沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用

張 浩

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例

1.1 案例概述

A公路項(xiàng)目工程施工采用了沖擊碾壓技術(shù)，通過(guò)試驗(yàn)確定作業(yè)參數(shù)，嚴(yán)格把控碾壓作業(yè)的細(xì)節(jié)與流程，采取全面全過(guò)程的質(zhì)量把控措施，最大程度上保障了路基工程施工的質(zhì)量與效果。

1.2 沖擊碾壓技術(shù)方案

作業(yè)中經(jīng)過(guò)選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)，開(kāi)展數(shù)據(jù)分析，最終確定碾壓速度為4.5 km/h，為碾壓作業(yè)提供參數(shù)依據(jù)。使用的壓路機(jī)，作業(yè)時(shí)要求每個(gè)輪子之間保持0.9 m的寬度，并且2個(gè)碾壓車(chē)輛間隔控制為1.17 m，對(duì)沖壓的跨度設(shè)置為4 m?；诒Ｕ夏雺鹤鳂I(yè)質(zhì)量的目的，采取多次碾壓的方案，后一次的碾壓主要是針對(duì)前一遍碾壓未碾壓到的部分，確保碾壓的質(zhì)量。

1.3 沖擊碾壓技術(shù)的要點(diǎn)

技術(shù)的應(yīng)用把控，主要圍繞以下要點(diǎn)入手：(1)施工準(zhǔn)備。組織沖擊碾壓作業(yè)前，要做好施工規(guī)劃，根據(jù)實(shí)際需求準(zhǔn)備所需的物資，為沖擊碾壓作業(yè)提供支持與保障。尤其是要注意現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，掌握地下構(gòu)造物和管線分布情況，做好全面的防護(hù)與管理，避免施工事故的發(fā)生。根據(jù)路基安全施工作業(yè)的要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全防護(hù)部署，設(shè)置警示標(biāo)志。對(duì)于構(gòu)造物覆土處理，要求超過(guò)2.5 m；若覆填石要求高度超過(guò)3.0 m。若使用合成材料，要求填土厚度超過(guò)1.5 m，最大程度上保障地下構(gòu)造物安全存在。使用全站儀儀器，組織放線施工作業(yè)，保證每個(gè)部分的線路精確度都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保碾壓寬度尺寸大小達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

(2)沖擊碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)的碾壓施工技術(shù)方案，組織開(kāi)展碾壓作業(yè)，達(dá)到細(xì)致全面碾壓施工。若施工現(xiàn)場(chǎng)寬度大小超過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑4倍，則要按照中心線進(jìn)行劃分，分為2個(gè)部分開(kāi)展作業(yè)。若不足4倍，則可以充分利用場(chǎng)地空間優(yōu)勢(shì)，選擇場(chǎng)地兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)彎臨時(shí)場(chǎng)地。對(duì)作業(yè)路線做好標(biāo)記，方便作業(yè)人員參與碾壓作業(yè)。沖擊碾壓實(shí)施前，利用壓路機(jī)機(jī)械對(duì)原地面進(jìn)行碾壓處理，當(dāng)達(dá)到密實(shí)度后停止作業(yè)；對(duì)使用的填料進(jìn)行質(zhì)量檢查，把關(guān)含水量。若含水量不足，則事前灑水濕潤(rùn)。沖擊碾壓作業(yè)次數(shù)少時(shí)，用低速度作業(yè)，以免產(chǎn)生沖擊坑影響設(shè)備作業(yè)效率與碾壓效果差。每完成5次碾壓作業(yè)操作，借助平地機(jī)開(kāi)展平整處理，同時(shí)做好含水量的檢測(cè)，結(jié)合平地的特點(diǎn)適當(dāng)灑水。若碾壓超過(guò)20次，必須進(jìn)行沉降量檢測(cè)。

1.4 沖擊碾壓施工注意事項(xiàng)

實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用效果與價(jià)值，要注重施工細(xì)節(jié)的把控。作業(yè)時(shí)要和路肩外部邊緣保持適當(dāng)?shù)拈g距，控制在1 m左右，并且將行駛速度控制為10～20 km/h。若施工現(xiàn)場(chǎng)的地形變化比較大，要借助平地機(jī)做好處理，達(dá)到?jīng)_壓作業(yè)后再施工。當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生很大揚(yáng)塵，及時(shí)采取灑水處理措施保持濕潤(rùn)。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)彈簧的情況，要求作業(yè)人員停止施工，處理達(dá)標(biāo)后再開(kāi)展施工。整個(gè)沖擊碾壓作業(yè)，動(dòng)態(tài)掌握施工情況，了解坡峰和錯(cuò)峰的碾壓作業(yè)，當(dāng)碾壓5次后必須要調(diào)整方向。一般來(lái)說(shuō)，采用沖擊碾壓技術(shù)，均需要進(jìn)行20次的碾壓。

