線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)選擇及演化

張建軍，趙啟蘭

1.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，呼和浩特010010

2.北京交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京100044

1 引言

目前，隨著新零售的深入發(fā)展，零售商在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的地位日益凸顯，大型零售企業(yè)已逐漸成為供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)者，這與以往以制造企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈相比存在顯著優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈存在價(jià)值鏈過長(zhǎng)，信息傳遞低效、溝通不暢、難以滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求等缺陷[1]，而線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈可基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)抓住用戶需求的前端，圍繞商流、物流、信息流、資金流等四個(gè)維度全方位整合數(shù)據(jù)資源，進(jìn)而主導(dǎo)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)[2]，更好滿足消費(fèi)者的極致性、個(gè)性化體驗(yàn)需求。

京東集團(tuán)屬于中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)零售巨頭，其以電商業(yè)務(wù)起家，并在電商業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上逐步整合物流資源、金融資源等，實(shí)現(xiàn)零售商業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。其從線上零售商的角度切入供應(yīng)鏈，通過集成上游的制造商、品牌商以及下游的流通渠道，進(jìn)而形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈。在此基礎(chǔ)上，為更好滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，京東逐步延伸其服務(wù)內(nèi)容，提供諸如供應(yīng)鏈金融、品牌培育、個(gè)性化物流等系列增值服務(wù)，進(jìn)而通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)對(duì)零售端獲取的大量消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研判，并在此基礎(chǔ)上更好指導(dǎo)制造商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的柔性和盈利能力。

然而對(duì)于供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者即線上零售商來講，如何設(shè)計(jì)或選擇供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是其在主導(dǎo)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中的重要問題，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)選擇的差異將直接影響其盈利能力、消費(fèi)者剩余[3]以及整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和績(jī)效水平[4]。近幾年大量的綜合零售電商及垂直零售電商企業(yè)發(fā)展紛紛受阻，這與其在不同經(jīng)營(yíng)階段所選擇的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)不無關(guān)系。Fisher[5]研究表明不同類型的產(chǎn)品（功能型產(chǎn)品與創(chuàng)新型產(chǎn)品）其背后的供應(yīng)鏈具有不同的特點(diǎn)，同時(shí)，產(chǎn)品類型的差異又會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的差異，相關(guān)研究表明產(chǎn)品類型對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)具有重要影響，進(jìn)而影響整個(gè)供應(yīng)鏈的商業(yè)模式及可持續(xù)發(fā)展能力[6]。

除此之外，鑒于線上零售商是供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者，那么物流服務(wù)亦是其在選擇供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)時(shí)必須考慮的重要因素，也即物流模式與組織方式對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)具有直接影響，進(jìn)而關(guān)乎整個(gè)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)開拓潛力和運(yùn)營(yíng)效率。而對(duì)于大部分線上零售商來講，鑒于其自身資金實(shí)力和專業(yè)化物流能力不足的約束，其在初期會(huì)優(yōu)先選擇物流服務(wù)外包的模式[6]，如早期的淘寶平臺(tái)、蘇寧易購(gòu)、中糧我買網(wǎng)等。然而物流服務(wù)的外包又分為一級(jí)外包與形成物流服務(wù)供應(yīng)鏈的二級(jí)甚至多級(jí)外包，顯然這兩種外包結(jié)構(gòu)會(huì)影響整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)以及各參與主體的利潤(rùn)[7]。

由于不同類型的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)將對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效及消費(fèi)者效用產(chǎn)生重要影響，進(jìn)而影響供應(yīng)鏈核心企業(yè)的主導(dǎo)地位以及整個(gè)供應(yīng)鏈的持續(xù)健康發(fā)展。因此，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的選擇至關(guān)重要，是線上零售商在主導(dǎo)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)時(shí)必須解決的首要問題。

2 文獻(xiàn)綜述

供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)存在多種分類方式，比較典型的是供應(yīng)鏈的權(quán)利結(jié)構(gòu)，供應(yīng)鏈權(quán)利結(jié)構(gòu)是指在供應(yīng)鏈中不同參與主體的主導(dǎo)地位存在差異，如供應(yīng)商主導(dǎo)、制造商主導(dǎo)、物流服務(wù)商主導(dǎo)以及零售商主導(dǎo)等多種類型的權(quán)利結(jié)構(gòu)；國(guó)內(nèi)外學(xué)者圍繞供應(yīng)鏈權(quán)利結(jié)構(gòu)研究了供應(yīng)鏈的最優(yōu)決策及協(xié)調(diào)等，如Wu 等[8]研究了生鮮品供應(yīng)鏈權(quán)利結(jié)構(gòu)對(duì)供應(yīng)鏈最優(yōu)決策及協(xié)調(diào)契約設(shè)計(jì)的影響；馮穎和張炎治[9]構(gòu)建了由供應(yīng)商、物流服務(wù)商以及零售商組成的供應(yīng)鏈，分別研究了供應(yīng)商主導(dǎo)與物流服務(wù)商主導(dǎo)兩種供應(yīng)鏈權(quán)利結(jié)構(gòu)下的最優(yōu)決策；范建昌等[10]研究了不同的供應(yīng)鏈權(quán)利結(jié)構(gòu)對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任及供應(yīng)鏈各決策主體利潤(rùn)的影響等。近些年很多學(xué)者如趙金實(shí)等[11]將電子商務(wù)渠道引入供應(yīng)鏈當(dāng)中，研究了權(quán)利結(jié)構(gòu)的變化對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈決策的影響；也有學(xué)者如Gao 等[12]、Ata等[13]研究了權(quán)利結(jié)構(gòu)的變化對(duì)閉環(huán)供應(yīng)鏈最優(yōu)決策的影響等。

