阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品出口物流影響因素及對(duì)策研究

韋 娜，李漫漫

（1.安徽省區(qū)域物流規(guī)劃與現(xiàn)代物流工程安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，安徽 阜陽(yáng) 236037；2.阜陽(yáng)師范大學(xué) 商學(xué)院，安徽 阜陽(yáng) 236037）

安徽阜陽(yáng)地處中國(guó)的中原地帶，交通便利，物資豐富。阜陽(yáng)市又位于安徽的中間，是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市，但目前阜陽(yáng)農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入還不是很高，為相應(yīng)國(guó)家的“一帶一路”倡議新的政策，阜陽(yáng)市積極推進(jìn)阜陽(yáng)產(chǎn)品進(jìn)行出口，以幫助農(nóng)民脫貧增收。而農(nóng)民的主要經(jīng)濟(jì)收入來(lái)源于自己的土地，即農(nóng)產(chǎn)品的銷售，因而要想使在新的市場(chǎng)的大浪潮中阜陽(yáng)農(nóng)民也能收益，就必須幫助阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品走出去。眾所周知，要實(shí)現(xiàn)商品的出口，必須擁有高速流轉(zhuǎn)的物流，才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的走出去，同時(shí)只有高速的物流才能留住客戶，促進(jìn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。因此，分析并研究在“一帶一路”倡議下影響阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品出口的物流影響因素，并根據(jù)研究結(jié)果針對(duì)性地提出建議就顯得尤為重要。

1 相關(guān)研究

國(guó)內(nèi)外有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流的研究主要如下：Chen等[1]認(rèn)為非關(guān)稅貿(mào)易壁壘對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的出口有一定的影響；Jing[2]研究了國(guó)家文化的差異的出口影響因素，指出文化接納程度高的國(guó)家有利于產(chǎn)品的出口；Battese等[3]認(rèn)為加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量管理來(lái)可以提升出口額；Dennis等[4]認(rèn)為政策的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的出口有一定的影響；黃檳榔[5]研究了重慶市的農(nóng)產(chǎn)品出口情況，研究指出政府應(yīng)該提高支持力度，開(kāi)通綠色通道來(lái)激發(fā)農(nóng)產(chǎn)品出口的積極性；李吉敏[6]通過(guò)研究中國(guó)對(duì)俄羅斯的農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易潛力，指出兩國(guó)之間的GDP、接壤程度、共同語(yǔ)言以及自有貿(mào)易協(xié)定的簽訂對(duì)于中俄了兩國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易具有促進(jìn)作用；孫梅紅[7]指出中國(guó)對(duì)韓國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品出口比較穩(wěn)定，主要是由于中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)與韓國(guó)對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的需求匹配性較高；尤帥[8]研究分析了中國(guó)蔬菜產(chǎn)品出口貿(mào)易的影響因素，指出關(guān)稅因素、非關(guān)稅因素、文化因素、蔬菜本身的質(zhì)量等是影響中國(guó)蔬菜出口的關(guān)鍵因素；馮紫薇[9]通過(guò)市場(chǎng)恒定模型分析方法分析指出隨著中亞五國(guó)對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的需要的不斷增加，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的出口額也在不斷的增大；徐鵬輝[10]指出近年中國(guó)對(duì)日本的農(nóng)產(chǎn)品的出口額呈下降趨勢(shì)，主要是由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯；劉小榮[11]指出目前安徽的農(nóng)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)落后，應(yīng)通過(guò)加大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素的投入以及提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值等方法來(lái)提高農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；黨琳靜等[12]指出中國(guó)與沿線國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、他國(guó)的人口規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品出口有積極作用，地理距離具有消極作用；譚晶榮等[13]指出國(guó)內(nèi)地理區(qū)位、貿(mào)易自由度、整體的農(nóng)業(yè)的投資等對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的出口具有積極的作用；陳儉等[14]指出農(nóng)產(chǎn)品本身的商品特性、東盟各國(guó)對(duì)本身對(duì)商品的市場(chǎng)需求不同也會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品的出口；陳勇兵等[15]運(yùn)用生存分析方法指出影響產(chǎn)品出口的主要因素為目的國(guó)特征和產(chǎn)品特征；高道明等[16]指出世界市場(chǎng)需求的擴(kuò)張是拉動(dòng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的主要因素；王元彬等[17]指出市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)力效應(yīng)對(duì)中韓的農(nóng)產(chǎn)品的出口有積極的作用，尤其是市場(chǎng)需求更是首要作用；姜寶等[18]指出國(guó)與國(guó)之間的互聯(lián)互通是促進(jìn)絲綢之路沿線國(guó)家之間貿(mào)易往來(lái)的關(guān)鍵因素；李文霞等[19]指出兩國(guó)之間的GDP相差不大、以及地理之間的相鄰性可以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的出口貿(mào)易；龔新蜀等[20]指出中國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易效率空間分布不均，同時(shí)指出交通基礎(chǔ)設(shè)施和良好的互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)有利于提高產(chǎn)品的出口率。綜上，可以看出雖然已經(jīng)有很多國(guó)內(nèi)學(xué)者研究了物流影響因素，但是多數(shù)學(xué)者們或者單一的定量分析物流影響因素問(wèn)題，或者單一的用定性的分析方法分析物流影響因素問(wèn)題，很少有將兩者相結(jié)合的分析，同時(shí)大部分分析的時(shí)候范圍比較寬廣，很少有針對(duì)一個(gè)小的地方來(lái)進(jìn)行分析的。

