基于OBE理念的汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系優(yōu)化與實踐

梅麗芳 嚴東兵 許建民

（廈門理工學(xué)院機械與汽車工程學(xué)院 福建·廈門 361024）

0 引言

根據(jù)教育部頒布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》可知，汽車服務(wù)工程專業(yè)屬于工學(xué)機械類，是實踐要求非常強的專業(yè)，要求學(xué)生畢業(yè)時具備一定的知識和實操技能。傳統(tǒng)培養(yǎng)模式是以學(xué)科為導(dǎo)向，先設(shè)定課程體系，給出畢業(yè)要求，然后落實培養(yǎng)目標，最后再考慮需求，采取正向設(shè)計的原則。而成果導(dǎo)向教育理念（OBE）與傳統(tǒng)教育理念的最大區(qū)別，是要求教育者對學(xué)生的學(xué)習(xí)成果和能力水平先進行準確定位，然后制定培養(yǎng)目標、考核要求以及課程體系，并通過評價證明學(xué)生可達到《中國工程教育認證通用標準》的畢業(yè)要求[1]。目前，在國內(nèi)高校中，通過工程教育認證的汽車服務(wù)工程專業(yè)只有武漢理工大學(xué)。因此，基于OBE教育模式的汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系優(yōu)化方法與策略的研究勢在必行，對推動我校汽車服務(wù)工程專業(yè)的教育教學(xué)改革，按照認證標準建設(shè)及順利通過工程教育認證具有重要的意義。

1 當(dāng)前課程體系的現(xiàn)狀

汽車服務(wù)工程是一個涉及理、工、人文、管理、法律等多學(xué)科門類且實踐應(yīng)用能力要求高的專業(yè)[2]。我校汽車服務(wù)專業(yè)的課程體系及培養(yǎng)模式于2008年已基本形成，經(jīng)過十幾年的不斷改進與完善，已逐步具備自己的專業(yè)特色。但由于該專業(yè)是在我校車輛工程專業(yè)的基礎(chǔ)上成功申報的，在實際的學(xué)生培養(yǎng)中，大部分課程安排幾乎照搬車輛工程專業(yè)。同一名老師教授兩個專業(yè)的同一門課程，在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)計劃上也幾乎一樣，未具有專業(yè)針對性。部分專業(yè)基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課相互銜接不夠，未考慮承上啟下，與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)脫節(jié)，導(dǎo)致課程體系系統(tǒng)性和整體性不強。主要問題有：（1）汽車服務(wù)工程專業(yè)由于多學(xué)科交叉融合，涉及領(lǐng)域廣泛，但現(xiàn)有課程體系綜合性不夠，缺乏支撐其他學(xué)科知識的課程；（2）針對培養(yǎng)應(yīng)用型高級從業(yè)人員的目標，還尚未完全形成與之相匹配的理論與實踐一體化的課程體系，特別是在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，課程的設(shè)置與行業(yè)發(fā)展需求不夠緊密；（3）目前培養(yǎng)方案設(shè)置的課程體系中，大量課程教授的內(nèi)容未形成由淺入深的知識鏈，缺乏綜合能力訓(xùn)練的課程，學(xué)生所學(xué)知識在頭腦中未形成系統(tǒng)性，以致學(xué)生綜合運用所學(xué)知識解決問題的能力較低。（4）目前的課程體系設(shè)置不夠合理，部分課程學(xué)分、課程內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)與考核等方面不能有效支撐畢業(yè)要求，與工程教育認證的要求還存在較大的差距。因此，如何解決汽車服務(wù)工程專業(yè)現(xiàn)有課程體系的問題，建設(shè)滿足工程教育專業(yè)認證提出的解決“復(fù)雜工程問題”新要求的課程體系，是目前擺在我校專業(yè)建設(shè)及教學(xué)改革中首當(dāng)其沖的難題。鑒于我校汽車服務(wù)工程專業(yè)現(xiàn)狀，結(jié)合汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢和專業(yè)人才市場需求，基于OBE理念提出基于汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)要求的課程體系優(yōu)化方法。

