寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接研究

常振芳

摘 要：江蘇處在國家戰(zhàn)略的交匯點上，而寧鎮(zhèn)揚又是江蘇多重戰(zhàn)略疊加的交匯點。寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議的對外功能是對接全球的貿(mào)易體系、生產(chǎn)體系和市場體系，形成全球供應鏈和價值鏈的經(jīng)濟增長極;對內(nèi)功能是推進我國經(jīng)濟發(fā)展由“點”到“線”到“面”相互依托、相互支撐，形成對內(nèi)對外全面開放新格局。但從江蘇省到三市發(fā)展策略來看，還沒有完全落實寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議的對接，存在南京特大城市的首位度缺失，寧鎮(zhèn)揚一體化沒有發(fā)揮出“區(qū)域增長極”和“區(qū)域協(xié)調(diào)極”功能，寧鎮(zhèn)揚板塊的承東啟西、跨江聯(lián)動的重要節(jié)點作用缺失等問題。寧鎮(zhèn)揚一體化需要樹立在“路”上、在“帶”上的理念，與打造寧鎮(zhèn)揚一體化對接江蘇“一帶一路”合作平臺的思路上，構(gòu)建寧鎮(zhèn)揚一體化對接江蘇“一帶一路”的具體舉措：如建立“引進來”與“走出去”并重的全面開放格局、構(gòu)建陸海經(jīng)濟一體化的寧鎮(zhèn)揚區(qū)域發(fā)展新格局、促進寧鎮(zhèn)揚同城化發(fā)展、建立寧鎮(zhèn)揚一體化的金融支持體系、深入實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略和發(fā)展寧鎮(zhèn)揚文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)。

關(guān)鍵詞：寧鎮(zhèn)揚一體化;“一帶一路”;倡議對接;交匯點

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2020）12（a）-003-04

寧鎮(zhèn)揚一衣帶水，經(jīng)濟合作和區(qū)域交流具有良好的基礎(chǔ)，“同城化”發(fā)展也在向縱深推進。在都市圈一小時發(fā)展格局下，逐步實現(xiàn)了一定程度的交通便捷化，科技資源和產(chǎn)業(yè)資源的區(qū)域性合作，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)共享能力增強。在當前全國區(qū)域城市群發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的背景下，寧鎮(zhèn)揚一體化作為長江經(jīng)濟帶建設(shè)戰(zhàn)略、長三角一體化戰(zhàn)略和國家“一帶一路”倡議的重要區(qū)域節(jié)點，無疑也升級為國家戰(zhàn)略。在實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，繼續(xù)擴大對外開放格局的形勢下，寧鎮(zhèn)揚一體化在戰(zhàn)略定位上要打造全省經(jīng)濟增長極和江蘇經(jīng)濟中心，有必要與江蘇“一帶一路”全面開放倡議實現(xiàn)對接，從而在實現(xiàn)江蘇經(jīng)濟走出去的同時，做大做強江蘇。因此寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接研究具有重要的實踐指導意義。

寧鎮(zhèn)揚一體化和江蘇“一帶一路”倡議均是區(qū)域協(xié)同發(fā)展理論的應用，只不過前者更著重于國內(nèi)區(qū)域間的合作和城市群協(xié)同發(fā)展，而后者為國際間的對外開放合作，目的都是要突破“點”的形式的個體發(fā)展，實現(xiàn)“面”“線”形式下的聯(lián)合發(fā)展。對于二者的研究，其理論價值在于鞏固早期國內(nèi)外關(guān)于區(qū)域一體化的研究成果，并進一步結(jié)合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、區(qū)域經(jīng)濟學、城市經(jīng)濟學等學科理論提升研究的廣度和深度?，F(xiàn)階段，學者主要集中在以下兩方面的研究：一方面是對寧鎮(zhèn)揚一體化的產(chǎn)業(yè)集聚、城市集聚、市場一體化、產(chǎn)業(yè)等協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，以及中心城市和周邊城市 （如鎮(zhèn)江、揚州）如何對接展開多角度研究;另一方面學者又系統(tǒng)地探討了江蘇“一帶一路”交匯倡議建設(shè)的若干問題，如平臺建設(shè)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新對接、民營企業(yè)對接、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對接、文化對接、人才對接等。但還沒有對將寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展與江蘇“一帶一路”倡議的對接進行系統(tǒng)的理論和實踐層面的研究。本文從“面”和“線”的空間聯(lián)接和拉伸的角度，對寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接中存在的不協(xié)調(diào)、空間布局不合理等問題，以及如何全方位地實現(xiàn)對接進行理論研究，并針對目前發(fā)展的狀態(tài)，提出相應的對接政策意見。

