公路工程施工質(zhì)量管理

蔡曉龍

摘要：公路建設(shè)項(xiàng)目本身就具備著一定的難度性和復(fù)雜性，建設(shè)操作開展進(jìn)行的過程中，往往有很多要點(diǎn)需要關(guān)注，如果不加以有效管理，就容易出現(xiàn)管理效果方面的問題和不足，產(chǎn)生較多實(shí)際性不利影響。針對(duì)其自身建設(shè)難度較高的問題，還需要充分認(rèn)識(shí)，明確管理的重要性和難度性，然后對(duì)其要點(diǎn)加以管控。在這一過程中，開展管理的重要性之一就是可以保障后續(xù)建設(shè)順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)建設(shè)過程中的差錯(cuò)、意外，對(duì)質(zhì)量、安全、成本和建設(shè)方面帶來(lái)不利影響，控制建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，保障項(xiàng)目的健康發(fā)展。充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)階段進(jìn)行建設(shè)管理的關(guān)鍵性和重要性。明確相應(yīng)的管理要點(diǎn)，進(jìn)行合理的管控，確保其項(xiàng)目可以健康發(fā)展，避免出現(xiàn)安全問題、質(zhì)量問題，影響后續(xù)建設(shè)操作和實(shí)際應(yīng)用的綜合效果等情況。關(guān)鍵詞： 公

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;質(zhì)量;管理

引言

在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，十分重要的物質(zhì)性基礎(chǔ)當(dāng)屬公路工程，為人民日常出行和貿(mào)易往來(lái)等諸多方便，發(fā)揮出卓越的貢獻(xiàn)。為了提升公路工程施工質(zhì)量，就必須重視施工管理工作的順利開展，通過了解其管理重點(diǎn)，不斷改善施工管理工作中存在的不足，從而實(shí)現(xiàn)施工管理工作效率的提高，保障工程的穩(wěn)定性、安全性以及耐久性。

1公路工程施工管理的重要性

1.1 有效規(guī)范工程施工

如果沒有重視公路工程的施工管理工作，將會(huì)造成施工者不遵守規(guī)范制度開展施工，造成施工現(xiàn)場(chǎng)過于混亂，隨意擺放施工設(shè)施與材料，進(jìn)而造成施工進(jìn)度的延誤，無(wú)法對(duì)質(zhì)量做出保障。所以，對(duì)施工管理的重要性做出明確，將施工現(xiàn)場(chǎng)作為依據(jù)，強(qiáng)化安全、材料、質(zhì)量管理，可以對(duì)公路工程的施工作業(yè)做出規(guī)范。1.2增強(qiáng)公路工程的施工安全

公路工程在施工作業(yè)的過程中，由于受到地理環(huán)境的限制，需要展開跨區(qū)域作業(yè)，這會(huì)增加施工過程的復(fù)雜性，也會(huì)威脅到施工者的人身安全，為了能夠提高施工安全系數(shù)，必須要大力開展施工管理工作。

1.3 保障工程的建設(shè)效益

在建設(shè)整體的公路工程期間，施工企業(yè)若沒有對(duì)施工管理工作的強(qiáng)化投入高度的重視，也沒有充分掌握管理的重點(diǎn)，將可能造成質(zhì)量問題或發(fā)生安全事故，給工程和施工企業(yè)帶來(lái)不小的損失。而完善、健全的施工制度，能夠?qū)M(jìn)度管理、成本管理、人員管理、安全管理、材料管理及以質(zhì)量管理等重點(diǎn)充分掌握。要對(duì)施工管理的必要性有所明確，這對(duì)施工的規(guī)范起到有利的促進(jìn)作用，使施工者能夠遵守管理制度，重視新工藝、新技術(shù)的運(yùn)用，將施工任務(wù)順利完成，提高公路工程的整體效益。

