日式反攻

王占強(qiáng)

車型亮點(diǎn)

· 最大續(xù)航里程達(dá)到610km

· 日產(chǎn)智行最新技術(shù)

· 采用日產(chǎn)全新Logo

長期以來，日本幾大汽車制造廠家一直重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，而在純電動(dòng)車型方面建樹不多。在看到特斯拉大火特火后，日本汽車制造企業(yè)也終于坐不住了，開始發(fā)力純電動(dòng)車型領(lǐng)域。7月15日，日產(chǎn)汽車在日本橫濱正式發(fā)布了旗下純電動(dòng)跨界SUV車——日產(chǎn)Ariya。新車首次采用了日產(chǎn)最新的品牌標(biāo)識(shí)，全新的平臺(tái)和動(dòng)力總成，搭載“日產(chǎn)智行”技術(shù)，最大續(xù)航里程達(dá)到610km，堪稱日產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)的巔峰之作。

日產(chǎn)Ariya幾乎在所有方面都好于該品牌此前的純電動(dòng)掀背車Leaf，其主要以特斯拉的Model Y為競品車型，將于2021年中率先在日本本土市場上市，售價(jià)約為500萬日元（約32.7萬元人民幣）。2021年內(nèi)面向中國、歐洲和北美市場銷售。日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠說：“對(duì)于日產(chǎn)來說，Ariya不僅是另一個(gè)新車型，它還為日產(chǎn)的發(fā)展揭開了新的篇章。Ariya本身也代表了日產(chǎn)未來的愿景。

概念車直接量產(chǎn)

2019年東京國際車展上，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車首次亮相，之后發(fā)布的量產(chǎn)版日產(chǎn)Ariya的設(shè)計(jì)幾乎跟其概念車保持一致。

日產(chǎn)Ariya首席產(chǎn)品開發(fā)專家福田真人說：“過去，我經(jīng)常在車展上看到令人興奮的概念車型，但其量產(chǎn)車看上去卻非常普通，不能像概念車那樣令人振奮。日產(chǎn)Ariya的問世打破了這一常規(guī)，它使概念車到量產(chǎn)車的演變實(shí)現(xiàn)無縫銜接?！?h3>動(dòng)力系統(tǒng)滿足多樣化的需求

Ariya將提供兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電池選項(xiàng)也有兩種。根據(jù)日產(chǎn)公布的日本市場Ariya規(guī)格，容量小一些的65kWh電池在兩輪驅(qū)動(dòng)車型中將達(dá)到450km的續(xù)航里程，在四輪驅(qū)動(dòng)車型中將達(dá)到約430km的續(xù)航里程。容量更大的90kWh電池在兩輪驅(qū)動(dòng)車型中將達(dá)到610km的續(xù)航里程，在四輪驅(qū)動(dòng)車型中將達(dá)到約580km的續(xù)航里程。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，Ariya兩輪驅(qū)動(dòng)車型65kWh電池版本的功率為160kW，四輪驅(qū)動(dòng)車型90kWh電池版本的功率為290kW。Ariya所有車型的電池都來自一個(gè)電池供應(yīng)商。Ariya的電動(dòng)機(jī)由日產(chǎn)內(nèi)部制造。這款車四輪驅(qū)動(dòng)大功率電池車型的扭矩將達(dá)到600N·m，接近日產(chǎn)GT-R跑車的633N·m。

頂配版Ariya可以在5.1s內(nèi)加速到96km/h，最高速度為200km/h。Ariya汽車使用日產(chǎn)的新型e-4ORCE動(dòng)力系統(tǒng)，有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，一臺(tái)在前軸上，一臺(tái)在后軸上，從而提供高轉(zhuǎn)矩、穩(wěn)定性和精確的操縱性。日產(chǎn)汽車表示，e-4ORCE動(dòng)力系統(tǒng)“眨眼之間就可以提供跑車級(jí)別的動(dòng)力”。

本次發(fā)布的五座Ariya的最主要的競爭對(duì)手是特斯拉的Model X和小一些的Model Y。續(xù)航里程較遠(yuǎn)的特斯拉Model X可以行駛351英里（約564.9km），而續(xù)航里程較遠(yuǎn)的Model Y充滿電后可以行駛316英里（約508.6km）。

