凝析油的資源、利用及運(yùn)營(yíng)情況

吳忠鍵(中海油能源發(fā)展股份有限公司銷售服務(wù)分公司，天津 300452)

0 引言

凝析油類似于輕質(zhì)原油。近年來(lái)隨著石油化工行業(yè)的迅速發(fā)展，原油及石腦油的需求量也在增加，往往達(dá)到供不應(yīng)求的狀態(tài)。而天然氣的推廣和開發(fā)利用，使得凝析油的產(chǎn)量也在快速增長(zhǎng)，凝析油可以作為相關(guān)原料的補(bǔ)充，可以達(dá)到穩(wěn)定原油及石腦油市場(chǎng)的作用。本文主要針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外凝析油資源的情況、利用及運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了研究和分析，為后續(xù)凝析油的進(jìn)一步研究提供一定的理論支撐。

1 凝析油簡(jiǎn)介及資源情況

1.1 凝析油簡(jiǎn)介

凝析油是回收天然氣和油田氣時(shí)得到的氣體凝液，經(jīng)過(guò)處理得到液態(tài)烴類，其相對(duì)密度在0.65～0.82 g/cm3之間，類似于輕質(zhì)原油。研究分析發(fā)現(xiàn)，凝析油是一種既含有短鏈烴又含有長(zhǎng)鏈烴的混合物，主要是C5～C8的烴類混合物，含有二氧化硫、硫醇類和多硫化物等雜質(zhì)。凝析油可以直接作為原料加工，另外凝析油中的石腦油組分通常根據(jù)其烴類潛含量的不同分別作為乙烯裂解原料或芳烴重整原料。近年來(lái)隨著石油化工行業(yè)的迅速發(fā)展，凝析油因其自身優(yōu)點(diǎn)也受到越來(lái)越多石油化工企業(yè)的關(guān)注[1]。

1.2 凝析油的資源情況

近年來(lái)隨著石油化工行業(yè)的迅速發(fā)展，加上原油資源的限制，以及石腦油資源的緊缺，作為天然氣伴生物的凝析油受到越來(lái)越多石油化工企業(yè)的關(guān)注和青睞，凝析油不僅可以用于制作溶劑油，還可以用于乙烯的裂解原料或芳烴重整原料等。近年來(lái)隨著世界各國(guó)天然氣的開發(fā)利用，凝析油的產(chǎn)量也在逐年增加。國(guó)內(nèi)凝析油的供應(yīng)主要來(lái)自于新疆、中原、東海、南海等地，其中來(lái)自于新疆塔里木油田的凝析油，以及南海深海區(qū)域的凝析油的儲(chǔ)量非常豐富。近年來(lái)，隨著國(guó)家海洋戰(zhàn)略的有效落實(shí)，海上新氣田也是逐年投產(chǎn)，凝析油的產(chǎn)量也在逐年增加。國(guó)外凝析油的主要產(chǎn)地有中東、俄羅斯、亞洲和北美等地，中東地區(qū)凝析油的主要供應(yīng)國(guó)為卡塔爾、阿聯(lián)酋和沙特等，而卡塔爾及其鄰近國(guó)近幾年的凝析油供應(yīng)量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，相匹配的，中東凝析油的消費(fèi)量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。北美地區(qū)凝析油的供應(yīng)國(guó)主要為美國(guó)，從2015年以來(lái)其凝析油的產(chǎn)量呈現(xiàn)大幅度增加趨勢(shì)。俄羅斯的凝析油含量也較為豐富，凝析油含硫量比較低，適合生產(chǎn)乙烯原料[2]。

2 凝析油的分類及利用

2.1 凝析油的分類

和原油一樣，凝析油也可以分類，一般可以分為石蠟基類型、中間基類型和環(huán)烷基類型。研究發(fā)現(xiàn)，石蠟基類型的凝析油主要用于生產(chǎn)乙烯裂解料，如：亞太地區(qū)的澳大利亞的LAMINARIA、印度尼西亞的BON-TANG、BRC等多種凝析油，而中間基和環(huán)烷基類型的凝析油主要用來(lái)作為芳烴重整料，如：中東地區(qū)的澳大利亞的西北大陸架NWS凝析油、印度尼西亞的SENIPAH、HANDIL等多種凝析油。中東地區(qū)的凝析油中硫含量較高，還有一些含有較高的重金屬，因此在采購(gòu)和加工時(shí)要考慮到其中的硫含量和重金屬含量的影響。如果硫含量較高，還需要通過(guò)加氫裝置進(jìn)行預(yù)處理。

