建筑遺產(chǎn)視角下?？隍T樓歷史街區(qū)保護(hù)規(guī)劃

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 李嘉寧

一、引言

?？谑墙d起的城市，開(kāi)埠通商與移民海外使之與南洋、歐美聯(lián)系緊密。老城區(qū)以貿(mào)易和商業(yè)為支柱發(fā)展起來(lái)的騎樓建筑景觀，是融合了歐陸建筑、南洋風(fēng)情以及本地特點(diǎn)的一種建筑形式。?？隍T樓有著近170年的歷史，隨著歷史發(fā)展，?？谑行姓^(qū)劃屢有變更，新中國(guó)成立后?？谑兄行囊惨辉龠w移，但?？隍T樓卻較完整地保存了下來(lái)，成為?？诘湫偷臍v史文化坐標(biāo)。伴隨著海南自由貿(mào)易港建設(shè)熱潮，學(xué)界提出騎樓的發(fā)展要與旅游業(yè)結(jié)合，以充分挖掘騎樓的民俗文化內(nèi)涵，但現(xiàn)有的騎樓旅游研究大多只是從歷史文化角度分析了騎樓的旅游價(jià)值，鮮少有從遺產(chǎn)角度介入騎樓的研究。

二、?？隍T樓歷史地理分析

（一）?？隍T樓老街的區(qū)位及范圍

提及海南，留給人們的更多的是孤懸海外、偏安一隅的文明閉塞之地。而海口位于海南島最北端，與大陸僅相隔一條瓊州海峽，自古以來(lái)就是我國(guó)東南沿海地區(qū)重要的港口商埠之一，也是接觸和傳播外來(lái)文化的重要節(jié)點(diǎn)。?？隍T樓老街位于海甸溪南岸，是海口主要的老城區(qū)，主要由得勝沙路、長(zhǎng)堤路、中山路、博愛(ài)路、解放路、新華北路、新華南路等十余條老街構(gòu)成，包含了近600棟形式各異的騎樓建筑。

（二）?？隍T樓街區(qū)的歷史變遷

海口建城的歷史最早可追溯到西漢時(shí)期，隋唐以后劃為瓊山縣，宋代改稱瓊州，府治遷至南渡江口一帶的白沙津（現(xiàn)在?？诎咨抽T(mén)），建“?？谄帧?，成為重要港口。元代，隨著海運(yùn)的繁榮發(fā)展，海口浦成為當(dāng)時(shí)海南渡海和物資進(jìn)出口的主要港口，在城北門(mén)外的水巷口附近區(qū)域建立官渡并修筑博愛(ài)路連通府城，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始形成。

明洪武二十八年（1395年）按兵制建成?？谒浅?，根據(jù)史料記載，城內(nèi)有南、北門(mén)街（博愛(ài)路）和東、西門(mén)街（新民路），路網(wǎng)結(jié)構(gòu)大體呈田字形，面積約720畝（0.48平方公里）。明代航海業(yè)的繁榮帶動(dòng)了?？诔菂^(qū)發(fā)展，使城市不斷向海邊延伸，逐漸形成了北門(mén)之外的道路（今中山路），并于天后宮前開(kāi)路連通海邊。

清朝解除海禁之后將?？谧鳛閲?guó)內(nèi)外貿(mào)易口岸，并將管理部門(mén)設(shè)置在今新華北路，由此帶動(dòng)了城西門(mén)外地區(qū)的發(fā)展和延伸。1858年，《天津條約》簽訂，規(guī)定?？跒槿珖?guó)性的通商口岸，使得水巷口變得更加熱鬧而繁華。當(dāng)時(shí)的北門(mén)大街（今博愛(ài)路)是古?？诟鄣呢浳镞\(yùn)輸、人員往來(lái)的主要通道，沿街商貿(mào)業(yè)興起，逐漸成為?？谒亲罘比A的商貿(mào)街。1849年，?？诶铣堑乃呐茦墙郑ń癫?ài)路）附近修建了當(dāng)時(shí)的第一棟騎樓，后來(lái)沿著城市主要道路逐漸發(fā)展延伸，分別沿東、南、西、北四條主要大街布置。1876年，英、法、德等國(guó)在現(xiàn)長(zhǎng)堤路一帶建立領(lǐng)事館，以其為中心不斷建立和完善各項(xiàng)港口設(shè)施，逐漸形成了中山路一帶的商業(yè)區(qū)。

