探討救護(hù)直升機(jī)實(shí)施海上救助的常見問題及解決路徑

陸浩威

摘要：我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，海上貿(mào)易頻率增加，海上的作業(yè)船只也逐漸的增多，相關(guān)的海上事故發(fā)生的次數(shù)也在逐年增加。救護(hù)直升機(jī)的飛行速度比較快、救援效率比較高、救援搜尋的范圍也比較廣，是實(shí)施救援工作的重要工具。但在救護(hù)直升機(jī)實(shí)施海上救助的工作中，仍然還存在著一些問題，急需要相關(guān)部門進(jìn)行解決。本文將從救護(hù)直升機(jī)實(shí)施海上救助中的常見問題，提出解決直升機(jī)海上救助問題的解決路徑，并闡述救護(hù)直升機(jī)海上救援的方式。

關(guān)鍵詞：救護(hù)直升機(jī);海上救助;常見問題;解決路徑

前言：隨著海上事故的增加，我國十分重視海上救援工作的發(fā)展，對(duì)此，積極的增加海上救援力量，拓寬救援方式，來最大化的保障人民群眾的生命安全。救護(hù)直升機(jī)的發(fā)展充分的體現(xiàn)了我國以人民為中心的發(fā)展思想與全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。相關(guān)部門需要針對(duì)直升機(jī)實(shí)施海上救助的常見問題，積極提出相應(yīng)的解決方案，并將其落實(shí)。為人民群眾的生命安全提供良好的設(shè)備保障，以防錯(cuò)過最佳的救護(hù)時(shí)間，造成慘痛的悲劇。

一、救護(hù)直升機(jī)實(shí)施海上救助中的常見問題

（一）海上救助工作了解少，缺乏有效信號(hào)工具

海上救援工作需要接收到相關(guān)的救援信息才能進(jìn)行部署，然后開展相關(guān)的救援工作。但目前的主要問題是當(dāng)出現(xiàn)海上事故時(shí)，大部分海上遇險(xiǎn)人員不知道該怎么進(jìn)行呼救，對(duì)相關(guān)的海上救援工作的性質(zhì)和職能了解的比較少，不會(huì)利用相關(guān)的通訊設(shè)備對(duì)附近的船只或者是搜救中心進(jìn)行求救。在出現(xiàn)海上事故時(shí)，大部分海上遇險(xiǎn)人員通常的做法就是撥打110，但110部門需要經(jīng)過幾個(gè)傳話環(huán)節(jié)才能將救援消息傳送到救援部門中，該做法會(huì)使救援的時(shí)間大大縮短，以至于錯(cuò)過最佳的救援時(shí)間。以上這種情況與人民群眾對(duì)海上救援工作的了解較少有關(guān)[1]。

遇險(xiǎn)者缺乏有效的信息工具是造成救援工作緩慢的一個(gè)重要原因。因?yàn)闆]有相應(yīng)的信號(hào)工具，遇險(xiǎn)者就無法進(jìn)行求救，救援工作就無法開展，遇險(xiǎn)人員極易因?yàn)闆]有被施救隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)，而造成極大的安全隱患。即使救援工作得以及時(shí)的開展，無法對(duì)遇險(xiǎn)者進(jìn)行定位依舊是救援工作面臨的主要難題，參加救援的直升機(jī)到達(dá)事故海域，不知道要對(duì)哪個(gè)區(qū)域進(jìn)行搜救。

（二）救助信息接收不及時(shí)，空管協(xié)調(diào)不足

時(shí)間是開展救援工作需要注重的首要問題，救援時(shí)間越長，遇險(xiǎn)者極易由于體力不支，而發(fā)生安全事故。因此，救援人員需要接收到救助信息，然后迅速的組織救援人員來開展救助工作。救助工作需要多方面的部門來進(jìn)行配合，因?yàn)椴糠秩嗣袢罕姴恢涝撛趺磳?duì)救援部門進(jìn)行救助，往往會(huì)把救助信息發(fā)送到其他部門。

當(dāng)出現(xiàn)救助信息時(shí)，無論是哪個(gè)部門，都應(yīng)該迅速的將該信息傳送到救援部門中，以加快救援的進(jìn)度。但是現(xiàn)在參加救援的各個(gè)單位之間的協(xié)調(diào)性有待提高，沒有建立良好的合作關(guān)系，缺乏統(tǒng)一的指揮。當(dāng)某一部門接收到救援消息時(shí)，往往先通知自己單位組織救援，當(dāng)自己單位的救援工作無法開展時(shí)，才去通知其他救援單位來實(shí)施救援。這種做法極易造成救援時(shí)間的浪費(fèi)，給遇險(xiǎn)人員帶來嚴(yán)重的安全隱患，將人民群眾的安全置于危險(xiǎn)當(dāng)中。

（三）救助人員較少，無法實(shí)施夜航救助

救援工作是不容忽視的一項(xiàng)工作，它直接關(guān)系到遇險(xiǎn)人員的生命安全，甚至關(guān)系到一個(gè)家庭以后的生存發(fā)展和幸福程度。而海上直升機(jī)救援工作是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性較高、技術(shù)性較強(qiáng)、任務(wù)比較艱巨的一項(xiàng)工作，對(duì)施救人員的思想觀念與施救技術(shù)有著較高的要求。直升機(jī)的救援工作需要有飛行員、救生員、機(jī)務(wù)人員等的支持，需要不同人員進(jìn)行合作。但飛行人員與機(jī)務(wù)人員需要經(jīng)過長時(shí)間的培訓(xùn)工作與豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)才能勝任救援工作，而這個(gè)培訓(xùn)時(shí)間與鍛煉時(shí)間一般是10年打底。因此，符合相關(guān)的救援人員比較少，致使救援力量不足[2]。

