國際貿(mào)易與我國綠色物流效益的互動關(guān)系分析

王桂雙

（青島濱海學(xué)院，山東 青島 266555）

一、相關(guān)內(nèi)容概述

1.國際貿(mào)易

國際貿(mào)易又稱通商，是跨越國境的貨品和服務(wù)交易，包括進口貿(mào)易和出口貿(mào)易兩個方面的組成，對調(diào)節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)要素的利用率、改善國際間的供求關(guān)系等發(fā)揮了重要價值。在人類生存的客觀世界，任何一個國家都不可能獨立存在，相互間復(fù)雜的交織關(guān)系，促進了國際貿(mào)易事務(wù)的發(fā)展，并引起了高度重視。對此，習(xí)近平總書記指出，“各國應(yīng)該堅持開放融通，拓展互利合作空間……推動構(gòu)建公平、合理、透明的國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則體系，推進貿(mào)易和投資自由化便利化，促進全球經(jīng)濟進一步開放、交流、融合”。尤其是“人類命運共同體”思想的提出后，國際貿(mào)易在我國現(xiàn)階段的發(fā)展勢頭相當(dāng)迅猛，驅(qū)動著國內(nèi)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。經(jīng)濟全球化的時代生態(tài)格局中，國際貿(mào)易發(fā)展不可逆，其版圖現(xiàn)已發(fā)生了根本性的變化，不單單局限于核心技術(shù)、資本多少的競爭，并且更加強調(diào)對價值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的控制能力，同時追求更高的社會環(huán)境效益創(chuàng)造，繼而由此衍生出了著名且被廣泛認(rèn)同的可持續(xù)發(fā)展理論。

2.綠色物流

早在上世紀(jì)90年代，綠色物流就作為一種全新的物流運作模式被提出，并引起了國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注，關(guān)于其概念界定目前尚未達成統(tǒng)一意見。在眾多的國外學(xué)者看來，綠色物流又被視作生態(tài)物流、環(huán)境物流，強調(diào)對生態(tài)環(huán)境負(fù)責(zé)，關(guān)注從原料獲取到用戶手中整個前向物流過程的綠色化，同時還包括廢棄物回收利用的逆向物流。根據(jù)我國出版發(fā)行的《物流術(shù)語》，所謂綠色物流即是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。由此可以看出，相比于傳統(tǒng)物流，綠色物流除了關(guān)注經(jīng)濟效益外，還強調(diào)了社會生態(tài)效益的創(chuàng)造，整個發(fā)展鏈路上的參與主體包括物流企業(yè)、物流行政部門以及供應(yīng)商上下游的企業(yè)等。某種維度意義上，綠色物流作為可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生物，以經(jīng)濟學(xué)原理為基礎(chǔ)，融合了生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論、物流績效評估理論等，核心內(nèi)容包括資源集約、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、逆向物流甚至綠色信息處理等，是物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然走向。

二、國際貿(mào)易與我國綠色物流效益的互動關(guān)系

1.基本定性分析

本質(zhì)上而言，國際貿(mào)易與綠色物流是商流與物流的關(guān)系，兩者的有機配合才能實現(xiàn)商品從供方向需方的轉(zhuǎn)移。定性意義上，國際貿(mào)易是綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)支持。早在國際貿(mào)易發(fā)生之前，物流服務(wù)具有明顯的區(qū)域局限性，限定在國境范域內(nèi)，而隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，快速擴張的規(guī)模增長態(tài)勢，物流需求進一步爆發(fā)并且提出了較高要求，驅(qū)動著物流管理及技術(shù)的成熟。因此，國際貿(mào)易成為了綠色物流發(fā)展的前進動力，符合世界各國對自然與人類和諧共處關(guān)系的認(rèn)知規(guī)律，其所為提倡的綠色運輸、綠色包裝、綠色倉儲等，滿足了各國生態(tài)環(huán)境建設(shè)要求；綠色物流是國際貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵保障。高速發(fā)展的國際貿(mào)易格局下，在商品在轉(zhuǎn)移流通過程中，因著市場經(jīng)濟的一般規(guī)律，不同國家、地區(qū)的生產(chǎn)要素價格逐漸趨于均等化，而差異化的物流轉(zhuǎn)運費用則成為了影響國際貿(mào)易價格的重要因素，同時綠色貿(mào)易壁壘作為非關(guān)稅壁壘的顯性表現(xiàn)，決定了發(fā)展綠色物流的必要性，并對國際貿(mào)易發(fā)展產(chǎn)生了巨大的驅(qū)動力。