民國(guó)時(shí)期是?？隍T樓發(fā)展的一個(gè)黃金時(shí)期。這時(shí)期的城區(qū)面積已經(jīng)大大超出了所城城墻的范圍，延續(xù)明清海口所城的城市形態(tài)更加完善，由于?？诘靥幠隙山牒？诮?jīng)常遭受洪潮沖積，并且長(zhǎng)期倒垃圾侵蝕水面，陸地不斷向北延伸。1924年?？诓鸪菈Α⒁?guī)劃新道路，帶來(lái)了城市建設(shè)的浪潮。

政府鼓勵(lì)華僑回鄉(xiāng)投資，南洋僑民帶回了騎樓這種“下店上宅”的建筑模式，這種模式很好地契合了當(dāng)?shù)馗邷囟嘤甑淖匀画h(huán)境與個(gè)體商業(yè)發(fā)展需求，迅速在?？谄占伴_(kāi)來(lái)。南洋僑民的資金投入促成了中山路、博愛(ài)路、新華路、得勝沙路、解放路幾條繁華騎樓街的出現(xiàn)。

?？隍T樓建設(shè)在20世紀(jì)20—30年代達(dá)到頂峰，逐漸形成了大興路、新華路、文明路、大東路等幾條主要道路，城中為南北貫通的博愛(ài)路和東西聯(lián)通的新民路。30年代末，日軍侵占海南島，?？隍T樓建設(shè)走向衰落。一直到80年代，海口的騎樓建筑仍處于一個(gè)停滯不前的狀態(tài)，許多繁華街道中不屬于華僑商賈的房屋被沒(méi)收歸國(guó)有，而后一些原來(lái)是用于獨(dú)家獨(dú)院的院落逐漸成為國(guó)營(yíng)單位的職工的宿舍。騎樓建筑內(nèi)部任意搭建、改建的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，破壞了騎樓建筑原有的格局。九十年代開(kāi)始對(duì)騎樓老街進(jìn)行建筑立面的全面整修和刷新，將一些騎樓老街設(shè)為商業(yè)步行街，整修和改造雖然一定程度上保護(hù)了騎樓建筑樣式，但打破了原來(lái)騎樓多樣化的經(jīng)營(yíng)范圍和小商品化的零售方式，取而代之的是較為單一的商品經(jīng)營(yíng)方式，而這些商業(yè)店鋪由于自身的面積和財(cái)力有限，在消費(fèi)環(huán)境上無(wú)法同周邊新興商場(chǎng)相比，使得騎樓的商業(yè)功能無(wú)法充分發(fā)揮。

三、?？隍T樓街區(qū)遺產(chǎn)價(jià)值評(píng)估

（一）建筑遺產(chǎn)概念的建立和擴(kuò)展

西方有關(guān)保護(hù)歷史遺產(chǎn)觀念的變化大致經(jīng)歷了文物古跡保護(hù)到歷史單體建筑保護(hù)再到歷史建筑群或城鎮(zhèn)地段的重要跨越。