2公路工程施工質(zhì)量管理

2.1加大公路設(shè)計(jì)的施工圖紙審核

在施工圖紙的審核時(shí)，必須聘請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)和具有專業(yè)技術(shù)人員的單位，這里也需要加大對(duì)企業(yè)和施工單位的審查。在施工圖檢查時(shí)，請(qǐng)審查單位著重檢查圖紙是否符合公路規(guī)格。設(shè)計(jì)部門共同審核圖紙后，應(yīng)發(fā)布設(shè)計(jì)變更通知書和設(shè)計(jì)變更圖作為項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù) ;當(dāng)事人提出的修改意見和研究確定的修改方案，應(yīng)當(dāng)由有關(guān)部門書面記錄。

2.2施工準(zhǔn)備管理

我國(guó)公路工程的大力建設(shè)，必須要?dú)w納至政府階段性發(fā)展規(guī)劃中，以此，來(lái)保障公路工程建設(shè)的合理性和科學(xué)性。在立項(xiàng)的過程中，各個(gè)主管部門必須要遵循相關(guān)規(guī)范要求的條件下，實(shí)現(xiàn)選址、勘探等準(zhǔn)備工作的有效進(jìn)行，對(duì)所在區(qū)域的地質(zhì)狀況有所掌握，并且提出更為合適的方案。在可行性分析報(bào)告編制的過程中，必須要對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化特征做出充分考量，針對(duì)于報(bào)告當(dāng)中所涉及的內(nèi)容，做出客觀論證，并且將報(bào)告交由監(jiān)理人員進(jìn)行審核，對(duì)其真實(shí)性與合理性做出保障。

2.3 施工進(jìn)度管理

施工前期就對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體規(guī)劃，盡可能預(yù)見施工過程中的問題，根據(jù)合同相關(guān)要求，嚴(yán)格把控每一環(huán)節(jié)，確保人力、物力和進(jìn)度與預(yù)期保持一致性。定期查詢，制定季計(jì)劃、月計(jì)劃和周計(jì)劃等等。將先進(jìn)技術(shù)與先進(jìn)材料相結(jié)合，引進(jìn)最新的施工技術(shù)，從而保證公路工程建設(shè)的進(jìn)度。

2.4質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是開展具體實(shí)際操作過程中最為基礎(chǔ)、最為核心的內(nèi)容，在質(zhì)量管理方面出現(xiàn)失控則容易導(dǎo)致最終出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目的后續(xù)使用帶來(lái)較大危害，還需要做好其質(zhì)量管控。質(zhì)量管控具備一定的基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性，是建設(shè)活動(dòng)開展的基礎(chǔ)，也是建設(shè)開展核心部分，如果沒有質(zhì)量控制，則最終建設(shè)質(zhì)量無(wú)法得到管控，產(chǎn)生較多使用風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)法投入使用，帶來(lái)成本浪費(fèi)。在具體操作過程中，各種質(zhì)量影響因素都需要進(jìn)行管控，比如技術(shù)、工藝、材料、機(jī)械、設(shè)備等等，這些都可能會(huì)直接影響最終建設(shè)質(zhì)量，故而需要加大管理力度。其中最為基礎(chǔ)的一部分就是材料，偌大的項(xiàng)目都是由一部分又一部分材料所構(gòu)成，故而在實(shí)際操作的過程中，首先要進(jìn)行材料質(zhì)量的管控，嚴(yán)格進(jìn)行查驗(yàn)。對(duì)于公路建設(shè)常用的材料，可以選取穩(wěn)定的供貨廠家長(zhǎng)期進(jìn)行供貨，建立長(zhǎng)期的聯(lián)系，對(duì)于原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，符合質(zhì)量要求可以投入現(xiàn)場(chǎng)使用，如果不符合要求則不能應(yīng)用，當(dāng)建立長(zhǎng)期的聯(lián)系之后，也可以在實(shí)際操作過程中降低材料進(jìn)購(gòu)成本，壓低建設(shè)成本投入和造價(jià)。而在技術(shù)工藝和機(jī)械方面，由于公路項(xiàng)目建設(shè)的過程中會(huì)涉及到大量的人力物料等方面的應(yīng)用，物料還需要預(yù)加工等操作，那么這就需要進(jìn)行精細(xì)化管理，嚴(yán)格按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，明確相應(yīng)的操作風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量要點(diǎn)，做好材料備制和運(yùn)輸?shù)裙芾?，在現(xiàn)場(chǎng)操作中合理進(jìn)行安排，才能取得滿意質(zhì)量效果。在現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的過程中，也需要進(jìn)行詳細(xì)有效的設(shè)計(jì)，圍繞現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的具體需求、客觀需要進(jìn)行一定的調(diào)整，配合質(zhì)量檢查。當(dāng)一部分技術(shù)應(yīng)用操作之后需要進(jìn)行一定的檢查，確保滿足有關(guān)質(zhì)量要求，再開展后續(xù)實(shí)際操作，也避免了建設(shè)之后發(fā)現(xiàn)了問題所在，需要再度進(jìn)行返工所影響的成本、人力和建設(shè)進(jìn)度問題。由此可見，通過這一系列的方法應(yīng)用之后，最終的效果可以得到提高，相關(guān)問題也可以加以規(guī)避，避免出現(xiàn)常見的質(zhì)量不足之處，影響最終建設(shè)成效和建設(shè)質(zhì)量，以通過這樣的方法取得滿意的效果，避免出現(xiàn)實(shí)際性的問題和不足。

