橋梁工程中高墩施工技術(shù)研究

劉俊峰

(山西路橋第五工程有限公司，山西 太原 030006)

1 工程概況

某橋梁工程上部結(jié)構(gòu)采用T梁，下部結(jié)構(gòu)為Y型墩和雙柱式圓柱墩，其中，左幅1#橋端采用實(shí)心Y型墩，高度為39 m；2#橋墩采用空心Y型墩，高度為67 m；3#橋墩采用空心Y型墩，高度為61 m；4#橋墩采用空心Y型墩，高度為46 m；5#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為30 m；6#橋墩采用雙柱式圓柱墩，高度為12 m；7#橋墩采用雙柱式圓柱墩，高度為13 m；8#橋墩采用雙柱式圓柱墩，高度為14 m；8#橋墩采用雙柱式圓柱墩，高度為15 m；9#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為16.5 m；10#橋墩采用空心Y型墩，高度為42 m；11#橋墩采用空心Y型墩，高度為46 m；12#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為23 m；13#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為19 m；14#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為38 m；15#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為35 m；16#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為17 m；17#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為9 m；18#橋墩采用實(shí)心Y型墩，高度為6 m。

2 高墩施工技術(shù)

2.1 場(chǎng)地平整

施工開始前用機(jī)械設(shè)備對(duì)墩柱附近場(chǎng)地進(jìn)行平整，確保施工過程中包含吊車和罐車等在內(nèi)的所有車輛都能及時(shí)、順暢的到達(dá)指定位置，并有足夠的作業(yè)空間，此外還要注意滿足支架搭設(shè)方面提出的基本要求。

2.2 測(cè)量放線

墩身施工開始前，應(yīng)先對(duì)導(dǎo)線控制點(diǎn)予以導(dǎo)線測(cè)量，完成測(cè)量并經(jīng)復(fù)測(cè)確認(rèn)無誤后，使用全站儀將墩臺(tái)上的十字線準(zhǔn)確放出，同時(shí)予以必要的復(fù)核測(cè)量。將墩身上放出的十字線作為基準(zhǔn)，利用墨斗與鋼尺對(duì)墩身內(nèi)外側(cè)的輪廓線進(jìn)行測(cè)量，然后在承臺(tái)表面對(duì)應(yīng)位置彈出墨線，以此為之后的模板安裝施工奠定良好基礎(chǔ)。

2.3 爬梯搭設(shè)

為了給施工人員的上下提供方便，需在墩臺(tái)的旁邊搭設(shè)爬梯，以墩身具體施工高度為依據(jù)，對(duì)爬梯的高度予以逐級(jí)增加，同時(shí)要注意爬梯必須搭設(shè)于穩(wěn)固地面，且搭設(shè)應(yīng)達(dá)到牢固，在必要的情況下可通過纜風(fēng)繩的設(shè)置來加固，以防在施工中由于受到風(fēng)力的干擾而發(fā)生搖晃。

2.4 鋼筋施工

考慮到墩身的高度相對(duì)較大，故鋼筋無法一次加工成型，對(duì)此，所有鋼筋都要在專門的加工場(chǎng)加工制作，將鋼筋加工成型后利用套筒相連，再進(jìn)行綁扎，鋼筋之間的連接與綁扎需要由專門的施工人員在作業(yè)平臺(tái)上進(jìn)行。鋼筋綁扎完成后，其質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范提出的要求。

在對(duì)鋼筋進(jìn)行彎曲成型之前，應(yīng)先以配料編號(hào)長度為依據(jù)切斷，同時(shí)在工作臺(tái)上以配料表為依據(jù)，結(jié)合圖紙標(biāo)出的形狀及尺寸，對(duì)具體的彎曲點(diǎn)予以明確標(biāo)注。將第一根鋼筋加工成型后，需要和圖紙對(duì)比，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無誤后方可開始成批生產(chǎn)。

(1)鋼筋綁扎開始前應(yīng)認(rèn)真做好以下準(zhǔn)備工作：主筋之間的連接主要采用套筒進(jìn)行，連接前要對(duì)套筒進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以確定能否達(dá)到相關(guān)要求，同時(shí)按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)綁扎尺寸進(jìn)行嚴(yán)格控制，以每次連接或綁扎的具體高度為依據(jù)，利用吊車把模板吊升至操作平臺(tái)。

(2)綁扎開始前，現(xiàn)在墩柱的主筋上準(zhǔn)確標(biāo)出鋼筋所在位置線，采用十字花扣或反十字花扣的方法來綁扎，在綁扎過程中要注意對(duì)主筋位置進(jìn)行調(diào)整，在每個(gè)交叉點(diǎn)都用鐵絲將其綁扎牢固，在必要的情況下可通過點(diǎn)焊來加固。為了使鋼筋骨架保持豎直，其四角豎筋應(yīng)垂直找正，防止綁扎成型后的鋼筋骨架在后續(xù)施工中發(fā)生傾斜。

