關(guān)于鐵路通信光纜故障與防護(hù)技術(shù)探究

崔炳勝

摘要：鐵路建設(shè)隨著社會(huì)的發(fā)展得到了進(jìn)一步的完善，而在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，鐵路通信體系能夠?yàn)殍F路事業(yè)的順利發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，讓人們的出行更加方便。通信光纜在鐵路通信中發(fā)揮著重要的作用，直接影響著鐵路運(yùn)輸工作是否能夠順利運(yùn)行，因此針對(duì)鐵路通信光纜故障進(jìn)行分析具有重要價(jià)值。本文對(duì)此進(jìn)行研究，探討具體的鐵路通信光纜故障防護(hù)技術(shù)方法，希望可以更好地提高鐵路通信光纜運(yùn)行效果。

關(guān)鍵詞：鐵路通信系統(tǒng);光纜故障;防護(hù)技術(shù)

我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)已經(jīng)越來(lái)越成熟，使鐵路建設(shè)的規(guī)模相應(yīng)增大，通信光纜在鐵路中的應(yīng)用使鐵路的信息傳輸更加簡(jiǎn)單和方便，也成為了鐵路通信系統(tǒng)中的重要組成，但實(shí)際中可能會(huì)受到不同方面因素的影響，而導(dǎo)致鐵路通信光纜在實(shí)際工作的過(guò)程中，出現(xiàn)一些難以控制的故障，有必要加強(qiáng)對(duì)這些故障的分析，并提出具體的防護(hù)措施，確保鐵路通信效果更加穩(wěn)定。

一、鐵路的通信光纜故障分析

（一）人為因素的影響

鐵路通信光纜出現(xiàn)的故障，可能在光纜穿過(guò)管道的部位，這種故障可能是由于人為因素的破壞而導(dǎo)致。現(xiàn)如今在社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中，城市發(fā)展速度極快，有一些市政工程項(xiàng)目的開(kāi)展需要對(duì)已有的線路進(jìn)行再次挖掘，但是在這種挖掘的過(guò)程中，可能會(huì)由于沒(méi)有做好防護(hù)措施，影響施工進(jìn)度，進(jìn)而導(dǎo)致光纜遭受到破壞，出現(xiàn)中斷的問(wèn)題。

（二）自然災(zāi)害影響

自然災(zāi)害的產(chǎn)生是難以預(yù)測(cè)也很難避免的問(wèn)題，比如說(shuō)城市發(fā)展過(guò)程中受到洪水的沖擊導(dǎo)致路基塌方問(wèn)題，或者通信管道受到火災(zāi)問(wèn)題影響時(shí)，也可能會(huì)使鐵路通信光纜出現(xiàn)相對(duì)應(yīng)的故障，對(duì)自然災(zāi)害這些防護(hù)時(shí)的難度極大。

（三）其他因素的影響

光纜線路在施工過(guò)程中需要消耗極長(zhǎng)的工期，同時(shí)整個(gè)施工的流程比較復(fù)雜，施工的難度也比較高，如果在實(shí)際施工的過(guò)程中，相關(guān)的工作人員在敷設(shè)光纜線路時(shí)，不按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定去執(zhí)行操作，在施工過(guò)程中的監(jiān)督效果不理想，可能會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量存在一些問(wèn)題。比如說(shuō)光纜接頭盒部分可能會(huì)存在纖芯故障，由于光纖的主要構(gòu)成是玻璃以及纖維材料，整體上會(huì)比較脆弱，在其具體放置的過(guò)程中，如果沒(méi)有放在合適的位置，就很容易會(huì)遭受到外界環(huán)境的擠壓和影響，導(dǎo)致光纖被破壞，因此出現(xiàn)鐵路通信光纜故障[1]。

二、鐵路的通信光纜故障防護(hù)技術(shù)

一般來(lái)說(shuō)，鐵路通信光纜的建設(shè)是在鐵路線的周邊，通常是采取直埋的方式，在進(jìn)站附近使用管道的方式，鐵路沿線的地形相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加復(fù)雜，整體的環(huán)境相對(duì)比較特殊，包括河流以及水塘還有排水溝，都是可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象。如果要保障鐵路通信光纜傳輸?shù)姆€(wěn)定性，讓鐵路傳輸更加安全，就需要做好相應(yīng)的通信光纜的防護(hù)工作，體現(xiàn)出良好的通信光纜防護(hù)效果。