20世紀(jì)30年代以后，城市發(fā)展與歷史遺產(chǎn)保護(hù)之間的矛盾日益突出，理論界討論的重點(diǎn)也從單純的文物保護(hù)修復(fù)問(wèn)題轉(zhuǎn)向關(guān)注遺產(chǎn)保護(hù)和城市發(fā)展的關(guān)系方面。1933年《雅典憲章》首次提出了對(duì)城市一般歷史建筑保護(hù)的概念，將歷史遺產(chǎn)保護(hù)概念從文物古跡延伸到一般性歷史建筑的范圍，相較于遺產(chǎn)的美學(xué)價(jià)值，更強(qiáng)調(diào)歷史價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。1964年的《威尼斯憲章》再次拓展了文物古跡的概念，提出了完整的建筑遺產(chǎn)保護(hù)概念。1976年，《內(nèi)羅畢建議》在原來(lái)建筑遺產(chǎn)單體建筑保護(hù)的概念上增加了對(duì)遺產(chǎn)建筑群保護(hù)的概念，其內(nèi)容在1987年《華盛頓憲章》中得到原則性總結(jié)，《華盛頓憲章》的頒布標(biāo)志著有關(guān)城市保護(hù)最全面的定義，城市“整體保護(hù)”的概念成為西方有形歷史遺產(chǎn)保護(hù)的最重要內(nèi)容。

在過(guò)去的百年時(shí)間里，人類不斷擴(kuò)展歷史遺產(chǎn)概念的外延，使其內(nèi)涵不斷豐富并創(chuàng)造著新的表達(dá)。2005年，《西安宣言》創(chuàng)新性地提出將文化遺產(chǎn)的周邊環(huán)境保護(hù)作為遺產(chǎn)保護(hù)中的一個(gè)重要內(nèi)容，使我國(guó)建筑遺產(chǎn)保護(hù)擺脫了實(shí)體形態(tài)和物質(zhì)要素保護(hù)的思維模式，拓展了保護(hù)的理念和涉及領(lǐng)域，并嘗試將遺產(chǎn)保護(hù)和中國(guó)傳統(tǒng)哲學(xué)觀、生態(tài)環(huán)境觀中對(duì)人地關(guān)系的思考聯(lián)系在一起，也正反映了當(dāng)前世界歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的最新趨勢(shì)和學(xué)科發(fā)展的一種趨勢(shì)。

（二）我國(guó)建筑遺產(chǎn)的保護(hù)內(nèi)涵

在借鑒吸納西方百年沉淀的保護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論方法精華的基礎(chǔ)上，我國(guó)建筑遺產(chǎn)保護(hù)體系一方面?zhèn)戎貙?duì)具有很高歷史、科學(xué)、藝術(shù)價(jià)值的單體建筑遺產(chǎn)或小型建筑群的保護(hù)，另一方面則強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性的歷史保護(hù)體系的構(gòu)建，涵蓋了對(duì)歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村、歷史街區(qū)、文物保護(hù)單位、歷史建筑等不同層級(jí)的整體保護(hù)。

建筑的遺產(chǎn)價(jià)值是在時(shí)間的不斷推移中逐步產(chǎn)生的，歷史上的建筑只有經(jīng)歷了不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)間演化才能夠成為不可再生的建筑遺產(chǎn)。

對(duì)于我國(guó)傳統(tǒng)的歷史建筑遺產(chǎn)來(lái)講，時(shí)間的久遠(yuǎn)度毫無(wú)疑問(wèn)是判斷其價(jià)值的重要指標(biāo)，但并非唯一指標(biāo)，尤其對(duì)于建成時(shí)間最多不過(guò)百余年的近現(xiàn)代建筑而言，其與那些歷史悠久的傳統(tǒng)建筑遺產(chǎn)相比顯得過(guò)于“年輕”。因此，對(duì)近現(xiàn)代建筑價(jià)值的衡量不應(yīng)該著重于其年代的久遠(yuǎn)度，而是應(yīng)該強(qiáng)調(diào)其“歷史的變化性”，即近現(xiàn)代建筑通過(guò)其物質(zhì)實(shí)體帶給我們的歷史記憶與情感價(jià)值等方面的綜合價(jià)值。