為此，本文擬結(jié)合相關(guān)研究成果，邀請(qǐng)本地的專家、農(nóng)民、農(nóng)商戶和物流工作者為影響阜陽(yáng)的物流因素進(jìn)行打分，綜合選取了19個(gè)指標(biāo)因子進(jìn)行排序，運(yùn)用層次分析法找出影響阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品出口的關(guān)鍵因素，并結(jié)合阜陽(yáng)地方特色，因地制宜地提出了相應(yīng)的政策建議。

2 實(shí)證分析

2.1 層次分析法簡(jiǎn)介

層次分析法是一種將定量分析和定性分析相結(jié)合的方法。其主要原理是首先建立包括目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層的層次結(jié)構(gòu)模型。然后構(gòu)造成判斷矩陣，計(jì)算判斷矩陣的特征值和特征向量，并對(duì)該特征值和特征向量進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。檢驗(yàn)通過(guò)后，再依此建立判斷矩陣，求出特征值和特征向量，求出權(quán)重矩陣，并進(jìn)行排序，最終找出指標(biāo)層與目標(biāo)層的關(guān)系。

2.2 層次分析模型

下面用層次分析法來(lái)研究影響阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品的物流因素，具體為先由相關(guān)的專家對(duì)各影響因素進(jìn)行打分，之后根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果建立一個(gè)系統(tǒng)且層次分明的判斷矩陣，進(jìn)行兩兩數(shù)值的比較分析分析，再將最后的矩陣結(jié)果通過(guò)Matlab軟件進(jìn)行處理得出各影響因素的排名情況，從而找出真正影響阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的因素，有針對(duì)性地對(duì)阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品出口提出建議。

下面構(gòu)建基礎(chǔ)判斷矩陣模型，選取了19個(gè)因素指標(biāo)，構(gòu)建出三個(gè)層次，分別是目標(biāo)層：影響阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品物流因素（A），準(zhǔn)則層：農(nóng)產(chǎn)品自身特點(diǎn)（B1）、基礎(chǔ)設(shè)施（B2）、技術(shù)因素（B3）、物流成本（B4）、農(nóng)商戶經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)（B5），指標(biāo)層：農(nóng)產(chǎn)品種類（C1）、農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)條件（C2）、農(nóng)產(chǎn)品搬運(yùn)條件（C3）、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格（C4）、物流基礎(chǔ)設(shè)施（C5）、農(nóng)產(chǎn)品集配中心（C6）、電商產(chǎn)業(yè)園建設(shè)（C7）、網(wǎng)絡(luò)快速（C8）、物流基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用（C9）、信息平臺(tái)建設(shè)（C10）、農(nóng)民使用物流網(wǎng)（C11）、商戶使用物流網(wǎng)（C12）、運(yùn)輸設(shè)備成本（C13）、運(yùn)輸費(fèi)用（C14）、運(yùn)輸殘值率（C15）、農(nóng)民電商觀念（C16）、商戶電商觀念（C17）、電商人才培養(yǎng)（C18）、物流人才培養(yǎng)（C19），如圖1。

圖1 阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品出口物流影響因素的層次分析模型

2.3 基于不同標(biāo)度值的權(quán)重計(jì)算

2.3.1 基于標(biāo)度1的權(quán)重計(jì)算

該研究邀請(qǐng)了農(nóng)業(yè)和物流專家、農(nóng)民、農(nóng)商戶和物流工作者共計(jì)100人對(duì)各個(gè)影響因素進(jìn)行打分，具體的打分標(biāo)準(zhǔn)如表1。