2.具體項目分析

（1）國際貿(mào)易對綠色物流效益的影響

根據(jù)對我國各省既往數(shù)據(jù)的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易與綠色物流效益有著較高的互動關(guān)聯(lián)度，其中貿(mào)易進出口額、國際市場份額、FDI依存度、對外貿(mào)易依存度、單位出口產(chǎn)品能源消耗量等國際貿(mào)易指標(biāo)的影響最為顯著。具體而言，貿(mào)易進出口額、國際市場份額等作為衡量區(qū)域國際貿(mào)易規(guī)模的重要共性指標(biāo)，影響了物流需求水平。尤其是在廣東、江蘇等東部沿海城市，其本身有著相當(dāng)豐富的港口資源，加之國家改革開放的紅利，進出口貿(mào)易額、國際市場份額較高，便利的交通設(shè)施環(huán)境，綠色物流效益水平較之其他地區(qū)更高。反觀山西等內(nèi)陸省市，國際貿(mào)易發(fā)展速度緩慢，進出口貿(mào)易額僅占全國比重的0.4%左右，且多以高投入、高污染、低產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為主，受發(fā)達國家環(huán)境貿(mào)易壁壘的限制較為嚴(yán)重，綠色物流效益偏低。另外，個性角度上，高新技術(shù)產(chǎn)品出口比重、進出口貿(mào)易不平衡度等國際貿(mào)易指標(biāo)亦對綠色物流效益產(chǎn)生了一定影響。例如，2019年遼寧省的進出口總額達到了7255億元，位居全國第九位，但是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡，制約了綠色物流效益。

（2）綠色物流效益對國際貿(mào)易的影響

在國際貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的響度體系中，綠色物流效益的產(chǎn)業(yè)增值、廢氣排放強度等評價指標(biāo)的影響關(guān)聯(lián)度高。近年來，隨著我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深化升級，電子商務(wù)環(huán)境下，物流已然成為了我國第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系中的骨干，并在現(xiàn)代創(chuàng)新科技應(yīng)用的加持下，越發(fā)朝著專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；姆较蜻M展，為國際貿(mào)易活動開展創(chuàng)造了良好支持條件。例如浙江、北京等，雖然物流并非本地國民經(jīng)濟增長的主驅(qū)力，但是較高科技發(fā)展水平，加之高度的改革開放建設(shè)，國際貿(mào)易增長態(tài)勢良好。而在陜西、貴州、新疆等西部地區(qū)，其市場經(jīng)濟建設(shè)尚未完全成熟，對外開放程度相比其他地區(qū)偏低，物流產(chǎn)業(yè)增值占比GDP總量較大，能夠?qū)H貿(mào)易發(fā)展產(chǎn)生積極影響。同時，環(huán)境污染治理強度與國際貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展水平有著較大的關(guān)聯(lián)性。以甘肅省為例，作為傳統(tǒng)的工業(yè)基地，整個環(huán)境生態(tài)欠佳，粗放式的經(jīng)濟增長模式不利于綠色物流效益創(chuàng)造，并在一定程度上阻礙了國際貿(mào)易的發(fā)展。

