多元融合提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑探析

張甫均 張晉源

摘要：發(fā)展汽車行業(yè)是我國重要的經(jīng)濟戰(zhàn)略，對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才質(zhì)量需求不斷提升。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷發(fā)展迅速推進了汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，汽車行業(yè)更需要高技能復(fù)合型人才。多元融合育人模式同步發(fā)展、多視角、校企共育來提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，以滿足日益增長的企業(yè)用人需求。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)質(zhì)量;職業(yè)技能;多元融合;校企合作

中圖分類號：G718? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1672-5727（2020）12-0045-05

在高職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程中所講授的知識不能與企業(yè)發(fā)展同步更新，要讓汽車檢測與維修技術(shù)跟上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，一定要有新的教育模式匹配。本文研究的多元融合育人模式，與企業(yè)新技術(shù)、新工藝、新的管理模式等同步發(fā)展，多視角、校企共育來提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，以滿足日益增長的企業(yè)用人需求，更好地服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟。

一、影響汽車檢測與維修技術(shù)人才培養(yǎng)質(zhì)量的因素

（一）汽車行業(yè)企業(yè)文化精神未完全融入課程

經(jīng)過近二十年的發(fā)展，職業(yè)教育已從“以教師講授為主體”變革到“以學(xué)生為中心”，已從“理論為主線”變革到“以任務(wù)為導(dǎo)向”，校園也引進了部分含“企業(yè)文化”元素的教學(xué)模式。但是要全面提高學(xué)生的專業(yè)技能，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合企業(yè)的崗位任職要求，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)多元化、教學(xué)形式應(yīng)多樣化。

企業(yè)文化是文化體系的一個重要分支，從18世紀的歐洲工業(yè)革命開始，一直在探索行業(yè)企業(yè)有效參與職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式。《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》提出校企合作、工學(xué)結(jié)合的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，持續(xù)推進職業(yè)教育革新[3]。

企業(yè)文化是業(yè)界競爭力的重要標志，主要包括企業(yè)發(fā)展愿景、運營體系、核心價值觀、員工行為規(guī)范與工匠精神、生態(tài)環(huán)境意識、行業(yè)標準、國家標準等。現(xiàn)代企業(yè)醞釀企業(yè)文化，學(xué)校孕育校園文化，在三觀培養(yǎng)理念上求同存異，也是目前校企合作中的文化差異。以汽車維修專業(yè)為例。在企業(yè)中，汽車的新技術(shù)、新工藝發(fā)展較快，車輛的類型較多，汽車的故障現(xiàn)象隨機出現(xiàn)，也面臨技術(shù)革新和轉(zhuǎn)型;職業(yè)院校更多的是傳授書本中的理論知識和實踐要求，教材中的知識存在局限性和更新較慢的問題，企業(yè)的文化精神和工匠精神還未完全融入教學(xué)中。目前，職業(yè)教育仍面臨諸多機遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)文化與校園文化的融合任重道遠。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部份汽車檢測與維修企業(yè)反映，剛畢業(yè)的學(xué)生對團隊合作、技能技術(shù)、工匠精神、行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范等核心企業(yè)文化缺乏了解，尚需花企業(yè)大量時間來培養(yǎng)，并且部分學(xué)生離職頻率高達3次/年。企業(yè)以人才資源為本，沒有高素質(zhì)的員工，不可能創(chuàng)造出高質(zhì)量的產(chǎn)品。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，學(xué)生除了喜歡上實訓(xùn)課外，還希望能有相當(dāng)長的時間進入企業(yè)親身感受企業(yè)文化和學(xué)習(xí)綜合技能。

