民用飛機(jī)維修工程中可靠性的運用分析

屈博訓(xùn) 雷寶

[摘? ? 要]隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國自主研發(fā)的ARJ21-700支線客機(jī)投入運營及C919大型客機(jī)即將取證服役，但對于民用飛機(jī)在實際維修方面還有一定進(jìn)步空間。在這樣的背景下，相關(guān)部門和工作人員必須提高對民用飛機(jī)維修工作的重視，進(jìn)一步強(qiáng)化民用飛機(jī)維修工作自身的可靠性，并對其進(jìn)行相應(yīng)的分析和研究，從而提高民用飛機(jī)維修工程中對重難點內(nèi)容的重視程度，并采用先進(jìn)的維修方式和技術(shù)，保證民用飛機(jī)維修工作水平的進(jìn)一步提高。在整理了大量材料基礎(chǔ)上，針對可靠性在民用飛機(jī)維修工作中的應(yīng)用狀況進(jìn)行分析，并提出了相關(guān)建議，旨在供同行做參考和借鑒之用。

[關(guān)鍵詞]民用飛機(jī);維修工程;可靠性

[中圖分類號]V267 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2021）10–00–03

Application Analysis of Reliability in Civil Aircraft Maintenance Engineering

Qu Bo-xun ，Lei Bao

[Abstract]With the rapid development of society and economy， my country’s self-developed ARJ21-700 regional passenger aircraft is put into operation and the C919 large passenger aircraft is about to be certified for service. However， there is still room for improvement in the actual maintenance of civil aircraft. Therefore， the development of aviation industry has been affected. Certain restrictions. In this context， relevant departments and staff must pay more attention to civil aircraft maintenance work， further strengthen the reliability of civil aircraft maintenance work itself， and carry out corresponding analysis and research on it， so as to improve civil aircraft maintenance engineering. The importance of the important and difficult content， and the use of advanced maintenance methods and technologies， to ensure the further improvement of the level of civil aircraft maintenance. In view of this， on the basis of sorting out a large number of materials， the application status of reliability in civil aircraft maintenance work is analyzed， and relevant suggestions are put forward， which are intended to be used for reference and reference by peers.

[Keywords]civil aircraft; maintenance engineering; reliability

要想保證民用飛機(jī)的正常運營，展開民用飛機(jī)維修工作就十分重要;而要想強(qiáng)化維修工作的效果，就需要相關(guān)部門和工作人員重視維修工作的可靠性。通過分析和研究可靠性進(jìn)行，從而采取可靠性的維修技術(shù)，按照國家相關(guān)規(guī)定，對民用飛機(jī)維修工作流程進(jìn)行控制，并結(jié)合實際情況和工作特點，建立一套科學(xué)合理的施工方案，盡可能減少維修工作的成本，保證維修工作的順利展開，為民用飛機(jī)維修工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

1 民用飛機(jī)中可靠性理論的起源

維修理念是飛機(jī)發(fā)展的重要方向，它對于整個航空公司的發(fā)展和生產(chǎn)都有著重要的影響。事實上，最初的民用飛機(jī)維修理念是單一定時的維修理念，即在固定時間間隔內(nèi)對飛機(jī)進(jìn)行檢查，對飛機(jī)出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決，但隨著飛機(jī)制作技術(shù)的不斷提高和大量新飛機(jī)的引進(jìn)，這種理念對航空事業(yè)的發(fā)展帶來了一定的影響。研究人員開始尋求別的方式來維修飛機(jī)，于是可靠性理論產(chǎn)生解決了當(dāng)時飛機(jī)的發(fā)展問題。所謂可靠性，實際是指經(jīng)過大量數(shù)據(jù)分析和實驗，對一定時的飛機(jī)維修工程理論進(jìn)行發(fā)展和擴(kuò)充，從而更好地為飛機(jī)維修工作提供指導(dǎo)。