表1 標(biāo)度1及其說(shuō)明

首先，根據(jù)打分統(tǒng)計(jì)結(jié)果求平均值，再根據(jù)剛剛建立模型中各層次，將相關(guān)因素兩兩比較建立判斷矩陣。例如將B1、B2、B3、B4、B5兩兩進(jìn)行比較，建立矩陣M

使用Matlab，求得M的特征值，并找出其最最大特征值為λ=5.427 1，其特征向量為αM=(0.680 2，0.521 4，0.200 1，0.399 7，0.256 2)T。接下來(lái)再用同樣的方式來(lái)研究方案層對(duì)準(zhǔn)則層中各因素的權(quán)重。例如，C1～C4對(duì)B1的判斷矩陣N

同樣求得N的特征值，并找出其最大的特征值為4.114 5，對(duì)應(yīng)的特征向量為αN=(0.819 1，0.509 8，0.234 6，0.118 6)T，進(jìn)而可求得C1～C4對(duì)B1的權(quán)重WB1=（0.486 9，0.303 1，0.139 5，0.070 5）T。同理，可求得

從對(duì)各影響因素建立矩陣和求權(quán)重知，物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸費(fèi)用為最為重要的影響因素。

2.3.2 基于標(biāo)度2的權(quán)重計(jì)算

利用表2所示評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)建立新的判斷矩陣，用新的判斷矩陣找出指標(biāo)層對(duì)目標(biāo)層的影響，以與上面的結(jié)果進(jìn)行比對(duì)。同樣的方式，建立判斷矩陣，再用同樣的方式來(lái)研究方案層對(duì)準(zhǔn)則層中各因素的權(quán)重。

表2 標(biāo)度2及其說(shuō)明

表2的新標(biāo)值是為了進(jìn)一步讓專家通過(guò)新標(biāo)值進(jìn)行打分，用新的打分體系來(lái)對(duì)影響因素進(jìn)行打分。這樣用兩套打分體系進(jìn)行打分，可以在一定程度上使得結(jié)果更為接近專家等的真實(shí)意見(jiàn)，使得實(shí)證結(jié)果更加準(zhǔn)確。

根據(jù)表2定義aij=0.5，i=j；aij=1-aji，i≠j，建立第一層次的判斷矩陣P

最終，可得各因素及其權(quán)重計(jì)算結(jié)果和排序如表3。

表3 各因素及權(quán)重及其排序

從以上的最終排序的表中可以看出C5，C14，C1，C6，C2，C15即物流基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸殘值率、農(nóng)產(chǎn)品種類、農(nóng)產(chǎn)品集配中心、農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)條件、運(yùn)輸費(fèi)用是對(duì)阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品物流影響較大的因素。

3 加快阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品出口的建議

第一，發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施。目前阜陽(yáng)市雖然也有一些基礎(chǔ)的物流設(shè)施，但是有針對(duì)性的幫助農(nóng)產(chǎn)品或者是生鮮出口的物流還很少，因此建議聯(lián)系各大物流公司，幫助在阜陽(yáng)發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才能進(jìn)一步降低物流成本，幫助阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品出口。

第二，發(fā)展主要農(nóng)產(chǎn)品，改革傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品。阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品要快速走出國(guó)門(mén)，政策上有“一帶一路”倡議的好政策，那還有一個(gè)關(guān)鍵因素是要找出核心農(nóng)產(chǎn)品，并大力發(fā)展該農(nóng)產(chǎn)品，同時(shí)還要改革傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品，將農(nóng)產(chǎn)品深度加工，這樣不僅解決了存儲(chǔ)和搬運(yùn)的問(wèn)題，還降低了殘值率和存儲(chǔ)費(fèi)用以及運(yùn)輸費(fèi)用等問(wèn)題。

第三，建立農(nóng)產(chǎn)品集配中心?？爝f的速度和效率也是影響產(chǎn)品銷售的一個(gè)主要因素，因此可以聯(lián)系各大物流中心，商議在本地建立農(nóng)產(chǎn)品集配中心，使得農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸稱為一個(gè)高效率的運(yùn)輸，這樣才能留住更多的客戶，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)久的出口。

4 小結(jié)

該實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸殘值率、農(nóng)產(chǎn)品種類、農(nóng)產(chǎn)品集配中心、農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)條件、運(yùn)輸費(fèi)用是對(duì)阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品物流影響較大的因素。因此，結(jié)合阜陽(yáng)當(dāng)下的農(nóng)產(chǎn)品種植和發(fā)展?fàn)顩r以及目前的物流業(yè)的基本情況因地制宜的提出了發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展主要農(nóng)產(chǎn)品、改革傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品、建立農(nóng)產(chǎn)品集配中心幾個(gè)措施，以期能幫助阜陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品更好更快的出口。