張禎祥 楊進(jìn) 孫挺 閆莉 張亦馳 歐啟彬 李文拓
1. 中國(guó)石油大學(xué)(北京);2. 武警后勤學(xué)院;3. 中海石油(中國(guó))有限公司湛江分公司
南海樂(lè)東區(qū)域地處歐亞板塊、太平洋板塊和印澳板塊的交匯處,高溫高壓特征顯著,深部地層由于高溫導(dǎo)致流體膨脹和生烴作用而產(chǎn)生異常高壓,是典型的卸載型高壓區(qū)域。樂(lè)東區(qū)域具有豐富的油氣地質(zhì)儲(chǔ)量,精準(zhǔn)預(yù)測(cè)地層壓力是確保樂(lè)東區(qū)域油氣資源安全高效開(kāi)發(fā)的壓艙石,不僅可以保障樂(lè)東區(qū)域油氣資源的安全開(kāi)采,同時(shí)也對(duì)其他卸載型高壓區(qū)域的勘探開(kāi)發(fā)具有借鑒意義,從而保障我國(guó)海上能源的安全供應(yīng)。
地層壓力精準(zhǔn)預(yù)測(cè)面臨諸多難題,傳統(tǒng)的地層壓力預(yù)測(cè)方法如 Eaton法[1]、等效深度法[2]、dc指數(shù)法[3-4]等,均是基于泥頁(yè)巖的不平衡壓實(shí)原理,不適用于不平衡壓實(shí)以外的異常高壓機(jī)制;對(duì)于比較復(fù)雜的地層無(wú)法獲得真正連續(xù)的地層孔隙壓力剖面,不適用非泥巖地層;正常壓實(shí)趨勢(shì)線的確定通常帶有主觀性,需要在實(shí)踐中進(jìn)行修正[5];對(duì)于非連續(xù)沉積地層,通常需要建立多條正常壓實(shí)趨勢(shì)線,增加了趨勢(shì)線確定的難度。
針對(duì)以上難題,國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者進(jìn)行了相關(guān)研究。Bowers[6-7]基于流體膨脹產(chǎn)生的卸載型高壓,針對(duì)泥頁(yè)巖地層首次提出了考慮卸載機(jī)制的地層壓力預(yù)測(cè)模型,但Bowers模型僅適用于泥頁(yè)巖地層,沒(méi)有考慮巖性、孔隙度因素對(duì)壓力預(yù)測(cè)結(jié)果的影響。Han[8]基于砂泥巖石室內(nèi)聲波實(shí)驗(yàn)結(jié)果,指出影響砂泥巖聲波波速的因素主要有孔隙度、泥質(zhì)含量和有效應(yīng)力。Eberhart[9]基于Han的室內(nèi)分析結(jié)果,建立了考慮巖性、孔隙度和有效應(yīng)力等因素的巖石聲波波速經(jīng)驗(yàn)?zāi)P?,描述了孔隙度、泥質(zhì)含量和有效應(yīng)力對(duì)巖石中縱波波速的綜合影響規(guī)律,但該方法沒(méi)有考慮地層的異常高壓成因機(jī)制。樊洪海[10]基于Eberhart建立的波速經(jīng)驗(yàn)?zāi)P?,得出了縱波波速經(jīng)驗(yàn)?zāi)P偷耐ń?,并將縱波波速經(jīng)驗(yàn)?zāi)P瓦M(jìn)行了推廣,建立了利用測(cè)井資料預(yù)測(cè)地層壓力的綜合解釋方法,但該方法也沒(méi)有考慮地層的異常高壓成因機(jī)制。目前缺乏一種結(jié)合卸載高壓成因機(jī)制,同時(shí)考慮巖性、孔隙度和有效應(yīng)力等因素影響的地層壓力預(yù)測(cè)模型。
通過(guò)研究創(chuàng)建了一種針對(duì)卸載高壓成因機(jī)制,同時(shí)考慮巖性、孔隙度和有效應(yīng)力等因素影響的地層壓力預(yù)測(cè)模型,解決了樂(lè)東區(qū)域卸載型異常高壓預(yù)測(cè)精度較低的難題,同時(shí)也為其他卸載型高壓區(qū)域的地層壓力預(yù)測(cè)提供借鑒。通過(guò)開(kāi)展室內(nèi)聲波測(cè)試實(shí)驗(yàn),分別建立了聲波波速與有效應(yīng)力、巖性和泥質(zhì)含量的函數(shù)關(guān)系。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,聲波波速與有效應(yīng)力呈指數(shù)型關(guān)系,聲波波速與孔隙度和泥質(zhì)含量的平方根呈線性關(guān)系;然后利用線性疊加原理,建立了改進(jìn)的Bowers地層壓力預(yù)測(cè)模型。
樂(lè)東區(qū)域是典型的卸載型高壓區(qū)域,由于地溫梯度高,在深部地層產(chǎn)生流體膨脹和生烴作用,形成異常高壓的卸載機(jī)制。根據(jù)樂(lè)東區(qū)域的異常高壓成因機(jī)制,建立了卸載型高壓的物理模型如圖1所示。
圖1 樂(lè)東區(qū)域卸載機(jī)制高壓物理模型Fig. 1 High-pressure physical model of the unloading mechanism in Ledong area