隨著社會的發(fā)展，可靠性運用技術(shù)開始得到充分研究，逐步走向正軌，該種技術(shù)應(yīng)用在飛機(jī)維修工程中確具有極佳的作用，最為顯著的就是對飛機(jī)維修成本的控制。鑒于我國航材費用是外國的2～3倍，因而，相關(guān)方面更是要引起重視，對于維修工程的可靠性進(jìn)行制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，從而幫助民用飛機(jī)維修工程實現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。

2 民用飛機(jī)維修工程可靠性的現(xiàn)狀分析

從當(dāng)前飛機(jī)維修工程來看，飛機(jī)維修中可利用的可靠性維修技術(shù)資源十分有限，尤其是可靠性專業(yè)技術(shù)人員較為缺乏，這就使得民用航空業(yè)在長期發(fā)展過程中受到各方面的限制，不能形成良好的效果。

在可靠性與維修指標(biāo)方面，相關(guān)部門缺乏相應(yīng)的指標(biāo)，這就使得在激烈的市場競爭下，能源消耗不斷增加，供應(yīng)不確定性增加，導(dǎo)致了可靠性技術(shù)和相關(guān)事業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)整體較為滯后的情況。

我國在民用飛機(jī)工程的可靠性研究領(lǐng)域已經(jīng)有了幾十年的發(fā)展，并在長期的研究探討中有了比較可靠的研究技術(shù)應(yīng)用，但總體來看，我國目前研究過程中受專業(yè)性人才限制，在可靠性研究領(lǐng)域還有很大的發(fā)展空間，需要研究人員不斷地進(jìn)行專項領(lǐng)域的持續(xù)性研究，從而幫助民用飛機(jī)維修工程技術(shù)實現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展，突破當(dāng)前技術(shù)發(fā)展過程存在的問題，更好引領(lǐng)相關(guān)事業(yè)邁向成熟。

3 民用航空飛機(jī)維修工程中可靠性管理的特點

可靠性管理是指在產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制作、使用和維修過程中，為了設(shè)計出高水準(zhǔn)的產(chǎn)品所采用的管理方法。該方法能夠?qū)︼w機(jī)生產(chǎn)中各流程進(jìn)行有組織、有計劃的管理控制，一般體現(xiàn)在飛機(jī)使用和維修方面，其主要目的就是減少維修成本，提高維修的質(zhì)量。結(jié)合實際情況來看，可靠性管理在民用飛機(jī)維修工程中的特點主要有以下幾點：①利用可靠性對飛機(jī)進(jìn)行維修過程中，相關(guān)方面必須保證全員參與;②對飛機(jī)在安全使用壽命活動進(jìn)行管理時，必須實現(xiàn)全方位管理，包括民用飛機(jī)的設(shè)計部門、制造部門和航空公司等;③對民用飛機(jī)動態(tài)性進(jìn)行研究時，不僅要關(guān)注民用飛機(jī)性能的改變，而且還要根據(jù)飛機(jī)性能的變化制訂針對性的管理計劃，對飛機(jī)發(fā)生故障整個數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和整理，并對收集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而為后續(xù)維修工作的展開提供相對較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。

4 維修工程的可靠性在民用飛機(jī)中的應(yīng)用

4.1 在飛機(jī)部件和系統(tǒng)中的應(yīng)用

當(dāng)飛機(jī)的飛行部件出現(xiàn)故障時，工作人員需要對故障的部件和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，查看可靠性水平是否還能夠滿足飛機(jī)飛行的需求，從而進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

（1）通過對這種產(chǎn)品可靠性的分析，工作人員還可以查看該產(chǎn)品對于公司成本的影響，從而在維修成本多于更換成本時放棄更換，選擇維修，這就為民用飛機(jī)部件維修提供了指導(dǎo)。以民用飛機(jī)防冰活門為例，當(dāng)民用航空飛機(jī)中的防冰活門出現(xiàn)運行故障時，飛機(jī)可以通過分析零件運行質(zhì)量，研究其對民用飛機(jī)整體運行質(zhì)量的影響;利用可靠性對防冰活門進(jìn)行維修，從該零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點和空氣質(zhì)量等方面進(jìn)行管理，調(diào)查故障成因，如果此故障屬于不可控制的因素，則可以從零件的維修質(zhì)量和結(jié)構(gòu)設(shè)計方面進(jìn)行維修管理，減少該故障出現(xiàn)的概率，有效控制維修成本。