除此之外，部分學(xué)者研究了供應(yīng)鏈的契約結(jié)構(gòu)，供應(yīng)鏈契約結(jié)構(gòu)是基于供應(yīng)鏈上下游企業(yè)不同合作方式而形成的結(jié)構(gòu)類型，如批發(fā)價(jià)格契約、特許經(jīng)營(yíng)契約、收益共享契約等，如于輝和鄧杰[14]研究了供應(yīng)鏈的契約結(jié)構(gòu)及其與供應(yīng)鏈最優(yōu)決策的關(guān)系。另外，站在供應(yīng)鏈集成化視角，可將供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分為縱向一體化結(jié)構(gòu)與縱向分離結(jié)構(gòu)，統(tǒng)稱為供應(yīng)鏈縱向結(jié)構(gòu)；如田海峰等[15]研究了縱向一體化及縱向分離兩種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下EPR 政策參量對(duì)供應(yīng)鏈主體綠色設(shè)計(jì)的影響；周寶剛[16]進(jìn)一步研究了雙渠道模式下，縱向集成與橫向集成結(jié)構(gòu)對(duì)供應(yīng)鏈最優(yōu)決策的影響；在此基礎(chǔ)上，張建軍和趙啟蘭[7]研究了兩級(jí)物流服務(wù)供應(yīng)鏈與兩級(jí)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在競(jìng)合關(guān)系情形下，不同供應(yīng)鏈縱向結(jié)構(gòu)下的最優(yōu)決策。

站在供應(yīng)鏈參與主體功能視角，可將供應(yīng)鏈分為多種結(jié)構(gòu)，如陳欽蘭[17]基于參與主體的不同，將供應(yīng)鏈劃分為四種結(jié)構(gòu)，即制造商 零售商 平臺(tái)網(wǎng)站 消費(fèi)者、制造商 平臺(tái)網(wǎng)站 消費(fèi)者等，在此基礎(chǔ)上研究了不同類型供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下的網(wǎng)絡(luò)零售模式；馮春等[18]構(gòu)建了由農(nóng)戶、合作社以及社會(huì)企業(yè)組成的三級(jí)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，其研究了在一個(gè)既定的三級(jí)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下，每一類節(jié)點(diǎn)企業(yè)的數(shù)量是單個(gè)還是多個(gè)的結(jié)構(gòu)問題；而本文參照陳欽蘭[17]關(guān)于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的分類方式，基于供應(yīng)鏈所服務(wù)的產(chǎn)品類型及物流外包兩個(gè)維度研究線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這與馮春等[18]的研究存在差異，本文是如何確定不同類型的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，即如何科學(xué)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的級(jí)數(shù)，這是一個(gè)更底層的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題。

綜上可得，目前學(xué)術(shù)界圍繞權(quán)利結(jié)構(gòu)、契約結(jié)構(gòu)、主體功能以及集成化視角等單一維度研究了供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)類型，缺乏站在一個(gè)對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)有著重要影響的產(chǎn)品類型及物流外包二元維度視角下的研究，同時(shí)學(xué)術(shù)界對(duì)線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈問題的研究較薄弱，尤其是結(jié)合線上渠道的特點(diǎn)對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈介入下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)選擇問題的研究較罕見。本研究與以往文獻(xiàn)的主要區(qū)別在于圍繞線上零售商的特點(diǎn)，立足對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)具有重要影響的產(chǎn)品類型和物流外包兩個(gè)維度，構(gòu)建供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)概念模型，深入研究線上零售商主導(dǎo)下不同類型供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的最優(yōu)價(jià)格、服務(wù)水平、消費(fèi)者剩余及利潤(rùn)的關(guān)系；進(jìn)一步分析了制造商邊際生產(chǎn)成本變化對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)選擇的影響，進(jìn)而明晰了線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的選擇策略和發(fā)展演化路徑。本文的研究成果豐富了供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)選擇相關(guān)理論，可為線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的選擇提供理論支撐和實(shí)踐指導(dǎo)。

3 問題描述與研究假設(shè)

3.1 問題描述

由于產(chǎn)品類型的差異會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的差異，同時(shí)，對(duì)于由線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈來講，其物流服務(wù)的外包級(jí)數(shù)將會(huì)直接影響供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)類型?；诖?，本文圍繞產(chǎn)品類型（功能型產(chǎn)品與創(chuàng)新型產(chǎn)品）以及物流服務(wù)外包（一級(jí)物流外包與兩級(jí)物流外包）兩個(gè)維度，將線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈分為以下四種結(jié)構(gòu)類型，如圖1所示。

圖1 基于產(chǎn)品類型及物流外包的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

若線上零售商承銷的是功能型產(chǎn)品，則其可便捷地從市場(chǎng)上采購(gòu)，借鑒Fisher[3]的研究成果可得，功能型產(chǎn)品的價(jià)格敏感系數(shù)較高，因此其批發(fā)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，主要由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)決定，也即批發(fā)價(jià)格是一個(gè)外生變量，而不是一個(gè)決策變量，此時(shí)承擔(dān)功能型產(chǎn)品生產(chǎn)的制造商不作為供應(yīng)鏈的主要參與主體；而線上零售商將通過物流服務(wù)外包的方式來滿足下游消費(fèi)者的需求，由此形成了零售商—物流服務(wù)集成商（R-I）的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)；若物流服務(wù)集成商所提供的服務(wù)無法滿足客戶需求，此時(shí)其會(huì)通過二次物流服務(wù)外包的方式來滿足客戶多樣化的物流服務(wù)需求，由此形成了零售商—物流服務(wù)集成商—物流服務(wù)提供商（R-I-S）的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

圖2 線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)概念模型

若零售商承銷的是創(chuàng)新型產(chǎn)品，由于創(chuàng)新型產(chǎn)品具有滿足客戶個(gè)性化需求的特點(diǎn)，其價(jià)格敏感系數(shù)較低，因此，對(duì)于制造商及零售商來講，產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格是一個(gè)重要的決策變量，即產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格可由制造商根據(jù)其所處整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的地位及自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來決定。此時(shí)零售商基于自身業(yè)務(wù)規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)種類的復(fù)雜性，在與制造商緊密合作的基礎(chǔ)上將物流業(yè)務(wù)外包于物流服務(wù)集成商，其可通過與上游制造商以及第三方物流服務(wù)集成商的緊密合作來實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)營(yíng)，由此形成了制造商—零售商—物流服務(wù)集成商（M-R-I）的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)；若物流服務(wù)集成商所提供的服務(wù)無法充分滿足客戶需求，此時(shí)其同樣會(huì)通過二次物流服務(wù)外包的方式完成履約，由此形成了制造商—零售商—物流服務(wù)集成商—物流服務(wù)提供商（M-R-I-S）的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

