國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究與應(yīng)用

白 磊

(青海省循化公路段，青海 循化 811100)

1 以國(guó)省干線公路防護(hù)性養(yǎng)護(hù)要求在內(nèi)的相關(guān)內(nèi)容闡述

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是我國(guó)國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)方式的一種，是當(dāng)前新出現(xiàn)的一種公路養(yǎng)護(hù)理念。與其他養(yǎng)護(hù)方式有所不同，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)發(fā)生在公路損壞之前，對(duì)完好的公路路面及其各種基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，讓公路功能保持正常，不僅可以延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間，還可以節(jié)省公路的養(yǎng)護(hù)成本。尤其是在我國(guó)，我國(guó)公路路面主要有瀝青鋪設(shè)而成，在瀝青路面鋪設(shè)過程中需要耗費(fèi)很多時(shí)間，人力物力，而隨著使用時(shí)間的增加，瀝青路面又極易受到自然、車輛行駛等各種因素的影響而發(fā)生病害，微小的病害可以通過簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)來修復(fù)，但是一旦遭到大面積的損壞，就要花費(fèi)很多的時(shí)間和物資進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修復(fù)，既增加養(yǎng)護(hù)成本，也影響車輛正常行駛。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就可以處理瀝青路面的輕微損壞，以防止更嚴(yán)重的破壞發(fā)生，從而延長(zhǎng)公路的使用期限。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也是有基本要求的，按照相關(guān)要求才能讓預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮更大的作用。一方面要做好基礎(chǔ)性檢測(cè)評(píng)定工作，運(yùn)用相關(guān)技術(shù)定期對(duì)公路進(jìn)行全面的檢測(cè)和調(diào)查，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)信息，精確把握公路路況的使用情況；做好公路病害的監(jiān)測(cè)，對(duì)病害進(jìn)行全面深刻的調(diào)查，了解清楚影響病害發(fā)生的因素，并制定出有效的應(yīng)對(duì)措施，從而預(yù)防公路病害發(fā)生。另一方面要著重加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研發(fā)工作，我國(guó)當(dāng)前的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)還有待提升，這樣才能產(chǎn)生更大的效益，所以要學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)和國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)理念，在結(jié)合自身實(shí)際的情況下研發(fā)出更先進(jìn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，從而更好的為公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

2 國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性分析

2.1 我國(guó)公路損壞的表現(xiàn)

根據(jù)國(guó)省干線公路使用調(diào)查來看，我國(guó)公路圍欄和路面都出現(xiàn)不同程度的損壞，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在圍欄和路面發(fā)生損壞之前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以延緩損壞的速度。在圍欄方面，公路路邊一般都具有防護(hù)欄，以保證車輛行駛的安全，但是由于受到自然氣候的侵蝕和車輛的碰撞、剮蹭，造成圍欄出現(xiàn)損壞，一旦圍欄出現(xiàn)較大損壞就極易發(fā)生危險(xiǎn)事故，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就增加了其安全性能，降低事故發(fā)生機(jī)率。在公路路面方面，我國(guó)公路路面以瀝青路面為主，所以路面損壞多以瀝青破壞為主，經(jīng)常會(huì)看到有些路面坑坑洼洼的，下雨天坑里還會(huì)有大量積水；瀝青出現(xiàn)炸裂，路面出現(xiàn)炸裂的縫隙；以及路面摩擦力降低，防滑功能減弱等，由于受到自然氣候、車輛行駛等因素的影響，這些都是隨著公路使用時(shí)間的加長(zhǎng)而普遍出現(xiàn)的狀況，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就使得路面發(fā)生損壞的速度降低，公路就可以使用更長(zhǎng)的時(shí)間。

2.2 產(chǎn)生的價(jià)值分析

在國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)工作中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作用更加突顯。一方面會(huì)減少公路養(yǎng)護(hù)的成本，以往公路的養(yǎng)護(hù)主要以病害的養(yǎng)護(hù)為主，是在公路病害發(fā)生后進(jìn)行的保養(yǎng)和修護(hù)工作，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)則是在公路發(fā)生病害之前，從而減少病害發(fā)生的概率。國(guó)省干線公路隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)損害程度也會(huì)加深，有時(shí)會(huì)給公路造成嚴(yán)重的損害，在養(yǎng)護(hù)過程中會(huì)花費(fèi)大量的資金、人力和物力，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路正常運(yùn)行的情況下進(jìn)行的，這會(huì)使病害發(fā)生的機(jī)率和病害程度降低，從而減少養(yǎng)護(hù)中成本的支出。另一方面能夠提高公路使用的周期，延緩公路損壞的時(shí)間。作為我國(guó)車流量最大的國(guó)省干線公路，受損害的程度也會(huì)更深，如果按照正常的養(yǎng)護(hù)方式對(duì)公路進(jìn)行大面積養(yǎng)護(hù)施工，會(huì)對(duì)公路本身造成傷害，破壞公路中的穩(wěn)定性，減少公路的使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)發(fā)生在公路無病害的情況下，會(huì)讓公路一直處在原有的狀態(tài)下，其穩(wěn)定性得到了保障，公路也能夠長(zhǎng)穩(wěn)運(yùn)行。在國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)工作中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義重大，所以要做好其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。

