柴油發(fā)動機常見故障診斷及維修技術(shù)

高潔中

摘要：柴油發(fā)動機是工業(yè)革命時代的產(chǎn)物，對社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。電控系統(tǒng)是柴油發(fā)動機與計算機控制技術(shù)相互結(jié)合的產(chǎn)物，也是大功率柴油發(fā)動機發(fā)展的必然趨勢，大幅度提升了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能，電控系統(tǒng)通過發(fā)電機內(nèi)的傳感器，感知外界的刺激并及時作出反應，實現(xiàn)對發(fā)動機運行的控制。因此在大功率柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應根據(jù)相應的故障代碼和發(fā)動機故障診斷，實現(xiàn)對發(fā)動機精確的維修，確保大功率柴油發(fā)動機高效運行。本文基于此，重點介紹大功率柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)，闡述發(fā)電機故障和電控系統(tǒng)故障的診斷方法，并對電控維修人員提出了具體的基本要求。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動機;故障;維修

中圖分類號： U262.11 文獻標識碼：A

引言

形象的來說，柴油發(fā)動機對于礦用卡車和工程機械來說，就相當于心臟對于人的重要性。由于礦用卡車和工程機械的工作環(huán)境比較復雜，通常也比較的惡劣，機械經(jīng)常也會超負荷的運轉(zhuǎn)，這就造成礦用卡車和工程機械的故障率較高，而發(fā)生故障最高的部分就是總成部件，該部件是工程機械檢測的重點部位。在實踐中，發(fā)動機發(fā)生故障，原因是多方面的，例如，發(fā)動機零件的磨損。點火、冷卻、供油、潤滑、啟動等系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，都會造成發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性等性能變差。要想保證柴油發(fā)動機能夠正常的工作，非常有必要對柴油發(fā)動機等進行檢測及維修作業(yè)。一旦發(fā)現(xiàn)故障的存在，就要及時的采取措施進行故障排除，保障柴油發(fā)動機的正常運行，確保礦用卡車和工程機械的良好工作狀態(tài)。

1常見故障及誘因分析

1.1 常見故障

在實際使用過程中，柴油發(fā)動機的故障可謂多種多樣，且常伴有多種故障同時出現(xiàn)的現(xiàn)象。通常情況下可分為以下幾類：①溫度異常：機油、冷卻液、排氣等溫度過高，軸承溫度過高等。②外觀異常：排放黑煙、白煙、藍煙或出現(xiàn)不排煙的現(xiàn)象，機器部件出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。③運轉(zhuǎn)故障：常出現(xiàn)的運轉(zhuǎn)異常有柴油機無法正常啟動，運轉(zhuǎn)時動力不足或功率不足，或出現(xiàn)異常振動或抖動的情況。④壓力異常：機油、冷卻水或柴油的壓力低。⑤異常聲響：較異常的尾氣排放聲，出現(xiàn)敲打聲、碰撞聲、放炮聲等。⑥異味：常見異味為發(fā)動機發(fā)出難聞的燒焦味或煙味。

1.2 驅(qū)動期間或驅(qū)動后的故障

柴油機驅(qū)動期間和之后也會出現(xiàn)各種問題：①內(nèi)燃機車柴油機在驅(qū)動期間，曲軸隨之轉(zhuǎn)動，但整個機器可能不跟著一起工作;②機器在驅(qū)動過程中暫停工作，可能因為發(fā)動機在驅(qū)動之后自動松開了內(nèi)里的運行設備;③內(nèi)燃機車排放出的廢氣顏色發(fā)生變化，柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度不受控;④內(nèi)燃機車在工作期間還會產(chǎn)生飛車或敲缸等現(xiàn)象，機車內(nèi)部的綜合調(diào)解器的輸出軸有時也會晃動。這些都是內(nèi)燃機車柴油機可能出現(xiàn)的故障，必須明確不同問題的對應解決辦法。

1.3 機油壓力異常

將機油壓力控制在一定范圍內(nèi)是保障發(fā)動機各摩擦副具有良好的潤滑狀態(tài)的前提條件。理想狀態(tài)是將機油壓力控制在200-500kPa之間，與此同時，當發(fā)動機處于低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機內(nèi)部的壓力必須要大于或等于100kPa。若出現(xiàn)發(fā)動機壓力小于規(guī)定臨界值時，就有可能造成發(fā)動機出現(xiàn)機械故障。發(fā)動機壓力值可以通過觀察機油壓力指示表或指示燈來判斷機油壓力的實際情況。在診斷機油壓力或由機油壓力引起的故障時，應該通過以下方式進行診斷：①判斷機油種類與品牌是否使用正確;②檢查主油道是否有堵塞現(xiàn)象;③機油泵濾清系統(tǒng)是否未及時清理而導致堵塞（此情況可能會引起機油泵吸油功能減弱而導致吸油管松動，最終導致機油壓力降低）;④檢查機油泵是否存在破損的情況。在實際檢查與排除故障時，需要對機油液面進行詳細的度量與統(tǒng)計以判斷是否出現(xiàn)機油添加量把握不準等問題。在檢修或者維護時建議重點關(guān)注指示裝置與傳感器是否處于正常工作狀態(tài)[5]。

2常見故障的應對措施

2.1注重維護和保養(yǎng)