2.2 凝析油的利用

凝析油的加工模式國(guó)內(nèi)和國(guó)外基本相同：第一種是和較重的原油摻煉，在常減壓裝置加工生產(chǎn)石腦油，為化工生產(chǎn)提供原料；第二種是與中間基原油摻煉可生產(chǎn)適合芳烴的重整料；第三種是與石蠟基原油摻煉生產(chǎn)適合乙烯的裂解料；第四種是直接進(jìn)入分離裝置，生產(chǎn)出石腦油、燃料油、溶劑油及液化氣等產(chǎn)品。目前，由于條件有限，前三種國(guó)內(nèi)通過(guò)和原油摻煉加工的凝析油并不多，一般占煉廠原油加工能力的百分比小于5%，如果占比超過(guò)10%則需要對(duì)常減壓系統(tǒng)進(jìn)行改造。而第四種方式適用于凝析油加工量較大的情況，也可以在煉廠改造閑置的常減壓裝置進(jìn)行單獨(dú)加工，目前國(guó)內(nèi)單獨(dú)加工凝析油類型的煉廠主要集中在華南地區(qū)。華南地區(qū)單獨(dú)加工凝析油的裝置主要為溶劑油切割裝置，根據(jù)凝析油的品質(zhì)情況，可切割出6#、120#、200#等類型的溶劑油[3]。

3 凝析油的運(yùn)營(yíng)

3.1 凝析油的定價(jià)情況

進(jìn)口方面。進(jìn)口凝析油的貿(mào)易模式和進(jìn)口原油基本相同，國(guó)內(nèi)進(jìn)口需要原油配額，其貿(mào)易方式主要為兩類，一為長(zhǎng)期合同模式，二為現(xiàn)貨采購(gòu)模式。隨著凝析油進(jìn)出口貿(mào)易的快速增加，其定價(jià)情況也受到關(guān)注。

目前，進(jìn)口凝析油的定價(jià)方式主要包括：第一種是直接參考同品質(zhì)或相似品質(zhì)原油價(jià)格加減貼水；第二種是以凝析油的下游產(chǎn)品石腦油作為標(biāo)桿，直接參考石腦油價(jià)格加減貼水。進(jìn)口時(shí)價(jià)格還需要考慮船舶運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及清關(guān)費(fèi)等綜合費(fèi)用情況。國(guó)際石油公司多采用第一種定價(jià)方式對(duì)凝析油進(jìn)行定價(jià)，這種定價(jià)方式受到凝析油品質(zhì)、基準(zhǔn)油種價(jià)格以及市場(chǎng)供需變化等因素的影響，價(jià)格會(huì)有所波動(dòng)[4]。

國(guó)內(nèi)方面。由于國(guó)內(nèi)凝析油流通未形成一定規(guī)模，國(guó)內(nèi)凝析油的定價(jià)方式主要包括：第一種是參照石油公司內(nèi)部相似原油品質(zhì)價(jià)格加減貼水；第二種是掛靠日本石腦油價(jià)格加減貼水；第三種是參照國(guó)內(nèi)周邊石腦油的價(jià)格或其他凝析油下游產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行倒推；第四種是賣方詢價(jià)，下游根據(jù)各自裝置生產(chǎn)情況、裝置加工成本、裝置生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品價(jià)值情況進(jìn)行報(bào)價(jià)。定價(jià)有效期主要包括每日、每周、每月或每批次。

3.2 凝析油的運(yùn)輸情況

進(jìn)口方面，主要采取船舶運(yùn)輸?shù)男问?，根?jù)各煉廠對(duì)凝析油數(shù)量的需求、國(guó)際船舶船期、裝卸貨碼頭情況選擇合適的運(yùn)輸船舶，采取的船舶主要包括巴拿馬型(Panamax)，載重噸一般為6～8萬(wàn)噸；阿芙拉型(Aframax)，載重噸一般為8～12萬(wàn)噸；蘇伊士型(Suezmax)，載重噸一般為12～20萬(wàn)噸； 巨型原油船(very large crude oil carrier, VLCC)，載重噸一般為20～30萬(wàn)噸。

國(guó)內(nèi)方面，主要采取管線運(yùn)輸、槽車運(yùn)輸及船舶運(yùn)輸?shù)刃问?。管線運(yùn)輸基本采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的形式進(jìn)行供應(yīng)；槽車運(yùn)輸方式比較靈活，根據(jù)國(guó)內(nèi)凝析油品質(zhì)的影響，采取常壓槽車或者壓力槽車進(jìn)行運(yùn)輸，由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有專門運(yùn)輸凝析油的槽車，所以一般運(yùn)輸車隊(duì)基本采取相似運(yùn)輸介質(zhì)的槽車進(jìn)行運(yùn)輸，由于單程運(yùn)費(fèi)較貴，所以大部分煉廠選擇返程槽車的形式來(lái)降低運(yùn)費(fèi)；船舶運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離跨省運(yùn)輸，由于運(yùn)距較長(zhǎng)、運(yùn)輸批量大，相對(duì)槽車運(yùn)輸能夠降低更多的成本，而且不像管線運(yùn)輸?shù)膯我恍?，所以船舶運(yùn)輸為相對(duì)主要的運(yùn)輸方式，基本可以滿足煉廠加工量的需求，此外國(guó)內(nèi)也沒(méi)有專門運(yùn)輸?shù)拇?，所以一般運(yùn)輸船公司也基本采取相似的運(yùn)輸介質(zhì)的船舶進(jìn)行運(yùn)輸。