（二）“雙師型”教師能力不足

教師是學(xué)生了解企業(yè)文化的窗口，也是將企業(yè)文化融入校園文化的核心環(huán)節(jié)。各高職院校依據(jù)《職業(yè)學(xué)院教師企業(yè)實踐規(guī)定》和《深化新時代職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設(shè)改革實施方案》要求，進一步加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)。經(jīng)調(diào)查分析，在師資隊伍構(gòu)成中，約60%的教師是各大高等院校的應(yīng)屆畢業(yè)生，這部分教師沒有企業(yè)工作經(jīng)驗、沒有行業(yè)規(guī)范意識，“雙師”能力比較欠缺。約30%的教師來自于企業(yè)，在企業(yè)從事的工作與教學(xué)工作有較大差異。比如部分教師來自于汽車制造業(yè)，教學(xué)工作卻是汽車維修業(yè)，這部分教師的維修行業(yè)規(guī)范、崗位技能、管理模式尚需提升，教研能力尚需培養(yǎng)。約有10%的教師來自于對口的企業(yè)，這部分教師的“雙師”能力較強，在教學(xué)中引入企業(yè)文化、企業(yè)精神、崗位技能要求、行業(yè)規(guī)范等方面的能力較強，但他們的教研能力尚需提升。各大院校為了提升“雙師”比例，在“雙師”隊伍建設(shè)中采取了多種方式，如開展“雙師型”教師隊伍建設(shè)重大課題研究、請企業(yè)技術(shù)專家進校園作培訓(xùn)講座、教師去企業(yè)實踐鍛煉、參與校企合作中的師資培訓(xùn)等。經(jīng)過一段時間的運行后，發(fā)現(xiàn)也存在一些不足，比如這些培訓(xùn)是否針對特定教師的短板進行，能否充分接觸到企業(yè)的崗位能力需求、核心技術(shù)、行業(yè)規(guī)范、運作流程、工匠精神等。在有限的培訓(xùn)中，教師能否及時了解新技術(shù)新工藝的發(fā)展、培訓(xùn)或?qū)嵺`的效果如何評估、所接受的知識是否應(yīng)用于課堂中、是否將所學(xué)專業(yè)知識寫進教材等，“雙師型”教師的培養(yǎng)空間較大。

（三）現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)架構(gòu)不完善

2015年1月，教育部發(fā)布《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的通知》，正式啟動國家級現(xiàn)代學(xué)徒制的試點工作。2015年8月，教育部遴選出首批165個現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位[4]，到2017年教育部逐步確定357所試點院校開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點。

相關(guān)研究應(yīng)運而生，比如對我國“現(xiàn)代學(xué)徒制”的保障措施、運行制度、人才培養(yǎng)模式研究與實踐，課程體系改革等方法途徑的研究。但經(jīng)過三年的試點運行，這些研究成果未能完全落地，如沒有完善的能用于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)徒制班教學(xué)的人才培養(yǎng)方案、課程標準、教案、任務(wù)工單活頁、評價標準等教學(xué)資源，沒有與企業(yè)合作開發(fā)適用于學(xué)徒制班的教材，教學(xué)內(nèi)容中沒有包含足夠的企業(yè)文化等內(nèi)容。

（四）校企合作未能全面有效實施

通過對我國傳統(tǒng)教育的分析研究，不斷探索新的教育模式，已逐步形成新型職教模式，比如校企合作、校企共建實訓(xùn)基地、現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式、技能模塊證書+學(xué)歷證書的認證方式，充分利用企業(yè)資源對學(xué)生進行全面素質(zhì)教育和技能培養(yǎng)，采用“五分理論，五分實踐”的教育模式[5]。

盡管國家大力提倡校企合作，但由于部分原因，目前有相當(dāng)部分合作停留在面上。首先，校企合作無法制保障。雖然校企合作得到了國家相關(guān)政策的支持，但是缺乏真正的法律保障措施[6]。常常學(xué)校主動、企業(yè)被動、經(jīng)費不足，缺乏合作辦學(xué)的內(nèi)在動力[7]。其次，學(xué)分互認還不成熟。學(xué)校主導(dǎo)制訂教學(xué)計劃，企業(yè)參與較少。大眾化的教學(xué)內(nèi)容與崗位需求不能完全吻合，職業(yè)技能鑒定標準不能與企業(yè)發(fā)展同步更新，還沒有完善的職業(yè)技能證書換算學(xué)分的方案。再次，高職人才待遇低。本科生在企業(yè)的待遇普遍高于高職生并且有較大的發(fā)展空間，存在企業(yè)留不住高職人才的現(xiàn)象，企業(yè)也無信心積極開展校企合作，學(xué)生也無學(xué)習(xí)的動力。最后，校企合作的投入少。一般情況下，學(xué)校購買幾臺企業(yè)的車輛作為教學(xué)設(shè)備，贈送售后服務(wù)手冊作為學(xué)習(xí)材料，教學(xué)內(nèi)容仍然是教條式的結(jié)構(gòu)、原理、故障現(xiàn)象及診斷，同學(xué)們從單一的車輛上學(xué)到的知識和技能比較有限。

（五）實訓(xùn)設(shè)備能力不足

學(xué)校從企業(yè)購買的設(shè)備大多為整車設(shè)備，實訓(xùn)臺架較少，不便拆裝零部件。學(xué)校除了配置通用工具外，專用檢測工具不齊全，導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)實踐技能知識欠缺。

