海洋石油維修企業(yè)的安全管理模式

安平(中海油能源發(fā)展裝備技術(shù)有限公司工業(yè)清洗中心，天津 300459)

0 引言

海洋石油平臺(tái)是海洋石油集成從事石油天然氣鉆井、開(kāi)采、處理、外輸?shù)纫幌盗泄ぷ鞯闹饕a(chǎn)場(chǎng)所，具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備選型復(fù)雜多樣、工藝技術(shù)要求高、自動(dòng)化程度高，尤其長(zhǎng)期在環(huán)境相對(duì)惡劣的海洋環(huán)境作業(yè)，其設(shè)備安全性受到常年使用磨損、環(huán)境侵襲、介質(zhì)侵襲極易發(fā)生故障。海洋石油平臺(tái)各系統(tǒng)之間互相作用、互相影響，一臺(tái)設(shè)備出故障可能影響整個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)過(guò)程，因此對(duì)海洋石油平臺(tái)各系統(tǒng)和設(shè)備的維修維護(hù)就變得格外重要和有意義。海洋石油維修企業(yè)是海洋石油眾多企業(yè)中不可或缺的重要組成部分，承擔(dān)著保障海洋石油平臺(tái)安全運(yùn)轉(zhuǎn)、應(yīng)急搶修、設(shè)備維護(hù)等多項(xiàng)職能，其安全管理難度和水平要求要遠(yuǎn)高于固定場(chǎng)所企業(yè)的安全管理。因此，探討海洋石油維修企業(yè)的安全管理模式尤為重要。

1 海洋石油維修企業(yè)存在的意義

能夠在某一系統(tǒng)領(lǐng)域深入研究。由于海洋石油涉及專業(yè)多樣，沒(méi)有任何一家企業(yè)能夠全面覆蓋。而且海洋石油平臺(tái)大部分設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)含量高，代表著某一領(lǐng)域國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際領(lǐng)先水平，專業(yè)性要求非常高。因此維修企業(yè)只有也必須在某一領(lǐng)域深入研究專業(yè)技術(shù)，不斷適應(yīng)海洋石油技術(shù)更新?lián)Q代，才能充分適應(yīng)并緊跟海洋石油平臺(tái)的發(fā)展，做好相應(yīng)專業(yè)的維修服務(wù)，長(zhǎng)遠(yuǎn)地生存下去。因此，維修企業(yè)的存在本身就促進(jìn)了海洋石油系統(tǒng)與設(shè)備先進(jìn)技術(shù)的研究與應(yīng)用。

能夠建立快速反應(yīng)能力和隊(duì)伍。專業(yè)化隊(duì)伍的存在對(duì)于海洋石油平臺(tái)而言是常備的應(yīng)急隊(duì)伍，海洋平臺(tái)出現(xiàn)任何問(wèn)題，能夠在第一時(shí)間通過(guò)專業(yè)化維修企業(yè)得到解決，維修企業(yè)的反應(yīng)速度在另一方面展現(xiàn)的是企業(yè)的綜合管理能力，能夠通過(guò)不斷地優(yōu)勝劣汰為海洋石油建立快速反應(yīng)能力和隊(duì)伍。

能夠保障海洋平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。維修企業(yè)是為了保障海洋石油平臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性和安全性，通過(guò)檢驗(yàn)檢測(cè)和預(yù)防型檢修，大大降低平臺(tái)系統(tǒng)與設(shè)備出現(xiàn)風(fēng)向的可能性；通過(guò)故障維修，能夠第一時(shí)間解決平臺(tái)存在問(wèn)題，提高平臺(tái)作業(yè)安全性；通過(guò)適應(yīng)性改造，能夠大大提升平臺(tái)生產(chǎn)效率和作業(yè)安全性。