3.3 凝析油的倉(cāng)儲(chǔ)情況

由于凝析油大部分采取直接送到煉廠的形式加工，加上各大型煉廠更偏好將原油作為主要加工資源，因此國(guó)內(nèi)單獨(dú)用于凝析油倉(cāng)儲(chǔ)的儲(chǔ)罐庫(kù)區(qū)較少，凝析油倉(cāng)儲(chǔ)的儲(chǔ)罐庫(kù)區(qū)主要分布在國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)，分布在國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)也是為了方便進(jìn)口凝析油的卸貨。目前國(guó)內(nèi)錦州港、東營(yíng)港、珠海港及茂名港等港口都有可用于倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)凝析油的儲(chǔ)罐，每個(gè)地區(qū)對(duì)凝析油的需求量不一致，因此每個(gè)庫(kù)區(qū)的儲(chǔ)罐大小也不盡相同。此外，由于每個(gè)港口的作業(yè)條件、中轉(zhuǎn)量及管理情況不同，因此國(guó)內(nèi)凝析油倉(cāng)儲(chǔ)未形成標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一收費(fèi)模式。每個(gè)庫(kù)區(qū)一般都會(huì)有管線連接到碼頭，或是公用碼頭，或是自有碼頭。公用碼頭連接的庫(kù)區(qū)可能會(huì)較多，在裝、卸船時(shí)排隊(duì)時(shí)間可能會(huì)相對(duì)自有碼頭長(zhǎng)，造成單次作業(yè)時(shí)間緊張。在選擇庫(kù)區(qū)時(shí)也需要充分考慮碼頭情況，減少船舶裝、卸貨造成的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，避免增加滯期風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 凝析油的發(fā)票情況

2018年1月國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)發(fā)票的商品和服務(wù)稅收分類與編碼進(jìn)行升級(jí)，由于當(dāng)時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確涵蓋到凝析油，經(jīng)相關(guān)上游企業(yè)與各地地方稅務(wù)主管部門溝通，結(jié)合不同地區(qū)的凝析油實(shí)際情況，發(fā)票相應(yīng)開具“*石油氣*凝析油”“*非成品油石油制品*凝析油”等相關(guān)發(fā)票名稱，下游企業(yè)在采購(gòu)時(shí)也需要提前與當(dāng)?shù)囟悇?wù)主管部門進(jìn)行溝通。

4 結(jié)語(yǔ)

凝析油具有比重小、重質(zhì)烴類和非烴組分含量低于一般原油且揮發(fā)性好、品質(zhì)好、收率高、成本低、加工費(fèi)用低和效益高等幾方面的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景廣闊。隨著全球天然氣的大力開發(fā)利用，凝析油的產(chǎn)量也隨之持續(xù)穩(wěn)定增加，凝析油作為不可或缺的補(bǔ)充石油資源，因其資源相對(duì)比較豐富且具有重油含量低、輕油回收率高的特點(diǎn)，可以選擇全部直接加工，或者與其他原油摻煉以提高化工輕油的產(chǎn)量和收率，從而滿足乙烯裂解裝置或芳烴重整裝置的需要，因此可以廣泛應(yīng)用于石油化工行業(yè)生產(chǎn)之中。我國(guó)凝析油行業(yè)的發(fā)展雖然已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)框架，但凝析油資源的開發(fā)與應(yīng)用仍然有較大的提升空間。隨著大型煉化項(xiàng)目的逐步投產(chǎn)，必要造成對(duì)原油、石腦油等相關(guān)資源產(chǎn)品需求量的增加，凝析油還可滿足作為替代資源的使用，相關(guān)石油化工企業(yè)應(yīng)加大相關(guān)科研、生產(chǎn)投資力度，促進(jìn)凝析油在石油化工行業(yè)的高效利用。石油化工企業(yè)在今后一段時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)，要緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略步伐，高瞻遠(yuǎn)矚，如果需要將凝析油作為主要原料或者補(bǔ)充原料，要提前規(guī)劃好相應(yīng)的生產(chǎn)路徑及凝析油資源的采購(gòu)。