2.5現(xiàn)場(chǎng)管理

以某一公路的改造工程為例，這一項(xiàng)目起點(diǎn)在 G105 國(guó)道和縣道 X061 交界處，在改造的過程中，主要是進(jìn)行路面優(yōu)化，對(duì)其路線平面半徑較小的地方進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，保持路基寬度不變。改造后，總體路面都是瀝青混凝土路面，沿線排水溝進(jìn)行部分改造，大部分加以利用。全過程中，均有效的開展了現(xiàn)場(chǎng)管理，控制了建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)和常見的不足。進(jìn)行建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安排的過程中，也需要進(jìn)行精細(xì)化的設(shè)計(jì)，合理安排工序和操作順序，以通過這樣的方法，避免出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用差錯(cuò)，也同時(shí)減少建設(shè)過程中的材料運(yùn)輸能耗、揚(yáng)塵?，F(xiàn)場(chǎng)操作的過程中還會(huì)涉及到材料的運(yùn)輸、建設(shè)的順序，由于公路項(xiàng)目規(guī)模較大，具體現(xiàn)場(chǎng)管理的過程中，還需要遵循方便建設(shè)和操作的順序，逐步開展后續(xù)工作，以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，同時(shí)減少運(yùn)輸能耗和人力方面的浪費(fèi)。同時(shí)，也可以應(yīng)用 BIM 技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)，模擬施工現(xiàn)場(chǎng)，然后優(yōu)化人力資源的配置、配備。以這樣的方法和措施應(yīng)用之后，最后現(xiàn)場(chǎng)管理可以更加科學(xué)、順利。由此可見，還需要加強(qiáng)細(xì)節(jié)化的管理，保障建設(shè)的順利開展，并降低能耗、資源消耗或者資源浪費(fèi)等問題，控制最終成本，更好的進(jìn)行管理管控。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過建設(shè)公路工程，可以提升國(guó)民出行的便利性。但是，必須要在施工作業(yè)期間對(duì)施工管理的重點(diǎn)有充分的了解，積極做好施工管理工作，來(lái)提高施工管理的水平，進(jìn)而保障施工作業(yè)能夠在有效、穩(wěn)定以及安全的環(huán)境下進(jìn)行，促使公路工程的建設(shè)能夠?yàn)榉睒s發(fā)展我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)起到有力的推動(dòng)作用。

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