能夠?yàn)楹Ｑ笫推脚_(tái)提供全系統(tǒng)、設(shè)備全生命周期解決方案。維修企業(yè)不斷向技術(shù)更迭和深化服務(wù)價(jià)值，能夠逐步為海洋平臺(tái)提供數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)、信息化服務(wù)等深化服務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)維護(hù)與預(yù)警、檢測(cè)、解決方案三位一體的專業(yè)服務(wù)。

2 海洋石油維修企業(yè)作業(yè)及管理特點(diǎn)

維修作業(yè)多。每年海洋石油都要對(duì)每個(gè)平臺(tái)及平臺(tái)各系統(tǒng)進(jìn)行檢修保養(yǎng)，北方海域作業(yè)高峰時(shí)間從每年4月—11月，南方則除臺(tái)風(fēng)季需要做出調(diào)整外，全年都處于作業(yè)高峰期。作業(yè)量巨大，需要的維修單位隊(duì)伍和人員數(shù)量巨大，分布范圍廣。由于每項(xiàng)作業(yè)本身可能體量很小，每個(gè)企業(yè)派出的施工隊(duì)伍也會(huì)相應(yīng)的呈現(xiàn)多隊(duì)伍少成員的特點(diǎn)，給管理帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。

作業(yè)類型雜。海洋石油平臺(tái)系統(tǒng)與設(shè)備維修是不以平臺(tái)方的意志為基礎(chǔ)的，除了每年開(kāi)展的固定設(shè)施檢測(cè)與保養(yǎng)，還有很多臨時(shí)增加的維修內(nèi)容。因此導(dǎo)致了海上平臺(tái)系統(tǒng)與設(shè)備維修涉及專業(yè)和作業(yè)類型五花八門(mén)，常年從事維修作業(yè)隊(duì)伍也不能保證一直從事某一類型的維修作業(yè)。同時(shí)每項(xiàng)作業(yè)本身也需要制定專項(xiàng)的施工方案，準(zhǔn)備相應(yīng)的施工設(shè)備與機(jī)具。以往的施工經(jīng)驗(yàn)可以參考，但絕對(duì)不能照抄照搬。

風(fēng)險(xiǎn)高。海洋石油平臺(tái)系統(tǒng)與設(shè)備所處的外部環(huán)境通常伴隨風(fēng)、浪、高濕度、高強(qiáng)度服役等因素，內(nèi)部環(huán)境經(jīng)常伴隨高溫、高壓、腐蝕性介質(zhì)、易燃易爆物質(zhì)等。維修作業(yè)過(guò)程設(shè)計(jì)多種作業(yè)類型，包括動(dòng)火、高處作業(yè)、帶壓作業(yè)、限制空間作業(yè)、有毒有害環(huán)境作業(yè)、潛水作業(yè)等，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)極高。

承包商使用多且隊(duì)伍安全管理基礎(chǔ)多樣。海洋石油維修作業(yè)的需求導(dǎo)致不可能由某一家單位提供全部服務(wù)，這就導(dǎo)致了大量承包商單位圍繞著海洋石油平臺(tái)維修產(chǎn)業(yè)開(kāi)展工作，使承包商的使用成為常態(tài)。眾多承包商隊(duì)伍的安全管理水平參差不齊，有的常年合作、隊(duì)伍穩(wěn)定適應(yīng)海洋石油管理要求，安全管理水平相對(duì)較高。但也不可否認(rèn)的是，部分隊(duì)伍人員變動(dòng)頻繁、基礎(chǔ)管理薄弱、安全投入不足等，將作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)帶到了維修工作中。

3 海洋石油維修企業(yè)安全管理難點(diǎn)分析

承包商的管理。承包商使用已成為不可避免的現(xiàn)實(shí)情況，承包商安全管理水平參差不齊，管理主體在承包商企業(yè)但管理過(guò)程在甲方甚至在平臺(tái)方。這就導(dǎo)致對(duì)承包商的管理既重要和迫切，又存在管理盲區(qū)鞭長(zhǎng)莫及。平臺(tái)管理只能管理平臺(tái)區(qū)域，不能完全代替承包商隊(duì)伍的所有管理過(guò)程。甲方管理只能約束作業(yè)管理過(guò)程，不能深入到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，很大程度上承包商現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全性依托承包商自身的管理力量和管理水平[1]。