1 寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接的緣由及功能定位

1.1 江蘇是“一帶一路”中線通道的重要交匯點

“一帶一路”是我國新形勢下全面對外開放的倡議新思路和新舉措。2015年3月28日國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景和行動》，進一步明確“一帶一路”倡議重點和核心內(nèi)容。之后，廣東、福建、廣西、 浙江、江蘇、山東、新疆、陜西、重慶等重點關(guān)聯(lián)省、區(qū)、市積極跟進，主動對接，國家“一帶一路”倡議已步入具體實施階段。2014年12月習總書記視察江蘇時明確指出：“江蘇處于絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的交匯點上，要按照統(tǒng)一規(guī)劃和部署，主動參與‘一帶一路建設(shè)，放大向東開發(fā)優(yōu)勢，做好向西開放文章，拓展對內(nèi)對外開放新空間”。江蘇作為長江經(jīng)濟帶的龍頭、沿海大開發(fā)的龍脊和新亞歐大陸橋經(jīng)濟帶的重要節(jié)點區(qū)域，經(jīng)濟地理位置極佳，表現(xiàn)出海、陸、空、水運多式聯(lián)運交匯點的特征，是“連接南北、溝通東西”最便捷、最全面、最經(jīng)濟的交匯點;是長三角經(jīng)濟圈帶動我國中西部發(fā)展，服務(wù)東北亞、中亞和歐洲的交匯點。江蘇經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入集聚長江經(jīng)濟帶、江蘇沿海大開發(fā)、長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化、蘇南現(xiàn)代化和自主創(chuàng)新示范區(qū)、寧鎮(zhèn)揚一體化等多重戰(zhàn)略，全面推進“一帶一路”交匯點建設(shè)的全新時代。2019年5月江蘇省推進“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導小組印發(fā)推進“一帶一路”交匯點建設(shè)“五大計劃”專項行動方案和《江蘇省2019年參與“一帶一路”建設(shè)工作要點》。至此，江蘇已形成了高質(zhì)量推進“一帶一路”交匯點建設(shè)的“1+5+1”政策文件框架體系。到2020年，江蘇“一帶一路”交匯點優(yōu)勢將基本確立，到2025年，江蘇將成為具有全球影響力的“一帶一路”交匯點。

1.2 寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接的功能定位

江蘇處在國家戰(zhàn)略的交匯點上，而寧鎮(zhèn)揚又是江蘇多重戰(zhàn)略疊加的交匯點。寧鎮(zhèn)揚一體化是指南京、鎮(zhèn)江、揚州3個地緣相近的城市區(qū)域，按照自然地域經(jīng)濟內(nèi)在聯(lián)系、商品流向、民族文化傳統(tǒng)以及社會發(fā)展需要，而形成為區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)合體;在區(qū)域分工與協(xié)作的基礎(chǔ)上，通過生產(chǎn)要素的區(qū)域流動，推動區(qū)域經(jīng)濟整體協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化過程。從經(jīng)濟全球化角度來看，寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議的對外功能是對接全球的貿(mào)易體系、生產(chǎn)體系和市場體系，形成全球供應鏈和價值鏈的經(jīng)濟增長極;對內(nèi)功能是推進我國經(jīng)濟發(fā)展由“點”到“線”到“面”相互依托、相互支撐，形成對內(nèi)對外全面開放新格局。

從對接的戰(zhàn)略高度來看，寧鎮(zhèn)揚一體化作為江蘇“一帶一路”倡議重要的節(jié)點區(qū)域，一方面有利于形成“兩橫三縱”區(qū)域間互聯(lián)互通的交匯節(jié)點，充分發(fā)揮江蘇中線交匯點功能性作用，形成大南京資源集聚的增長極，提升江蘇的整體經(jīng)濟發(fā)展水平;另一方面以城市群為支撐，擴大生產(chǎn)要素集聚和流通的規(guī)模和范圍，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快完善城市功能，提高區(qū)域服務(wù)能力，加強生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護，強化交通、水利、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造長三角區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)。