（一）加強(qiáng)鐵路通信光纜質(zhì)量管控

當(dāng)前我國(guó)在鐵路通信光纜工程的建設(shè)過(guò)程中，出現(xiàn)的施工不規(guī)范問(wèn)題十分客觀，同時(shí)整體施工管理的效率本身比較低，導(dǎo)致管理人員難以充分把握好工程建設(shè)的實(shí)際情況。由于鐵路施工的環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)比較特殊，在施工的過(guò)程中，有可能會(huì)遇到一些比較特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況，比如說(shuō)軟土地基等，如果在施工時(shí)沒(méi)有對(duì)這些地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行合理的處理，就可能會(huì)對(duì)于整體的通信線路造成較大的影響，導(dǎo)致后續(xù)光纜線路在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)一些故障[2]。這就需要相關(guān)部門(mén)在實(shí)際施工環(huán)節(jié)能夠加強(qiáng)光纜線路的質(zhì)量控制工作，結(jié)合實(shí)際情況，明確施工的目標(biāo)和要求，完善施工管理的體系，對(duì)施工過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)該投入更多的關(guān)注，讓相關(guān)項(xiàng)目順利開(kāi)展。在光纜工程建設(shè)之前，就需要相關(guān)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行全面的勘察和了解，掌握現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)以及地下水的分布情況之后再開(kāi)展工作，防止由于不了解現(xiàn)場(chǎng)的情況，導(dǎo)致在施工過(guò)程中遇到一些棘手的問(wèn)題，延緩施工進(jìn)度的現(xiàn)象。同時(shí)需要施工單位能夠嚴(yán)格按照相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行施工，對(duì)各部分工作的細(xì)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理，確保監(jiān)管到位，防止出現(xiàn)光纜傳輸?shù)馁|(zhì)量問(wèn)題，監(jiān)管過(guò)程中的主要內(nèi)容包括施工的技術(shù)以及施工的材料。對(duì)其進(jìn)行管理控制，就需要相關(guān)的技術(shù)人員掌握好施工技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)材料進(jìn)行全面的核查以及檢驗(yàn)，，使整體施工質(zhì)量得到提升，同時(shí)還需要對(duì)工程驗(yàn)收的環(huán)節(jié)進(jìn)行良好的管控，對(duì)施工過(guò)程中的證據(jù)材料進(jìn)行詳細(xì)的搜集，保障施工效果[3]。

（二）加強(qiáng)對(duì)鐵路通信光纜日常檢修和維護(hù)

通過(guò)日常的檢修以及維護(hù)，能夠更加及時(shí)地發(fā)現(xiàn)鐵路通信光纜在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，在維護(hù)時(shí)就可以采取定期巡檢以及特殊巡檢的方式?，F(xiàn)如今雖然有關(guān)部門(mén)制定出了一些定期巡檢的計(jì)劃以及安排，但是實(shí)際執(zhí)行的效果卻并不是十分理想，因此而導(dǎo)致巡查的效果無(wú)法得到保障，更加難以讓人相關(guān)的管理人員發(fā)現(xiàn)在光纜工程項(xiàng)目中存在的具體故障問(wèn)題。因此，有關(guān)部門(mén)需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)完善具體的管理制度體系，規(guī)范管理的模式，明確管理的流程，對(duì)鐵路通信光纜的巡察工作進(jìn)行嚴(yán)格的約束，確保相關(guān)巡查工作能夠順利開(kāi)展。如果在實(shí)際巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了塌方等問(wèn)題，就需要安排好線路的遷改工作，有效地降低塌方問(wèn)題對(duì)于光纜工程造成的影響和限制。另外還需要認(rèn)識(shí)到光纜工程的建設(shè)可能會(huì)受到自然環(huán)境因素的影響，也就是說(shuō)外界環(huán)境對(duì)于光纜工程實(shí)際運(yùn)行具有重要作用，尤其是在北方的寒冷地區(qū)，可能會(huì)出現(xiàn)光纜受到凍土以及冰塊擠壓的作用力影響，這就需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的存在，并對(duì)其進(jìn)行排除。由于我國(guó)整體的地理環(huán)境比較復(fù)雜，不同地區(qū)出現(xiàn)的自然災(zāi)害問(wèn)題都會(huì)對(duì)光攬工程項(xiàng)目造成影響，這就需要相關(guān)的部門(mén)首先了解光纜工程所在地區(qū)的自然環(huán)境特點(diǎn)，掌握相應(yīng)的變化規(guī)律，并對(duì)出現(xiàn)的自然災(zāi)害的類(lèi)型進(jìn)行認(rèn)真的分析，設(shè)定好具體的防護(hù)體系，保障鐵路通信光纜的故障防護(hù)效果，使鐵路通信系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行[4]。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，鐵路建設(shè)是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，同時(shí)需要重視鐵路通信系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，而由于在鐵路通信光纜中存在的問(wèn)題解決起來(lái)存在難度，又會(huì)對(duì)鐵路體系的運(yùn)行造成限制，因此需要關(guān)注鐵路通信光纜故障的防護(hù)工作，保障防護(hù)的效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]周赟.鐵路通信光纜維護(hù)要點(diǎn)分析與故障處理[J].通信電源技術(shù)，2020，3703：177-178.

[2]李東陽(yáng).鐵路通信光纜故障及防護(hù)技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020，34：135-136.

[3]關(guān)文才.淺談鐵路通信光纜線路的維護(hù)工作[J].數(shù)字通信世界，2019，02：262+276.

[4]張樹(shù)凱.鐵路通信光纜線路的維護(hù)工作研究[J].中外企業(yè)家，2019，28：201.