本文將圍繞線上零售商的特點(diǎn)，立足以上四種結(jié)構(gòu)分別研究線上零售商主導(dǎo)下的最優(yōu)價(jià)格、服務(wù)以及利潤(rùn)決策并進(jìn)行對(duì)比分析，明確線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的選擇策略及演化路徑。

3.2 研究假設(shè)

（1）鑒于線上零售商直接面對(duì)下游客戶需求，其與客戶的交互頻繁而緊密；同時(shí)隨著新零售的興起，整個(gè)供應(yīng)鏈的商業(yè)模式將由以往的B2C 模式逐步過渡為C2B模式，由此更加凸顯了零售商在整個(gè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中的主導(dǎo)地位，如金亮[19]重點(diǎn)研究了O2O渠道下線上零售商的定價(jià)決策，因此本文假設(shè)線上零售商是整個(gè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的主導(dǎo)者，而物流服務(wù)集成商、物流服務(wù)提供商以及制造商是跟隨者。

（2）參照Li等[20]、Bernstein和Federgruen[21]關(guān)于需求函數(shù)的形式，本文假設(shè)市場(chǎng)需求函數(shù)為q=(d-kpr)eθ，即需求函數(shù)同時(shí)受產(chǎn)品零售價(jià)格以及物流服務(wù)水平的影響，且它們之間不是一個(gè)傳統(tǒng)的線性關(guān)系，而是一個(gè)相互影響的非線性關(guān)系，也即當(dāng)物流服務(wù)水平較低時(shí)，產(chǎn)品的市場(chǎng)需求幾乎為0；同理，當(dāng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格較高時(shí)，產(chǎn)品的市場(chǎng)需求也幾乎為0。其中k為產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)、θ為物流服務(wù)水平敏感系數(shù)。

（3）參照Li 等[20]、Hisashi 和Seong[22]等的文獻(xiàn)，本文假設(shè)物流服務(wù)商單位產(chǎn)品的物流服務(wù)成本為beλ、單位產(chǎn)品的物流服務(wù)收益為aeμ。其中b為物流服務(wù)成本系數(shù)、λ為物流服務(wù)水平對(duì)于物流服務(wù)成本的敏感系數(shù)、μ為物流服務(wù)水平對(duì)于物流服務(wù)收益的敏感系數(shù)，且μ∈[0,λ)、a為零售商支付給物流服務(wù)集成商的基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格，即零售商所支付的單位物流服務(wù)成本為aeμ，此成本隨著物流服務(wù)水平e的變化而變化，也即當(dāng)物流服務(wù)水平較高時(shí)零售商所支付的物流成本較高，此時(shí)物流服務(wù)商的收益aeμ也較大，此種成本及收益結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式可較好地體現(xiàn)出成本、收益與物流服務(wù)水平之間的非線性關(guān)系，更契合實(shí)際。

圍繞不同類型的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，本文構(gòu)建了線上零售商主導(dǎo)下的博弈模型，模型中相關(guān)符號(hào)及其含義的說明如表1所示，其中下標(biāo)m、r、i 以及s 分別代表制造商、線上零售商、物流服務(wù)集成商（LSI）以及物流服務(wù)提供商（FLSP）。

表1 模型中相關(guān)符號(hào)及含義說明表

4 不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下的最優(yōu)定價(jià)與服務(wù)決策

4.1 零售商與LSI構(gòu)成的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)（R-I）

假設(shè)在整個(gè)供應(yīng)鏈體系當(dāng)中，制造商生產(chǎn)的是功能型產(chǎn)品，其批發(fā)價(jià)格是一個(gè)外生變量，即產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格由市場(chǎng)決策，制造商缺乏對(duì)產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格的決策權(quán)。線上零售商直接面對(duì)下游的消費(fèi)者進(jìn)行產(chǎn)品的分銷和零售，此時(shí)線上零售商需將相關(guān)物流服務(wù)委托于LSI來完成，且假設(shè)LSI具有一體化的物流服務(wù)能力，此時(shí)，整個(gè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)重要的決策主體，即零售商與LSI（R-I），兩者的利潤(rùn)函數(shù)如下：

此時(shí)的決策順序?yàn)椋壕€上零售商決策產(chǎn)品的零售價(jià)格pr及支付給LSI的基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a、LSI決策物流服務(wù)水平e。采用逆向歸納法可得最優(yōu)產(chǎn)品零售價(jià)格pr、物流服務(wù)水平e、基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a以及各決策主體的最優(yōu)利潤(rùn)、供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)等如表2所示。

4.2 零售商、LSI 和FLSP 構(gòu)成的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)（R-I-S）

若零售商的物流服務(wù)需求存在復(fù)雜性及個(gè)性化的特征，因此僅靠LSI的物流能力無法滿足，LSI需要將物流服務(wù)進(jìn)行二次外包，此時(shí)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)由三個(gè)決策主體構(gòu)成，即零售商、LSI 和FLSP（R-I-S），三者的利潤(rùn)函數(shù)如下：

此時(shí)的決策順序?yàn)椋壕€上零售商決策產(chǎn)品的零售價(jià)格pr及支付給LSI的基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a、LSI決策物流服務(wù)價(jià)格ps、緊接著FLSP決策物流服務(wù)水平e。采用逆向歸納法可得最優(yōu)產(chǎn)品零售價(jià)格pr、物流服務(wù)水平e、基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a、LSI支付的物流服務(wù)價(jià)格ps以及各決策主體的最優(yōu)利潤(rùn)、供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)等如表2所示。

