北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2021年9月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2021年9月，因中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)放假調(diào)休，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次：上旬，指數(shù)大幅上漲;中旬，指數(shù)保持穩(wěn)定;下旬，指數(shù)再度上行（見圖1）。9月1―8日，歐洲、地中海、美國(guó)、南美和印巴航線運(yùn)價(jià)持續(xù)走高，日本和韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)大幅上行，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)快速攀升，累計(jì)上漲3.93%。9月9-18日，地中海和南美航線運(yùn)價(jià)走弱，歐洲、美國(guó)、日本和韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，印巴航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在2 950～2 953點(diǎn)之間微幅震蕩。9月22-30日，歐洲、地中海、美國(guó)和南美航線運(yùn)價(jià)整體上揚(yáng)，印巴航線運(yùn)價(jià)先漲后跌，日本和韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)延續(xù)穩(wěn)定，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)重拾升勢(shì)，累計(jì)上漲43.61點(diǎn)。9月30日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于2 994.04點(diǎn)，比8月31日上漲155.30點(diǎn)，漲幅為5.47%。

（1）歐地航線 國(guó)際海運(yùn)體系運(yùn)轉(zhuǎn)依舊不暢，艙位供給緊張態(tài)勢(shì)尚未明顯緩解。9月1-8日，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走強(qiáng)，歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲68.98點(diǎn)、87.36點(diǎn)和148.28點(diǎn)。9月7日，中國(guó)、美國(guó)和歐盟召開全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)，研究推動(dòng)海運(yùn)業(yè)重回正軌的措施。隨后，部分船公司宣布在一定時(shí)間段內(nèi)凍結(jié)運(yùn)價(jià)。在此背景下，歐洲航線運(yùn)價(jià)逐步趨穩(wěn)，地中海航線運(yùn)價(jià)小幅調(diào)降。下旬，部分船公司征收旺季附加費(fèi)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)震蕩向上。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于3 359.57點(diǎn)、3 158.18點(diǎn)和點(diǎn)，累計(jì)分別上漲4.10%、2.93%和4.19%。

（2）美國(guó)航線 隨著中美兩國(guó)有關(guān)部門對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)管力度不斷加強(qiáng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)趨緩。上旬和中旬，美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲1.79%和1.36%。下旬，受目的港碼頭作業(yè)資源不足、作業(yè)工人缺乏、集疏運(yùn)體系運(yùn)轉(zhuǎn)不暢等因素的影響，船舶待泊時(shí)間延長(zhǎng)，部分船公司調(diào)漲港口擁堵費(fèi)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再度明顯上行。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2 843.94點(diǎn)和2 553.59點(diǎn)，累計(jì)分別上漲8.32%和8.62%。

（3）南美航線 進(jìn)入9月，國(guó)內(nèi)機(jī)電產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、生活用品、食品、醫(yī)用品等物資出口量持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)訂艙需求旺盛，加之船舶和集裝箱租賃價(jià)格上漲，船公司開啟新一輪運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃。9月1―6日，南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲139.75點(diǎn)、166.91點(diǎn)和72.58點(diǎn)。9月7―18日，隨著部分船公司將改造后的船舶及亞洲航線運(yùn)力投入南美航線運(yùn)營(yíng)，南美航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)。下旬，國(guó)際油價(jià)持續(xù)大漲，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)重拾漲勢(shì)。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于4 061.16點(diǎn)、點(diǎn)和3 880.65點(diǎn)，累計(jì)分別上漲0.61%、4.08%和0.19%。

（4）日韓航線 因部分運(yùn)力調(diào)整，加之中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)來(lái)臨，日韓航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求有所上升，運(yùn)力供給呈現(xiàn)持續(xù)緊張態(tài)勢(shì)。上旬，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)凌厲;隨后，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在高位。當(dāng)月日本關(guān)西和日本關(guān)東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于715.85點(diǎn)和433.93點(diǎn)，累計(jì)分別上漲10.36%和13.40%;同期韓國(guó)釜山和韓國(guó)仁川分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于826.70點(diǎn)和787.44點(diǎn)，累計(jì)分別上漲18.98%和22.04%。

（5）印巴航線 進(jìn)入9月，印巴航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求居于高位，加之部分運(yùn)力被抽調(diào)至其他航線，導(dǎo)致運(yùn)力供給緊張態(tài)勢(shì)加劇，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上行。9月1―23日，印巴航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲超500點(diǎn)。月末，因工廠限電，托運(yùn)人出貨量減少，市場(chǎng)運(yùn)輸需求有所回落，加之印度舉行全國(guó)性大罷工，部分托運(yùn)人放緩出貨步伐，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連續(xù)下滑。當(dāng)月印巴航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于2 611.45點(diǎn)，累計(jì)上漲21.43%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-10-15）