柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷及維修技術(shù)

高潔中

摘要：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是工業(yè)革命時(shí)代的產(chǎn)物，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。電控系統(tǒng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與計(jì)算機(jī)控制技術(shù)相互結(jié)合的產(chǎn)物，也是大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)，大幅度提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能，電控系統(tǒng)通過(guò)發(fā)電機(jī)內(nèi)的傳感器，感知外界的刺激并及時(shí)作出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的控制。因此在大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的故障代碼和發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)精確的維修，確保大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行。本文基于此，重點(diǎn)介紹大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，闡述發(fā)電機(jī)故障和電控系統(tǒng)故障的診斷方法，并對(duì)電控維修人員提出了具體的基本要求。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動(dòng)機(jī);故障;維修

中圖分類號(hào)： U262.11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

形象的來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于礦用卡車和工程機(jī)械來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于心臟對(duì)于人的重要性。由于礦用卡車和工程機(jī)械的工作環(huán)境比較復(fù)雜，通常也比較的惡劣，機(jī)械經(jīng)常也會(huì)超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，這就造成礦用卡車和工程機(jī)械的故障率較高，而發(fā)生故障最高的部分就是總成部件，該部件是工程機(jī)械檢測(cè)的重點(diǎn)部位。在實(shí)踐中，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，原因是多方面的，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損。點(diǎn)火、冷卻、供油、潤(rùn)滑、啟動(dòng)等系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能變差。要想保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常的工作，非常有必要對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行檢測(cè)及維修作業(yè)。一旦發(fā)現(xiàn)故障的存在，就要及時(shí)的采取措施進(jìn)行故障排除，保障柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，確保礦用卡車和工程機(jī)械的良好工作狀態(tài)。

1常見(jiàn)故障及誘因分析

1.1 常見(jiàn)故障

在實(shí)際使用過(guò)程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可謂多種多樣，且常伴有多種故障同時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象。通常情況下可分為以下幾類：①溫度異常：機(jī)油、冷卻液、排氣等溫度過(guò)高，軸承溫度過(guò)高等。②外觀異常：排放黑煙、白煙、藍(lán)煙或出現(xiàn)不排煙的現(xiàn)象，機(jī)器部件出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。③運(yùn)轉(zhuǎn)故障：常出現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)異常有柴油機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力不足或功率不足，或出現(xiàn)異常振動(dòng)或抖動(dòng)的情況。④壓力異常：機(jī)油、冷卻水或柴油的壓力低。⑤異常聲響：較異常的尾氣排放聲，出現(xiàn)敲打聲、碰撞聲、放炮聲等。⑥異味：常見(jiàn)異味為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出難聞的燒焦味或煙味。

1.2 驅(qū)動(dòng)期間或驅(qū)動(dòng)后的故障

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)期間和之后也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題：①內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)在驅(qū)動(dòng)期間，曲軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，但整個(gè)機(jī)器可能不跟著一起工作;②機(jī)器在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中暫停工作，可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)之后自動(dòng)松開(kāi)了內(nèi)里的運(yùn)行設(shè)備;③內(nèi)燃機(jī)車排放出的廢氣顏色發(fā)生變化，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不受控;④內(nèi)燃機(jī)車在工作期間還會(huì)產(chǎn)生飛車或敲缸等現(xiàn)象，機(jī)車內(nèi)部的綜合調(diào)解器的輸出軸有時(shí)也會(huì)晃動(dòng)。這些都是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)可能出現(xiàn)的故障，必須明確不同問(wèn)題的對(duì)應(yīng)解決辦法。

1.3 機(jī)油壓力異常

將機(jī)油壓力控制在一定范圍內(nèi)是保障發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副具有良好的潤(rùn)滑狀態(tài)的前提條件。理想狀態(tài)是將機(jī)油壓力控制在200-500kPa之間，與此同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力必須要大于或等于100kPa。若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力小于規(guī)定臨界值時(shí)，就有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)壓力值可以通過(guò)觀察機(jī)油壓力指示表或指示燈來(lái)判斷機(jī)油壓力的實(shí)際情況。在診斷機(jī)油壓力或由機(jī)油壓力引起的故障時(shí)，應(yīng)該通過(guò)以下方式進(jìn)行診斷：①判斷機(jī)油種類與品牌是否使用正確;②檢查主油道是否有堵塞現(xiàn)象;③機(jī)油泵濾清系統(tǒng)是否未及時(shí)清理而導(dǎo)致堵塞（此情況可能會(huì)引起機(jī)油泵吸油功能減弱而導(dǎo)致吸油管松動(dòng)，最終導(dǎo)致機(jī)油壓力降低）;④檢查機(jī)油泵是否存在破損的情況。在實(shí)際檢查與排除故障時(shí)，需要對(duì)機(jī)油液面進(jìn)行詳細(xì)的度量與統(tǒng)計(jì)以判斷是否出現(xiàn)機(jī)油添加量把握不準(zhǔn)等問(wèn)題。在檢修或者維護(hù)時(shí)建議重點(diǎn)關(guān)注指示裝置與傳感器是否處于正常工作狀態(tài)[5]。

