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釹鐵硼：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的神秘新資產(chǎn)

釹鐵硼這種材料，或許對于大多數(shù)人來說是一個極其小眾的專有名詞，但廣泛應(yīng)用它的新能源汽車卻是最近火到家喻戶曉的新消費生態(tài)。眾所周知，電動汽車對驅(qū)動系統(tǒng)的要求度很高，這其中就需要高性能的稀土永磁材料，也就是汽車行業(yè)常提到的釹鐵硼。

在現(xiàn)有稀土永磁材料體系中，釹鐵硼永磁材料是應(yīng)用范圍最廣、發(fā)展速度最快、綜合性能最優(yōu)的稀土永磁材料，是稀土永磁材料的代表。據(jù)國信證券發(fā)布的行業(yè)研究顯示：“新能源汽車每輛純電動車消耗釹鐵硼5～10kg，每輛插電式混合動力汽車消耗2-3kg，每輛混合動力汽車消耗1～2kg。”如果說全球汽車的電動化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，那作為新能源汽車的重要應(yīng)用材料，釹鐵硼也將迎來更廣闊的需求空間。

與此同時，另一個廣泛應(yīng)用釹鐵硼的家電行業(yè)也在加速釹鐵硼商業(yè)價值的凸顯。由低碳環(huán)保掀起的健康生活潮流，節(jié)能變頻空調(diào)和節(jié)能電梯的市場滲透率不斷提高，而作為變頻空調(diào)重要組成部分的釹鐵硼也將迎來新一輪的關(guān)注和消費增長。據(jù)平安證券研究所分析，高性能和定制化或?qū)⒊蔀殁S鐵硼的未來技術(shù)發(fā)展趨勢。

由于稀土資源豐富，我國是全球最大的磁性材料生產(chǎn)基地。2018 年，我國釹鐵硼永磁材料的產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的87%，釹鐵硼產(chǎn)能主要集中在浙江、山西、山東、內(nèi)蒙古等地。不過，我國釹鐵硼產(chǎn)能雖然目前處于增長的態(tài)勢，但兩極分化嚴重。低端釹鐵硼市場的產(chǎn)能較為分散，產(chǎn)品同質(zhì)化程度高；而高端釹鐵硼市場產(chǎn)能供應(yīng)不足，在技術(shù)、資金、人才乃至下游企業(yè)的認證等方面均有較高的準入門檻。高性能釹鐵硼永磁材料屬于典型的技術(shù)和人才密集行業(yè)，全球稀土永磁材料的相關(guān)專利大多被日本壟斷，國內(nèi)高端釹鐵硼市場在健康生活方式潮流的影響下或?qū)l(fā)生新的變革。