市政道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

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【摘要】為了加強(qiáng)道路橋梁施工水平，要重視結(jié)合施工項(xiàng)目實(shí)際，有針對性的制定更加高效的質(zhì)量控制方法，以此才能不斷提高市政道路橋梁施工質(zhì)量。通過進(jìn)一步研究，本文總結(jié)了市政道路橋梁施工技術(shù)，分析了加強(qiáng)市政道路橋梁質(zhì)量的有效策略。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁;施工技術(shù);質(zhì)量控制

改革開放以來，中國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展越來越快，市政道路橋梁工程承擔(dān)的責(zé)任越來越多，當(dāng)前中國的道路橋梁工程已取得了一定的成就，但不可否認(rèn)確實(shí)還存在很多問題，尤其是由于道路橋梁質(zhì)量存在問題導(dǎo)致威脅到人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的事件層出不窮，因此加強(qiáng)對道路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量管理是非常有必要的。

1、市政道路橋梁施工技術(shù)

1.1基坑開挖技術(shù)

基坑開挖技術(shù)是道路橋梁施工技術(shù)中的重要部分，關(guān)系到道路橋梁的施工質(zhì)量，因此，需要加強(qiáng)對基坑開挖技術(shù)的掌握和應(yīng)用。正如上文所說，道路橋梁施工是在室外，因此會(huì)受到自然條件的限制，如果碰到陰雨天氣，那么大雨將會(huì)影響到基坑開挖，所以，在進(jìn)行基坑開挖之前需要做好前期規(guī)劃，結(jié)合工期的要求和當(dāng)?shù)貧夂驐l件，選擇合適的時(shí)間段，避開當(dāng)?shù)囟嘤甑臅r(shí)間段，減少外界因素的影響。而且，在進(jìn)行基坑開挖前，需要準(zhǔn)備好相關(guān)的物料，比如相關(guān)設(shè)備、人員等，并且還要做好前期的調(diào)研工作，去往施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，了解具體情況，預(yù)估在基坑開挖過程中可能存在的問題，并且提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

1.2道路橋梁路面施工技術(shù)的分析

在市政道路橋梁路面結(jié)構(gòu)施工中，首先需要做好碾壓路面的工作。在對路面進(jìn)行碾壓的過程當(dāng)中，為了保證能夠?qū)β访孢M(jìn)行均勻的碾壓，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格控制壓路機(jī)的速度，始終保持一個(gè)勻速的前進(jìn)狀態(tài)。在初期的碾壓工作當(dāng)中，應(yīng)該從路面中心向兩側(cè)進(jìn)行碾壓，從低處向高處進(jìn)行碾壓。在實(shí)際工作過程當(dāng)中需要進(jìn)行逐層的碾壓，避免出現(xiàn)較大幅度的拐彎，這樣一來才能有效的避免壓路機(jī)超出碾壓的工作范圍。在不同的施工項(xiàng)目中應(yīng)該對碾壓操作進(jìn)行不同的規(guī)定，最大限度的提高碾壓的平整度。除此之外，如果在實(shí)際的工程施工中壓路機(jī)需要進(jìn)行倒車，應(yīng)該首先停止工作，然后改變方向，最后再進(jìn)行碾壓工作。第二，接縫處理技術(shù)。在道路橋梁施工接縫處需要注意以下兩個(gè)關(guān)鍵工作內(nèi)容：溫度和碾壓。首先在施工過程當(dāng)中為了保證路面的美觀性，需要將瀝青混合材料的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，可以控制在110℃左右。但是對不同的施工項(xiàng)目要結(jié)合實(shí)際情況對溫度進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂啤５诙?，碾壓的方法。在施工過程中最合適的碾壓方法就是進(jìn)行騎縫碾壓。此種碾壓方法的最大特點(diǎn)就是能夠根據(jù)裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行合適的碾壓。在碾壓的初期工作當(dāng)中，首先需要在15cm范圍內(nèi)進(jìn)行多次碾壓，然后再逐漸改變碾壓位置。在進(jìn)行騎縫碾壓的過程中也要保持碾壓的速度，這樣一來才能有效的提高路面的壓實(shí)度。