4.3 制造商、零售商和LSI 構(gòu)成的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)（M-R-I）

假設(shè)制造商生產(chǎn)的是創(chuàng)新型產(chǎn)品，此時(shí)制造商對(duì)產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格具有決策權(quán)，而零售商專注于自身的零售及營(yíng)銷業(yè)務(wù)，整個(gè)供應(yīng)鏈體系的物流服務(wù)由具備一體化物流服務(wù)能力的LSI提供，此時(shí)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)由三個(gè)決策主體構(gòu)成，即制造商、零售商以及LSI（M-R-I），三者的利潤(rùn)函數(shù)如下所示：

此時(shí)的決策順序?yàn)椋壕€上零售商決策產(chǎn)品的零售價(jià)格pr及支付給LSI的基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a、制造商決策產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格w、緊接著LSI決策物流服務(wù)水平e。采用逆向歸納法可得最優(yōu)產(chǎn)品零售價(jià)格pr、產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格w、物流服務(wù)水平e、基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a以及各決策主體的最優(yōu)利潤(rùn)、供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)等如表2所示。

4.4 制造商、零售商、LSI 和FLSP 構(gòu)成的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)（M-R-I-S）

在以上結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，若LSI不具備一站式的服務(wù)能力，其需將物流服務(wù)進(jìn)行二次外包，由FLSP來承擔(dān)物流服務(wù)的供給職能，此時(shí)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)由四個(gè)決策主體構(gòu)成，即制造商、零售商、LSI以及FLSP（M-R-I-S），四者的利潤(rùn)函數(shù)如下所示：

此時(shí)的決策順序?yàn)椋壕€上零售商決策產(chǎn)品的零售價(jià)格pr及支付給LSI的基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a、制造商決策產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格w、LSI 決策物流服務(wù)價(jià)格ps、緊接著FLSP決策物流服務(wù)水平e。采用逆向歸納法可得最優(yōu)產(chǎn)品零售價(jià)格pr、產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格w、物流服務(wù)水平e、基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a、LSI支付的物流服務(wù)價(jià)格ps以及各決策主體的最優(yōu)利潤(rùn)、供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)等如表2所示。

表2 不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下的最優(yōu)決策及利潤(rùn)表

4.5 不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下各決策變量及利潤(rùn)函數(shù)受相關(guān)系數(shù)的影響

命題1 不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下產(chǎn)品零售價(jià)格pr均隨著k的增大而減?。晃锪鞣?wù)水平e、產(chǎn)品銷售量q、零售商利潤(rùn)Πr均隨著k和b的增大而減小、隨著μ的增大而增大。

證明根據(jù)表2 中產(chǎn)品零售價(jià)格的表達(dá)式可得，也即k的增大代表產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)增大，此時(shí)需通過零售價(jià)格的降低來吸引更多的消費(fèi)者，因此當(dāng)k增大時(shí)，不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下的產(chǎn)品零售價(jià)格均會(huì)降低。

同理可證明物流服務(wù)水平e、產(chǎn)品銷售量q、零售商利潤(rùn)Πr與k、b以及μ的變動(dòng)關(guān)系。也即，當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)k增大時(shí)，產(chǎn)品零售價(jià)格對(duì)銷售量的影響增大，也即客戶更關(guān)注產(chǎn)品的價(jià)格而對(duì)物流服務(wù)水平的關(guān)注相對(duì)較小，而物流服務(wù)水平的提高會(huì)使得物流服務(wù)成本呈指數(shù)型增大，此時(shí)為權(quán)衡客戶的產(chǎn)品價(jià)格及物流服務(wù)水平偏好，物流服務(wù)商會(huì)采取降低物流服務(wù)水平的方式來確保自身的利潤(rùn)；當(dāng)物流服務(wù)水平成本系數(shù)b增大時(shí)，物流服務(wù)水平的增大會(huì)直接導(dǎo)致物流服務(wù)商提供的物流服務(wù)成本增大，此時(shí)，物流服務(wù)商傾向于降低物流服務(wù)水平來使物流成本維持在一個(gè)可接受的范圍之內(nèi)；當(dāng)物流服務(wù)水平對(duì)于物流服務(wù)收益的敏感系數(shù)μ增大時(shí)，表明單位物流服務(wù)水平的提高會(huì)增大物流服務(wù)商的收益，因此，物流服務(wù)商具有提高物流服務(wù)水平的積極性。

當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)k增大時(shí)，產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量降低，導(dǎo)致產(chǎn)品銷量減少；同時(shí)，當(dāng)物流服務(wù)成本系數(shù)b增大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致物流服務(wù)水平的降低，從而引起產(chǎn)品銷售量的下滑；由上文研究結(jié)果可知，當(dāng)物流服務(wù)水平對(duì)于物流服務(wù)收益的敏感系數(shù)μ增大時(shí)，物流服務(wù)水平會(huì)提高，而物流服務(wù)水平的提高會(huì)直接拉動(dòng)產(chǎn)品銷售量的增長(zhǎng)。

在零售商利潤(rùn)方面，隨著k和b的增大，產(chǎn)品銷量q下滑，這直接導(dǎo)致零售商的利潤(rùn)下降。同理，隨著μ的增大，物流服務(wù)水平e也隨之增大，進(jìn)而擴(kuò)大了產(chǎn)品的銷售量，最終提高了零售商的利潤(rùn)水平。

命題2 不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a均隨著k的增大而減小；隨著b的增大而增大。

證明根據(jù)表2中最優(yōu)基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格的表達(dá)式可得證。根據(jù)命題1 可得當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)k增大時(shí)，產(chǎn)品的銷量會(huì)降低，此時(shí)零售商為確保其利潤(rùn)，需在一定程度上降低基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a，以此來提高自身的收益；而當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)k減小時(shí)，根據(jù)命題1的研究結(jié)果可知產(chǎn)品銷量會(huì)提高，這樣更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，此時(shí)零售商會(huì)考慮增大基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格支出，從而更好激勵(lì)物流服務(wù)商提高物流服務(wù)水平，正向拉動(dòng)產(chǎn)品銷量的進(jìn)一步擴(kuò)大以及供應(yīng)鏈利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