安全管理隊(duì)伍。海洋石油平臺(tái)維修作業(yè)點(diǎn)多面廣、分布四海，靠維修企業(yè)自身安全管理隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)覆蓋管理難度極大，需要大量的專業(yè)安全管理人員，且對(duì)專業(yè)安全管理人員的管理水平、能力、素質(zhì)要求極高。建立這樣一只專業(yè)隊(duì)伍對(duì)任何企業(yè)來(lái)說(shuō)都是難度極高的挑戰(zhàn)。

安全管理模式。在人力資源有限的情況下和在不能實(shí)現(xiàn)全面覆蓋的現(xiàn)實(shí)狀態(tài)下，采用什么樣的安全管理模式方法，最大限度保障作業(yè)安全，是擺在維修企業(yè)面前的頭等大事。凸顯承包商單位主體管理責(zé)任，又能夠?qū)⒑Ｓ桶踩幕瘽B透進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，需要深入研究。

4 海洋石油維修企業(yè)安全管理模式探討

區(qū)塊化管理模式探討。海洋石油平臺(tái)當(dāng)前的管理架構(gòu)是采用作業(yè)公司模式，這就將海洋石油平臺(tái)劃分出了不同區(qū)域，給維修企業(yè)的安全管理提供一定便利。由于在同一作業(yè)公司范圍，相應(yīng)的平臺(tái)每年維修工作能以作業(yè)公司為單位形成一定的計(jì)劃性，且在作業(yè)公司范圍內(nèi)安全管理的要求、模式基本保持一致。維修企業(yè)可以利用這些特點(diǎn)將不同作業(yè)公司劃分為區(qū)塊，在本單位的安全管理模式中體現(xiàn)區(qū)塊化分工。利用人員分組、設(shè)備分批、物料分堆，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)塊間管理的界面劃分[2]。該模式能夠在一定程度上緩解多頭管理的弊端，實(shí)現(xiàn)資源的合理利用，利于管理責(zé)任界定和管理工作的落實(shí)，具有在海洋石油維修企業(yè)內(nèi)推廣的天然優(yōu)勢(shì)。

集約化管理模式探討。相較于以作業(yè)公司為單位的區(qū)塊化管理，集約化管理模式的研究對(duì)象是在同一作業(yè)公司甚至同一平臺(tái)內(nèi)不同項(xiàng)目、不同單位同時(shí)開(kāi)展工作情況下的管理。當(dāng)前海洋石油維修企業(yè)普遍存在人力資源短缺的情況，有必要進(jìn)行集約化管理。集約化管理的核心內(nèi)容即在同一空間或同一時(shí)間段內(nèi)不同項(xiàng)目、不同單位工作的安全管理由上一級(jí)管理單位統(tǒng)籌考慮，采用管理人員整合、安全設(shè)備整合、方案整合的手段實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。該模式有利于協(xié)調(diào)交叉、相互影響制約的作業(yè)，減少內(nèi)耗，統(tǒng)籌考慮風(fēng)險(xiǎn)和管控措施，低投入大產(chǎn)出，對(duì)解決管理資源短缺有明顯的效果和作用。

開(kāi)展高比例預(yù)防性管理模式探討。海洋石油平臺(tái)維修作業(yè)普遍在海上施工，具有周期短、內(nèi)容雜、作業(yè)隊(duì)伍需求多樣、人員數(shù)量少等特點(diǎn)。對(duì)這樣作業(yè)的安全管理，如果都依托于平臺(tái)方或現(xiàn)場(chǎng)管理顯然是不可行或者說(shuō)存在高風(fēng)險(xiǎn)的。因此有必要加強(qiáng)預(yù)防性安全管理即在陸地出海前開(kāi)展大量工作，形成完備管理證據(jù)鏈條，形成參與作業(yè)人員自發(fā)安全行為習(xí)慣，降低海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的模式。該模式屬于被動(dòng)性應(yīng)對(duì)管理難題的一種做法，能夠最大限度保留安全管理需要具備的文檔資料，對(duì)發(fā)生事故后責(zé)任倒追提供支持，是一種不得已又必須的管理模式。