(3)為了使鋼筋保護(hù)層厚度達(dá)到要求，需要在鋼筋和模板之間進(jìn)行墊塊的設(shè)置，并用鋼筋進(jìn)行可靠的綁扎，做到適當(dāng)?shù)腻e(cuò)開。其中，墊塊以混凝土墊塊為宜。

2.5 模板施工

模板以大塊鋼模為宜，厚度為5 mm，采用型鋼作肋。在安裝外模之前應(yīng)先進(jìn)行試拼，確定模板的幾何尺寸能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，需要用手動(dòng)砂輪機(jī)適當(dāng)打磨外模的內(nèi)側(cè)表面，然后均勻涂抹一層脫模劑。

模板固定與調(diào)整都可通過連接螺栓進(jìn)行。將模板吊裝至指定位置后，應(yīng)使用對(duì)拉螺桿對(duì)其進(jìn)行固定，在對(duì)拉螺桿上要用PVC管進(jìn)行套接，以此實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用，并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行成品保護(hù)，PVC管應(yīng)外露3～5 cm，避免漏漿；對(duì)于第一節(jié)模板，其調(diào)整要在承臺(tái)表面通過地錨的埋設(shè)和使用纜風(fēng)繩進(jìn)行，對(duì)于其它模板，都用手拉葫蘆來調(diào)整，將第一節(jié)模板準(zhǔn)確定位之后，所有上節(jié)模板都使用垂球?qū)Υ怪倍冗M(jìn)行嚴(yán)格控制，之后用全站儀和水準(zhǔn)儀對(duì)模板四角坐標(biāo)和實(shí)際高程進(jìn)行復(fù)核。為了給混凝土澆筑完成后的模板拆除提供方便，在安裝第一節(jié)模板之前，應(yīng)先用砂漿在模板周圍澆筑一個(gè)寬度為10 cm左右，高度在3～5 cm范圍內(nèi)的平臺(tái)，使水泥砂漿頂面處于同一個(gè)水平面當(dāng)中，避免模板底部產(chǎn)生漏漿。在進(jìn)行拆模前，需將水泥砂漿鑿除干凈，確保模板有足夠空間能夠進(jìn)行下落和拆除。將模板安裝好后，需對(duì)包含安裝位置、傾斜度和頂部標(biāo)高等在內(nèi)的項(xiàng)目進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，方可開始混凝土的澆筑施工。

2.6 混凝土施工

混凝土水平方向上的運(yùn)輸主要采用罐車進(jìn)行，而垂直方向上的運(yùn)輸需使用輸送泵，也可使用吊車和吊斗進(jìn)行。為避免混凝土離析，需將其自由下落高度控制在2 m以內(nèi)。澆筑開始前，先對(duì)模板中存在的垃圾和雜物清理干凈?；炷恋臐仓?yīng)分層進(jìn)行，具體的分層厚度以相關(guān)試驗(yàn)為依據(jù)確定，每次放料的過程中都要將混凝土扒平后再進(jìn)行振搗。振搗方式以插入式振搗為主，振動(dòng)棒的移動(dòng)距離按照40～60 cm的范圍嚴(yán)格控制，振動(dòng)棒和側(cè)模之間要保持5～10 cm的間隔距離。振搗按照先倒角，后兩邊，最后中間的順序進(jìn)行，一般每個(gè)點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間按照20～30 s的范圍控制，將混凝土振搗至不再沉降和產(chǎn)生氣泡，并開始泛漿為止。振搗時(shí)，要安排專人對(duì)操作過程予以嚴(yán)格控制。為了使振搗完成后的混凝土有良好外觀質(zhì)量，澆筑施工中必須做好質(zhì)量控制。

2.7 模板拆除與翻模施工

將混凝土鑿毛完成后，方可開始下一個(gè)循環(huán)的施工。在綁扎下一個(gè)循環(huán)的鋼筋時(shí)，要在澆筑的混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后，再對(duì)底部兩層模板進(jìn)行拆除。模板的拆除主要由人工借助手拉葫蘆進(jìn)行。拆模時(shí)，上層模板應(yīng)保持不動(dòng)，作為下節(jié)模板持力點(diǎn)。將鋼筋綁扎好后，需借助塔吊將其安放到位，隨即開始下一道工序的施工

2.8 混凝土養(yǎng)護(hù)

將混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)開始覆蓋養(yǎng)護(hù)。完成拆模后，應(yīng)立即覆蓋一層塑料薄膜，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺疂櫇瘛Ａ硗?，要防止上?jié)混凝土澆筑對(duì)下節(jié)剛完成澆筑的部分造成污染。

3 結(jié) 語

綜上所述，在當(dāng)前的橋梁工程建設(shè)中，墩身高度越來越大，尤其是在地形地勢(shì)較為復(fù)雜的情況下。目前，該橋梁工程的高墩施工已經(jīng)順利完成，且經(jīng)檢查確認(rèn)其施工質(zhì)量合格，所用施工技術(shù)合理可行，值得類似高墩橋梁工程參考借鑒。