2 課程體系優(yōu)化總體思路

2.1 基于培養(yǎng)目標與畢業(yè)要求

我校汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標是：適應(yīng)閩西南產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是面向廈門市經(jīng)濟與社會發(fā)展需要，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的，培養(yǎng)掌握汽車運用和汽車服務(wù)理論等方面的知識，具有扎實的機械工程基礎(chǔ)、汽車專業(yè)理論及技能和“懂技術(shù)、會經(jīng)營、善服務(wù)”的能力和素養(yǎng)，能適應(yīng)“中國制造2025”快速發(fā)展，能在汽車制造業(yè)、汽車保險理賠行業(yè)、汽車流通行業(yè)等汽車技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，從事專用車輛設(shè)計制造、二手車鑒定評估、保險定損理賠、事故鑒定、試驗檢測、營銷管理工作的高級應(yīng)用型專門技術(shù)人才。期望畢業(yè)后，經(jīng)過5年左右的工作或?qū)W習(xí)深造應(yīng)該具備如下職業(yè)能力：（1）具有良好的工程設(shè)計能力或汽車技術(shù)應(yīng)用能力，針對汽車服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域的復(fù)雜工程問題，開展分析、研究，引領(lǐng)相關(guān)行業(yè)技術(shù)發(fā)展；（2）具備創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力，能夠適應(yīng)國內(nèi)外汽車科技和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求；（3）具有一定的國際化視野、較強的團隊合作精神和溝通交流能力；（4）具有較強的社會責(zé)任感和敬業(yè)精神；（5）具備一定的項目管理能力。

2.2 強調(diào)多學(xué)科交叉融合

由于當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)正朝著“網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化、共享化”等多元化方向發(fā)展，市場對人才的需求更偏向綜合性。在專業(yè)培養(yǎng)方案的制定或修訂時，需融入多學(xué)科交叉的課程體系，如開設(shè)材料學(xué)、電氣、測控、計算機、管理、營銷、商務(wù)及交通法規(guī)等學(xué)科的課程；需要突破學(xué)科專業(yè)設(shè)定的界限，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)多學(xué)科門類知識的滲入及交叉融合，積極推進陳舊教學(xué)內(nèi)容和單一課程體系的改革與創(chuàng)新。通過設(shè)定多學(xué)科交叉課程或融入現(xiàn)代化信息技術(shù)將其他學(xué)科知識與本專業(yè)培養(yǎng)目標相結(jié)合，開拓學(xué)生創(chuàng)新思維和增強綜合實踐能力。其次，抓住學(xué)校省一流學(xué)科建設(shè)和省示范性應(yīng)用型本科發(fā)展建設(shè)的機遇，構(gòu)建滿足現(xiàn)代科技需求、培養(yǎng)復(fù)合型高級應(yīng)用人才的多學(xué)科交叉融合的新型課程體系勢在必行。

2.3 增強課程工程屬性

課程的工程屬性是指具有“實踐、創(chuàng)新、綜合”的特點。在構(gòu)建課程體系時，需注重基礎(chǔ)與專業(yè)知識的銜接、理論知識與實踐能力的結(jié)合、綜合創(chuàng)新思維與能力的發(fā)展。按我校汽車服務(wù)工程的兩大專業(yè)方向設(shè)置的相應(yīng)實踐科目，建立配套實驗室，加強學(xué)生對所學(xué)知識的綜合運用。例如在汽車鑒定與評估的實踐課中，需要先利用汽車理論、性能及事故分析學(xué)相關(guān)原理及知識調(diào)查分析交通事故成因，再根據(jù)道路交通安全法規(guī)、汽車檢測與鑒定和相關(guān)技術(shù)標準確定事故的責(zé)任關(guān)系，接著根據(jù)汽車構(gòu)造和維修的相關(guān)知識確定損壞部件和修復(fù)方案，并通過汽車保險、評估和理賠的相關(guān)知識定出理賠價格和責(zé)任人員業(yè)務(wù)處置，最后對修復(fù)后的車輛利用汽車性能檢測知識確認其是否達到上路行駛標準。此類綜合實踐過程不是運用一兩門課簡單知識就能夠?qū)崿F(xiàn)的，它是從基礎(chǔ)到專業(yè)、理論到實踐多門課程的綜合運用。因此，課程體系設(shè)置要構(gòu)建合理的課程群組及知識結(jié)構(gòu)，建立工程屬性的產(chǎn)出導(dǎo)向，培養(yǎng)綜合性應(yīng)用人才。