從對接的內(nèi)容來看，以各城市為“點”，以區(qū)域一體化為“面”，以“一帶一路”為“線”，形成珠串式的對內(nèi)對外經(jīng)濟帶對接體系。在對接機制上，要求發(fā)揮政策指導的功能性作用，高屋建瓴，統(tǒng)籌協(xié)調(diào);在對接方式上，要求實現(xiàn)物流合作、產(chǎn)業(yè)合作、企業(yè)合作、城市合作、人文交流合作等的平臺功能性作用。

2017年在提出長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展的大背景下，寧鎮(zhèn)揚一體化進入具體實施階段，重點推進主樞紐、主景區(qū)、主城區(qū)之間的快聯(lián)快通，如加密過江通道 （儀征龍?zhí)哆^江通道和揚州鎮(zhèn)江之間的潤揚第二過江通道）建設(shè)，寧句城際2019年全面開工，北沿江高鐵和寧揚城際預計2025開工建設(shè)，將進一步實現(xiàn)以南京為中心的寧鎮(zhèn)揚“鐵三角”都市圈一體化發(fā)展區(qū)域，實現(xiàn)教育等公共資源互享、經(jīng)濟及資源整合的同城化趨勢，以一體化發(fā)展提升南京的首位度，進而增進江蘇“一帶一路”交匯點的功能和價值。

2 寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接面臨的突出問題

2017年是寧鎮(zhèn)揚一體化具體布局和戰(zhàn)略的重要實施之年，依據(jù)2017年、2018年、2019年近三年的《江蘇省政府工作報告》《南京市政府工作報告》《鎮(zhèn)江市政府工作報告》《揚州市政府工作報告》，以及三地同城化進程可以看出，雖然江蘇省處于“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化三大國家戰(zhàn)略疊加機遇期，但缺乏整合三大戰(zhàn)略的規(guī)劃和資源統(tǒng)籌的頂層設(shè)計，導致各城市與區(qū)域性一體化發(fā)展布局不明確，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制不適用各城市實際發(fā)展的要求依然存在。就“一帶一路”倡議來看，江蘇明確了交匯點戰(zhàn)略定位，但目前只把連云港作為戰(zhàn)略支點;就寧鎮(zhèn)揚一體化來看，省里及三市戰(zhàn)略定位有偏差，省里并沒有把寧鎮(zhèn)揚一體化上升到省重大戰(zhàn)略，南京市重點定位南京首位度和都市圈建設(shè)戰(zhàn)略，揚州市要借寧鎮(zhèn)揚一體化快速融入長三角一體化戰(zhàn)略，而鎮(zhèn)江市則要借寧鎮(zhèn)揚一體化提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，防止同城化后的虹吸效應?？傊畯氖〉饺邪l(fā)展策略來看，還沒有完全落實寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議的對接，沒有從頂層設(shè)計的整體性看待寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接的戰(zhàn)略意義。

從“點”帶動“面”來看，南京特大城市的首位度，以及都市圈建設(shè)的貢獻度不足，主要表現(xiàn)在：第一，南京的城市內(nèi)在功能級較低，經(jīng)濟體量以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新規(guī)模所形成的全生產(chǎn)要素的集聚性不足以向周邊形成輻射態(tài)勢;第二，南京未能謀求在全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈體系中的高端節(jié)點位勢;第三，南京都市圈結(jié)構(gòu)功能缺乏一體性，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)和資源競大于合現(xiàn)象普遍存在。

從“面”的一體化程度來看，寧鎮(zhèn)揚一體化程度低，并沒有發(fā)揮出“區(qū)域增長極”和“區(qū)域協(xié)調(diào)極”功能，產(chǎn)業(yè)集聚和空間集聚的規(guī)模經(jīng)濟效益并不明顯。究其原因在于：第一，南京都市圈的經(jīng)濟輻射功能不充分，南京、鎮(zhèn)江和揚州經(jīng)濟活動的相關(guān)度不高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新缺乏有效整合;第二，寧鎮(zhèn)揚三地產(chǎn)業(yè)政策不協(xié)調(diào)，導致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、園區(qū)功能、生產(chǎn)要素的聚集存在分散的多點分布狀態(tài)，而缺乏外圍的支撐和聯(lián)動性，區(qū)域性產(chǎn)業(yè)分工與合作的一體化程度差;第三，寧鎮(zhèn)揚一體化市場體系培育不足，服務(wù)貿(mào)易行業(yè)不能滿足區(qū)域發(fā)展要求，尤其是區(qū)域性港口供應鏈一體化程度低，無法發(fā)揮綜合物流的節(jié)點功能，不利于市場物流、資金流和信息流一體化流動和交匯，不利于“一帶一路”國際市場的對接。