（2）飛行系統(tǒng)也是民用飛機(jī)重要的一項維修項目，在對飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行維修時，工作人員必須遵循可靠性原則，對飛行系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析，判斷故障是否會對飛機(jī)的飛行造成影響，從而降低危害的程度。

（3）對飛行系統(tǒng)進(jìn)行維修時，先查看故障是否會對飛行安全造成威脅。如果不會造成危險，則考慮是否會對相關(guān)方造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

（4）在飛機(jī)維修中確定合理的維修間隔也很重要，而要保證維修間隔的合適性，則需要相關(guān)方面結(jié)合可靠性數(shù)據(jù)庫，從而進(jìn)一步降低飛機(jī)維修成本，有效檢查飛機(jī)中的漏洞，確保飛機(jī)能夠以正常的狀態(tài)下執(zhí)行飛行任務(wù)。

4.2 可靠性在民用飛機(jī)動力裝置系統(tǒng)維修中的應(yīng)用

民用飛機(jī)動力裝置是整個民用飛機(jī)的核心裝置。其為民用飛機(jī)的運行提供有力的動力支撐，在利用可靠性對該飛機(jī)動力裝置進(jìn)行檢查時，工作人員除了要對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查外，還需要對零件進(jìn)行管理維修，具體工作流程如下。

（1）對民用飛機(jī)中可能存在的安全隱患進(jìn)行分析，并進(jìn)行等級劃分，如一級為非常危險，二級為危險，三級為正常，四級為非常安全。在此基礎(chǔ)上對維修中可能會造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行預(yù)算，綜合考量以上因素影響上，根據(jù)民用飛機(jī)的故障類型，制定邏輯決斷圖，對飛機(jī)的功能故障進(jìn)行全面掃描和分析，并確定其故障發(fā)生部位和可能造成的影響，選擇維修類型，盡可能減少由于維修而導(dǎo)致航班延誤造成的經(jīng)濟(jì)損失。

（2）我國傳統(tǒng)民用飛機(jī)在開展維修工作中，主要采取一種實驗的方式，對飛機(jī)自身的性能進(jìn)行檢測。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，相對飛機(jī)維修工作的工作量也在不斷增加，為了滿足民營飛機(jī)維修工作的需要，民用飛機(jī)維修檢測技術(shù)實現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化和創(chuàng)新，將可靠性研究成果應(yīng)用到飛機(jī)動力裝置系統(tǒng)維修中，在確定其安全性基礎(chǔ)上分析其經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而對其隱蔽性進(jìn)行考察，減少故障危害，最終提升整個維修的效率和質(zhì)量，實現(xiàn)民用航空飛機(jī)的正常運營。

4.3 可靠性在產(chǎn)品支援建設(shè)中的應(yīng)用

產(chǎn)品支援主要是在飛機(jī)出現(xiàn)故障時進(jìn)行的設(shè)備零件支援，其重點是備件的資源，這一點在飛機(jī)設(shè)計階段就需要進(jìn)行確定，包括確定飛機(jī)備件的種類和數(shù)量，進(jìn)而列出備件清單，明確飛機(jī)維修時用到的備件的數(shù)量、種類和備件所需要的資金，從而方便后續(xù)對備件產(chǎn)品進(jìn)行管理，有效降低民用飛機(jī)管理維護(hù)中的維修成本，確保民用飛機(jī)的飛行質(zhì)量。

（1）為了保證工作效率，可以應(yīng)用可靠性技術(shù)，幫助數(shù)據(jù)檢測、傳輸和分析整理。例如，某民用飛機(jī)所需要的備件數(shù)量為50件，而備件類型多為發(fā)動機(jī)零件，配件資金約85萬，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，相關(guān)方面就能夠?qū)γ裼蔑w機(jī)飛行狀況進(jìn)行明確，進(jìn)而制訂維修計劃，保證維修的質(zhì)量，并對飛機(jī)的性能進(jìn)行綜合性的評估。