二、提升汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑

依據(jù)《中國制造2025》國家發(fā)展戰(zhàn)略和重慶市科技創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃，依托重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群“6+1”支柱產(chǎn)業(yè)，對接汽車智慧服務(wù)行業(yè)，擴大現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)范圍，落實企業(yè)文化貫穿整個課堂，企業(yè)文化進教材。整合廠、校、4S店資源，校企共建專業(yè)、課程、實訓(xùn)條件、頂崗實習(xí)四層面標準。建成“四型化”國家級教師教學(xué)創(chuàng)新團隊，建成國際化水平的多元一體校企合作實訓(xùn)平臺，建成世界一流的“產(chǎn)學(xué)研用”平臺，提高專業(yè)群的社會服務(wù)能力和科研技術(shù)轉(zhuǎn)化能力。提高學(xué)生的企業(yè)文化素質(zhì)，培養(yǎng)能夠真正從事汽車質(zhì)量與性能檢測、汽車故障檢測與維修、汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)檢測與維修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才[8]。

依托汽車智能技術(shù)與智慧服務(wù)專業(yè)群“多元融合”人才培養(yǎng)方案（見圖1），將“企業(yè)人才需求目標”融合“學(xué)校人才培養(yǎng)目標”，“崗位能力標準”融合“人才培養(yǎng)標準”，“生產(chǎn)項目”融合“教學(xué)項目”，“企業(yè)文化環(huán)境”融合“實訓(xùn)環(huán)境”，“兼職教師教學(xué)能力”融合“專職教師教學(xué)能力”。專業(yè)（技能）課程由“專業(yè)必修課+專業(yè)選修課”組成，專業(yè)必修課根據(jù)《汽車售后服務(wù)技術(shù)人員培訓(xùn)能力標準》，針對無任何職場經(jīng)驗的學(xué)生，按照“汽車檢測與維修技術(shù)”崗位工作要求，以技能水平層級遞增的方式，選取能力模塊，構(gòu)建汽車初、中、高級維修工、維修技師對應(yīng)的“汽車維護”“汽車檢測維修”和“汽車檢測分析”三個能力層次課程模塊（見圖2），同時三個能力層次課程標準與1+X汽車運用與維修職業(yè)技能領(lǐng)域職業(yè)技能等級標準進行銜接。

通過以下途徑來提高學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。

（一）調(diào)整職業(yè)院校教學(xué)結(jié)構(gòu)，引入企業(yè)文化元素

探索企業(yè)文化進入課堂的新模式，職業(yè)院?？梢詫⑵囆袠I(yè)中先進管理理念，如工匠精神、企業(yè)愿景、激勵機制作為開學(xué)第一課的一部分內(nèi)容寫進教材、融入課堂;將企業(yè)的質(zhì)量文化、環(huán)境管理方案、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)標準、工匠精神、激勵機制等內(nèi)容融入到課堂教學(xué)各模塊中。及時調(diào)整學(xué)校教學(xué)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)企業(yè)人才戰(zhàn)略與學(xué)校人才培養(yǎng)目標、專業(yè)規(guī)劃與崗位技能需求、課程標準與職業(yè)標準、課堂教學(xué)和生產(chǎn)性實訓(xùn)全面對接，促使學(xué)生達成職業(yè)規(guī)劃的人生目標。

（二）分類培育優(yōu)秀教師團隊，提升“雙師”水平

加強教師師風(fēng)建設(shè)、培育四有好教師;培育以教學(xué)名師為核心的優(yōu)秀教學(xué)團隊;培育以技能大師為核心的實訓(xùn)團隊;培育以學(xué)術(shù)帶頭人為核心的科技科研創(chuàng)新團隊;培育以創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師為核心的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊;培育專業(yè)能力強的社會服務(wù)團隊;培育以黨員為核心的學(xué)生思想素質(zhì)管理團隊[9]。完善“雙師教師”的能力提升方案、企業(yè)兼職教師聘用方案、專任教師績效考核方案[10]，建立教師企業(yè)鍛煉制度，制訂校企合作項目的教師培訓(xùn)認證計劃，推進“教學(xué)、科研、服務(wù)和創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)結(jié)合”的“四型化”團隊建設(shè)。