從“面”對接“線”的發(fā)展來看，一是，寧鎮(zhèn)揚板塊的承東啟西、跨江聯(lián)動的重要節(jié)點作用缺失，無論在物流體系、營商環(huán)境、國際產(chǎn)業(yè)合作地位、內(nèi)外雙向通達等方面整體落后于無錫市的發(fā)展;二是，寧鎮(zhèn)揚板塊平臺建設(shè)落后，如國家綜合平臺、自貿(mào)區(qū)開放平臺、對外交流平臺、重大項目建設(shè)平臺等，這均導致其對外開放水平低下，沒有體現(xiàn)出聯(lián)動三大國家戰(zhàn)略的區(qū)域性橋梁作用;導致泛長三角區(qū)域在對接“一帶一路”形成全面對外開放的格局上，存在結(jié)構(gòu)性空洞，江蘇交匯點全域聯(lián)動的進程受阻等問題。究其原因在于，寧鎮(zhèn)揚板塊缺乏城市間共商、共建、共享機制和跨區(qū)域互聯(lián)互通的對外開放體系，推進項目建設(shè)的抓手不明確，城市間的行政分割沒有打破，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)聚集呈現(xiàn)出離心力大于向心力，產(chǎn)業(yè)聚合的規(guī)模效應低下。

3 寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接路徑

結(jié)合江蘇“一帶一路”交匯點建設(shè)要求，找準定位，做好對接頂層設(shè)計。

首先，寧鎮(zhèn)揚一體化要樹立在“路”上、在“帶”上的理念，使寧鎮(zhèn)揚一體化戰(zhàn)略融入地方和國家“一帶一路”的建設(shè)中。

其次，打造“路”上和“帶”上的交匯點，實現(xiàn)東西聯(lián)通、南北對接的核心區(qū)域軟、硬環(huán)境建設(shè)。第一，從國家、省、市全面實施寧鎮(zhèn)揚一體化對接江蘇“一帶一路”交匯點建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，確立一體化市場對資源配置起決定性作用的體制機制要求，積極引導地方政府行為，建立健全“引進來”和“走出去”的交匯點市場開放機制，發(fā)揮交匯點平臺建設(shè)功能;第二，進行國際國內(nèi)全面開放的市場對接、產(chǎn)業(yè)對接、綜合物流互聯(lián)互通對接、區(qū)域合作對接等;第三，基于寧鎮(zhèn)揚一體化的自然稟賦、城市發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，從經(jīng)濟、政治、文化凝練一體化布局，做到寧鎮(zhèn)揚三地全方位一體化，高標準做大做強區(qū)域經(jīng)濟，在產(chǎn)業(yè)分工布局、重大項目建設(shè)、科技創(chuàng)新、環(huán)境保護等方面進行整體布局，強化協(xié)作和分工，強化產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈一體化建設(shè)。

最后，以交匯點的區(qū)域定位，打造橫向、縱向經(jīng)濟活動空間集聚的合作平臺。第一，打造“物流+供應鏈”一體化綜合物流體系，現(xiàn)代綜合交通體系的建立，促進了全國范圍內(nèi)綜合物流體系的完善和發(fā)達，促進了物流與供應鏈的有效結(jié)合，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的廣泛應用，“物流+供應鏈”的一體化模式快速升級到“互聯(lián)網(wǎng)+物流+供應鏈”的一體化模式，智能化5G物流時代的推進，將進一步促使物流行業(yè)成為市場物流、資金流、信息流的交匯點，打造“大平臺、全鏈條、智能化”供應鏈一體化新業(yè)態(tài)性質(zhì)的物流生態(tài)圈，有利于形成寧鎮(zhèn)揚對接“一帶一路”區(qū)域節(jié)點;第二，依托港口打造藍色經(jīng)濟發(fā)展新高地，提升藍色經(jīng)濟在港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)區(qū)域的有機組合能力，實現(xiàn)藍色經(jīng)濟國際國內(nèi)互聯(lián)互通的市場一體化發(fā)展;第三，打造寧鎮(zhèn)揚產(chǎn)業(yè)合作平臺，依托國際經(jīng)貿(mào)洽談會、博覽會等活動，進行產(chǎn)業(yè)合作對接;依據(jù)開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園、高新區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，謀取產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢;第四，以城市為依托，打造“一帶一路”人文交流合作機制。通過開展教育、文化、醫(yī)衛(wèi)、體育、旅游等領(lǐng)域交流，提升城市魅力，增進“一帶一路”沿線生產(chǎn)要素的流動和集聚。