（2）結(jié)合實際來看，可靠性運用在民用航空飛機(jī)維修工程中，尤其是在飛機(jī)的設(shè)計階段，制造商可以通過可靠性確定備件的需求量，并為飛機(jī)提供備件清單，從而幫助航空公司有效利用飛機(jī)資金，保證飛機(jī)的正常運行。

（3）借用可靠性研究成果，相關(guān)單位還可以通過對維修可靠性的數(shù)據(jù)整理做好工程服務(wù)，制訂好維修計劃、大綱和各個部件的維修要求，從而為后續(xù)對設(shè)備進(jìn)行可靠性維修提供便利，在售后階段通過不斷調(diào)整數(shù)據(jù)，建立可靠性報告系統(tǒng)，對于系統(tǒng)維修進(jìn)行可靠性的說明，這對于整個航空業(yè)的發(fā)展是十分重要的。

（4）用戶資源也是產(chǎn)品資源的重要內(nèi)容，如果能最大限度地了解用戶的使用情況，對用戶遇到的問題進(jìn)行快速支援，并根據(jù)用戶的反饋，加強(qiáng)可靠性維修工程系統(tǒng)的擴(kuò)建，對用戶進(jìn)行適當(dāng)指導(dǎo)和培訓(xùn)，減少使用不當(dāng)?shù)脑斐傻木S修產(chǎn)品，可幫助相關(guān)方面建立可靠性為主的產(chǎn)品資源體系，從而更好引導(dǎo)民用飛機(jī)的發(fā)展。

4.4 維修系統(tǒng)的建設(shè)

可靠性研究成果可以應(yīng)用在具體維修項目的整合優(yōu)化上，管理人員可以利用可靠性研究的數(shù)據(jù)和原則，判斷哪一個維修項目效果不佳，對飛機(jī)造成了負(fù)面影響，進(jìn)而調(diào)整相關(guān)參數(shù)。

（1）借用民用飛機(jī)維修工程可靠性研究成果，工作人員還可以在飛機(jī)維修故障的風(fēng)險源排查工作中，對影響飛機(jī)安全運行的因素進(jìn)行分析，進(jìn)而確定相關(guān)維修方案。

（2）維修管理人員還可以借助可靠性研究的數(shù)據(jù)成果，科學(xué)地確定維修的間隔。通過優(yōu)化提升整個維修系統(tǒng)的科學(xué)性和連接性，從而精準(zhǔn)找到飛機(jī)維修系統(tǒng)中的漏洞，確保飛行狀態(tài)的良好，為飛機(jī)正常運行奠定堅實的基礎(chǔ)。

（3）民用航空飛機(jī)的維修間隔往往受多種因素影響，要想確保減少民用飛機(jī)維修工程的不確定性，相關(guān)方面必須將可靠性研究成果應(yīng)用在維修工程中，從而更好地判定民用航空飛機(jī)維修處理過程中各因素的干擾，更好地選擇處理技術(shù)方案。

5 結(jié)語

民用飛機(jī)在實際開展維修過程中可靠性，對于維修工作效果具有十分重要的意義。因此，相關(guān)單位必須引起重視，不斷加強(qiáng)對民用飛機(jī)維修工程可靠性的持續(xù)性研究。同時通過展開相關(guān)培訓(xùn)，加強(qiáng)工作人員對民用飛機(jī)維修工作可靠性研究成果的應(yīng)用，盡可能在綜合考慮實際情況基礎(chǔ)上，遵循相關(guān)思想和原則，對維修工作中各重點和難點進(jìn)行探析，為今后工作的發(fā)展方向和改革思路提供指導(dǎo)，更好地提高民用飛機(jī)維修工作水平，增強(qiáng)維修工程可靠性。通過對可靠性在民用飛機(jī)維修工程中的應(yīng)用分析不難發(fā)現(xiàn)，隨著飛行試驗方法的優(yōu)化及航空器設(shè)計制造技術(shù)的進(jìn)步，可靠性管理在未來會更廣泛地應(yīng)用在民用飛機(jī)維修工程中，可以節(jié)省維修成本和時間，提高資源的利用率。

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