而物流服務(wù)成本系數(shù)b的增大會(huì)引起物流服務(wù)商的成本提高，進(jìn)而導(dǎo)致基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a的增大，從而使得零售商支付的單位產(chǎn)品物流成本增大。

命題3 在（M-R-I）和（M-R-I-S）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格w均隨著k的增大而減小，但不受b和μ的影響。

根據(jù)命題1 的研究結(jié)果可得產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)的增大會(huì)降低產(chǎn)品的零售價(jià)格，而產(chǎn)品零售價(jià)格的降低會(huì)直接影響零售商的利潤(rùn)，因此零售商會(huì)利用其在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的主導(dǎo)地位將零售價(jià)格降低而導(dǎo)致的利潤(rùn)損失向供應(yīng)鏈上游的制造商轉(zhuǎn)移，即制造商需在一定程度上降低產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格w。同時(shí)，由于物流服務(wù)成本系數(shù)b的增大會(huì)降低零售商的利潤(rùn)，而此時(shí)產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格w不會(huì)同步提高，否則零售商的利潤(rùn)會(huì)繼續(xù)下降，因此產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格w不受b的影響。除此之外，盡管物流服務(wù)收益敏感系數(shù)μ的增大提高了零售商的利潤(rùn)，但其并不影響產(chǎn)品的零售價(jià)格，因此在零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈體系當(dāng)中，產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格w不會(huì)調(diào)整。

命題4 在（R-I-S）和（M-R-I-S）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，LSI 支付的物流服務(wù)價(jià)格ps均隨著k和λ的增大而減??；隨著μ的增大而增大。

證明根據(jù)表2中最優(yōu)物流服務(wù)價(jià)格ps的表達(dá)式可得證。根據(jù)命題2的研究結(jié)果可得產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)k的增大會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a的降低，從而影響LSI的物流服務(wù)收益；同理，物流服務(wù)成本敏感系數(shù)λ的增大會(huì)導(dǎo)致物流服務(wù)水平的下降，從而影響LSI的物流服務(wù)收益，而LSI會(huì)利用其在物流服務(wù)提供方面的主導(dǎo)地位通過價(jià)格傳導(dǎo)方式來作用于FLSP，從而降低物流服務(wù)提供商的物流服務(wù)價(jià)格ps。

而μ的增大會(huì)提高物流服務(wù)水平，從而間接提高LSI的收益；但同時(shí)，物流服務(wù)水平的提高進(jìn)一步拉高了FLSP的物流服務(wù)成本，為激勵(lì)FLSP提供高水平的物流服務(wù)，更好滿足客戶需求，此時(shí)LSI 會(huì)將自身收益增加的部分通過價(jià)格機(jī)制來彌補(bǔ)FLSP因物流服務(wù)水平的提高而導(dǎo)致的利潤(rùn)損失，因此物流服務(wù)價(jià)格ps會(huì)提高。

5 線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)選擇策略及演化路徑

5.1 物流外包維度下的選擇策略

即考慮物流外包級(jí)數(shù)對(duì)線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)選擇的影響，結(jié)論如下：

命題5 線上零售商會(huì)優(yōu)先選擇一級(jí)物流外包對(duì)應(yīng)的（R-I）和（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

證明根據(jù)表2的計(jì)算結(jié)果可得，在（R-I）和（R-I-S）兩種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，零售商的利潤(rùn)分別為：

由此可得；同理可得在（M-R-I）和（M-RI-S）兩種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，；同理可證明制造商與物流服務(wù)集成商的利潤(rùn)也存在同樣的研究結(jié)論。

除此之外，在（R-I）和（R-I-S）兩種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，物流服務(wù)水平分別為由此可得e(R-I)＞e(R-I-S)；同理可得在（M-R-I）和（M-R-I-S）兩種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，e(M-R-I)＞e(M-R-I-S)。

同 理 可 得 證a(R-I)＜a(R-I-S)，a(M-R-I)＜a(M-R-I-S)；q(R-I)＞q(R-I-S)，q(M-R-I)＞q(M-R-I-S)。而在（R-I）、（R-I-S）以及（M-R-I）、（M-R-I-S）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，產(chǎn)品零售價(jià)格pr相等、產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格w也相等。

根據(jù)以上分析結(jié)果可得，物流服務(wù)提供商的參與并不能導(dǎo)致產(chǎn)品零售價(jià)格pr和批發(fā)價(jià)格w發(fā)生變化，但會(huì)降低物流服務(wù)水平e，增大零售商所支付的基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a，從而降低產(chǎn)品的銷售量q，降低零售商、制造商及物流服務(wù)集成商的利潤(rùn)。也即物流服務(wù)提供商的參與會(huì)惡化物流服務(wù)水平，增大零售商的支出，降低供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中各決策主體及供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)。因此，物流服務(wù)商的橫向集成有利于實(shí)現(xiàn)線上零售商及供應(yīng)鏈整體利潤(rùn)的最大化，這與周寶剛[16]的研究結(jié)論相似，即橫向集成供應(yīng)鏈?zhǔn)橇闶凵痰淖顑?yōu)選擇，也即線上零售商會(huì)優(yōu)先選擇一級(jí)物流外包對(duì)應(yīng)的（R-I）和（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

5.2 產(chǎn)品類型維度下的選擇策略

根據(jù)命題5的研究結(jié)果可得，相比（R-I-S）和（M-RI-S）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)而言，線上零售商會(huì)優(yōu)先選擇（R-I）和（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。而對(duì)于（R-I）和（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)而言，線上零售商的選擇策略如下：