根據(jù)圖1中的物理模型,通過(guò)分析樂(lè)東區(qū)域的巖石微觀孔隙結(jié)構(gòu),同時(shí)結(jié)合有效應(yīng)力定理:地層壓力與有效應(yīng)力之和等于上覆壓力,構(gòu)建了樂(lè)東區(qū)域的地層壓力力學(xué)分析模型。如圖2所示,其中σ為上覆地層壓力,MPa;p為地層壓力,MPa;σev為垂直有效應(yīng)力,MPa。
圖2 地層壓力力學(xué)模型Fig. 2 Mechanical model of formation pressure
根據(jù)圖2的力學(xué)模型,得出樂(lè)東區(qū)域卸載型高壓的數(shù)學(xué)模型。其中地層壓力等于上覆壓力減去有效應(yīng)力,通過(guò)構(gòu)建巖石聲波與有效應(yīng)力的函數(shù)關(guān)系,間接求得地層壓力。利用地層密度測(cè)井曲線,通過(guò)積分獲得上覆地層壓力為
式中,ρ為上覆巖層的地層平均密度,g/cm3;H0為研究井段目的層的深度值,m;ρb為上覆巖層的地層測(cè)井密度,g/cm3;H為研究井段的起始深度,m;v為聲波波速,m/s。
模型研究中參考了樂(lè)東區(qū)域卸載成因段(井深4 000~4 100 m)的巖石強(qiáng)度特征、礦物組分和巖石物性參數(shù)(密度、孔隙度、滲透率、泥質(zhì)含量),制作含有不同孔隙度和泥質(zhì)含量的砂泥巖人工巖心并開(kāi)展室內(nèi)聲波測(cè)試實(shí)驗(yàn),研究卸載機(jī)制下巖石聲波波速與泥質(zhì)含量、孔隙度和有效應(yīng)力的關(guān)系。測(cè)試巖心均在氮?dú)怙柡颓闆r下開(kāi)展測(cè)試,同時(shí)均采用縱波測(cè)試。
(1)波速與有效應(yīng)力的關(guān)系。分別選取2塊不同孔隙度的砂巖巖心和2塊泥質(zhì)砂巖巖心,巖心A的孔隙度為5.6%,泥質(zhì)含量為30.4%;巖心B的孔隙度為8.7%,泥質(zhì)含量為12.8%;巖心C的孔隙度為8.9%,泥質(zhì)含量為0%;巖心D的孔隙度為12.3%,泥質(zhì)含量為0%。在圍壓70 MPa、垂向應(yīng)力90 MPa、溫度160 ℃下模擬地層溫壓條件,通過(guò)不斷增加孔隙壓力,使有效應(yīng)力不斷降低,觀察巖石縱波波速與有效應(yīng)力的變化規(guī)律,如圖3所示。
圖3 波速與有效應(yīng)力實(shí)驗(yàn)曲線Fig. 3 Relation between acoustic velocity and effective stress
根據(jù)測(cè)試結(jié)果可得,卸載機(jī)制下巖石聲波波速隨有效應(yīng)力的降低而減小。分別將4塊巖心的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)利用指數(shù)函數(shù)進(jìn)行擬合,各曲線擬合效果較好,擬合系數(shù)均超過(guò)0.98??梢缘贸鰩r石聲波波速與有效應(yīng)力的函數(shù)關(guān)系為
式中,A、B、C為相關(guān)系數(shù),無(wú)因次。
(2)波速與孔隙度的關(guān)系。分別選取6塊不同孔隙度的人工砂巖巖心,模擬地層溫壓條件(圍壓70 MPa,垂向應(yīng)力 90 MPa,溫度 160 ℃),通過(guò)不斷增加孔隙壓力,使有效應(yīng)力不斷降低,觀察卸載機(jī)制下巖石縱波波速與孔隙度的變化規(guī)律,如圖4所示。
圖4 波速與孔隙度實(shí)驗(yàn)曲線Fig. 4 Relation between acoustic velocity and porosity
通過(guò)測(cè)試結(jié)果可得,巖石聲波波速與巖石孔隙度近似呈現(xiàn)出線性關(guān)系,聲波波速隨著巖石孔隙度的增加而線性降低,利用實(shí)驗(yàn)結(jié)果擬合出的函數(shù)關(guān)系為
式中,φ為孔隙度,%;D、E為相關(guān)系數(shù),無(wú)因次。
(3)波速與泥質(zhì)含量的關(guān)系。分別選取6塊泥質(zhì)含量不同,孔隙度相似的泥質(zhì)砂巖人工巖心,模擬地層溫壓條件(圍壓70 MPa,垂向應(yīng)力90 MPa,溫度160 ℃),通過(guò)不斷增加孔隙壓力,使有效應(yīng)力不斷降低,觀察卸載機(jī)制下巖石縱波波速與泥質(zhì)含量的變化規(guī)律,如圖5所示。
圖5 波速與泥質(zhì)含量實(shí)驗(yàn)曲線Fig. 5 Relation between acoustic velocity and shale content