4 寧鎮(zhèn)揚一體化與江蘇“一帶一路”倡議對接舉措

（1）堅持“引進來”與“走出去”并重的全面開放格局，加強國際各領(lǐng)域的產(chǎn)能合作，提升寧鎮(zhèn)揚一體化在國際產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈中的地位。國際產(chǎn)能合作根本目的是通過海外合作經(jīng)營推進制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)輸出和能力輸出，是在優(yōu)勢產(chǎn)能比較優(yōu)勢基礎(chǔ)上的海外市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換，輸出邊際比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)有利于實現(xiàn)本國與“合作方”之間的垂直分工體系并帶動本國技術(shù)以及設(shè)備的出口。基于國際產(chǎn)能合作基礎(chǔ)上的寧鎮(zhèn)揚一體化，需要謀求從“產(chǎn)品輸出”向“資產(chǎn)輸出”轉(zhuǎn)變，謀求從“產(chǎn)能優(yōu)勢”向“市場優(yōu)勢”轉(zhuǎn)變，謀求從“產(chǎn)品買賣”關(guān)系到“合作共贏”關(guān)系的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

（2）堅持陸海統(tǒng)籌，構(gòu)建陸?？臻g良性互動、陸海經(jīng)濟一體化的寧鎮(zhèn)揚區(qū)域發(fā)展新格局。寧鎮(zhèn)揚地處陸海交匯節(jié)點，需明確陸海區(qū)域和資源開發(fā)的協(xié)同機制，加強海洋功能區(qū)劃與陸地工業(yè)規(guī)劃、城市規(guī)劃的銜接。依據(jù)陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略，全面貫通海上三條藍色經(jīng)濟通道，即第一條是中國-印度洋-非洲-地中海藍色經(jīng)濟通道;第二條是中國-大洋洲-南太平洋藍色經(jīng)濟通道;第三條是經(jīng)北冰洋連接北歐洲的藍色經(jīng)濟通道，與三條陸地國際運輸通道，即北方通道 （中國東北部沿?！?、俄、歐）、中線通道 （中國東中部沿海—中亞、西亞、俄、歐）、南線通道 （中國東南沿海—中南半島—印度），實現(xiàn)國內(nèi)國外互聯(lián)互通。

（3）促進寧鎮(zhèn)揚同城化發(fā)展。面對全球化時代的城市競爭以及區(qū)域發(fā)展的整體形勢，寧鎮(zhèn)揚同城化的發(fā)展模式必須進行有機化、差序格局化重構(gòu)，在空間形式上創(chuàng)造“中心首位城市+核心擴散區(qū)+區(qū)域城鎮(zhèn)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)”，在整體機理上表現(xiàn)為“有機差序格局”;必須加強寧鎮(zhèn)揚同城化核心功能要素的一體化建構(gòu)，建立三地信息、資源、市場、服務(wù)、政府治理共享機制，激發(fā)城市經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展的需求，實現(xiàn)全生產(chǎn)要素區(qū)域一體化的市場化建構(gòu);必須提升南京同城化都市圈的能級，推進寧鎮(zhèn)揚“同城化”跨界新市鎮(zhèn)的建設(shè)，創(chuàng)造世界型大都會發(fā)展區(qū)。

