淺析灰土路基的施工方法及質(zhì)量控制辦法

趙思源

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 灰土路基在施工生產(chǎn)中所涉及的技術(shù)控制

1.1 土壤摻灰的目的

路基摻灰土處理就是為了使原有不良土質(zhì)降低含水率，增強整體性，提高強度的一種手段，進而使道路路基填筑材料達到合格標準，達到保證道路質(zhì)量的目的。

1.2 施工生產(chǎn)的前期工作

(1)重中之重是測量。做好中線測量，測量過程工作為的是全線性的，要及時包括整個工程路段，還要及時測量工程中線、水準等節(jié)點，在整個測量工程結(jié)束的各個位置還要及時做出中線標記，明確中線界限，并在工程設(shè)計路線圖上就能找到一個相應的中線位置或者坐標，做好中線標記，進而可以確保工程施工質(zhì)量生產(chǎn)順利；

(2)選擇路基填料至關(guān)重要，必須選擇合格材料為填筑材料。針對各層次的填土，要分別進行檢測，這包括土壤的承載力、強度、含水量和密度，并嚴格控制土壤的顆粒大小，對不合要求的土壤進行及時處理，甚至棄用，對這些測試都要保存試驗數(shù)據(jù)和記錄，進而確保各層的填筑材料符合施工要求和質(zhì)量標準；

(3)修好臨時便道，保證運輸?shù)缆返臅惩ǎ龅讲坏R路基施工的連續(xù)性，也能保證填筑材料的含水率在運輸途中損失的可控；

(4)注意路基施工現(xiàn)場及填筑材料堆放地點的防排水情況，要避免因不利天氣帶來的水淹，泡水等不利因素，導致施工質(zhì)量降低；

(5)要及時檢測石灰土的各項相關(guān)試驗，尤其是石灰摻量的測定，要有相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場指揮指導要針對全路段，全覆蓋的檢測，根據(jù)所得到的的檢測結(jié)果最終制定相對應的施工方法及技術(shù)要求，從而保證施工的質(zhì)量和進度。

1.3 放樣操作的技術(shù)要領(lǐng)

在施工中灰土路基以懸線放樣為主，加快放樣速度，提高放樣精確度和標準高度，是測定放樣量的三大重點。

1.4 石灰土的相關(guān)技術(shù)操作

(1)石灰與土拌勻。石灰土拌和方式有很多，比較常見的是場拌方法和路基上混合，這里我們用最常見的場混合方式來論述，即在土場中拌和石灰，操作過程基本上是先在土場上灑一層石灰，根據(jù)具體情況確定土深，嚴格根據(jù)相應深度取土，在土中摻入石灰，遵守規(guī)定的條件取土，同時將石灰摻入土中。按照事前規(guī)定的比例拌和石灰與土，開挖及撒灰應分離，使石灰與土層區(qū)別開來。土堆悶料在拌勻和充分后及時施加，為有效減少含水量，一定要保證足夠的悶料時間，使生石灰得到充分的分解。悶料制作過程要做好防排水，避免出現(xiàn)水泡。在土堆悶料處理完畢后，可適當使用工程機械倒堆，這樣就可以進一步減少其熱量和含水，形成石灰土。到這個時候，石灰土大致已經(jīng)完成了制備，但是還不能直接投入使用，要檢查已經(jīng)制備過的石灰土是否符合施工要求。如果有問題，要及時尋找原因，解決后方方可使用。不要直接用。

(2)石灰土的運輸。石灰土應在運輸中給予充分的重視，對石灰土運輸，要制定相應的計劃，使運輸規(guī)范、合理化，并對其可能發(fā)生的問題作出預見，并可以解決。已基本制備完成的石灰土在運輸時，應采用相對應的工程機械裝載，并在到達施工現(xiàn)場前換用自卸車。此外，自卸車的卸料也是技術(shù)上要求比較高的，卸料時嚴格控制倒土密度，要通過施工現(xiàn)場的特殊要求和路面鋪筑厚度確定倒土密度，但沒有一個絕對標準。

