，用戶可通過該電子化交互式手冊對性能軟件進行邊瀏覽邊上手的互動學習，旨在提高航空公司航班運行前放行性能評估的效率，減輕評估人員工作負荷，提高放行評估可靠性。此外，為盡量契合該客戶化性能軟件界面布局，其對應的交互式電子技術手冊的界面設計參考性能軟件的布局，交互式電子技術手冊界面布局圖如圖1所示。（3）手冊優(yōu)勢。該交互式電子手冊在設計之初就考慮到了其應用領域的需求和可行性，并明確了設計目標，因此在實際制作過程中既要補足現(xiàn)有諸多手冊形式的弊端又要合理新增用戶可接受的便捷功能。相較于傳統(tǒng)紙質或普通電子方式的用戶手冊，交互式電子技術手冊有著明顯的優(yōu)勢：技術信息采用數(shù)據(jù)庫管理，信息可多次利用和更新；手冊內容的更改、刪減可實現(xiàn)更改跟蹤，節(jié)約人力；體積小，重量輕，效率高，攜帶方便；各資料間關聯(lián)性強，查找方便；樣式統(tǒng)一，無需重復設置；生產費用低；方便維護。

圖1 用戶界面布局圖

3.2 功能區(qū)和界面

功能和界面部分作為該性能軟件交互式電子使用手冊的核心部分，主要包括樹形菜單指引、多媒體互動教學區(qū)、電子手冊實時顯示區(qū)、筆記記錄區(qū)以及關鍵詞搜索框。旨在將原始軟件手冊化繁為簡，將文本、圖和視頻分欄顯示，給用戶一目了然的功能展示和輕松上手的操作體驗。系統(tǒng)功能框圖如圖2所示。

（1）菜單欄。菜單欄是針對飛機不同飛行階段的數(shù)據(jù)計算模塊。樹形菜單方便用戶快速定位飛機性能軟件各功能板塊下不同飛行階段的教學視頻，針對不同的飛行階段，每個模塊相應的包含了多個實例教學視頻，以便用戶進行比較學習，加深理解。（2）多媒體互動教學區(qū)。多媒體互動教學區(qū)是主要的語音、視頻、動畫呈現(xiàn)區(qū)域，可根據(jù)主界面樹形菜單欄選擇任一模塊中的使用指南子模塊，選定子模塊后界面中心會適時顯示教學視頻；且電子手冊顯示區(qū)及筆記記錄區(qū)的內容都相應的與所選教學視頻保持一致。此外，用戶在觀看教學視頻的同時，還可對視頻內容進行交互操作，這正是交互式電子手冊的關鍵所在。例如視頻會提示用戶輸入特定實例數(shù)據(jù)，界面將實時顯示軟件運行結果，用戶還可以對窗口進行最大化顯示，切實達到了低成本的邊教學邊上手的使用體驗。（3）視頻滾動選擇區(qū)。視頻滾動選擇區(qū)位于多媒體互動教學區(qū)正下方，該區(qū)域顯示的是與多媒體互動教學區(qū)相同模塊的其它實例演示視頻，各模塊的實例列舉豐富，以便用戶切實掌握性能軟件的正確使用。對視頻滾動選擇區(qū)的視頻可進行滑動選取，重要視頻標記，便于后期查找。（4）電子手冊顯示區(qū)。主界面右側為電子手冊顯示區(qū)，方便用戶在觀看實例視頻的同時對照相應功能的電子使用說明書。電子使用說明書的內容隨視頻播放滾動顯示；并且可以對電子手冊內容進行標記、調整文字大小并導出手冊內容，用戶還可以點擊進入全屏電子手冊，方便用戶在進行關鍵詞檢索時依段落選擇需要的內容。（5）筆記記錄區(qū)。筆記記錄區(qū)位于電子手冊顯示區(qū)下方，可針對視頻學習中記錄學習內容，包括文字，圖片形式，還可點擊導出筆記內容，方便后期整理；此后每次選擇任意飛行階段的實例視頻，電子手冊顯示區(qū)和筆記記錄區(qū)會相應的呈現(xiàn)相對應的內容，同時保留上次關閉時被標記的內容。（6）關鍵詞搜索框。主界面頂部右側為搜索欄，可針對關鍵詞對手冊內容進行全局搜索，快速獲取目標內容并呈現(xiàn)在電子手冊區(qū)。由于針對關鍵詞的搜索，往往在電子手冊中對應的地方較多，因此用戶可點擊進入全屏電子手冊區(qū)，依段落選擇跳轉至需要查看的文字內容或視頻。（7）其他功能區(qū)。初次使用軟件時，用戶進入主界面，軟件自動彈框，顯示“快速入門視頻”的對話框。鑒于使用該交互式電子使用手冊的受眾既可是飛機性能專業(yè)人員也可是其他技術性和經驗性較低的人員，所以軟件允許用戶選擇是否觀看“快速入門視頻”，此后用戶只能通過點擊“關于我們”來找到“快速入門”視頻?？焖偃腴T為一段5-10分鐘的短片，通過飛機起飛前準備、起飛、起飛后、降落等全過程演示該軟件在各環(huán)節(jié)中如何使用和操作，使用戶能快速了解該軟件主體功能；此外，還包括產品版本等軟件基本信息，必要的時候還可與軟件開發(fā)商取得聯(lián)系。

圖2 系統(tǒng)功能框圖

菜單欄包含AFM（飛機飛行手冊）、TLP（起降性能分析）、HSP（高速性能）、COP（運行航跡分析）、FPL（飛行計劃）、AD（機場數(shù)據(jù)庫）、EP（航路分析）七個功能模塊的實例視頻教學，其中各個模塊不同飛行階段輸入輸出數(shù)據(jù)主要涉及的是飛機、跑道、機場的數(shù)據(jù)。軟件實際操作過程中的數(shù)據(jù)處理流程圖如圖3所示。

圖3 數(shù)據(jù)處理子模塊

4 結束語

用戶對航空運輸?shù)氖孢m、效率、安全的要求越來越高，航空公司也在不斷更新技術以達到用戶的期許，所以適時的采用更先進的手段非常必要，其中重要的表現(xiàn)之一就是交互式電子手冊的運用。紙質手冊笨重、成本高、制作周期長、使用不方便的缺點必定會促使越來越多的行業(yè)嘗試交互式電子技術手冊。IETM已經逐步從軍用領域逐漸過渡到民用領域，而且各領域都越來越意識到IETM的優(yōu)勢，所以IETM在形式和應用方面的發(fā)展是未來可期的。本文通過討論國內外IETM的發(fā)展歷程及優(yōu)勢，給出了一種基于IETM的飛機客戶化性能軟件用戶使用手冊，經過對該軟件的測試并最終投入使用，結果表明該交互式電子用戶手冊設計合理、界面美觀、經濟、高效、使用便捷，為其他飛機性能軟件的用戶使用手冊提供了一種更優(yōu)的電子手冊參考形式。