（三）?？隍T樓價(jià)值評(píng)估

根據(jù)世界文化遺產(chǎn)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，海口騎樓滿足（i）、（ii）、（iv）三條標(biāo)準(zhǔn)。首先，?？隍T樓因其沿街敞廊的安排，一方面便于散熱通風(fēng)，適應(yīng)炎熱多雨的氣候條件；另一方面作為商業(yè)街道的使用，滿足近代嶺南城市快速發(fā)展的商業(yè)需求。這反映了其良好的自然適應(yīng)性和社會(huì)適應(yīng)性，具有較高實(shí)用性。同時(shí)建筑群融合了中西建筑元素，反映了南洋殖民風(fēng)格和海南地域文化特征，是中西文化合璧的良好范式，具有很高的美學(xué)價(jià)值。再者，?？隍T樓發(fā)展于老城區(qū)，見(jiàn)證了百年城市的變遷，承載著深厚的歷史文化內(nèi)涵。

1.代表一項(xiàng)人類創(chuàng)造智慧的杰作—騎樓虛實(shí)結(jié)合的空間布置表現(xiàn)了人類與環(huán)境相適應(yīng)的創(chuàng)造性天賦

騎樓上實(shí)下虛的空間布置具有創(chuàng)新性。實(shí)空間是騎樓的主體空間，指墻體圍合而成的私密性空間；虛空間是騎樓的特色空間，指的是外廊下的半公共空間，白天鋪門(mén)全開(kāi)，生意繁忙。下層空間里外滲透，界限模糊；上層空間密閉結(jié)實(shí)，界限分明。騎樓的外廊通道具有遮陽(yáng)、通風(fēng)、避雨等生態(tài)功能，既能夠很好適應(yīng)海南地區(qū)一年四季多風(fēng)多雨、太陽(yáng)曝曬嚴(yán)重的熱帶海洋性氣候，又為行人提供漫步的休閑空間。騎樓較高的實(shí)用性使其在很長(zhǎng)的時(shí)間里影響所在地區(qū)的村鎮(zhèn)規(guī)劃和景觀設(shè)計(jì)，以致現(xiàn)在新建的許多建筑仍在采用這類建筑形式。

2.展示在一段時(shí)間內(nèi)在建筑、藝術(shù)、城鎮(zhèn)規(guī)劃或景觀設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)人類價(jià)值的重要轉(zhuǎn)變—?？隍T樓街區(qū)見(jiàn)證了城市興起、發(fā)展、文化交流的重要?dú)v史

?？谕瑫r(shí)也是海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)之一。自《天津條約》簽訂后，?？谧鳛槿珖?guó)十個(gè)通商口岸對(duì)外開(kāi)放之后，大量海南華僑頻繁往來(lái)東南亞和海南之間，南洋風(fēng)格的騎樓建筑正是這一文化交流的見(jiàn)證。

3.描繪歷史重大時(shí)期的建筑物、建筑風(fēng)格、科技組合或景觀范例—海口騎樓是融合了歐陸風(fēng)情、南洋特色以及海南地域文化的特色建筑群

?？隍T樓沿海甸溪分布，由得勝沙路、中山路、博愛(ài)路、長(zhǎng)堤路、新華路等幾條老街組成，現(xiàn)保存有600多棟騎樓，是國(guó)內(nèi)騎樓建筑群中保留規(guī)模最大、保存情況基本完好的歷史街區(qū)。由于?？隍T樓建設(shè)時(shí)期集中，因此建筑整體時(shí)代性強(qiáng)，建筑整體立面色彩較為統(tǒng)一，由于與南洋文化的親密淵源帶有濃郁的南洋殖民風(fēng)格特征，其建造工藝又融合了海南當(dāng)?shù)夭牧线\(yùn)用和傳統(tǒng)施工的手法，體現(xiàn)了地域特色。

四、?？隍T樓街區(qū)保護(hù)規(guī)劃建議

（一）建筑保護(hù)整治

1.原真性保護(hù)

