市政道路設(shè)計(jì)工作中需要注意的問(wèn)題

楊超農(nóng)

（貴陽(yáng)市建筑設(shè)計(jì)院有限公司，貴陽(yáng)550000）

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)的城市化建設(shè)水平不斷提升，市政道路工程作為城市化建設(shè)的基礎(chǔ)工程，其建設(shè)水平在很大程度上也彰顯著一個(gè)城市的文化水平。而市政道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的質(zhì)量則直接關(guān)系著城市交通運(yùn)輸能否實(shí)現(xiàn)順利運(yùn)行。因此，設(shè)計(jì)單位需要加強(qiáng)重視，結(jié)合市政道路設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)重點(diǎn)，完善工程設(shè)計(jì)方案[1]。

2 市政道路設(shè)計(jì)的基本要求

2.1 市政道路設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性

在市政道路工程的設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員首先需要考慮的是其經(jīng)濟(jì)性，即道路工程的綜合費(fèi)用。（1）在市政道路設(shè)計(jì)工作中，需要對(duì)市政道路工程的實(shí)際道路情況、公用設(shè)施等方面進(jìn)行分析和布置，并根據(jù)城市規(guī)劃、實(shí)際交通情況以及地形等方面進(jìn)行布線、規(guī)劃道路寬度及車(chē)行道厚度，保證道路設(shè)計(jì)符合近期與遠(yuǎn)期車(chē)流等方面的要求；（2）在主干道的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)近期交通流量及遠(yuǎn)期周邊地塊規(guī)劃情況，在充分利用支線道路的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)交通梳理，盡量降低工程設(shè)計(jì)的整體費(fèi)用。

2.2 以交通運(yùn)輸流暢、安全和迅速為主

道路交通組織能力和道路的技術(shù)水平都是依靠道路的服務(wù)水平來(lái)體現(xiàn)的，因此，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)道路的等級(jí)進(jìn)行科學(xué)的分析和確定，并對(duì)交叉口之間的間隔距離、形式進(jìn)行確定，保證在設(shè)計(jì)工作完成后，行人和車(chē)輛都可以流暢、安全、迅速地通過(guò)[2]。

3 市政道路設(shè)計(jì)需要注意的問(wèn)題

3.1 重視平面、縱斷面設(shè)計(jì)

3.1.1 道路平面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)

對(duì)市政道路進(jìn)行平面設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)搜集該區(qū)域范圍的城市規(guī)劃資料，并以該城市規(guī)劃內(nèi)容為基礎(chǔ)進(jìn)行道路平面設(shè)計(jì)。在平面設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以對(duì)城市規(guī)劃中不滿足市政道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，使道路平面線形更流暢，行車(chē)舒適性和安全性更高。如果現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際與規(guī)劃出入較大，需要在征得規(guī)劃部門(mén)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合政府部門(mén)的相關(guān)文件，對(duì)道路的平面進(jìn)行調(diào)規(guī)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)除需滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求外，還需考慮近、遠(yuǎn)期道路的使用情況及周邊用地規(guī)劃綜合考慮。

3.1.2 道路縱斷面的設(shè)計(jì)關(guān)鍵

對(duì)市政道路進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，仍然需要在城市控規(guī)（控制性詳細(xì)規(guī)劃）的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。城市控規(guī)會(huì)在各交叉口節(jié)點(diǎn)及重要控制點(diǎn)位置，限定設(shè)計(jì)標(biāo)高。對(duì)此，進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，首先需在滿足控規(guī)標(biāo)高的基礎(chǔ)上，對(duì)道路縱斷面進(jìn)行初步設(shè)計(jì)；然后再根據(jù)道路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況（現(xiàn)狀管網(wǎng)布設(shè)位置及高程等）及道路周邊地塊出入口位置及標(biāo)高對(duì)道路縱斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行局部調(diào)整；最后在整體縱斷面線位確定的基礎(chǔ)上再對(duì)縱斷面各參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，如平包縱、最短坡長(zhǎng)、交叉口范圍坡度等。