在柴油機日常使用過程中，做好柴油機“燃油”維護保養(yǎng)是保證柴油機安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。發(fā)動機在工作時，潤滑劑可以對發(fā)動機及其零件進行有效的維護，進而保證發(fā)動機的工作效率與提高發(fā)動機的工作狀態(tài)、延長發(fā)動機使用壽命。而利用機油保養(yǎng)或維護發(fā)動機可以有效的減少發(fā)動機零件間的磨損，降低發(fā)動機零件的損耗。實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多發(fā)動機出現(xiàn)故障的原因主要是油封葉片和軸頸表面粗糙不平。而在實際使用中時常會因為未添加潤滑劑導致柴油機在工作中零件過度摩擦損耗而致使發(fā)動機出現(xiàn)異常。因此，在對發(fā)動機進行檢修時，需要根據(jù)發(fā)動機具體故障原因在檢修后制定完善的維護與保養(yǎng)方案。駕駛員在日常使用中也應當時刻注意觀察機油使用情況[4]。

2.2基礎(chǔ)故障診斷能力

大功率柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)故障主要分為三種：電路故障、油路故障和機械故障，因此在正常運行狀態(tài)下，按照電路、油路、機械等前后順序?qū)崿F(xiàn)對故障的診斷，找出故障原因和位置。例如，在實際維護中，可以大致診斷出以下情況：如果在打開電氣開關(guān)后車輛的電氣設備不工作，喇叭不響，燈不亮以及啟動電動機不工作，可以確定啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，常見原因包括啟動線接觸不良，蓄電池放電過度，啟動電動機或啟動繼電器故障等。如果啟動電動機正常運行，則發(fā)動機有起火跡象，但起火后無法正常啟動，并且火焰逐漸熄滅，主要是機油系統(tǒng)供油壓力不足[8]。如果起動電機在電起動過程中正常運行，但是發(fā)動機沒有點火跡象，則可以確定機械傳動機構(gòu)或點火系統(tǒng)有故障。

2.3提高所有工作者的專業(yè)能力

柴油機制作和運行工作涉及到了很多工作人員，要想他們能夠預防和解決柴油發(fā)動機的故障問題，就必須使其都能夠熟知所有的防護、保養(yǎng)和維修工作。相關(guān)單位應該定期組織一些培訓課程，不定期抽查工作人員的專業(yè)知識掌握情況，確保工作人員們能夠在柴油機出現(xiàn)故障時及時找到原因并解決問題。在內(nèi)燃機車工作期間，機車上的工人一定要檢查柴油機內(nèi)部氣缸運行狀態(tài)，確保其不會出現(xiàn)音響過大或者冷卻液位置過低等現(xiàn)象。工作人員必須查看柴油機的負載狀態(tài)，定時查看其運行速度、運行進程和輸送氣體等情況。相關(guān)監(jiān)察和管理人員的工作必須落到實處，對錯誤的行為做法進行嚴肅批評，制定恰當?shù)莫剳痛胧?，促使工作人員能夠自覺學習和強化自己的專業(yè)能力，盡可能避免出現(xiàn)因工作人員失誤導致柴油機無法運行的狀況，保證內(nèi)燃機車柴油機在出現(xiàn)任何問題時工作人員都能夠及時解決[3]。

2.4調(diào)整管理理念，提高工作效率

在發(fā)動機實際運行工作中，發(fā)動機由于自身設計與結(jié)構(gòu)原因不可避免的隨著運行時間的延長會產(chǎn)生一定的熱量。因此，為了更好的提高設備的維護質(zhì)量，提高設備能源利用與轉(zhuǎn)換效率，延長設備的使用年限，應當根據(jù)發(fā)展需要調(diào)整管理模式。在機械設備大發(fā)展時代，需要積極的調(diào)整設備管理理念和維護策略。傳統(tǒng)的設備管理模式已經(jīng)不符合現(xiàn)代設備發(fā)展需要。因此，在設備管理過程中，應當制定詳細的設備管理方案，將方案管理落實到每一環(huán)節(jié)、每一細節(jié)，從而保障設備管理效率，提高維修與檢修效率，增強設備的維修效率，從而更好的保障發(fā)動機的穩(wěn)定平穩(wěn)的運行[2]。

結(jié)束語

在柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)全面發(fā)展的背景下，必須要擁有一套完整成熟的系統(tǒng)故障診斷方法，這樣才能確保故障得以準確、高效的處理，發(fā)揮柴油發(fā)動機的作用和價值，另外維修人員影響到故障診斷和維修效率，必須要提高維修人員的專業(yè)技能，確保大功率柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)高效檢修[1]。

參考文獻：

[1]仲崇成，王柏武.大功率柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與分析[J].內(nèi)燃機與配件，2020（16）：127-128.

[2]陳恩來.工程機械柴油發(fā)動機的狀態(tài)檢測與故障診斷[J].內(nèi)燃機與配件，2020（16）：139-140.

[3]張先武.試論柴油發(fā)動機常見故障診斷及維修技術(shù)[J].內(nèi)燃機與配件，2020（13）：166-167.

[4]宋海波.捷豹路虎車型故障3例[J].汽車與駕駛維修（維修版），2020（07）：42-43.

[5]李玉柱.柴油發(fā)動機常見的故障診斷及維修策略[J].內(nèi)燃機與配件，2020（05）：151-152.