原真性保護(hù)側(cè)重于對(duì)其本體原本真實(shí)形態(tài)的最大程度的保存。一方面，要求對(duì)建筑遺產(chǎn)所實(shí)施的任何保護(hù)措施都應(yīng)該避免對(duì)已存在建筑形態(tài)的破壞，同時(shí)慎重考慮改建、擴(kuò)建或加建等可能改變建筑遺產(chǎn)形態(tài)的模式，實(shí)現(xiàn)最低程度的干預(yù)；另一方面，要保留建筑本體所攜帶的歷史性信息，在材料或外觀上能夠區(qū)別出新舊要素。

2.整體性保護(hù)

分析船舶設(shè)備在安裝作業(yè)中應(yīng)用減振措施，涉及了較多的安裝內(nèi)容，其中具體分析主要涉及應(yīng)用減振措施的安裝內(nèi)容有：管道設(shè)備安裝中的應(yīng)用、儀表設(shè)備安裝中的應(yīng)用、其他組件設(shè)備安裝中的應(yīng)用。

整體性原則從兩方面來(lái)理解，包括“新舊”騎樓建筑群空間的整體關(guān)聯(lián)度和騎樓建筑和其周?chē)h(huán)境構(gòu)成的整體性。一方面，新建建筑和已存在建筑的整體關(guān)聯(lián)性程度是形成建筑群整體性的關(guān)鍵，包括新建騎樓建筑與傳統(tǒng)保留的騎樓建筑之間的關(guān)聯(lián)以及對(duì)騎樓建筑單體維修改造過(guò)程中所產(chǎn)生的“新舊”空間部分的關(guān)聯(lián)。另一方面，騎樓建筑與環(huán)境構(gòu)成的整體性的觀念已經(jīng)深入人心，歷史古跡不僅指向單個(gè)建筑體，還囊括了整體建筑群以及周?chē)h(huán)境。在騎樓建筑遺產(chǎn)保護(hù)中不僅要保護(hù)騎樓建筑本身，還要保護(hù)其周?chē)闹匾h(huán)境要素。

3.持續(xù)性保護(hù)

對(duì)傳統(tǒng)騎樓建筑的保護(hù)利用方式不能局限在靜態(tài)的建筑以及周?chē)h(huán)境保護(hù)上，還應(yīng)當(dāng)有意識(shí)地延續(xù)和保留歷史文化街區(qū)原本的生活功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的漸進(jìn)式的發(fā)展。對(duì)已有的騎樓建筑應(yīng)考察其使用功能的合理性和持續(xù)性，在原有功能的基礎(chǔ)上對(duì)“舊”空間的更新等。騎樓建筑的保護(hù)應(yīng)該與原有社區(qū)居民生活相適應(yīng)，結(jié)合居民的生活來(lái)維護(hù)街區(qū)內(nèi)的建筑才能復(fù)興或保持騎樓社區(qū)活力、實(shí)現(xiàn)建筑再利用、創(chuàng)造騎樓空間多樣性。

（二）街道空間控制

嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)存的街巷結(jié)構(gòu)。依據(jù)相關(guān)保護(hù)規(guī)定，應(yīng)盡可能保持原有的街道界面，合理評(píng)估街巷風(fēng)貌結(jié)構(gòu)的構(gòu)成，對(duì)損壞的建筑局部區(qū)域進(jìn)行及時(shí)修繕、對(duì)有損街區(qū)風(fēng)貌的建筑進(jìn)行整治和改造、對(duì)新建的建筑界面應(yīng)符合街巷原有的空間尺度和風(fēng)貌特征。

適當(dāng)設(shè)置步行商業(yè)街。海口騎樓街區(qū)內(nèi)的大部分道路平均寬度在10m左右，這些道路難以滿足當(dāng)前城市機(jī)動(dòng)車(chē)出行的壓力，同時(shí)空間圍合度較好，更適合人行，建議將道路寬度小于10m、D/H比小于0.8的道路結(jié)合沿街商業(yè)設(shè)置為步行街。