也即，當(dāng)線上零售商選擇（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)時(shí)，整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流服務(wù)水平增大，消費(fèi)者滿意度會(huì)提高；同時(shí)，當(dāng)制造商的邊際生產(chǎn)成本cm較低時(shí)，盡管零售商的物流服務(wù)支出增大，但產(chǎn)品銷售量q和物流服務(wù)水平e增大，因此其利潤(rùn)水平會(huì)提高，此時(shí)線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈會(huì)服務(wù)于創(chuàng)新型產(chǎn)品，通過與制造商的科學(xué)分工與合作來提高自身的利潤(rùn)水平，所以其會(huì)選擇（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。而當(dāng)邊際生產(chǎn)成本cm較高時(shí)，在提高自身利潤(rùn)水平的驅(qū)動(dòng)下，線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈會(huì)優(yōu)先服務(wù)于功能型產(chǎn)品，即會(huì)選擇（R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

綜上可得，在線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈體系當(dāng)中，物流服務(wù)提供商的存在會(huì)降低整個(gè)供應(yīng)鏈體系當(dāng)中各決策主體的最優(yōu)利潤(rùn)以及物流服務(wù)水平，因此零售商會(huì)傾向于將物流服務(wù)外包于可提供一體化物流服務(wù)能力的物流服務(wù)集成商，也即物流服務(wù)集成商的層層轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)關(guān)系不受供應(yīng)鏈體系當(dāng)中各決策主體的支持，因此承接二次分包業(yè)務(wù)的物流服務(wù)提供商被排除在供應(yīng)鏈體系之外；而（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可提高整個(gè)供應(yīng)鏈體系的物流服務(wù)水平，且當(dāng)制造商的邊際生產(chǎn)成本cm較低時(shí)，產(chǎn)品銷售量、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中各決策主體的利潤(rùn)以及供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)均會(huì)增大，因此長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是線上零售商的理想選擇。

5.3 線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)演化路徑

根據(jù)命題6的研究結(jié)果可知，當(dāng)制造商的邊際生產(chǎn)成本cm較低時(shí)，線上零售商會(huì)優(yōu)先選擇（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，由于技術(shù)效應(yīng)、學(xué)習(xí)效應(yīng)等的影響，制造商的邊際生產(chǎn)成本會(huì)逐步降低，因此對(duì)于線上零售商來講，其首先會(huì)面向功能型產(chǎn)品構(gòu)建（R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，隨著制造商邊際生產(chǎn)成本的下降，其會(huì)逐步調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，面向創(chuàng)新型產(chǎn)品構(gòu)建（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

所以，線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈會(huì)逐步由（R-I）結(jié)構(gòu)演化為（M-R-I）結(jié)構(gòu)，相對(duì)以上四種結(jié)構(gòu)而言，由制造商、零售商以及物流服務(wù)集成商構(gòu)成的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)（MR-I）更具優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定性，是零售商優(yōu)先考慮和著重構(gòu)建的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

在（M-R-I）結(jié)構(gòu)當(dāng)中，若線上零售商整合下游的物流服務(wù)商，則此時(shí)整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)變?yōu)椋∕-RI）結(jié)構(gòu)，供應(yīng)鏈中各決策主體的利潤(rùn)函數(shù)如下：

其中，代表線上零售商整合物流服務(wù)商之后的總利潤(rùn)。此時(shí)的決策順序?yàn)椋毫闶凵虥Q策產(chǎn)品的零售價(jià)格pr及物流服務(wù)水平e，緊接著制造商決策產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格w。根據(jù)逆向歸納法可得最優(yōu)解如下：

此時(shí)，整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)品銷售量及各決策主體的利潤(rùn)如下：

由于λ ＞μ，可得：e(M-RI)＞e(M-R-I)，，，，，所以，當(dāng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)由（M-R-I）演化為（M-RI）結(jié)構(gòu)時(shí)，整個(gè)供應(yīng)鏈體系的產(chǎn)品零售價(jià)格不變，但物流服務(wù)水平提高了，借鑒Yu和Xiao[23]關(guān)于消費(fèi)者剩余的計(jì)算方式，經(jīng)計(jì)算可得不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下的消費(fèi)者剩余為：cs=由于（MRI）結(jié)構(gòu)下物流服務(wù)水平提高了，因此其消費(fèi)者剩余會(huì)增大；同時(shí)，在（M-RI）結(jié)構(gòu)下，零售商對(duì)物流資源的整合戰(zhàn)略進(jìn)一步提高了自身及制造商的利潤(rùn)水平，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各決策主體利潤(rùn)的優(yōu)化，因此，對(duì)于線上零售商來講，其未來的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)會(huì)逐步朝著（M-RI）結(jié)構(gòu)發(fā)展和演化。如京東集團(tuán)，其已基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流設(shè)施、物流網(wǎng)絡(luò)以及中小物流服務(wù)商等物流資源的高效整合，同時(shí)，拼多多也在逐步集成和整合信息服務(wù)商以及物流服務(wù)商等關(guān)鍵資源，如其已上線了自己的電子面單系統(tǒng)并正在構(gòu)建“新物流”平臺(tái)等，這是線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的演化趨勢(shì)。

6 數(shù)值分析

此部分通過算例分析更直觀地體現(xiàn)本文的主要研究結(jié)論，相關(guān)參數(shù)初始賦值情況如表3所示。

表3 各參數(shù)初始賦值表

6.1 （M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是線上零售商主導(dǎo)下較穩(wěn)定的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

依據(jù)表3中各參數(shù)的取值，本文分析了當(dāng)制造商的邊際生產(chǎn)成本cm變化時(shí)，不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下各決策主體及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總利潤(rùn)情況，如圖3、圖4所示。

圖3 （M-R-I）/（R-I）結(jié)構(gòu)下利潤(rùn)隨cm 的變動(dòng)

圖4 （M-R-I-S）/（R-I-S）結(jié)構(gòu)下利潤(rùn)隨cm 的變動(dòng)