三、對國際貿(mào)易發(fā)展的建議

1.多方協(xié)同發(fā)力

基于國際貿(mào)易對綠色物流效益的多重影響，加之其本身的價值屬性，應(yīng)當(dāng)引起多方關(guān)注與支持，協(xié)同架構(gòu)起良好的能動空間。具體而言，政府方面需充分發(fā)揮主導(dǎo)職能，在遵循市場經(jīng)濟客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際需要，加大宏觀調(diào)控力度，通過系列政策支持國際貿(mào)易發(fā)展，包括稅收優(yōu)惠、營商環(huán)境優(yōu)化等，并基于“全面依法治國”戰(zhàn)略視角，進一步完善我國法規(guī)法制，有力銜接國際標(biāo)準(zhǔn)，大力推動可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)，突破綠色貿(mào)易壁壘，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，防治具有高能耗、高污染等顯性特點的產(chǎn)業(yè)向區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)移集聚；企業(yè)方面，作為國際貿(mào)易發(fā)展的主體，應(yīng)當(dāng)精準(zhǔn)關(guān)照行業(yè)未來，認(rèn)真貫徹落實黨的方針戰(zhàn)略要求，牢固樹立可持續(xù)發(fā)展觀，充分依托科技驅(qū)動創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變經(jīng)營結(jié)構(gòu)模態(tài)加速升級，提高自身經(jīng)濟效益水平的同時，兼顧社會生態(tài)效益，以此來保證在激烈經(jīng)濟市場競爭中的有利地位；個體方面，在參與國際貿(mào)易生態(tài)鏈的過程中，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，強化環(huán)境保護意識，正確看待自然與人類之間的和諧交互關(guān)系，樹立科學(xué)的環(huán)境道德觀、綠色消費觀，將之有效付諸于實踐，大力倡行低污染、低消耗、適度消費的社會風(fēng)氣，攜手推動人類社會可持續(xù)發(fā)展。如此這般，在多方力量的協(xié)同配合下，勢必能夠打開國際貿(mào)易綠色化發(fā)展的新局面。

2.擴大貿(mào)易規(guī)模

在改革開放不斷深化的今天，習(xí)近平“一帶一路”等倡議，為了國際貿(mào)易發(fā)展注入了勃勃生機，對帶動區(qū)域經(jīng)濟增長發(fā)揮了積極且重要的作用。在這樣的時代生態(tài)下，各地區(qū)應(yīng)牢牢把握機遇，置身于經(jīng)濟全球化的格局中，不斷開拓國際市場，鼓勵多元化主體經(jīng)營，提高產(chǎn)品市場的占有率，同步提升抵御單一市場產(chǎn)品價格、政治關(guān)系等因素影響誘發(fā)的系列貿(mào)易風(fēng)險能力，維護國際貿(mào)易增長平穩(wěn)性。與此同時，還需重視平衡好進出口貿(mào)易規(guī)模，關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟健康，通過多重舉措激活內(nèi)需，適度降低國際貿(mào)易對市場變化的敏感性，有利于促進國際貿(mào)易長期穩(wěn)定發(fā)展。除卻上述這些，對于西部偏遠地區(qū)而言，應(yīng)充分借力國家引導(dǎo)性、支持性政策的“東風(fēng)”，進一步深化改革開放，找準(zhǔn)自身發(fā)展國際貿(mào)易的薄弱點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，改善交通環(huán)境，縮短進出口產(chǎn)品運輸路程，提高物流效率、升級服務(wù)水平，為國際貿(mào)易與綠色物流的協(xié)同發(fā)展構(gòu)筑良好基礎(chǔ)?；诖耍ㄟ^系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，在合法合規(guī)的境遇下，適度放寬對外資企業(yè)入駐的條件限制，引導(dǎo)外商向西部轉(zhuǎn)移，促進與國際貿(mào)易的良性互動關(guān)系，實現(xiàn)各區(qū)域協(xié)同發(fā)展，從而讓綠色物流遍地開花，實現(xiàn)其產(chǎn)出效益的最大化。

3.優(yōu)化產(chǎn)出結(jié)構(gòu)