3.2 重視路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是市政道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，設(shè)計(jì)人員在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，需對(duì)近期與遠(yuǎn)期交通流量及當(dāng)?shù)貧夂驐l件進(jìn)行認(rèn)真的分析，再最終確定路面結(jié)構(gòu)的選型。具體設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：（1）對(duì)土基情況進(jìn)行分析，然后選擇合適的設(shè)計(jì)方案，保證其滿足市政道路工程的強(qiáng)度要求；（2）將土基和路面各結(jié)構(gòu)層聯(lián)系起來(lái)，最大限度地發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)層的作用。另外，設(shè)計(jì)人員還需要選取不同層的材料種類(lèi)，對(duì)每一層的厚度都需要進(jìn)行合理的計(jì)算，以此保證市政道路設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，并實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)成本的控制；（3）加強(qiáng)對(duì)市政道路工程的功能定位的分析，結(jié)合施工水平綜合考慮，盡量選擇性能較好的材料，如SBS 改性路面，一般情況下，這種材料在高溫條件下有較好的穩(wěn)定性和抗滑性，可以減少行車(chē)噪聲，避免在雨天行車(chē)時(shí)出現(xiàn)水霧；（4）加強(qiáng)行車(chē)道瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)，結(jié)合3 層彈性體系理論，使用3 項(xiàng)指標(biāo)：路表容許回彈彎沉、容許剪應(yīng)力與彎拉應(yīng)力，結(jié)合具體的市政道路設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.3 重視道路線形的設(shè)計(jì)

在道路線形設(shè)計(jì)中，需要從以下幾個(gè)方面入手：（1）從路線規(guī)劃設(shè)計(jì)開(kāi)始，設(shè)計(jì)人員需要重視道路選線，對(duì)平面線形設(shè)計(jì)和縱斷面線形設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，以此保證市政道路平縱面的線形符合基本道路設(shè)計(jì)要求；（2）設(shè)計(jì)人員需要進(jìn)行平面、縱面線形標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的綜合分析和考慮，提高設(shè)計(jì)水平。

3.4 重視道路交叉口的設(shè)計(jì)

城市道路交叉口是影響城市道路整體服務(wù)水平的控制性節(jié)點(diǎn)，交叉口的流暢性往往也是評(píng)價(jià)一條道路設(shè)計(jì)優(yōu)劣的重要指標(biāo)。城市道路交叉口設(shè)計(jì)主要包括道路交叉口的平面設(shè)計(jì)和豎向設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：（1）道路交叉口渠化設(shè)計(jì)。如圖1 所示，某市政道路工程在交叉口設(shè)計(jì)中，每段路都是左右分開(kāi)的雙向大道，標(biāo)志清晰，可以保證路人視野開(kāi)闊，視線良好，人行道和車(chē)行道之間設(shè)置了隔離帶，且人行道設(shè)計(jì)較為寬敞，在一定程度上也體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念。此外，渠化設(shè)計(jì)還包括交叉口內(nèi)部的設(shè)計(jì)內(nèi)容，設(shè)計(jì)人員可采用布置渠化島、導(dǎo)流島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方法，使車(chē)輛和行人分流；（2）信號(hào)控制交叉口設(shè)計(jì)，主要是指對(duì)路口設(shè)置交通信號(hào)燈，利用時(shí)間隔離交通流。信號(hào)控制還指將道路交叉口各方面的交通流分開(kāi)，以消除交通沖突點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)合理的交叉口組織。（3）在一些市政道路交叉口的右行道，車(chē)輛和行人之間普遍存在沖突，特別是在市中心的大型商業(yè)區(qū)、居民區(qū)和學(xué)校等。因此，設(shè)計(jì)人員在交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)中，如果右轉(zhuǎn)交通量較大，則需要設(shè)置右轉(zhuǎn)拓寬車(chē)道和右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道，并結(jié)合道路寬度合理設(shè)置天橋或地下通道，方便行人和車(chē)輛通行[3]。

圖1 交叉口渠化設(shè)計(jì)

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程是我國(guó)城市化建設(shè)和現(xiàn)代化發(fā)展的重要標(biāo)志，在很大程度上體現(xiàn)著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平。而市政道路設(shè)計(jì)作為其建設(shè)的基礎(chǔ)和保障，設(shè)計(jì)水平直接影響著后期的工程建設(shè)水平和使用效益，因此，設(shè)計(jì)單位需要加強(qiáng)對(duì)市政道路設(shè)計(jì)工作的重視，結(jié)合工程設(shè)計(jì)要求和周?chē)牡刭|(zhì)、地形以及其他因素的影響，明確設(shè)計(jì)要點(diǎn)，制訂完善的設(shè)計(jì)方案，最終促使市政道路工程可以在城市發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮最大的作用。