根據(jù)圖3 和圖4 的數(shù)值分析結(jié)果可知，當(dāng)制造商的邊際生產(chǎn)成本較低時(shí)，制造商加入供應(yīng)鏈體系當(dāng)中會(huì)提高供應(yīng)鏈各決策主體及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總利潤(rùn)，也即當(dāng)邊際生產(chǎn)成本較低時(shí)，零售商會(huì)面向創(chuàng)新型產(chǎn)品構(gòu)建（MR-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)；隨著邊際生產(chǎn)成本的逐步提高供應(yīng)鏈各決策主體的利潤(rùn)下滑，數(shù)值分析結(jié)果顯示，當(dāng)邊際生產(chǎn)成本cm＞6 時(shí)，制造商的加入會(huì)削弱供應(yīng)鏈各主體及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總利潤(rùn)。也即，當(dāng)邊際生產(chǎn)成本較高時(shí)，零售商會(huì)面向功能型產(chǎn)品構(gòu)建（R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，上文的研究結(jié)果顯示，制造商的參與會(huì)顯著提高供應(yīng)鏈體系的物流服務(wù)水平，因此，為實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，構(gòu)建（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是一個(gè)更加科學(xué)和理性的決策。

表4 不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下各決策變量及各主體利潤(rùn)情況

表4的數(shù)值分析結(jié)果展示了當(dāng)邊際生產(chǎn)成本cm=5時(shí)，不同供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下各決策變量、各決策主體利潤(rùn)以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總利潤(rùn)變化情況，以期分析物流服務(wù)提供商參與供應(yīng)鏈運(yùn)作的合理性，cm的取值大小并不影響此研究結(jié)論。

根據(jù)表4 的數(shù)值分析結(jié)果可得，在（R-I）和（R-I-S）兩種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下，物流服務(wù)提供商的參與并不改變產(chǎn)品的零售價(jià)格，但是降低了整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)水平、降低了供應(yīng)鏈各參與主體的利潤(rùn)以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總利潤(rùn)；同理，在（M-R-I）和（M-R-I-S）兩種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下也存在一致的研究結(jié)論。由于物流服務(wù)提供商的參與降低了物流服務(wù)水平，根據(jù)以上公式可得此時(shí)的消費(fèi)者剩余遞減，結(jié)合上文的分析結(jié)果可得：物流服務(wù)提供商的參與既不利于供應(yīng)鏈各決策主體利潤(rùn)的提高又不利于消費(fèi)者價(jià)值的最大化。

因此，理論研究與數(shù)值分析結(jié)果均表明，在線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，物流服務(wù)提供商不應(yīng)作為供應(yīng)鏈的參與主體，結(jié)合上文研究結(jié)論可得：（M-R-I）是較穩(wěn)定的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，也即線上零售商會(huì)逐步將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向創(chuàng)新型產(chǎn)品。

6.2 （M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中各決策變量及利潤(rùn)隨相關(guān)參數(shù)的變化關(guān)系

圖5反映了（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中最優(yōu)基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a、物流服務(wù)水平e、產(chǎn)品零售價(jià)格pr、產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格w以及產(chǎn)品銷售量q隨產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)k的變化關(guān)系，圖中曲線顯示，以上所有決策變量均隨k值的增大而減?。黄渲?，產(chǎn)品銷售量q與零售價(jià)格pr隨k值變化的彈性較高。

圖5 各決策變量隨k 的變化關(guān)系

圖6反映了（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中各決策主體利潤(rùn)及供應(yīng)鏈總利潤(rùn)隨產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)k值的變化關(guān)系，圖中曲線顯示，各決策主體利潤(rùn)及供應(yīng)鏈總利潤(rùn)均隨k值的增大而減??；其中，供應(yīng)鏈總利潤(rùn)及零售商利潤(rùn)隨k值變化的彈性較高。

圖6 各決策主體利潤(rùn)隨k 的變化關(guān)系

由于（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)面對(duì)的是創(chuàng)新型產(chǎn)品，此種類型產(chǎn)品的價(jià)格敏感系數(shù)較低，因此，對(duì)于線上零售商來講，其可通過適當(dāng)提高產(chǎn)品零售價(jià)格的方式來獲取更大的利潤(rùn)。同時(shí)，根據(jù)圖5 和圖6 的數(shù)值分析結(jié)果可知，由于產(chǎn)品銷售量q、零售價(jià)格pr、供應(yīng)鏈總利潤(rùn)以及零售商利潤(rùn)隨k值變化的彈性較高，也即相對(duì)于功能型產(chǎn)品來講，創(chuàng)新型產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)的降低會(huì)在一定程度上提高產(chǎn)品銷量，增大零售價(jià)格，從而間接提高零售商及整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效益。

圖7 和圖8 反映了（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中最優(yōu)基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a、物流服務(wù)水平e、產(chǎn)品銷售量q以及各決策主體利潤(rùn)、供應(yīng)鏈總利潤(rùn)隨物流服務(wù)成本系數(shù)b的變化關(guān)系，圖中曲線顯示，物流服務(wù)水平、產(chǎn)品銷售量均隨b的增大而減小；基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格隨b的增大而增大；各決策主體利潤(rùn)及供應(yīng)鏈總利潤(rùn)均隨b的增大而減?。黄渲?，供應(yīng)鏈總利潤(rùn)、零售商利潤(rùn)及產(chǎn)品銷售量隨b變化的彈性較高。

圖7 各決策變量隨b 的變化關(guān)系

圖8 各決策主體利潤(rùn)隨b 的變化關(guān)系

由此可得，在（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中，線上零售商應(yīng)重點(diǎn)選擇具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和物流資源整合能力的物流服務(wù)集成商，這樣可以在一定程度上降低物流服務(wù)成本系數(shù)b，而b的降低將會(huì)提高產(chǎn)品供應(yīng)鏈的總銷量，從而有利于實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)集成商的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，并逐步形成正向促進(jìn)作用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的持續(xù)健康發(fā)展。