每位教師制定個人發(fā)展規(guī)劃，進行SWOT分析，理清自己的發(fā)展目標和培養(yǎng)方向。促進產(chǎn)教融合、深化校企合作，合力培養(yǎng)在專業(yè)群建設(shè)、實踐教學(xué)、課題研究、項目申報、成果轉(zhuǎn)化等方面能夠策劃產(chǎn)品工藝、分析、解決質(zhì)量問題的骨干教師;著力培育具有潛質(zhì)的技能競賽大師，整體提升教師綜合教學(xué)能力、技術(shù)研發(fā)能力和社會服務(wù)能力[11]。培育措施包括但不限于：

1.社會實踐內(nèi)容

掌握企業(yè)的管理模式、運作流程，把握行業(yè)動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢。學(xué)習(xí)企業(yè)的新技術(shù)、新工藝規(guī)范、新材料的應(yīng)用、新設(shè)備操作規(guī)范、行業(yè)新規(guī)范、新標準等;熟悉企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)、技能要求、人才需求、規(guī)章制度、企業(yè)文化等[12]，參與企業(yè)的項目研發(fā)和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)與改進，承擔(dān)橫向課題研究，為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)、科技咨詢[13]，促進科研成果轉(zhuǎn)化及推廣。

完成企業(yè)培訓(xùn)獲得相應(yīng)的證書，收集、整理相關(guān)專業(yè)的教學(xué)案例，校企共同開發(fā)課程，促進課程體系改革;培養(yǎng)符合企業(yè)、行業(yè)標準的人才。

2.社會實踐方式

（1）脫產(chǎn)實踐。年齡45周歲以內(nèi)，未具備三年以上行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷的專業(yè)課教師需到企業(yè)進行脫產(chǎn)實踐半年，實踐期間需完成學(xué)校規(guī)定的科研、教研工作任務(wù)，不承擔(dān)學(xué)校教學(xué)任務(wù)。

（2）在崗實踐。專業(yè)課教師和公共基礎(chǔ)課教師利用寒暑假、到生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)一線開展企業(yè)實踐，實踐時間為13個月。校內(nèi)專業(yè)課教師可以在指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的同時開展自身的企業(yè)及行業(yè)實踐。

（3）學(xué)校建立社會實踐監(jiān)管制度。學(xué)校成立教師實踐管理小組，對專業(yè)教師和公共基礎(chǔ)課教師進行企業(yè)實踐指導(dǎo)、監(jiān)督和評估，教師實踐管理小組與其他職能部門研究制定支持教師企業(yè)實踐的政策措施。實踐結(jié)束后，教師應(yīng)在本學(xué)院公開開展一次實踐匯報，分享實踐成果。

（三）繼續(xù)推進現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)班改革

推進現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)的益處在于能促進學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏。對于學(xué)校，與優(yōu)質(zhì)企業(yè)合作，每年更新人才培養(yǎng)模式、促進學(xué)校與企業(yè)同步發(fā)展;對于企業(yè)，有利于人才戰(zhàn)略，協(xié)助企業(yè)將人力資源規(guī)劃與學(xué)校的培養(yǎng)目標相結(jié)合，定向培養(yǎng)符合企業(yè)用人需求的學(xué)生，學(xué)生畢業(yè)即可上崗。企業(yè)也可將員工委托學(xué)校進行培訓(xùn);對于學(xué)生，校企合作是學(xué)生職業(yè)規(guī)劃的需要，促進學(xué)生提高競爭力而對口就業(yè)，在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生全方位的體驗企業(yè)文化、崗位需求、實踐不同車型不同故障的診斷與維修，學(xué)習(xí)師傅的敬業(yè)精神、組織紀律、團隊合作精神，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、吃苦耐勞的品德，學(xué)生畢業(yè)即可對口就業(yè)。

建立合作招生、共同培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制機制，制定汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)徒制培養(yǎng)的教學(xué)設(shè)計、授課計劃、教學(xué)材料、實訓(xùn)周計劃，明確在企業(yè)教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)校課堂教學(xué)的內(nèi)容、頂崗實習(xí)計劃、教學(xué)管理、教學(xué)評價等一系列制度和手冊[14]，采用0.5+0.5的工學(xué)交替教學(xué)模式，即0.5學(xué)期在學(xué)校學(xué)理論，0.5學(xué)期在企業(yè)工作學(xué)習(xí)，真正的理實結(jié)合，全方位提高學(xué)生的職業(yè)能力和視野。現(xiàn)代學(xué)徒制機制課程開發(fā)包含但不限于：

