淺談同步碎石封層中預(yù)拌工藝的重要性

張寶軍

(山西省公路局陽(yáng)泉分局，山西 陽(yáng)泉 045000)

近年來(lái)，我國(guó)路網(wǎng)建設(shè)不斷加速，公路總里程不斷增加，大量的公路投入運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)著運(yùn)輸重任。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截止2019年，中國(guó)公路總里程達(dá)到484.65萬(wàn)km，高速公路里程為14.26萬(wàn)km?；诠方ㄔO(shè)與運(yùn)行的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)工作不斷增加。為降低養(yǎng)護(hù)成本，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)被積極推廣應(yīng)用，獲得了不錯(cuò)的成效。

1 同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐總結(jié)，同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用，有著突出的優(yōu)勢(shì)，整理如下：(1)防水性。制作的封層力學(xué)特性為柔性，可起到增強(qiáng)瀝青路面抗裂性的作用，同時(shí)能夠治愈龜網(wǎng)裂以及減少瀝青路面反射裂縫，促使瀝青路面整體的防滲效果得到增強(qiáng)。(2)附著性與抗滑性。被瀝青材料粘結(jié)到道路路面的骨料，有著很強(qiáng)的粗糙性，同輪胎接觸能夠增加摩擦系數(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)道路路面附著性與抗滑性的效果。(3)耐磨性與耐久性。制作封層中使用了碎石與瀝青，配制瀝青混合料，通過(guò)增強(qiáng)兩種材料的接觸面積，同時(shí)發(fā)揮混合料的毛吸引力作用形成凹面，可避免碎石材料流失，增強(qiáng)了封層的耐磨性與耐久性。(4)經(jīng)濟(jì)性。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中制作封層進(jìn)行氧化，產(chǎn)生的能源消耗比較低且質(zhì)量好，施工操作簡(jiǎn)單，作業(yè)速度快，對(duì)公路運(yùn)行造成的影響較小，因此經(jīng)濟(jì)性突出。

2 同步碎石封層技術(shù)-攪拌工藝的應(yīng)用分析

2.1 案例概述

以某公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程為例，采用了同步碎石封層技術(shù)，通過(guò)制作封層的方式實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，獲得不錯(cuò)的成效。作業(yè)中使用的專業(yè)作業(yè)設(shè)備，即封層車，進(jìn)行機(jī)械化攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，將碎石與粘結(jié)材料混合料撒鋪到公路路面，用于制作路面表處層，達(dá)到增強(qiáng)公路抗滑性與防滲性的效果。本次工程既對(duì)養(yǎng)護(hù)效果有著要求，同時(shí)有著很高的環(huán)保要求，通過(guò)優(yōu)化攪拌工藝，達(dá)到作業(yè)要求。現(xiàn)結(jié)合此技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐，總結(jié)攪拌工藝的要點(diǎn)。

2.2 合理選擇材料

若想保證同步封層技術(shù)的應(yīng)用效果，要合理選擇材料，做好養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的把關(guān)。本次工程通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，最終選擇玄武巖碎石材料，使用的碎石表觀相對(duì)密度超過(guò)2.729；碎石的毛體積相對(duì)密度為2.649；材料的吸水率不超過(guò)1%，壓碎值不超過(guò)20%。按照預(yù)拌工藝應(yīng)用方案，在熱瀝青預(yù)拌環(huán)節(jié)添加抗剝離劑，做好施工全過(guò)程的質(zhì)量把控，保障瀝青路面問(wèn)題得到有效的處理。選擇此材料，結(jié)合運(yùn)用熱瀝青預(yù)拌工藝，同時(shí)添加瀝青抗剝離劑，不僅增加了瀝青裹附的面積，有效減少石料塵土裹附，而且有效避免了揚(yáng)塵，達(dá)到了綠色環(huán)保施工的要求，降低了能源消耗。作業(yè)期間，使用抗高溫膠帶，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面標(biāo)線的有效覆蓋，以免作業(yè)完成后再畫標(biāo)線造成成本浪費(fèi)。

2.3 預(yù)拌的技術(shù)要點(diǎn)

根據(jù)碎石封層技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐總結(jié)，若未預(yù)拌碎石，完成熱瀝青噴灑作業(yè)后要及時(shí)撒布碎石材料，時(shí)間差控制在1～2 s內(nèi)，氣溫比較高，撒布作業(yè)后不會(huì)產(chǎn)生粘結(jié)問(wèn)題，不過(guò)隨著氣溫的降低，瀝青材料噴灑作業(yè)后很快會(huì)冷卻，加之碎石材料存在粉塵，影響著粘結(jié)性，石料的脫落率不高，獲得的作業(yè)效果不佳，難以實(shí)現(xiàn)保護(hù)油膜的效果。采取預(yù)拌工藝，可減少碎石材料表面附著的瀝青材料。按照預(yù)拌作業(yè)要求，必須保證碎石材料的干燥性，增強(qiáng)瀝青的裹附效果。經(jīng)過(guò)預(yù)拌的碎石要做好遮蓋保護(hù)，以免碎石被污染。按照技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)，將碎石進(jìn)行二次篩分，放入瀝青混凝土拌合攪拌缸，同時(shí)添加0.4%的瀝青，經(jīng)過(guò)有效的拌合，使得碎石與瀝青有效粘合，達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作業(yè)的要求。