救援的時(shí)間段十分影響著救援工作的開展，尤其是對(duì)于救護(hù)直升機(jī)來說，因?yàn)榫茸o(hù)直升機(jī)不能提供夜航救助。但有相當(dāng)?shù)木仍鹿适前l(fā)生在夜間的，當(dāng)飛行隊(duì)接收到救助信息時(shí)，只能等到天亮才能開展救援行動(dòng)。救護(hù)直升機(jī)的這種缺陷會(huì)導(dǎo)致遇險(xiǎn)人員因體力不支，從而發(fā)生安全事故。即使是遇險(xiǎn)人員能堅(jiān)持一個(gè)晚上，由于長時(shí)間的海上漂流，也已經(jīng)遠(yuǎn)離了遇險(xiǎn)的地點(diǎn)，為救援工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。

二、解決直升機(jī)海上救助問題的解決路徑

（一）加大海上救援工作的宣傳力度

許多海上遇險(xiǎn)者不知道該如何向海上救援部門進(jìn)行救助，或者向其他部門，例如110部門進(jìn)行救助，這樣會(huì)造成海上救援工作開展緩慢甚至是無法開展的情況。人民群眾對(duì)海上救援工作的認(rèn)識(shí)不深，對(duì)海上救助的性質(zhì)和職能掌握的不全面，這與相關(guān)部門之間的宣傳力度不到位有關(guān)。相關(guān)的救援部門需要加大宣傳力度，讓人民群眾深入了解海上救援工作，掌握相關(guān)的知識(shí)，為自身的安全提供有效的知識(shí)保障。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新，信息化技術(shù)得到了大力的發(fā)展。救援部門需要提高對(duì)信息技術(shù)的重視，加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，通過多種渠道進(jìn)行宣傳。相關(guān)部門可以利用QQ、微信、微博、抖音、快手等信息技術(shù)軟件，來發(fā)布海上救援工作的有關(guān)知識(shí)，豐富人民群眾的知識(shí)，拓寬知識(shí)視野，提高對(duì)海上救援工作的認(rèn)識(shí)。

（二）加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)

救援工作需要與時(shí)間進(jìn)行賽跑，是刻不容緩的。海上救援工作關(guān)系到人民群眾的生命安全，需要相關(guān)部門積極進(jìn)行配合，加快救援工作的開展進(jìn)度，防止造成救援時(shí)間的浪費(fèi)，錯(cuò)過最佳的救援時(shí)間。當(dāng)收到救援消息時(shí)，需要立刻通知其他部門做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，加強(qiáng)部門之間的合作，最大化的保障人民群眾生命安全。例如：救援部門要積極與醫(yī)護(hù)部門進(jìn)行合作，在完成救護(hù)工作時(shí)，將救護(hù)工作迅速的由醫(yī)護(hù)部門進(jìn)行接管，防止救援完成后缺乏相關(guān)的醫(yī)護(hù)力量，錯(cuò)過最佳的救護(hù)時(shí)間。

（三）加大救助工作的投入力度

救援工作是一項(xiàng)偉大的工作，是保障我國民生的重要工作，也是我國體現(xiàn)全心全意為人民群眾宗旨的重要工作。救援工作的開展需要有充足的救援人員和救援設(shè)備來作為保障，因此，相關(guān)部門需要加大對(duì)救援工作的投入力度，加強(qiáng)對(duì)救援人員的培訓(xùn)工作。作為救援人員，需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，還要有良好的心理素質(zhì)和正確科學(xué)的思想觀念。

目前我國的救援人力資源比較缺乏，相關(guān)部門除了要對(duì)已有的救援人員進(jìn)行培訓(xùn)，增加他們的海上救援知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)、提高他們的救援操作能力之外，還要進(jìn)行救援人員的招募工作。相關(guān)部門需要以優(yōu)厚的待遇來吸引專業(yè)人才來從事救援工作，增加救援力量，為救援工作提供充足的人力資源，防止因人員的缺失而影響了救援工作的進(jìn)度。在完成招聘工作之后，要對(duì)招聘人員進(jìn)行多方面的培訓(xùn)以及考核，促使他們的知識(shí)與能力達(dá)到救援工作的需求，能夠很好的適應(yīng)救援工作。

結(jié)論：救護(hù)直升機(jī)對(duì)于海上救援工作來說有著極其重要的作用，是重要的救援手段。但在救援工作中，逐漸顯示出了一些問題，例如：救助信息接收不及時(shí)、搜尋難度大、直升基地少等，這些問題都會(huì)影響著救助機(jī)的海上救援工作，不利于救援工作的高效進(jìn)行。因此，相關(guān)部門需要提高對(duì)海上救援工作認(rèn)識(shí)，大力宣傳海上救援工作的性質(zhì)與職能，使人民群眾對(duì)海上救援工作有著充分的了解。同時(shí)，還要積極加大對(duì)海上救援的投入，確保海上救援工作的順利、高效進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙霞，劉蘭濤，朱瑜潔.救護(hù)直升機(jī)實(shí)施海上救助的常見問題及對(duì)策[J].中華航海醫(yī)學(xué)與高氣壓醫(yī)學(xué)雜志，2021，28（04）：523-525.

[2]韋濤，薛忠林.可視化海上救助指揮系統(tǒng)建設(shè)的思考[J].航海，2020（03）：21-23.