內(nèi)河二類輪機船員提質(zhì)培優(yōu)探索與研究

彭秋平

摘要：根據(jù)內(nèi)河最低安全配員規(guī)則，內(nèi)河二類船舶輪機部安全配員1個二類輪機員或二類輪機長，二類船舶航運安全離不開二類輪機員的規(guī)范操作、應(yīng)急處理、故障處理等技能要求，船舶事故發(fā)生大多是由于船員的安全意識薄弱、安全實際操作技能欠缺、風險識別意識能力不足等，要克服這些不利因素，更好的辦法是加強船員的在校和在船培訓雙驅(qū)動。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河?提質(zhì)培優(yōu)?在船培訓

0引言

2020年9月，教育部等九部門聯(lián)合印發(fā)了《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》，提出實施職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展高地建設(shè)行動，推進職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)。隨著廣西進入新的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷加快，各行各業(yè)對技術(shù)技能人才的需求越來越緊迫，職業(yè)教育重要地位和作用越來越凸現(xiàn)。廣西《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》說明辦好符合當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展需要的中等職業(yè)學校，深化教育改革，提升實訓水平，努力實現(xiàn)職業(yè)技能和職業(yè)精神培養(yǎng)高度融合。

1廣西區(qū)內(nèi)外內(nèi)河二類輪機船員教育新形勢

我國有12.73萬公里的內(nèi)河航運線，得天獨厚的自然條件為我國內(nèi)河航運業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，為我國航運事業(yè)的興起與發(fā)展提供了難得的機遇和動力。內(nèi)河航運在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了巨大的作用。

產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2021-2027年中國水運行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢研究報告顯示，內(nèi)河產(chǎn)業(yè)方面將是國家支持的重點領(lǐng)域。內(nèi)河航運服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大優(yōu)勢凸顯，隨著經(jīng)濟的進一步繁榮，內(nèi)河運輸量將不斷增長，整個內(nèi)河航運業(yè)將面臨無限的發(fā)展機遇，美好前景就在眼前。未來，我國堅持內(nèi)河航運與國家戰(zhàn)略和流域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)，大力實施內(nèi)河船型標準化、專業(yè)化、大型化，調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展江海直達、干支直達運輸方式，提高運輸效率。

內(nèi)河二類輪機船員是內(nèi)河150千瓦至500千瓦功率船舶上要求的最初職務(wù)，界定為為操作性船員。根據(jù)企業(yè)調(diào)研結(jié)果（如下圖，2020年中國內(nèi)河航行船舶船員供需狀況表），從最低安全配員人數(shù)與持有效適任證書人數(shù)數(shù)據(jù)對比，二類輪機員（54249-25633）有著將近三萬多人的缺口，50歲≤-<60歲的內(nèi)河注冊船員共256208人，隨著這些船員的離退，未來三年這個缺口還會更大。

廣西平陸運河正式列入交通部《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》，平陸運河建成后將直接連通西江和欽江水系，上游通過西江水系向西直達南寧和左、右江腹地，向東直達珠三角地區(qū)，向北通過黔江—紅水河或柳江直達貴州、云南，向南由欽州出海，是實現(xiàn)北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)水上聯(lián)動，支持西部陸海新通道建設(shè)的重要水運通道，平陸運河建成也將有效促進南寧港跨越式發(fā)展。目前，廣西海事局2020年注冊船員人數(shù)84977，隨著廣西區(qū)內(nèi)經(jīng)濟與區(qū)外經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展，航運業(yè)人才的需求將大大增加。

2內(nèi)河二類輪機船員培訓教育現(xiàn)狀

諸多教育培訓機構(gòu)，在內(nèi)河二類輪機船員的教育和培訓中，采取的方式是“重理論，輕實操”、“重題庫，輕理解”的應(yīng)試教育。目的是盡可能提高內(nèi)河二類輪機船員的考試通過率，進而提高“品牌”效應(yīng)。于是出現(xiàn)的情形是不能應(yīng)對應(yīng)急情況、不能進行日常管理和故障診斷和不能進行設(shè)備操作管理。出現(xiàn)嚴重的教育和實踐脫離現(xiàn)象。近幾年來內(nèi)河水上運輸發(fā)生的很多船舶事故，例如2021年4月28日凌晨，某水域發(fā)生一宗船舶碰撞事故，造成其中一艘內(nèi)河貨船翻沉，船上6人落水。據(jù)海事組織調(diào)查，90%以上船舶事故都是人為因素造成的，其中人為因素中85%是因為操作處理不當造成的，因此，內(nèi)河航運安全取決于內(nèi)河船員的素養(yǎng)和技能。