2常見(jiàn)故障的應(yīng)對(duì)措施

2.1注重維護(hù)和保養(yǎng)

在柴油機(jī)日常使用過(guò)程中，做好柴油機(jī)“燃油”維護(hù)保養(yǎng)是保證柴油機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，潤(rùn)滑劑可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零件進(jìn)行有效的維護(hù)，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率與提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。而利用機(jī)油保養(yǎng)或維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件間的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的損耗。實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因主要是油封葉片和軸頸表面粗糙不平。而在實(shí)際使用中時(shí)常會(huì)因?yàn)槲刺砑訚?rùn)滑劑導(dǎo)致柴油機(jī)在工作中零件過(guò)度摩擦損耗而致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常。因此，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)，需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)具體故障原因在檢修后制定完善的維護(hù)與保養(yǎng)方案。駕駛員在日常使用中也應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注意觀察機(jī)油使用情況[4]。

2.2基礎(chǔ)故障診斷能力

大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障主要分為三種：電路故障、油路故障和機(jī)械故障，因此在正常運(yùn)行狀態(tài)下，按照電路、油路、機(jī)械等前后順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)故障的診斷，找出故障原因和位置。例如，在實(shí)際維護(hù)中，可以大致診斷出以下情況：如果在打開(kāi)電氣開(kāi)關(guān)后車輛的電氣設(shè)備不工作，喇叭不響，燈不亮以及啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)不工作，可以確定啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，常見(jiàn)原因包括啟動(dòng)線接觸不良，蓄電池放電過(guò)度，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)或啟動(dòng)繼電器故障等。如果啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，則發(fā)動(dòng)機(jī)有起火跡象，但起火后無(wú)法正常啟動(dòng)，并且火焰逐漸熄滅，主要是機(jī)油系統(tǒng)供油壓力不足[8]。如果起動(dòng)電機(jī)在電起動(dòng)過(guò)程中正常運(yùn)行，但是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火跡象，則可以確定機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。

2.3提高所有工作者的專業(yè)能力

柴油機(jī)制作和運(yùn)行工作涉及到了很多工作人員，要想他們能夠預(yù)防和解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題，就必須使其都能夠熟知所有的防護(hù)、保養(yǎng)和維修工作。相關(guān)單位應(yīng)該定期組織一些培訓(xùn)課程，不定期抽查工作人員的專業(yè)知識(shí)掌握情況，確保工作人員們能夠在柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)找到原因并解決問(wèn)題。在內(nèi)燃機(jī)車工作期間，機(jī)車上的工人一定要檢查柴油機(jī)內(nèi)部氣缸運(yùn)行狀態(tài)，確保其不會(huì)出現(xiàn)音響過(guò)大或者冷卻液位置過(guò)低等現(xiàn)象。工作人員必須查看柴油機(jī)的負(fù)載狀態(tài)，定時(shí)查看其運(yùn)行速度、運(yùn)行進(jìn)程和輸送氣體等情況。相關(guān)監(jiān)察和管理人員的工作必須落到實(shí)處，對(duì)錯(cuò)誤的行為做法進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)，制定恰當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲措施，促使工作人員能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)和強(qiáng)化自己的專業(yè)能力，盡可能避免出現(xiàn)因工作人員失誤導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法運(yùn)行的狀況，保證內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)在出現(xiàn)任何問(wèn)題時(shí)工作人員都能夠及時(shí)解決[3]。

2.4調(diào)整管理理念，提高工作效率

在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)由于自身設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)原因不可避免的隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。因此，為了更好的提高設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量，提高設(shè)備能源利用與轉(zhuǎn)換效率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限，應(yīng)當(dāng)根據(jù)發(fā)展需要調(diào)整管理模式。在機(jī)械設(shè)備大發(fā)展時(shí)代，需要積極的調(diào)整設(shè)備管理理念和維護(hù)策略。傳統(tǒng)的設(shè)備管理模式已經(jīng)不符合現(xiàn)代設(shè)備發(fā)展需要。因此，在設(shè)備管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)制定詳細(xì)的設(shè)備管理方案，將方案管理落實(shí)到每一環(huán)節(jié)、每一細(xì)節(jié)，從而保障設(shè)備管理效率，提高維修與檢修效率，增強(qiáng)設(shè)備的維修效率，從而更好的保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定平穩(wěn)的運(yùn)行[2]。

結(jié)束語(yǔ)

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)全面發(fā)展的背景下，必須要擁有一套完整成熟的系統(tǒng)故障診斷方法，這樣才能確保故障得以準(zhǔn)確、高效的處理，發(fā)揮柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的作用和價(jià)值，另外維修人員影響到故障診斷和維修效率，必須要提高維修人員的專業(yè)技能，確保大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)高效檢修[1]。

參考文獻(xiàn)：

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