部分改造周邊居民區(qū)。傳統(tǒng)騎樓街區(qū)是由騎樓建筑和其中的民居共同構(gòu)成的，騎樓建筑往往沿主要街道布置，對(duì)其中的民居呈現(xiàn)環(huán)繞式圍合的狀態(tài)。由于街區(qū)內(nèi)建筑密度較大，公共空間較少，難以滿足當(dāng)前街區(qū)商業(yè)發(fā)展的需求。因此，在對(duì)騎樓街區(qū)進(jìn)行改造的時(shí)候，應(yīng)在現(xiàn)有公共空間的基礎(chǔ)上，通過(guò)補(bǔ)償或置換的方式，適當(dāng)拆除一些影響騎樓街區(qū)完整性的建筑，拓寬公共空間，為騎樓街區(qū)的商業(yè)發(fā)展提供一定的緩沖空間。

（三）街區(qū)功能更新

延續(xù)歷史上騎樓街區(qū)原來(lái)的以居住和小規(guī)模商業(yè)為主的經(jīng)營(yíng)方式，鼓勵(lì)房主在自住的同時(shí)進(jìn)行小規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)。商業(yè)可以特色小吃、土特產(chǎn)、旅游紀(jì)念品、雜貨為主，在滿足居民日常需要的同時(shí)又可增添舊城街道商業(yè)活力。

2.引導(dǎo)街道空間秩序

騎樓街的空間成管狀通道連續(xù)不斷分布，空間上缺乏一定數(shù)量的可以休息停駐的節(jié)點(diǎn)?？紤]到商業(yè)人流的聚集特點(diǎn)，可以結(jié)合戲院、博物館、使館等重要?dú)v史建筑打造街道吸引點(diǎn)，設(shè)置小型開(kāi)放休閑場(chǎng)地，使其成為人流駐足的景觀點(diǎn)，合理引導(dǎo)社區(qū)居民和外來(lái)游客的行動(dòng)流線，生成騎樓緊湊而不混亂的街道空間秩序。

3.規(guī)劃鄰里交往空間

騎樓街區(qū)遺留了眾多具有海南特色的獨(dú)特的鄰里交往空間，如露天戲臺(tái)、宗祠以及室內(nèi)茶室“老爸茶”。圍繞這些傳統(tǒng)而豐富的人群活動(dòng)，可通過(guò)景觀綠化、公服設(shè)施配置等措施改造城市微氣候，打造小型、可交往的公共空間，保持街區(qū)活力。

注釋

①老爸茶，是海南的特色茶文化。顧客大多數(shù)為上年紀(jì)的老年人，且男性居多，因此叫做老爸茶。起源于西方下午茶傳統(tǒng)，傳到了新加坡、馬來(lái)西亞等國(guó)家及香港等東西方文化結(jié)合的地方，而在這些地方，當(dāng)時(shí)聚集著許多從海南出外謀生的海南人，在回鄉(xiāng)時(shí)也將這些生活習(xí)慣帶回海南。因消費(fèi)低廉，并且提供棋牌娛樂(lè)的長(zhǎng)多，深受海南本地人歡迎。

②?？谖氖焚Y料第一輯[G].海口,1984。

③（清）明誼修，張?jiān)泪伦?廣東省.瓊州府志.成文出版社.清道光二十一年修，光緒十六年補(bǔ)刊本。

④（清）蕭應(yīng)植、陳景塤纂修.（乾?。┉傊莞?。

⑤《續(xù)修四庫(kù)全書(shū)》編纂委員會(huì)編.續(xù)修四庫(kù)全書(shū).上海古籍出版社。

⑥海南省文化遺產(chǎn)研究會(huì)著.海口歷史人文調(diào)查資料集。

⑦郝玉麟等撰.廣東通志.乾隆四十六年出版。