2.4 構(gòu)建基于崗位需求的課程體系

與國內(nèi)外知名汽車企業(yè)交流和探討本專業(yè)的用人需求，并結(jié)合當(dāng)代汽車科技發(fā)展需求及發(fā)展趨勢，篩選出重點課程并確定每門課程所要支撐的基礎(chǔ)知識和掌握的技能。以崗位需求為導(dǎo)向確定畢業(yè)要求，再依據(jù)畢業(yè)要求設(shè)定培養(yǎng)目標，最后基于培養(yǎng)目標向構(gòu)建合理的教學(xué)內(nèi)容和課程體系。確定適宜現(xiàn)代化崗位和技能需求的教學(xué)內(nèi)容，刪減過度陳舊或深化內(nèi)容，添加和融合多學(xué)科門類的相關(guān)知識課程，形成族群化、模塊化、系統(tǒng)化的教學(xué)內(nèi)容和課程結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)應(yīng)用型本科專業(yè)建設(shè)及學(xué)生綜合能力培養(yǎng)定位。以“智能鑒定與評估”專業(yè)方向為例，交通事故車速鑒定與仿真再現(xiàn)技術(shù)中，學(xué)生不僅需掌握痕跡測量與分析、人機工程學(xué)、動力學(xué)、事故成因分析等課程內(nèi)容，還需掌握事故再現(xiàn)技術(shù)的方法手段。與之同時，還需增加道路交通安全法規(guī)、汽車相關(guān)技術(shù)檢測和標準等課程內(nèi)容。在總學(xué)時要求逐年遞減的情況下，需在內(nèi)容安排和學(xué)時設(shè)定之間平衡優(yōu)化，使學(xué)生通過四年學(xué)習(xí)獲得的知識和掌握的技能，能滿足今后的職業(yè)崗位需求。

2.5 提高創(chuàng)新意識，培養(yǎng)創(chuàng)新能力

創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是大學(xué)生素質(zhì)教育的核心。創(chuàng)新能力的高低，也是衡量學(xué)校人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要標志之一[3]。因此，必須把創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力的課程教育以通識教育形式貫穿專業(yè)培養(yǎng)的全程，不斷完善和優(yōu)化汽車服務(wù)工程專業(yè)創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力教育課程體系及學(xué)時安排，以多種形式開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類活動和課程教學(xué)。首先，在學(xué)校現(xiàn)有的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園、工程訓(xùn)練中心、專業(yè)實驗室或科技產(chǎn)業(yè)園等平臺，開展全方位、多層次的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程及第二課堂活動。其次，通過校企協(xié)同、產(chǎn)教融合的方式促進學(xué)生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)和創(chuàng)業(yè)能力提升。最后，通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目申報、競賽及成果展示等形式活動，提供“真槍實戰(zhàn)”的課程訓(xùn)練環(huán)境，營造實踐氛圍，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識和培養(yǎng)學(xué)生濃厚的創(chuàng)業(yè)興趣。