如上所述，國際貿(mào)易正在經(jīng)歷著前所未有的變化，包括零部件、原材料等中間品的比重大幅提升，同時服務(wù)貿(mào)易的占比亦是不斷增長，整個生產(chǎn)力體系方面的變化，正在影響和產(chǎn)生新的世界貿(mào)易規(guī)則。對此，我國國際貿(mào)易的進展亦需適時作出改變，以經(jīng)濟市場需求為導(dǎo)向，不斷調(diào)整優(yōu)化處出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，大力扶持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，從而有力提升產(chǎn)出品的附加值，增強我國的綜合競爭實力。在此過程中，各地應(yīng)秉持錯位競爭的原則，深入挖掘自身資源稟賦，背靠特色資源支持發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，逐步實現(xiàn)資源、勞動密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，全力打造技術(shù)、資本密集型的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，從而有效應(yīng)對國際貿(mào)易變化造成的沖擊。與此同時，全方位部署“國家品牌計劃”，通過對出口商品特點優(yōu)勢的挖掘，并植入濃郁的民族文化元素，增加品牌的附加值，充分依托互聯(lián)網(wǎng)媒介將之推廣出去，擴大知名度、影響力，打造真正的國際馳名品牌，強調(diào)做好知識產(chǎn)權(quán)保護工作，進而搶占國際市場。除此之外，知識經(jīng)濟時代，要充分依托科技創(chuàng)新的驅(qū)動力，各地將之上升至重要的戰(zhàn)略地位加強籌劃，出臺系列金融支持、考核激勵政策機制，鼓勵外貿(mào)企業(yè)擴大相關(guān)投資，積極對標(biāo)國際一流水平，引入先進科技裝備并加以改造創(chuàng)新，從而打造高附加值、高技術(shù)含量的深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，緊密貼合綠色發(fā)展的主題。

四、對綠色物流發(fā)展的建議

1.擴大政策支持

根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)的《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規(guī)政策體系的意見》，要完善綠色物流建設(shè)支持政策。電子商務(wù)環(huán)境下，相比于快速增長的國際貿(mào)易規(guī)模，我國物流體系的建設(shè)尚未完全成熟，對綠色物流的發(fā)展探索尚處于初級階段，對政府政策引導(dǎo)與支持的依賴性較高。因此，要精準(zhǔn)擺正政府職能定位，加強宏觀頂層籌劃，緊密關(guān)照綠色物流的發(fā)展進程，基于對發(fā)達國家經(jīng)驗做法的借鑒，進一步建立健全相關(guān)政策法規(guī)，細化再生資源分類回收利用等環(huán)節(jié)的管理與技術(shù)規(guī)范，適配科學(xué)的運行機制體系。例如，嚴(yán)格落實黨中央的系列指示精神，針對物流行業(yè)制定科學(xué)的碳排放上限標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立國家專項綠色發(fā)展基金，搭配減稅、補貼等政策，大力推動使用清潔能源，導(dǎo)引物流企業(yè)朝向標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、綠色化的發(fā)展，實現(xiàn)綠色物流效益，加持國際貿(mào)易發(fā)展。同時，綠色物流發(fā)展作為一項龐雜的系統(tǒng)化工程，單純依靠某一方的力量周期長、見效慢，要著力于各相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門之間的良性互動格局，依托大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代科技應(yīng)用支持，搭建政府職能引導(dǎo)、企業(yè)統(tǒng)籌運作的物流信息公共服務(wù)平臺，促進共享共建，提高國際貿(mào)易物流的運輸效率、降低運力成本，并基于整個過程的透明化，最大限度地適配供需，減少不必要的資源浪費。