(3)石灰石的平整。石灰土抵達現(xiàn)場后，就涉及整平工作，整平工作主要包括三個部分。第一，要把灰土粗平，可以用推土機來操作；第二種方法是使用振動壓路機穩(wěn)定，目的是增強路基的堅固性；最后要精平，這里一定要用平地機來做，這樣路基就能達到所需的平整性。

(4)對石灰進行碾壓。石灰土碾壓必須選好的時間，并且必須確保石灰土路基經(jīng)平整后的含水量在最佳含水量2%～3%之間才能達到。碾壓也包括穩(wěn)壓，靜壓，以及測量壓實度。碾壓過程嚴格遵循施工圖紙、相應的規(guī)范和指導手冊，重復碾壓，最終達到施工質(zhì)量標準，不存在問題方可停止碾壓。

2 現(xiàn)場施工

首先，將表面剝?nèi)サ母惩琳R地碼在路基兩側(cè)的坡腳和公道用地之間，或其它適合儲存的地方作為綠化土壤使用。施工放樣：恢復中線，打樁(20 m/1)，用業(yè)主提供的水準點增加施工標準點，根據(jù)設(shè)路邊線和高度測定，掛線為填土施工的松鋪厚度。放樣寬度應比預定寬40 cm。物料展示：自動配料，定量配材，人工搭配推土機平整鋪面。推土機碾過2次。整體碾壓：穩(wěn)壓路基采用平地機刮平方法。整平可分為初、局整平，成型整平分為三個階段。采用21～25 t光面壓路機(或等效壓道機)碾壓灰土，試驗的灰土含水率應達到±2%最佳含水量范圍。碾壓的順序為側(cè)面至中間，錯開碾壓。錯輥的寬度是軋輥后輪車輪1/2的寬度。檢驗者經(jīng)壓實度檢查合格，終止碾壓行為。停止時間為局部車輪的輪跡。

3 灰土路基的施工效果

石灰土摻礫石封層是一種常見的建筑材料，購買方便，價格普遍較低。在路面基層封層施工中，很容易獲得常規(guī)施工機械。在施工過程中，使用手動和機械推土方法非常簡單。級配碎石和石灰土的有效結(jié)合可節(jié)省施工時間，節(jié)約了大量機械和人工費用，石灰土與石灰土的攪拌有明顯的社會利益。本文所述的，利用自然資源，減少原料加工，減少環(huán)境污染，具有簡潔可行的施工方式，有效縮短施工周期，從側(cè)面增加社會財富，極大促進公路建設(shè)發(fā)展。對于施工時出現(xiàn)的質(zhì)量問題，應采取相當程度的防治措施。石灰土的形成經(jīng)常出現(xiàn)松動剝落，這主要原因是石灰土混合過程的不均勻，或石灰粒大小的差異造成。這一問題主要在石灰土配制過程中，為了確保土壤的破碎程度，盡量避免出現(xiàn)大顆粒，并注意控制原料含水量，各種混合材料的含水量要控制到最佳的含水范圍，誤差不應過大。對于最初石灰土的開裂和膨脹，解決石灰土的這一問題并不容易。首先，使用生石灰，應提前數(shù)天送往土壤儲存地點，以確保消化充分。其次，開裂是由于高溫下石灰土水分蒸發(fā)的嚴重，導致石灰土中含水明顯下降。因此，在炎熱的夏天，應盡量采取最佳含水度的石灰土施工措施。

4 結(jié) 語

為了保證石灰土道路基施工的前期、質(zhì)量，施工企業(yè)必須做好預備工作，抽樣施工、石灰土技術(shù)流程及預測和防止各種質(zhì)量問題，提出了相應的措施和計劃，以提高建筑質(zhì)量，有關(guān)技術(shù)操作者應加強專業(yè)能力，遵守相關(guān)法規(guī)、規(guī)范，嚴格監(jiān)督施工機械的使用，以保證建筑機械不受到影響。使其規(guī)范、合理、嚴格監(jiān)管，對各個環(huán)節(jié)質(zhì)量進行嚴格監(jiān)管，不斷提高灰土的施工質(zhì)量。