3 課程體系優(yōu)化與實踐

基于OBE教育理念，根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求，本汽車服務(wù)工程專業(yè)采取“基礎(chǔ)課群（含公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課）+專業(yè)課群（含專業(yè)必修課、專業(yè)選修課）+實踐教學(xué)環(huán)節(jié)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育及第二課堂”的4大模塊組合的課程體系。結(jié)合新形勢下汽車服務(wù)工程專業(yè)對人才的要求，課程設(shè)置時更要強調(diào)汽車服務(wù)管理與技術(shù)運用并重，服務(wù)理論與工程技術(shù)并重，實踐技能與管理能力、綜合素質(zhì)并重。

在課程體系優(yōu)化調(diào)整過程中，從2018年版培養(yǎng)方案開始，根據(jù)中國工程教育專業(yè)認證協(xié)會“工程教育認證標準”對課程體系的規(guī)定要求，對部分專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課及實踐環(huán)節(jié)進行了優(yōu)化，新增開或調(diào)整合并部分相關(guān)課程，并對學(xué)分比例進行了重新計算核定。另外，為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，學(xué)校在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與素質(zhì)拓展模塊增設(shè)了創(chuàng)新活動平臺與科研訓(xùn)練以及第二課堂平臺，優(yōu)化后的課程體系見圖1。經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整確定，本專業(yè)學(xué)生需修滿175學(xué)分，其中必修課程修滿152學(xué)分（含公共必修課61學(xué)分、專業(yè)必修課53學(xué)分、獨立設(shè)置實踐38學(xué)分），選修課程修滿17學(xué)分（含專業(yè)選修課9學(xué)分、公共選修課8學(xué)分），創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育修滿4個以上學(xué)分，第二課堂修滿6個以上學(xué)分，包含思政文體活動、學(xué)術(shù)與科技活動、社會實踐等項目，同時畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯合格，方準予畢業(yè)。

3.1 公共基礎(chǔ)課模塊

公共基礎(chǔ)課是高校各專業(yè)學(xué)生共同必修的課程，是學(xué)生學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能的課程，其作用是為學(xué)生掌握專業(yè)知識、學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，發(fā)展綜合應(yīng)用能力打下堅實的基礎(chǔ)，由學(xué)校教務(wù)處統(tǒng)一規(guī)劃，與相關(guān)教學(xué)單位共同組織實施和建設(shè)。該模塊總體上可以分為三大方面：（1）社會科學(xué)公共基礎(chǔ)課，如中國近現(xiàn)代史綱要、形勢與政策、職業(yè)規(guī)劃等；（2）自然科學(xué)公共基礎(chǔ)課，如高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、大學(xué)信息技術(shù)等；（3）實踐環(huán)節(jié)公共基礎(chǔ)課，如大學(xué)生職業(yè)發(fā)展與創(chuàng)業(yè)實踐、軍事技能等。為達到工程教育認證標準，在這一模塊原有課程的基礎(chǔ)上，增加了工程化學(xué)、工程化學(xué)實驗及計算方法，貫穿在大學(xué)4年完成。

3.2 學(xué)科基礎(chǔ)課模塊

學(xué)科基礎(chǔ)必修課程主要反映支撐本專業(yè)核心知識和技能的關(guān)鍵課程，應(yīng)涵蓋工程教育認證補充標準（汽車服務(wù)工程專業(yè)）中所規(guī)定的工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程，著重建立寬厚的多學(xué)科知識基礎(chǔ)，拓寬知識面，加強實踐，為學(xué)生奠定扎實的學(xué)科和專業(yè)知識的基礎(chǔ)。主要包括機械制圖、電工與電子技術(shù)、工程力學(xué)、工程材料與機械制造、機械設(shè)計基礎(chǔ)、發(fā)動機原理等課程，為達到工程教育認證要求，在新的培養(yǎng)方案中增加了工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)、工程測試與信號處理、液壓與液力傳動及單片機原理與應(yīng)用等課程，并根據(jù)汽車服務(wù)工程的課程和專業(yè)特點，匹配1/4～1/3學(xué)時的課間實驗教學(xué)內(nèi)容。同時，因?qū)W分比例限制，將原有的汽車理論和汽車構(gòu)造整合到專業(yè)課模塊去。