1.5 質(zhì)量檢測(cè)

貫徹質(zhì)量全過(guò)程把控理念，采用有效的檢測(cè)技術(shù)手段，把關(guān)碾壓的效果。作業(yè)前，利用水平儀，開(kāi)展沉降標(biāo)高尺寸大小的檢測(cè)，分析是否能夠達(dá)到要求；每完成5次碾壓，則要組織1次標(biāo)高測(cè)量，當(dāng)所有的碾壓操作完成后進(jìn)行最終檢測(cè)。結(jié)束碾壓施工后，組織沉降量的測(cè)量，若平均沉降<30 mm，則可以停止碾壓作業(yè)。若沉降依舊超過(guò)30 mm，則要組織再次碾壓作業(yè)，達(dá)到?jīng)_擊碾壓標(biāo)準(zhǔn)后停止作業(yè)。

2 公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用價(jià)值實(shí)現(xiàn)的策略

2.1 把握人為因素

若想實(shí)現(xiàn)沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，要注重把握人為因素的影響，最大程度上控制路基施工的質(zhì)量。沖擊碾壓技術(shù)比較復(fù)雜，實(shí)施質(zhì)量把控措施，要制定完善的技術(shù)應(yīng)用效果管理制度，細(xì)化分解技術(shù)管理任務(wù)，由具體的部門(mén)與人員負(fù)責(zé)，形成強(qiáng)大的管理力量，把關(guān)沖擊碾壓工藝流程與細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)應(yīng)用效果的有力把控。對(duì)于人為因素影響的把控，采取以下措施：(1)落實(shí)人員培訓(xùn)。若路基施工作業(yè)采用了復(fù)雜的工藝與方法，要組織人員培訓(xùn)，使其掌握沖擊碾壓技術(shù)的要點(diǎn)，更好地把握路基施工方法，減少由于操作不當(dāng)造成的質(zhì)量問(wèn)題，切實(shí)保障路基碾壓的效果。(2)落實(shí)技術(shù)交底。采用現(xiàn)代動(dòng)畫(huà)模擬技術(shù)，對(duì)采用的沖擊碾壓工藝進(jìn)行流程分析與演示，突出重難點(diǎn)，引起操作人員的重視，使其能夠認(rèn)真把控作業(yè)的質(zhì)量與效果，切實(shí)提高質(zhì)量管理的水平。(3)做好監(jiān)督管理。根據(jù)沖擊碾壓分工，落實(shí)質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格落實(shí)人員監(jiān)督管理，使其能夠認(rèn)真做好路基施工的細(xì)節(jié)把控，保障路基作業(yè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.2 做好機(jī)械設(shè)備因素的把控

沖擊碾壓施工作業(yè)離不開(kāi)機(jī)械設(shè)備，影響著施工的質(zhì)量與效果，也需要做好嚴(yán)格的把控。根據(jù)碾壓作業(yè)要求，準(zhǔn)備所需的機(jī)械設(shè)備，為不同工序與內(nèi)容的施工提供支持與保障。作業(yè)前對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行性能檢查，排除潛在的隱患與問(wèn)題，切實(shí)保障機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效果，減少對(duì)沖擊碾壓作業(yè)質(zhì)量的影響。對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備，要做好運(yùn)行維護(hù)檢查，使其始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)，為路基作業(yè)提供保障。

2.3 引入現(xiàn)代化技術(shù)輔助管理

路基施工管理涌現(xiàn)出很多新技術(shù)與新設(shè)備，為碾壓作業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與管理提供支持，促使質(zhì)量事中控制得到強(qiáng)化，同時(shí)還提高了事前預(yù)測(cè)的水平，有效“篩除”潛在的隱患與問(wèn)題，切實(shí)提高沖擊碾壓技術(shù)效果的保障水平，促使技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，打造精品公路工程。

2.4 做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理

沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值實(shí)現(xiàn)，注重路基施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理，有著重要的意義。根據(jù)路基施工管理需求，對(duì)重要環(huán)節(jié)與工序，配置安全員、質(zhì)量員與技術(shù)員等，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。作為質(zhì)量管理人員要掌握沖擊碾壓技術(shù)相關(guān)知識(shí)與質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，嚴(yán)格把關(guān)每個(gè)工序與流程的作業(yè)，確保路基施工作業(yè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。若發(fā)現(xiàn)沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量問(wèn)題，認(rèn)真分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出整改策略，督促落實(shí)到位。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用，能夠解決路基工程施工的質(zhì)量隱患問(wèn)題，提升公路工程整體的質(zhì)量水平。文中結(jié)合實(shí)踐，圍繞技術(shù)的具體應(yīng)用流程與要點(diǎn)，做簡(jiǎn)單的論述，提出做好人為因素、機(jī)械設(shè)備等因素把控的建議，保障路基施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。