2.4 封層施工工藝

采用碎石封層技術(shù)手段，開(kāi)展路面施工作業(yè)，采取的工藝如下：(1)結(jié)合公路路面的平整度情況以及抗滑性要求，明確石料的粒徑范圍。通常情況下，普通路面的養(yǎng)護(hù)采取一次碎石封層作業(yè)即可，如果路面平整度很差，那么要選擇合適的材料對(duì)下封層進(jìn)行找平處理，之后制作上封層。對(duì)于各層石料粒徑，要求做到合理搭配，確保嵌擠密實(shí)效果。(2)開(kāi)展封層作業(yè)前，對(duì)原來(lái)路面上存在的坑槽與松散等問(wèn)題，要做好全面處理。若裂縫寬度較大，則采取刷油灌縫處理措施。將路面上存在的雜物，要做好徹底清理，使得黏合料能夠和原來(lái)路面有機(jī)結(jié)合。(3)使用碎石車作業(yè)，控制好車速與線路，保證作業(yè)的質(zhì)量與效果。將行駛速度控制在3.0～4.5 km/h范圍內(nèi)；將乳化瀝青的噴灑溫度控制在160～170 ℃范圍內(nèi)，保證瀝青噴灑的效果與質(zhì)量。(4)開(kāi)展碾壓作業(yè)，選擇瀝青溫度降低前組織開(kāi)展碾壓作業(yè)，碾壓次數(shù)控制為3～4次，碾壓速度控制為6 km/h，結(jié)合作業(yè)情況調(diào)整。對(duì)兩幅搭接位置10～15 cm寬范圍內(nèi)的瀝青，按照技術(shù)要求不撒布集料，當(dāng)進(jìn)行下副作業(yè)時(shí)順著預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行碎石撒布。完成作業(yè)后，進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)。若出現(xiàn)泛油的情況，要做好問(wèn)題修補(bǔ)。

2.5 工藝的運(yùn)用效果

采用同步碎石封層技術(shù)，使用瀝青混合料，對(duì)路面存在的微裂縫進(jìn)行處理，獲得了不錯(cuò)的封縫效果。通過(guò)養(yǎng)護(hù)施工，使得公路路面的病害問(wèn)題得到有效控制，同時(shí)作業(yè)成本較低。

3 同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用效果保障策略

3.1 做好材料的質(zhì)量把控

采用同步碎石封層技術(shù)手段，進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)，材料為質(zhì)控的關(guān)鍵與要點(diǎn)，要做好嚴(yán)格的把控。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用需求，準(zhǔn)備所需的材料，并且做好材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)以及使用的檢查。按照技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管理要求與任務(wù)，細(xì)化分析落實(shí)到部門與人員，配置專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)人員與管理人員，負(fù)責(zé)材料與技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量把控，保障路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量與效果實(shí)現(xiàn)。做好同步碎石封層施工全過(guò)程的把控，最大程度上把關(guān)技術(shù)的應(yīng)用效益。

3.2 做好技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)的控制

瀝青路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，若想保證同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值實(shí)現(xiàn)，要做好以下技術(shù)要點(diǎn)的控制：(1)做好氣象信息搜集，選擇氣溫超過(guò)20 ℃的條件下作業(yè)，同時(shí)相對(duì)濕度要小于75%，連續(xù)開(kāi)展施工作業(yè)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效果。(2)選擇瀝青與碎石材料時(shí)，要結(jié)合交通量與氣候條件等的綜合分析，把關(guān)技術(shù)的應(yīng)用效果。為增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)效果，建議選擇改性乳化瀝青材料，使用量控制在0.8～1.2 kg/m2范圍內(nèi)；碎石粒徑控制在4～6 mm范圍內(nèi)，嚴(yán)格按照技術(shù)要求，做好嚴(yán)格的把控。通過(guò)事前的試驗(yàn)與質(zhì)量檢查，把關(guān)材料與機(jī)械設(shè)備等的應(yīng)用質(zhì)量，為同步碎石封層技術(shù)應(yīng)用的效果把關(guān)。施工作業(yè)期間，做好預(yù)拌工藝的運(yùn)用監(jiān)督檢查，落實(shí)封層技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，確保施工技術(shù)的應(yīng)用效果，提升路面的性能，保障公路運(yùn)行的安全性與效益。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用，能夠滿足低成本高效率的要求。若想實(shí)現(xiàn)同步碎石封層技術(shù)的價(jià)值與效果，要做好技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)的把控，尤其是預(yù)拌工藝的運(yùn)用控制。通過(guò)嚴(yán)格把控材料與預(yù)拌技術(shù)等的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)工程效果的控制，改善公路路面的性能。