2.改善基礎(chǔ)條件

良好的基礎(chǔ)裝備水平是加速綠色物流乃至國際貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的重要保障，是系列效益創(chuàng)造的基礎(chǔ)條件。在具體的實施過程中，面對國際貿(mào)易的需求及要求，物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體量大、成本高、周期長，前期需要大量的資本資源投入。對此，地方政府應(yīng)切實關(guān)照實際，根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點，撥付專項建設(shè)基金，并加強統(tǒng)籌規(guī)劃，確保?？顚Ｓ茫罅ν七M大型物流園區(qū)發(fā)展，打造集公路、鐵路、水路、航空等為一體的綜合性交通運輸網(wǎng)絡(luò)，將各類運力元素有效銜接起來，不斷提高多式聯(lián)運能力，節(jié)約運輸成本，為國際貿(mào)易發(fā)展助力。同時，對于港口資源充沛的沿海地區(qū)而言，要聯(lián)合物流企業(yè)、金融機構(gòu)加大相關(guān)投資，可以政府購買服務(wù)的方式展開，集聚更多的社會資本支持，從而改善港口在倉儲運輸方面的基礎(chǔ)設(shè)施裝備條件，提高貨物吞吐能力，為國際貿(mào)易輸出高效服務(wù)，幫助外貿(mào)企業(yè)節(jié)約運輸環(huán)節(jié)的成本，輔助提高其在國際市場中的競爭實力。而對于內(nèi)陸尤其是西部地區(qū)，則需牢牢把握國家重大戰(zhàn)略部署機遇，利用各項利好政策，進一步暢通國際貿(mào)易通道，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟增長需求實際，加速物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，通過引進來、走出去，帶動內(nèi)陸口岸的崛起，借助國際貿(mào)易的“東風(fēng)”，尋求更多創(chuàng)新、長效發(fā)展機會。

3.厚實發(fā)展基礎(chǔ)

綠色物流發(fā)展有賴于創(chuàng)新科技與高素質(zhì)人才的支持，并由此迸發(fā)出無限潛力。綠色物流技術(shù)層次的進展，需積極對標(biāo)國際一流水平，認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)達國家汲取經(jīng)驗，引進綠色運輸、綠色包裝、綠色倉儲等環(huán)節(jié)的先進經(jīng)驗，大力推進使用清潔能源，逐步削減對傳統(tǒng)能源的消耗，并注意改進工藝標(biāo)準(zhǔn)，促進資源回收再利用。同時，物流企業(yè)亦需關(guān)注“綠色物流”發(fā)展的必然走向，擺正科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略定位，自主探索創(chuàng)新科技，尤其要重視核心技術(shù)的突破，包括碳捕捉、碳封存等，結(jié)合自身實際情況，適度擴大研發(fā)投入力度，加速節(jié)能減排轉(zhuǎn)型，如此才能更好地適應(yīng)國際市場競爭格局；高素質(zhì)人才的培育方面，要從企業(yè)層發(fā)力，朝向高度開放、自由的經(jīng)濟市場，引入高端人才，并重視加強崗位培訓(xùn)，大力宣傳綠色物流思想，強化全體員工的能動意識，不斷充實他們的知識涵養(yǎng)結(jié)構(gòu)，關(guān)注行業(yè)動態(tài)前沿，從中汲取有效經(jīng)驗，拔高整體從業(yè)隊伍素質(zhì)，厚實自身發(fā)展的智力資本。同時，充分發(fā)揮高校的育人主陣地作用，以產(chǎn)學(xué)研一體化建設(shè)為抓手，深化校企合作內(nèi)涵，精準(zhǔn)把握經(jīng)濟市場需求走向，細化物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)體系，適配科學(xué)的方案，加緊校本課程開發(fā)，創(chuàng)新教學(xué)方式方法，為綠色物流發(fā)展輸入源源不斷的人才資源活力。

五、結(jié)語

綜上所述，國際貿(mào)易與我國綠色物流效益的互動關(guān)系客觀存在，并且兩者緊密相連，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨向，有賴于國際貿(mào)易發(fā)展的支撐作用。國際貿(mào)易與綠色物流效益建設(shè)本身作為一項龐雜的系統(tǒng)化工程，應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合實際情況，辯證看待兩者相互關(guān)系的基礎(chǔ)，堅持以問題為導(dǎo)向，從多個維度視角發(fā)力，包括加大政府支持、推動科技創(chuàng)新、重視人才培育等，從而實現(xiàn)兩者的可持續(xù)發(fā)展。希望學(xué)術(shù)界能夠持續(xù)關(guān)注此類課題研究，善于從不同維度視角切入，提出更多有關(guān)方面的建議，從而推動我國國際貿(mào)易與綠色物流的高質(zhì)量發(fā)展。