1.完善“崗課證”結(jié)合的模塊導(dǎo)向課程體系

現(xiàn)代學(xué)徒制教育以崗位能力需求為目標、以模塊化課程構(gòu)建教學(xué)體系。以汽車維修企業(yè)的工作崗位技術(shù)要求以及能力要求為基礎(chǔ)，分析工作中典型的工作任務(wù)，將學(xué)生需要掌握的核心技能分成不同的模塊，如圖2所示，具體包含專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊、崗位技能模塊、職業(yè)技能模塊、職業(yè)規(guī)范模塊、素質(zhì)拓展模塊共五大模塊[15]。同時，設(shè)定出本專業(yè)核心技能需要學(xué)習(xí)的重點課程標準和教學(xué)內(nèi)容。同時要注意崗位資格證書的獲取。

2.校企共同開發(fā)核心的專業(yè)課程

根據(jù)上述五大培養(yǎng)模塊，確定對應(yīng)的課程，合理設(shè)定課程目標、課程標準、規(guī)劃課程內(nèi)容。內(nèi)容為企業(yè)的真實項目，教師和企業(yè)中有豐富經(jīng)驗的老師傅共同對項目的專業(yè)技能進行分析，總結(jié)出綜合技能。再根據(jù)綜合技能設(shè)計出教學(xué)中的詳細任務(wù)點，這些任務(wù)點組合成不同的技能模塊，以這些技能模塊為依據(jù)設(shè)計教學(xué)任務(wù)，有針對性地講授理論知識和實踐技能操作。

3.校企共同制定專業(yè)核心能力的評價體系

由學(xué)校、企業(yè)、三方機構(gòu)共同評價學(xué)生學(xué)習(xí)效果，可分為校內(nèi)外教學(xué)評價、教學(xué)質(zhì)量診斷與改進、職業(yè)資格鑒定、技能等級鑒定、1+X證書考評。校內(nèi)教學(xué)評價主要包括知識鑒定、技能操作鑒定等;校外教學(xué)評價主要根據(jù)學(xué)生的實踐效果、工作情況、工作態(tài)度、是否發(fā)生重大安全事故等進行校外實習(xí)鑒定。通過專業(yè)核心能力的評價體系全面了解學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)，有助于進一步推動汽車維修專業(yè)學(xué)徒制及其他專業(yè)學(xué)徒制的課程優(yōu)化。

（四）加強校企共育訂單班，培養(yǎng)卓越學(xué)生

采取“企業(yè)訂單培養(yǎng)、大型企業(yè)人才培養(yǎng)基地”等協(xié)同育人方式，快速適應(yīng)人才市場變化需求，實現(xiàn)企業(yè)人才培養(yǎng)機制與學(xué)校育人機制融合。充分發(fā)揮學(xué)校在引入企業(yè)文化、捐贈實訓(xùn)車輛或設(shè)備、應(yīng)用維修手冊、聘用兼職教師、培訓(xùn)專任教師、提供學(xué)生實踐崗位等方面的作用。

共育訂單班專門講授某品牌汽車的檢測與維修技能和企業(yè)文化，提升學(xué)生的專項競爭力，企業(yè)擴大訂單班學(xué)生的就業(yè)范圍，提升綜合技能人才的薪資待遇，給予學(xué)生廣闊的發(fā)展空間，提高訂單班學(xué)生的對口就業(yè)率，實現(xiàn)學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)三方共贏。

（五）整合校企資源，建成“教學(xué)、生產(chǎn)、科研、服務(wù)”一體化實訓(xùn)基地

引企業(yè)文化入課堂，推行汽車維修企業(yè)6S管理模式;搭建理實一體化教學(xué)平臺，建立并完善生產(chǎn)性實訓(xùn)實習(xí)基地和管理制度，擴大學(xué)生校外頂崗實習(xí)網(wǎng)絡(luò);引進以模塊為單位的實訓(xùn)臺架。推進校企合作科教研工作，主持或參與實踐單位產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)改進、技術(shù)服務(wù)、工藝分析、質(zhì)量改進、規(guī)范與標準制定等工作[16];承擔(dān)實踐單位橫向課題或科技成果轉(zhuǎn)化等工作。健全技術(shù)和社會服務(wù)平臺，引進國際先進教育資源，為企業(yè)提供員工培訓(xùn);發(fā)展中外合作辦學(xué)，培養(yǎng)國際化技能人才。

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（責(zé)任編輯：劉東菊）