通過(guò)測(cè)試結(jié)果可得,巖石聲波波速與泥質(zhì)含量的平方根近似呈現(xiàn)出線性關(guān)系,聲波波速隨著巖石泥質(zhì)含量平方根的增加而線性增加,利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合出的函數(shù)關(guān)系為
式中,Vsh為泥質(zhì)含量,%;F、G為相關(guān)系數(shù),無(wú)因次。
利用線性疊加原理,得出聲波波速與有效應(yīng)力、孔隙度和泥質(zhì)含量的函數(shù)方程為
式中,a、b、c、d、e為相關(guān)系數(shù),無(wú)因次。
原始Bowers模型中卸載方程的適用條件僅局限于泥頁(yè)巖地層,模型中沒(méi)有考慮巖性和孔隙度對(duì)聲波波速的影響。改進(jìn)Bowers模型綜合考慮了有效應(yīng)力、孔隙度和泥質(zhì)含量對(duì)聲波波速的影響,新模型中考慮的因素更加全面。原始Bowers模型的卸載方程為
式中,σmax為卸載開(kāi)始時(shí)的最大垂直有效應(yīng)力,MPa;U為泥巖彈塑性系數(shù),無(wú)因次;M、N為相關(guān)系數(shù),無(wú)因次。
從2個(gè)模型的表達(dá)式中可以看出,式(8)中沒(méi)有孔隙度和泥質(zhì)含量,波速方程的影響因素只有有效應(yīng)力和相關(guān)系數(shù);而式(7)中,等式的右側(cè)包含有效應(yīng)力、孔隙度和泥質(zhì)含量,同時(shí)還有相關(guān)系數(shù)。
對(duì)于原始Bowers模型的卸載方程,當(dāng)有效應(yīng)力無(wú)限接近于0時(shí),聲波波速則是無(wú)限接近于海水波速1 524 m/s;而真實(shí)的地層壓實(shí)情況為,當(dāng)有效應(yīng)力趨于0時(shí),聲波波速處于海水波速與開(kāi)始卸載時(shí)的最大波速之間。如圖6所示,當(dāng)有效應(yīng)力趨近于0時(shí),兩個(gè)模型的計(jì)算結(jié)果差距較大。改進(jìn)Bowers模型得出的聲波波速處于最大波速與海水波速之間,改進(jìn)模型的計(jì)算結(jié)果更符合實(shí)際情況。
圖6 改進(jìn)的Bowers模型與原始Bowers模型對(duì)比Fig. 6 Comparison between the modified Bowers model and the original one
分別將改進(jìn)Bowers模型的預(yù)測(cè)結(jié)果和原始Bowers模型的預(yù)測(cè)結(jié)果與樂(lè)東區(qū)域各井的地層壓力實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比。如圖7所示,改進(jìn)Bowers模型預(yù)測(cè)結(jié)果的平均誤差為2.6%,原始Bowers模型預(yù)測(cè)結(jié)果的平均誤差為10.2%,改進(jìn)Bowers模型的預(yù)測(cè)精度較高,滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)要求。
圖7 改進(jìn)的Bowers模型與原始Bowers模型預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)比Fig. 7 Comparison of prediction result between the modified Bowers model and the original one
(1)通過(guò)室內(nèi)聲波測(cè)試分別得出了聲波波速與有效應(yīng)力、孔隙度和泥質(zhì)含量的函數(shù)關(guān)系,構(gòu)建了改進(jìn)的Bowers地層壓力預(yù)測(cè)模型,解決了樂(lè)東區(qū)域卸載型高壓地層壓力預(yù)測(cè)不準(zhǔn)的難題,極大提高了樂(lè)東區(qū)域的地層壓力預(yù)測(cè)精度,同時(shí)也為其他卸載型高壓區(qū)域的地層壓力預(yù)測(cè)提供指導(dǎo)。
(2)改進(jìn)的Bowers地層壓力預(yù)測(cè)模型中參數(shù)變量相對(duì)較多,預(yù)測(cè)精度對(duì)區(qū)域的依賴(lài)性較強(qiáng),后續(xù)研究中應(yīng)盡量搜集多口井的相關(guān)數(shù)據(jù),擴(kuò)充基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),使得擬合出的地層壓力預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)結(jié)果精度更高。