（4）構(gòu)建寧鎮(zhèn)揚一體化的金融支持體系。寧鎮(zhèn)揚一體化具有高標準、高投入、高產(chǎn)出、高風險、高戰(zhàn)略性的發(fā)展特征，優(yōu)質(zhì)高效的投融資支持體系需要具備以下四個方面：一是，政府政策扶持和資助。如對一些戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)提供外交幫助、稅收優(yōu)惠和財政資助 （如提供啟動資金、優(yōu)惠借款、補貼、信用擔保等）;二是，政策性金融的支持。政策性金融主要對國家和地方經(jīng)濟的重大項目、重大工程和重點領(lǐng)域提供貸款，給予利率優(yōu)惠支持;三是，積極引導金融資本市場對區(qū)域合作創(chuàng)新的支持。如積極引導風險投資或私募股權(quán)投資企業(yè)支持種子期和初創(chuàng)期涉港企業(yè)發(fā)展;建設(shè)完善產(chǎn)權(quán)流轉(zhuǎn)、交易、評估體系等抵押、質(zhì)押、擔保的貸款業(yè)務(wù);四是，建立健全風險補償機制。如建立貸款風險補償專項資金，多層次融資擔保合作機制，引入科技保險和涉海保險體系等。

（5）深入實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，打造區(qū)域科技創(chuàng)新體系，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。寧鎮(zhèn)揚三地科教資源豐富，產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新的基礎(chǔ)優(yōu)越，但是還沒有形成市場或政府主導下區(qū)域科技創(chuàng)新聚合力。打造寧鎮(zhèn)揚三地科技創(chuàng)新體系，第一，整合三地科技創(chuàng)新的技術(shù)供給體系、科技金融體系、基礎(chǔ)設(shè)施體系以及高端人才體系，實現(xiàn)共建、共享、形成梯度式科技創(chuàng)新鏈;第二，建立區(qū)域創(chuàng)新體系的內(nèi)在機制，包括建立產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺，建立區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移的順暢機制，建立企業(yè)創(chuàng)新主體的支持體系等;第三，打造創(chuàng)新型城市群，形成創(chuàng)新資源高度集聚的態(tài)勢。創(chuàng)新型城市是指主要依靠科技、知識、人才、文化、體制等創(chuàng)新要素驅(qū)動發(fā)展，擁有高度集聚的創(chuàng)新資源，對周邊科技創(chuàng)新具有較強的輻射和引領(lǐng)作用的城市;第四，加強政府對科技創(chuàng)新的促進和引導。如建立人才制度、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新制度以及知識產(chǎn)權(quán)保護制度等;如通過建立大學科技園、科技孵化器、開發(fā)區(qū)等，引導創(chuàng)新機構(gòu)、創(chuàng)新要素、新興創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的高度聚集。

（6）發(fā)展寧鎮(zhèn)揚文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)，對接江蘇“一帶一路”文化走出去工程。第一，以“精美江蘇”為主題，凝聚寧鎮(zhèn)揚三地文化軟實力，實現(xiàn)文化資源、文化消費、文化政策、文化投資的協(xié)同性和聯(lián)動性，進而打造三地文化旅游產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的模式;第二，推進寧鎮(zhèn)揚三地文化對外交流合作機制，如搭建“一帶一路”沿線各國文化交流平臺，舉辦都市圈文化周、藝術(shù)節(jié)等多形式的文化交流項目，推動三地文化線上線下與海外各界的文化交融與合作;第三，探索寧鎮(zhèn)揚三地文化一體化的服務(wù)模式，建立“一地準入、三地通行”的文化服務(wù)聯(lián)動機制，推動跨地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)連鎖、項目聯(lián)動、行業(yè)聯(lián)盟，形成聯(lián)動管理，共同發(fā)展的新格局。

參考文獻

徐南平，洪銀興，劉志彪.創(chuàng)新型省份建設(shè)與江蘇的探索[M].南京：南京大學出版社，2015.

張建民，趙鳴，孟力強，等.江蘇對接“一帶一路”若干問題研究[M].南京：南京大學出版社，2017.

韓磊.寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展程度分析和路徑優(yōu)化研究[J].蘇州大學學報（人文社科版），2019（01）.

張業(yè)華.深度對接 融合發(fā)展 爭當寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展先行示范區(qū)[J].江蘇政協(xié)，2018（05）.

曹曉蕾，張遠鵬，張莉.江蘇主動融入“ 一帶一路”的戰(zhàn)略對策研究[J].群眾，2015（07）.