3 我國(guó)當(dāng)前公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)介紹

從當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)來看，常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有以下幾種，(1)灌縫和封縫，灌縫適用于裂縫比較寬的縫隙，而封縫則適用于縫隙比較小的裂縫；灌縫和封縫都是直接將養(yǎng)護(hù)材料倒入縫隙，不同的是封縫所用的材料減少且比較??；(2)微表處，運(yùn)用特定的裝置將各種材料按比例攪拌形成混合物，并將其鋪設(shè)在路面上形成防護(hù)罩；(3)霧封層，指將瀝青養(yǎng)護(hù)劑等具有養(yǎng)護(hù)作用的液體噴灑在公路瀝青路面上，形成防水層將路面保護(hù)起來，以防止水、空氣等對(duì)瀝青造成破壞；(4)超薄罩面，是由熱拌瀝青混合物構(gòu)成的，能夠改善路面的表面情況，既可以適用于新建路面，也可以適用于舊路面的養(yǎng)護(hù)，對(duì)增加路面使用時(shí)間有重要意義。

4 在我國(guó)國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要應(yīng)用在哪些方面

4.1 在路面養(yǎng)護(hù)方面

在國(guó)省干線公路路面實(shí)際預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，針對(duì)不同的情況有不同的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，因此要結(jié)合實(shí)際公路情況來選擇合適的路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)，常用的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)技術(shù)主要有封層、罩面和灌封三種，都是由瀝青或是瀝青混合物作為材料。封層技術(shù)用于公路出現(xiàn)較輕的病害時(shí)，將乳化瀝青稀漿作為封層的材料，具體使用按照“清理公路—密封—設(shè)置吸收層—倒入橡膠粉”的步驟進(jìn)行。罩面主要用于提升國(guó)省干線公路的壓力承受能力，把瀝青馬蹄脂混合物作為材料，但由于混合物所需成本比較高，所以并不是大范圍應(yīng)用的技術(shù)。灌封技術(shù)主要用于出現(xiàn)較少裂縫的公路中，應(yīng)用的材料是稀釋過的乳化瀝青，是為了對(duì)公路形成保護(hù)，防止雨水等雜物進(jìn)入裂縫中。總而言之，在應(yīng)用國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，要充分了解各項(xiàng)技術(shù)，根據(jù)路面病害的具體情況，選擇性價(jià)比最高的技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4.2 在邊坡養(yǎng)護(hù)方面

在國(guó)省干線公路中，邊坡對(duì)公路意義重大，保證車輛行駛的安全性，所以要足夠重視其邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。我國(guó)國(guó)省干線公路邊坡養(yǎng)護(hù)主要有種植綠植和放置水泥碎石等兩種，公路長(zhǎng)時(shí)間的使用就會(huì)是邊坡功能減弱，發(fā)生坍塌等事故，對(duì)車輛正常行駛造成負(fù)面影響。在具體養(yǎng)護(hù)中，工作人員要掌握好邊坡的具體情況，從而及時(shí)更換作用降低的填料，以減少邊坡事故發(fā)生。在種植綠植中，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r選擇適宜的植物進(jìn)行種植，以達(dá)到較高的性價(jià)比，在保證公路邊坡質(zhì)量的同時(shí)，減少成本的消耗。

4.3 在路面排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方面

國(guó)省干線公路排水系統(tǒng)對(duì)延長(zhǎng)公路使用壽命有極大意義，其工作原理就是運(yùn)用排水系統(tǒng)將公路中的雨水排出，以防止雨水對(duì)公路路面造成損壞，從而保證公路健康長(zhǎng)久的運(yùn)行。在實(shí)際排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方面，除了掌握好排水系統(tǒng)的運(yùn)行情況外，還要對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并根據(jù)記錄數(shù)據(jù)制定合理的預(yù)防養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，以此保證國(guó)省干線公路排水系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

5 結(jié)束語(yǔ)

由此可看，在當(dāng)前社會(huì)背景下，要加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在國(guó)省干線公路中運(yùn)用的研究力度，在充分了解其相關(guān)理論的同時(shí)，在公路路面、邊坡、排水系統(tǒng)方面進(jìn)行具體的養(yǎng)護(hù)工作，從而讓公路在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)揮其價(jià)值。