圖9和圖10反映了（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中最優(yōu)物流服務(wù)水平e、產(chǎn)品銷售量q以及各決策主體利潤(rùn)、供應(yīng)鏈總利潤(rùn)隨物流服務(wù)收益敏感系數(shù)μ的變化關(guān)系，圖中曲線顯示，物流服務(wù)水平e和產(chǎn)品銷售量q均隨μ的增大而增大；物流服務(wù)集成商的利潤(rùn)隨μ的增大而減小，這是由于μ ＜λ，當(dāng)μ增大時(shí)，物流服務(wù)水平e會(huì)增大，此時(shí)LSI收益aeμ增大的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其成本beλ增大的幅度，因此LSI 的利潤(rùn)受損，此時(shí)線上零售商需通過提高基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格a的方式來提升LSI的利潤(rùn)，進(jìn)而激勵(lì)其改善物流服務(wù)水平，增大供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總利潤(rùn)。

圖9 各決策變量隨μ 的變化關(guān)系

圖10 各決策主體利潤(rùn)隨μ 的變化關(guān)系

而零售商利潤(rùn)、制造商利潤(rùn)及供應(yīng)鏈總利潤(rùn)均隨μ的增大而增大，說明當(dāng)線上零售商承擔(dān)創(chuàng)新型產(chǎn)品的分銷任務(wù)時(shí)，其需將物流服務(wù)外包于定制化服務(wù)程度較高的物流服務(wù)集成商，這樣更便于快速響應(yīng)客戶需求，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的附加值。

7 主要研究結(jié)論與未來研究展望

鑒于功能型產(chǎn)品與創(chuàng)新型產(chǎn)品對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)有著不同的要求，同時(shí)，供應(yīng)鏈物流外包同樣影響著供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，因此，對(duì)于主導(dǎo)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的線上零售商來講，究竟選擇何種類型的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是值得深入研究的重要問題，這對(duì)于提高線上零售商及供應(yīng)鏈各參與主體的利潤(rùn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的持續(xù)健康發(fā)展等具有重要意義。

本文圍繞線上零售商的特點(diǎn)，立足產(chǎn)品類型及物流外包兩個(gè)維度，設(shè)計(jì)了線上零售商主導(dǎo)下的四種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，分別為：（R-I）、（R-I-S）、（M-R-I）以及（M-R-I-S）等；在此基礎(chǔ)上，分析了每種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的最優(yōu)決策，進(jìn)而深入研究了供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的選擇策略及演化路徑，結(jié)果顯示：物流服務(wù)提供商的參與降低了整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)水平、供應(yīng)鏈各參與主體的利潤(rùn)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總利潤(rùn)以及消費(fèi)者剩余等；因此，在線上零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中，承接物流服務(wù)二次外包的物流服務(wù)提供商不應(yīng)作為供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的主要參與主體。而制造商的參與可提高整個(gè)供應(yīng)鏈體系的物流服務(wù)水平，且當(dāng)制造商的邊際生產(chǎn)成本較低時(shí)，制造商的參與可提高各決策主體的利潤(rùn)以及供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)。

因此，對(duì)于線上零售商來講，期初，其需面向功能型產(chǎn)品構(gòu)建（R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)；后期，隨著制造商邊際生產(chǎn)成本的下降，線上零售商會(huì)逐步面向創(chuàng)新型產(chǎn)品構(gòu)建（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

在（M-R-I）結(jié)構(gòu)下，最優(yōu)基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格、物流服務(wù)水平、產(chǎn)品零售價(jià)格、產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格、產(chǎn)品銷售量、各決策主體利潤(rùn)以及供應(yīng)鏈總利潤(rùn)等均隨產(chǎn)品價(jià)格敏感系數(shù)k的增大而減?。蛔顑?yōu)物流服務(wù)水平、產(chǎn)品銷售量、各決策主體利潤(rùn)及供應(yīng)鏈總利潤(rùn)均隨物流服務(wù)成本系數(shù)b的增大而減小，而基礎(chǔ)物流服務(wù)價(jià)格隨b的增大而增大。在（M-R-I）結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，為提高線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，更好滿足客戶個(gè)性化需求，線上零售商會(huì)逐步整合下游的物流環(huán)節(jié)，即通過收購(gòu)、投資或自建等方式來整合物流資源，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈效益及客戶價(jià)值的最大化，研究表明：相比（M-R-I）結(jié)構(gòu)而言，（M-RI）結(jié)構(gòu)下的物流服務(wù)水平、消費(fèi)者剩余以及供應(yīng)鏈各決策主體的利潤(rùn)均較高。

因此，線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的基本演化路徑為：首先面向功能型產(chǎn)品構(gòu)建（R-I）結(jié)構(gòu)，這樣更便于掌控產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格，降低與上游制造商之間圍繞產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格的博弈，使線上零售商更專注于產(chǎn)品的分銷、零售及相關(guān)服務(wù)的提供，也便于零售商獲取產(chǎn)品零售及運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；其次，逐步面向創(chuàng)新型產(chǎn)品，構(gòu)建（M-R-I）結(jié)構(gòu)，這樣更便于滿足顧客的個(gè)性化需求，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)品銷售量、物流服務(wù)水平及消費(fèi)者剩余；最終要逐步整合物流服務(wù)資源，構(gòu)建（M-RI）結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)期協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。本文的研究成果對(duì)線上零售商主導(dǎo)下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的選擇及優(yōu)化運(yùn)營(yíng)等具有一定的借鑒意義與指導(dǎo)價(jià)值。

未來，可圍繞某一產(chǎn)業(yè)如農(nóng)畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)等，立足產(chǎn)業(yè)特色，深入研究零售商主導(dǎo)的（M-R-I）供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中不同類型節(jié)點(diǎn)企業(yè)的規(guī)模和數(shù)量結(jié)構(gòu)問題，同時(shí)也可探討產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷或損耗情形下的最優(yōu)決策；也可結(jié)合新零售的發(fā)展趨勢(shì)，研究零售商主導(dǎo)的雙渠道供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，為零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈高效運(yùn)營(yíng)提供理論支撐和實(shí)踐指導(dǎo)。