南航機(jī)務(wù)部頻出新招增收節(jié)支

在全球航空運(yùn)輸業(yè)環(huán)境不利的形勢(shì)下，各航空公司都在追求降本增效。國(guó)有大型航空公司背景的MRO 企業(yè)，盡管有國(guó)家資本的堅(jiān)強(qiáng)背書(shū)，但面對(duì)航空公司階段性停飛、收入水平不斷下降、現(xiàn)金流持續(xù)吃緊等的不利局面，經(jīng)營(yíng)壓力不言而喻。近日南航機(jī)務(wù)部在保障機(jī)隊(duì)安全可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)上，積極思考，主動(dòng)探索，頻出新招，通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支。

1.波音737NG 和787-8 飛機(jī)加裝嬰兒救生衣

通過(guò)DMDOR 項(xiàng)目在波音737NG部分飛機(jī)和波音787-8、787-9 兩型飛機(jī)上加裝足夠數(shù)量的嬰兒救生衣，保證南航各機(jī)型嬰兒救生衣數(shù)量保持一致，并滿(mǎn)足客艙服務(wù)要求。簡(jiǎn)化救生衣檢查程序，項(xiàng)目中涉及的圖紙修訂為機(jī)務(wù)工程部首次，可節(jié)約檢查成本和項(xiàng)目設(shè)計(jì)成本超上萬(wàn)元。

2.波音737 飛機(jī)蒸汽烤箱供水管路隔離堵頭加裝

波音737 飛機(jī)航后無(wú)法徹底排盡廚房蒸汽烤箱供水管路中的殘水，多余的水積聚并在冬天寒冷天氣下結(jié)冰，使接頭永久性失效，造成后續(xù)運(yùn)行中管路接頭出現(xiàn)漏水。設(shè)計(jì)改裝方案將蒸汽烤箱和供水管

路斷開(kāi)，并在管路接頭處安裝隔離堵頭，以禁用蒸汽烤箱的蒸汽功能，防止冬季殘水結(jié)冰凍壞烤箱供水管路接頭。

改裝完成后，可無(wú)需專(zhuān)門(mén)啟動(dòng)APU引氣排放管路殘水，僅波音737NG機(jī)隊(duì)，整個(gè)冬季可節(jié)省APU 運(yùn)行成本約120萬(wàn)元。

3.波音 787 G5 泵索賠成功

南航在送修美國(guó)原廠(chǎng)HAMILA 一件索賠期內(nèi)的波音787 G5 泵時(shí)，廠(chǎng)家反饋器材損傷，預(yù)估修理費(fèi)用超過(guò)全新價(jià)，并以客戶(hù)原因損傷（CID）為由拒絕索賠，將器材退回南航。

2020 年4 月，索賠團(tuán)隊(duì)深入研究調(diào)查取證，編寫(xiě)中英雙語(yǔ)的《關(guān)于南航放油件PN 7110170H03 損傷情況分析報(bào)告》，與廠(chǎng)家談判，最終6 月5 日廠(chǎng)家同意索賠并給予修理。

4.波音777 飛機(jī)調(diào)節(jié)和關(guān)斷活門(mén)拆下保存

疫情期間，南航機(jī)務(wù)工程部技術(shù)管理中心（ T M C ）波音系統(tǒng)組工程師檢查發(fā)現(xiàn)波音777-300ER 客機(jī)封存期間引氣系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門(mén)（PRSOV）軸承出現(xiàn)銹蝕。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)活門(mén)軸承的安裝位置容易積水，導(dǎo)致軸承銹蝕。軸承銹蝕后，會(huì)導(dǎo)致活門(mén)卡阻，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)引氣失效等重要故障。經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)分析和開(kāi)會(huì)討論，建議將PRSOV 拆下入庫(kù)保存，減少機(jī)隊(duì)活門(mén)銹蝕。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1—5 月份已完成16 個(gè)PRSOV 活門(mén)拆卸工作，預(yù)計(jì)可節(jié)約維修成本32 萬(wàn)美元。

5.設(shè)計(jì)空客A330 和波音787 公務(wù)艙座椅擋板改進(jìn)方案

南航空客A330 和 波 音787-8 安裝的是Zodiac 公務(wù)艙座椅，其靠背裝飾板易脫落，有安全隱患，影響航空公司形象。

項(xiàng)目組自行設(shè)計(jì)空客A330 和波音787-8 公務(wù)艙座椅擋板改進(jìn)方案，通過(guò)改變裝飾板的安裝方式消除了飾板脫落的潛在隱患，節(jié)省采購(gòu)原廠(chǎng)方案和器材費(fèi)用87 萬(wàn)元。

6.優(yōu)化客艙維護(hù)檢查標(biāo)準(zhǔn)

客艙項(xiàng)目組根據(jù)機(jī)隊(duì)運(yùn)行情況，結(jié)合主要執(zhí)管單位反饋的意見(jiàn)，對(duì)《中國(guó)南方航空飛機(jī)客艙檢查和維修標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修訂。依據(jù)新《標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)各機(jī)型客艙維護(hù)方案、工卡進(jìn)行修訂。

優(yōu)化后的客艙維護(hù)方案減少了每日工卡工時(shí)，按照每架飛機(jī)每天減少一個(gè)工時(shí)計(jì)算，南航656 架飛機(jī)一年節(jié)省工時(shí)費(fèi)6300 萬(wàn)元。目前，新《標(biāo)準(zhǔn)》已正式發(fā)布 。