先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕松駕駛

日產(chǎn)希望在2024年3月31日前每年銷售超過100萬輛電動(dòng)汽車，作為日產(chǎn)汽車在重要的跨界車領(lǐng)域推出的首款電動(dòng)汽車，Ariya將在其中起到關(guān)鍵作用。為此，Ariya搭載了眾多日產(chǎn)汽車最先進(jìn)的技術(shù)。

Ariya搭載了先進(jìn)的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板，將為駕乘者提供更加自信、輕松的駕駛體驗(yàn)。 同時(shí)，日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)（Intelligent Forward Collision Warning），預(yù)碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動(dòng)緊急制動(dòng)（Rear Automatic Emergency Braking）等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障（Nissan Safety Shield）技術(shù)。

全新的人機(jī)交互界面讓用戶可以方便地通過語音進(jìn)行車輛設(shè)置。遠(yuǎn)程軟件更新功能為用戶帶來了新鮮感和興奮的體驗(yàn)。日產(chǎn)Ariya配備了Amazon Alexa，讓生活簡化，井然有序。

車內(nèi)空間寬敞舒適

日產(chǎn)Ariya醒目的外觀代表了日產(chǎn)汽車全新的設(shè)計(jì)語言，即“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”，用簡潔有力的現(xiàn)代方式來傳遞獨(dú)特的日式風(fēng)情。

日產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)師充分利用了日產(chǎn)全新電動(dòng)汽車平臺(tái)的優(yōu)勢，使車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，讓日產(chǎn)Ariya擁有同級(jí)別車型中最寬敞的車內(nèi)空間?？涉敲蕾F賓休息室的內(nèi)飾及零重力（Zero Gravity）座椅，為駕乘者提供熱情、舒適的車內(nèi)環(huán)境。

Ariya將擁有同級(jí)別車型中最寬敞的內(nèi)部空間，部分原因是沿著地板有開闊的區(qū)域。工程師通過將空調(diào)和加熱裝置置入前發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域，從前排座位那里清除了中間的間隔，使前排座位空間更大，相互連通。

日式待客之道

“日式待客之道”指的是通過預(yù)判用戶的需求，提供無與倫比的款待和服務(wù)，是一種“個(gè)人專屬”的款待。

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）表示：‘日式待客之道定義了日產(chǎn)汽車的日式DNA。日產(chǎn)汽車的下一波產(chǎn)品將不僅專注于車輛的動(dòng)力表現(xiàn)、便捷功能和優(yōu)質(zhì)材料，更將重新為車輛定義完整的駕駛體檢，即讓駕駛者從擁有日產(chǎn)Ariya那一刻起，從日常操作到出行相隨，都能夠讓生活變得更加新鮮而又充滿活力。日產(chǎn)Ariya讓我們思考‘日式待客之道在現(xiàn)代數(shù)字化環(huán)境中的意義?！w貼是‘日式待客之道的關(guān)鍵部分。當(dāng)駕駛者進(jìn)入日產(chǎn)Ariya時(shí)，車內(nèi)的所有指示燈都是熄滅的，只有車輛啟動(dòng)按鈕在閃爍跳動(dòng)，等待駕駛員啟動(dòng)。當(dāng)駕駛者按下啟動(dòng)按鈕后，包括圖形用戶交互界面上的啟動(dòng)順序等圖標(biāo)指示燈和開關(guān)會(huì)依次被打開。駕駛者需要的所有重要信息，都按照易于理解的方式顯示在雙曲面屏幕和大型提示顯示屏上，所有的控制按鈕也都被安置在恰到好處的位置。 除了在功能設(shè)計(jì)上的獨(dú)創(chuàng)，我們還采用了“行燈”（Andon）的照明設(shè)計(jì)，營造出如貴賓休息室一般的車內(nèi)氛圍。

日產(chǎn)汽車將在東京北部的栃木工廠生產(chǎn)Ariya汽車，銷往日本、美國和歐洲市場。這款車還將在中國本地組裝，供中國市場銷售。Nakajima預(yù)計(jì)，中國將是Ariya最大的市場，其次是美國和歐洲。