從實際出發(fā)，輪機船員分為沿海輪機船員和內(nèi)河輪機船員，具有較高學歷的輪機船員如果選擇從事輪機維護與管理工作有能力考取海船適任證書的幾乎都會選擇收入較高的海船上任職，而內(nèi)河輪機船員大部分都是社會人員培訓后上崗就業(yè)。隨著國內(nèi)內(nèi)需激活，內(nèi)河運輸行業(yè)發(fā)展迅速，內(nèi)河輪機船員需求量大，家庭船占據(jù)很大的內(nèi)河運輸市場，培訓對象很大一部分是學歷較低、基礎(chǔ)知識較弱、特別是機械方面動手能力較弱的成員。

3內(nèi)河二類輪機船員提質(zhì)培優(yōu)有效性措施

交通運輸部為提高內(nèi)河船員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，2019年交通運輸部海事部門相繼出臺《內(nèi)河培訓大綱》、《內(nèi)河船舶船員適任實際操作考試規(guī)范》和《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》，意在推動內(nèi)河船員培訓內(nèi)容、培訓標準落到實處，切實提高培訓效果，從要求和限制培訓機構(gòu)到實際操作考試都有明確的規(guī)則。從一系列規(guī)則可以理解海事部門希望內(nèi)河船員有較高的職業(yè)素養(yǎng)和較高的專業(yè)技術(shù)技能。

3.1創(chuàng)新在校培訓模式

為提高內(nèi)河輪機船員的技術(shù)技能，最根本的是多動手，提高技能使用和應(yīng)用能力。采用“線上線下雙驅(qū)動”和“理論實踐相結(jié)合”的教學模式，可以有效保證二類輪機船員考試通過率，全方位提高船員的船舶安全、應(yīng)急應(yīng)變、操作管理和故障分析能力，能達到提質(zhì)培優(yōu)的效果。

（1）打造“雙棲”師資團隊，教師擁有很強的實踐基礎(chǔ)和專業(yè)理論知識，經(jīng)驗豐富、案例生動的教學方式，能適當?shù)奶岣邔W員的學習氛圍和學習熱情，雙棲型教師在教學中和實際工作中都將能未學員提供專業(yè)的服務(wù)。

（2）配置“一體化”線下教學環(huán)境，包括整機設(shè)備、部件展示和多媒體等的教學環(huán)境，學員在學習的時候能直觀的看到設(shè)備，例如增壓器采取部分剖的形式展示，去除抽象化，使得學習內(nèi)容更容易理解和接受。

（3）設(shè)置“一體化”線上課堂，課堂教學包含線下教學和線上教學，線下線上相輔相成，理論與實際操作相聯(lián)系，線上課堂充分利用主流多媒體工具，豐富教學資源，如精美PPT、FLASH動畫、短視頻等多種手段，使學員能夠更清晰、更直觀的學習，主要用于對線下課程的再學習，添加討論和答疑環(huán)節(jié)更能起到鞏固基礎(chǔ)知識和重點知識的作用。除此之外，建設(shè)線上理論考試題庫，教師定時給學員發(fā)放作業(yè)和練習，檢驗學員的學習效果，查漏補缺有針對性的加強輔導，走出“背題”模式還能提高教學效果和考試通過率。

（4）選用“一體化”教材，教材選用要嚴謹，二類輪機員學習應(yīng)使用圖文并茂、簡單實用的滿足培訓大綱和考試規(guī)范的教材。

（5）編制實際操作實訓指導書，根據(jù)培訓大綱要求，編制可用于教、學、評估的實訓指導書，規(guī)范教學和評估。

3.2建立在船培訓機制

通過校企合作建立健全的在船在崗培訓機制，重點講解海事法律法規(guī)、分析海事案例、演練應(yīng)急應(yīng)變和培訓船舶安全等培訓措施，使得二類輪機船員能持續(xù)吸收專業(yè)知識和專業(yè)技能，減少設(shè)備損壞情況，提高安全系數(shù)，營造安全、清潔的內(nèi)河運輸，也能為船舶維修罐體提供更高的服務(wù)，節(jié)省航運企事業(yè)的支出。

4結(jié)束語

內(nèi)河二類輪機船員提質(zhì)培優(yōu)需要長期機制，從入門開始，要經(jīng)過不斷的系統(tǒng)的科學的培訓提升，從防污染到設(shè)備維護保養(yǎng)，需要精湛的素養(yǎng)和技能，需要不斷的更新系統(tǒng)的專業(yè)知識、實際操作和管理水平。充分聯(lián)動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建校企聯(lián)動，才能更好的打造安全綠色的內(nèi)河航運業(yè)。

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