自動(dòng)化代替人工管理模式探討。隨著安全技術(shù)的不斷升級(jí)更新，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段、現(xiàn)代化設(shè)備，能夠解決很大部分的安全技術(shù)問(wèn)題，給安全管理提供更加精確、可靠的支持。且可以實(shí)現(xiàn)部分工藝的本質(zhì)安全，這就是自動(dòng)化代替人工的出發(fā)點(diǎn)。該模式通過(guò)一次性安全投入，建立安全技術(shù)支撐基礎(chǔ)，源源不斷地為后續(xù)工作提供支持，是一種一勞永逸的先進(jìn)管理模式。其缺點(diǎn)在于適宜的設(shè)備或技術(shù)在匹配性方面不能完全適合，另外則需要一定安全投入，需要開(kāi)展一定論證工作。

運(yùn)用數(shù)字技術(shù)管理模式探討。自動(dòng)化進(jìn)程達(dá)到一定程度，必然會(huì)發(fā)展到數(shù)字化、智能化，海洋石油各項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先與同行業(yè)的體現(xiàn)也在于新技術(shù)的運(yùn)用。應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)建立海洋石油平臺(tái)維修作業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各類故障實(shí)現(xiàn)智能分析、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、大概率提示，并實(shí)現(xiàn)提供危機(jī)智能解決方案、智慧化油田建設(shè)等升級(jí)措施，從根本上減少人員暴露風(fēng)險(xiǎn)，徹底降低維修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性。

安全動(dòng)態(tài)考核機(jī)制管理模式探討。當(dāng)前安全績(jī)效考核多以安全事故為參照因素，導(dǎo)致“發(fā)生事故就是管理出了問(wèn)題，沒(méi)出事故就是管理的好”成為安全績(jī)效考核的“真理”，使得很大一部分為安全管理工作作出突出貢獻(xiàn)的人員或隊(duì)伍得不到客觀評(píng)價(jià)，長(zhǎng)此以往不利于安全習(xí)慣的養(yǎng)成、安全管理參與積極性的提升以及安全文化的打造。探討動(dòng)態(tài)考核機(jī)制，即綜合考慮影響安全績(jī)效的因素，如：環(huán)境、氣候、相關(guān)方、工作量、工作難度、技術(shù)等級(jí)、經(jīng)驗(yàn)、技能等多重因素建立模型。具體作業(yè)內(nèi)容通過(guò)模型賦予風(fēng)險(xiǎn)值，風(fēng)險(xiǎn)值對(duì)應(yīng)相應(yīng)的容錯(cuò)等級(jí)。在不發(fā)生事故的底線之上劃分不同等級(jí)，如：傳遞了海洋石油優(yōu)秀的安全文化、完成海洋石油基本安全管理要求、滿足作業(yè)基本安全保障但具有提升空間、需要持續(xù)培訓(xùn)提升等多個(gè)正負(fù)等級(jí)，對(duì)應(yīng)開(kāi)展獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的考核。

5 結(jié)語(yǔ)

海洋石油維修企業(yè)是海洋石油生產(chǎn)鏈條中關(guān)鍵一環(huán)，承載著上中下游生產(chǎn)設(shè)施安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)的使命。安全管理又是維修企業(yè)賴以生存的根本，海洋石油維修企業(yè)的安全管理模式應(yīng)當(dāng)走在創(chuàng)新發(fā)展的前沿，不斷結(jié)合自身實(shí)際運(yùn)用先進(jìn)的管理理念、管理知識(shí)、先進(jìn)技術(shù)做出適應(yīng)性和開(kāi)創(chuàng)性改變。