1.3混凝土澆筑技術(shù)的應(yīng)用

在現(xiàn)代城市的基礎(chǔ)建設(shè)中，施工人員常以混凝土澆筑作為工事基底或主體，澆筑的質(zhì)量如何直接關(guān)系到工程的建設(shè)質(zhì)量。施工人員為達(dá)到預(yù)想的工程效果應(yīng)完成以下幾個(gè)條件：①首先工人對于混凝土的送料時(shí)長要進(jìn)行科學(xué)合理的控制，一定確保送料工作完成于混凝土即將凝結(jié)之前。②其次混凝土的澆筑時(shí)間十分關(guān)鍵，把握好澆筑時(shí)間可以有效地避免混凝土澆筑失敗。現(xiàn)代工程認(rèn)可的澆筑頻率一般為90min之內(nèi)兩次。③面對容易出現(xiàn)的混凝土浮漿、出現(xiàn)氣泡的異常情況，現(xiàn)在也有成熟的應(yīng)對措施，工人需攪動(dòng)混凝土，正確使用振搗棒能有效避免出現(xiàn)類似等情況。④對于攤鋪機(jī)的使用，在進(jìn)行路面攤鋪時(shí)，設(shè)備的速度需在穩(wěn)定的范圍內(nèi)保持，為確保充分發(fā)揮混凝土施工技術(shù)的實(shí)際作用，施工現(xiàn)場應(yīng)確保配備有至少一名專業(yè)的指揮人員檢驗(yàn)及指揮攤鋪施工進(jìn)行。

1.4道路橋梁過渡段施工技術(shù)

對于道路橋梁過渡段的施工，施工人員一定要重視現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，掌握施工地點(diǎn)的具體情況，再根據(jù)施工需求及特點(diǎn)制定合理的處理方案。想要科學(xué)合理地對道路橋梁過渡段進(jìn)行處理，達(dá)到較好的處理效果，必須要嚴(yán)格把握施工技術(shù)要點(diǎn)。對于排水管道要進(jìn)行科學(xué)的安置，以透水性能良好的砂石填埋四周，鋪設(shè)基底，地溝內(nèi)需鋪設(shè)帶有排水孔的硬質(zhì)塑料管來達(dá)到排水目的。臺(tái)背回填施工選擇填料非常重要，相對來說比較好的是透水性能良好的材料，這樣才能達(dá)到更好的工程效果，做臺(tái)背的隔水也十分重要。為更好地滿足車輛通行的需要，確保道路橋梁過渡段穩(wěn)固可靠，對軟土路基的處理工作要格外注意。

2、加強(qiáng)市政道路橋梁質(zhì)量的有效策略

2.1加強(qiáng)施工材料管理

材料管理是否得到保障，決定了工程項(xiàng)目中施工技術(shù)中的質(zhì)量問題。因此，加強(qiáng)施工材料的管理，不僅能夠保證施工技術(shù)的準(zhǔn)確性，而且還能保證施工工作能夠正常進(jìn)行。同時(shí)，施工材料在選購過程中，選購人員要注重材料的質(zhì)量和性價(jià)比，在選購之后，也要有相關(guān)管理人員進(jìn)行質(zhì)量檢測，可以抽樣進(jìn)行檢測，將質(zhì)量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場使用。

2.2提高施工工人的技術(shù)水平

現(xiàn)階段出現(xiàn)的各種施工問題大多數(shù)是由于施工工人缺乏專業(yè)的技術(shù)而導(dǎo)致，施工工人的專業(yè)技能水平較低，難以滿足工程施工的實(shí)際需求。因此，道路橋梁建設(shè)企業(yè)在招聘施工工人時(shí)可以招聘具備專業(yè)技能的人才，以此保證企業(yè)的效益，同時(shí)要加強(qiáng)對施工工人的培訓(xùn)工作，聘請專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，以此提高施工工人的技術(shù)水平，提升他們的施工安全意識(shí)。另外，還可以建立起獎(jiǎng)勵(lì)淘汰制度，以此提高施工工人的工作主動(dòng)性和責(zé)任意識(shí)，讓表現(xiàn)優(yōu)異的施工工人得到獎(jiǎng)勵(lì)，而施工水平較低且不認(rèn)真工作的人員要及時(shí)淘汰，從而充分保證施工符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3積極引進(jìn)新設(shè)備

為了保證不出現(xiàn)各種問題，要重視施工設(shè)備的使用，要積極引進(jìn)新設(shè)備。因此，道路橋梁施工企業(yè)需要對施工設(shè)備投入大量的資金，擴(kuò)大施工設(shè)備的規(guī)模，完善施工設(shè)備的功能，避免因設(shè)備出現(xiàn)老化、損害等問題，而影響施工的進(jìn)度和施工的質(zhì)量。

2.4提高施工工程的巡查力度

在完成市政道路橋梁工作之后，還需要對工程進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測和巡查，對于檢查過程中工程存在的問題要及時(shí)的進(jìn)行上報(bào)和處理，然后在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行解決，避免在后期的使用過程中出現(xiàn)問題，減少其中的安全隱患，并為市政道路橋梁的正常使用提供保障。

結(jié)語：

道路橋梁施工存在管理內(nèi)容多、專業(yè)機(jī)械設(shè)備多和受自然條件限制的特點(diǎn)，在道路橋梁施工中還存在道路橋梁施工難度大以及工程使用壽命短的問題，因此要不斷加強(qiáng)道路橋梁施工技術(shù)，并且要加強(qiáng)材料管理、提高施工人員素質(zhì)、建立監(jiān)理制度，以此充分保證施工質(zhì)量，從根本上提高道路橋梁的質(zhì)量。

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