3.3 專業(yè)課群組

這一課程群組塊包括專業(yè)必修和專業(yè)選修課兩大模塊，專業(yè)必修課程主要是反映各專業(yè)方向必須掌握的專業(yè)理論知識、技能和方法，本模塊設(shè)置了三組課程，其中第Ⅰ組為每個學(xué)生都要學(xué)習(xí)的課程，包括汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車試驗與檢測、汽車電器與電子技術(shù)、智能汽車技術(shù)、專家系列講座等。第Ⅱ組為“汽車智能鑒定與評估”專業(yè)方向?qū)W生必須完成的專業(yè)課程，包括汽車事故鑒定與保險理賠、汽車再生工程、汽車評估等。第Ⅲ組為“汽車智能技術(shù)運用”專業(yè)方向?qū)W生必須完成的課程，包括專用車輛設(shè)計與智能化、汽車優(yōu)化設(shè)計達索認證等。而專業(yè)選修課程是為了拓展學(xué)生的專業(yè)知識面與知識深度，著重培養(yǎng)學(xué)生從事本專業(yè)工作的實踐能力和研究能力，為今后從事的工作打下堅實基礎(chǔ)，學(xué)生根據(jù)個人興趣或就業(yè)意向選修相應(yīng)課程，其中汽車服務(wù)企業(yè)管理要求融合經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)等多學(xué)科的知識點。

3.4 實踐創(chuàng)新課模塊

構(gòu)建以培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生高級應(yīng)用型人才為目標的實踐性課程體系，實現(xiàn)理論與實踐教育同步偕行，融“知識、能力、素質(zhì)”于一體，提高學(xué)生實踐能力。除了軍事技能的通識教育實訓(xùn)環(huán)節(jié)和物理實驗、化學(xué)實驗、機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、工程訓(xùn)練、汽車檢測與拆裝、汽車電器電子實訓(xùn)、智能汽車虛擬仿真及新能源汽車綜合試驗等室內(nèi)或校內(nèi)的實踐環(huán)節(jié)，還根據(jù)“汽車智能鑒定與評估”與“汽車智能技術(shù)運用”兩個專業(yè)方向?qū)W(xué)生工程實踐能力和應(yīng)用能力的要求，分別制定了查勘定損實習(xí)和專用車輛綜合設(shè)計實訓(xùn)，以及共同的校外專業(yè)認知實習(xí)與汽車生產(chǎn)實習(xí)。此外，通過“閩臺合作”項目與臺灣高校以“3+1”或“4+0”方式聯(lián)合培養(yǎng)本科生，即大三前往臺灣高校學(xué)習(xí)一年或請臺灣高校老師來校授課，以及學(xué)院每年還選拔部分優(yōu)秀學(xué)生前往國內(nèi)外高校交流學(xué)習(xí)1-2年，旨在鞏固所學(xué)基本知識，強化學(xué)生的實踐能力，提高國際交流能力。

4 結(jié)論

本文以符合工程教育專業(yè)認證要求為目的，基于OBE理念和工程教育認證的畢業(yè)要求，采用逆向設(shè)計方式，結(jié)合汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢和專業(yè)人才市場需求，強調(diào)多學(xué)科交叉融合，增強工科屬性，突出崗位需求及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，不斷調(diào)整、優(yōu)化和完善了可支持畢業(yè)要求的課程體系，從而可實現(xiàn)人才培養(yǎng)和教學(xué)質(zhì)量的整體提高。本課程體系構(gòu)建與優(yōu)化方法可為修訂汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案提供參考，對于同類型的高校工科專業(yè)課程體系建設(shè)具有一定的參考價值。