公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)在高速養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

程曉凱

(山西交通控股集團(tuán)有限公司太舊高速公路分公司，山西 太原 030031)

1 公路技術(shù)狀況評(píng)定內(nèi)容及分類

1.1 路基損壞

路基作為高速公路的重要支撐，對(duì)于公司高度的安全運(yùn)行以及提供相對(duì)比較良好的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)是非常關(guān)鍵的，但是當(dāng)前路基損壞對(duì)于公路的影響依然是存在的，因此在日常的工作養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)于路基的日常檢查也是非常關(guān)鍵的。因此對(duì)路基損壞進(jìn)行了分類，我們將路基損壞按損害類型分為路肩邊溝不潔、路肩損壞、邊坡坍塌，水毀沖溝，路基構(gòu)造物損壞，路緣石缺損，路基沉降，排水系統(tǒng)淤塞等8類。其中部分情況也根據(jù)損壞程度分為輕、重或者輕、中、重多個(gè)等級(jí)。總的來(lái)說(shuō)路基損壞共有8類18項(xiàng)。

1.2 路面損壞

高速公路路面作為高速公路的門面，對(duì)于高速公路的服務(wù)體驗(yàn)以及安全運(yùn)行等方面所產(chǎn)生的影響也是非常大的，因而在實(shí)際的路面維護(hù)過(guò)程中也要盡可能采用比較科學(xué)的手段。因?yàn)槲覈?guó)當(dāng)前高速公路路面施工過(guò)程中所采用的原料是存在一定差異的，因此的路面類型所出現(xiàn)的路面損壞形式，也是存在很大差異的。從瀝青路面損壞來(lái)說(shuō)，主要包括龜裂塊狀裂縫縱向裂縫橫向裂縫坑槽等11類，不同的損壞形式中，也根據(jù)損壞程度分為輕、重或輕、中、重等多項(xiàng)內(nèi)容，總計(jì)11類21項(xiàng)。而從水泥混凝土路面損壞來(lái)說(shuō)，主要分為破碎板、裂縫、拱起、露骨等11類，而根據(jù)損壞程度進(jìn)行進(jìn)一步劃分之后，總計(jì)11類20項(xiàng)。

1.3 沿線設(shè)施損壞

我國(guó)高速公路遍布全國(guó)，它對(duì)于我國(guó)交通行業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常重要的一種基礎(chǔ)保障。而高速公路的沿線設(shè)施存在在很大程度上對(duì)于提升高速公路的服務(wù)體驗(yàn)是非常有利的，可以為高速公路的駕駛員提供一定的線路參考，但是在當(dāng)前沿線設(shè)施損壞，也在很大程度上影響了高速公路的服務(wù)。建設(shè)施損壞類型主要分為防護(hù)設(shè)施缺損、隔離柵損壞，標(biāo)志缺失，標(biāo)線缺失，綠化管護(hù)不善等5類。其中防護(hù)設(shè)施缺損也根據(jù)不同的損壞程度分為輕、重兩項(xiàng)，總計(jì)5類6項(xiàng)。

1.4 橋隧造物損壞

高速公路建設(shè)過(guò)程中，地形以及線路規(guī)劃等問題，橋梁隧道的存在對(duì)于高速公路的建設(shè)發(fā)展來(lái)說(shuō)也是非常關(guān)鍵的。我國(guó)當(dāng)前公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范中，對(duì)于當(dāng)前很多公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了革的規(guī)范考核通過(guò)檢測(cè)其中內(nèi)容與一系列的技術(shù)指標(biāo)建立量化關(guān)系，從而反映道路的完好狀況與使用性能。

2 公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)

公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)工作的開展，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)是非常必要的，但是對(duì)于公路技術(shù)狀況，評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇是保證公路技術(shù)狀況，評(píng)價(jià)工作質(zhì)量的重中之重。那我們就來(lái)具體探討了解一下當(dāng)前我國(guó)公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)的應(yīng)用

上文中我們已經(jīng)了解到在公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)過(guò)程中，我們主要以路面，路基，橋梁，隧道構(gòu)造物以及沿線設(shè)施等方面來(lái)進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)，因而相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)也是比較對(duì)應(yīng)的。在路面養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)中它的主要內(nèi)容包括路面損壞狀況指數(shù)，路面行駛質(zhì)量指數(shù)，路面車轍深度指數(shù)，路面抗滑性能指數(shù)以及路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)，其評(píng)價(jià)指標(biāo)分別為PCI,RQI,RDI,SRI,PSSI。公路路基技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，對(duì)于路基的評(píng)價(jià)內(nèi)容為路基技術(shù)狀況指數(shù)，而其相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)為SCI。橋隧構(gòu)造物項(xiàng)目中評(píng)價(jià)內(nèi)容為橋隧造物技術(shù)狀況指數(shù)，其評(píng)價(jià)指標(biāo)為BCI。對(duì)于沿線設(shè)施項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其評(píng)價(jià)內(nèi)容為沿線設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)為TCI。

3 對(duì)于高速公路技術(shù)狀況評(píng)定的思考

高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，對(duì)于高速公路的長(zhǎng)久運(yùn)行是非常關(guān)鍵的。而高速公路技術(shù)狀況評(píng)定作為當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)管理中非常重要的一個(gè)參考依據(jù)，其科學(xué)性對(duì)于駐公路養(yǎng)護(hù)管理工作開展影響是非常大的。而當(dāng)前在高速公路養(yǎng)護(hù)工作開展過(guò)程中非常重視對(duì)于高速公路技術(shù)狀況評(píng)定的應(yīng)用，盡可能利用相對(duì)比較智能化的檢測(cè)設(shè)備來(lái)對(duì)高速公路技術(shù)狀況、運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行調(diào)查并及時(shí)更新和維護(hù)數(shù)據(jù)，這樣高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作也可以根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況及技術(shù)狀況調(diào)查評(píng)估結(jié)果，制定相對(duì)比較科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，保證高速公路的養(yǎng)護(hù)效果，使其可以保證良好的狀態(tài)，更好的服務(wù)于高速公路的客戶。要保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的開展，相關(guān)數(shù)據(jù)的采集以及評(píng)定工作和評(píng)定指標(biāo)的應(yīng)用都是非常關(guān)鍵的，接下來(lái)我們就來(lái)具體探討了解一下高速公路技術(shù)狀況評(píng)定工作的有效有效改善方式。

高速公路技術(shù)狀況評(píng)定工作開展中，數(shù)據(jù)的采集是非常關(guān)鍵的，因?yàn)樗梢詾楣芳夹g(shù)狀況評(píng)定工作開展提供一些參考，但是考慮到高速公路車流速度快，人工作業(yè)危險(xiǎn)性高，且判斷標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等因素，因此在數(shù)據(jù)采集中盡可能采用可靠性高的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行快速檢測(cè)。對(duì)于路基、沿線設(shè)施等快遞檢測(cè)的局限性，需要通過(guò)人力檢測(cè)。這時(shí)候?yàn)榱私档腿藱C(jī)因素對(duì)于最終檢測(cè)效果的影響，就要注重對(duì)于相關(guān)人員的培訓(xùn)。

在高速公路技術(shù)狀況指標(biāo)的評(píng)定中，盡可能以1 km路段作為基本檢測(cè)或者調(diào)查單元，這樣才能為高速公路的養(yǎng)護(hù)管理提供準(zhǔn)確定位，其次也要針對(duì)不同的技術(shù)狀況不行固定頻率的檢查。評(píng)定指標(biāo)的應(yīng)用對(duì)于公路技術(shù)狀況評(píng)定工作開展是非常關(guān)鍵的，因而在評(píng)定指標(biāo)的應(yīng)用過(guò)程中也要定期對(duì)相應(yīng)項(xiàng)目中的評(píng)定指標(biāo)進(jìn)行定期的檢查評(píng)定，保證其科學(xué)性和有效性，質(zhì)量養(yǎng)護(hù)管理工做單位，也可以更好的科學(xué)應(yīng)用相應(yīng)的評(píng)定指標(biāo)開展相應(yīng)工作，最終保證高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的工作質(zhì)量和工作效率。

4 小 結(jié)

高速公路技術(shù)狀況評(píng)定工作的開展，對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的提升來(lái)說(shuō)是非常關(guān)鍵的，上文中我們已經(jīng)針對(duì)其主要內(nèi)容及評(píng)定指標(biāo)進(jìn)行深入探究，也提出了相應(yīng)的建議思考，希望可以在未來(lái)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中可以將公路技術(shù)狀況評(píng)定更好地應(yīng)用其中，為高速公路管理工作開展的保持提供支持。