創(chuàng)新 變革 突圍2020中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在武漢舉行

本刊記者 紀(jì)鵬飛

11月30日，一年一度的專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)盛會(huì)——中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在武漢舉行。

本屆論壇以“創(chuàng)新 變革 突圍”為主題，匯集行業(yè)主管部門(mén)、主機(jī)廠、專(zhuān)用汽車(chē)及零部件企業(yè)代表，共同探討行業(yè)發(fā)展的新方向、市場(chǎng)需求的新特點(diǎn)，為行業(yè)及企業(yè)發(fā)展把脈問(wèn)診、獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

湖北隨州、山東梁山、吉林四平、湖北孝感、湖北十堰等專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，福田戴姆勒、福田圖雅諾、中國(guó)重汽等主機(jī)廠，中集車(chē)輛、東莞永強(qiáng)、江鈴改裝車(chē)、京環(huán)裝備等專(zhuān)用車(chē)企業(yè)，廣東富華、BPW、威伯科等零部件企業(yè)代表參加了此次論壇。

專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)持續(xù)向好

2020年是不平凡的一年。2019年“車(chē)市寒冬”的余波還沒(méi)有過(guò)去，今年年初突如其來(lái)的新冠肺炎疫情又給汽車(chē)市場(chǎng)潑了一盆冷水。2020年一季度汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑，尤其是2月份下滑幅度超過(guò)70%。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1～9月，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)八大類(lèi)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)為207.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.01%，增幅比1～8月擴(kuò)大0.29個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅軍民認(rèn)為，今年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)雖然在年初受到了疫情的影響，但是在二三季度，隨著疫情逐步得到控制，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)恢復(fù)向好，工程建設(shè)持續(xù)開(kāi)工，同時(shí)在老舊車(chē)淘汰、環(huán)保治理、治超等政策因素影響下，專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)持續(xù)地增長(zhǎng)。

在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，疫情過(guò)后各區(qū)域加碼基建投資建設(shè)，以多種形式促進(jìn)基建項(xiàng)目開(kāi)工。預(yù)計(jì)今年第四季度我國(guó)投資有望繼續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，我國(guó)將在超載超限治理方面不斷深化，各地強(qiáng)制或鼓勵(lì)渣土車(chē)運(yùn)輸車(chē)向安全環(huán)保方向升級(jí)。我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)存量將進(jìn)一步釋放，能促進(jìn)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的更新。

2020年是專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。各種新標(biāo)準(zhǔn)和新法規(guī)的實(shí)施，給專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了機(jī)遇。

在經(jīng)歷了20多年的高速增長(zhǎng)后，近兩年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。如何推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，成為擺在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面前的一道難題，需要全行業(yè)共同面對(duì)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所所長(zhǎng)高國(guó)有認(rèn)為，2020年作為第一個(gè)百年目標(biāo)即將收官、“十四五”即將開(kāi)局的關(guān)鍵性歷史節(jié)點(diǎn)，在快速發(fā)展的過(guò)程中，行業(yè)應(yīng)清醒地看到，目前我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)主要面臨著以下兩大方面的問(wèn)題：

一方面，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾更加凸顯，市場(chǎng)增長(zhǎng)對(duì)政策的依賴(lài)性更強(qiáng)，不確定因素有增無(wú)減。

在這樣的形勢(shì)之下，部分企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新和變革，實(shí)現(xiàn)了突圍，并且邁向了更為廣闊的新征程。

國(guó)內(nèi)以中集車(chē)輛為代表的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)，以及在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)，在“十三五”期間不斷變革，已初顯成果。中集通華、中集瑞江、中集凌宇、中集華駿等中集車(chē)輛旗下的優(yōu)秀企業(yè)，在“十三五”期間通過(guò)“燈塔項(xiàng)目”， 成功開(kāi)啟了我國(guó)新一輪的生產(chǎn)工藝革命，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售的數(shù)字化和智能化，引領(lǐng)了我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)在“十三五”期間的飛速發(fā)展，并為“十四五”更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

另一方面，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了重大變化，使得我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加任重道遠(yuǎn)。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然復(fù)雜嚴(yán)峻，但疫情等外部沖擊下不會(huì)改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性仍強(qiáng)勁。

會(huì)議內(nèi)容引發(fā)參會(huì)代表的極大興趣

隨著疫情防控形勢(shì)不斷向好，復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)商復(fù)市有序推進(jìn)，我國(guó)二三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯好于預(yù)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定轉(zhuǎn)好態(tài)勢(shì)，在疫情防控和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)上都走在了世界前列。

“與歐洲相比，中歐專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)在概念、準(zhǔn)入和要求上存在很多的差異?！睔W洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處主任馮峰在會(huì)上詳細(xì)介紹了歐洲專(zhuān)用車(chē)在歐盟市場(chǎng)車(chē)輛準(zhǔn)入要求、中歐專(zhuān)用車(chē)概念及核準(zhǔn)方式的差異以及歐洲主機(jī)廠與改裝廠的關(guān)系。

專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)“十四五”規(guī)劃首次發(fā)布

我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)起步于20世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)近70年的發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增長(zhǎng)的重要保障。今年受疫情和新規(guī)雙重影響，盡管八大類(lèi)專(zhuān)用車(chē)總產(chǎn)量相比去年有所上升，但行業(yè)下行壓力不斷增大，行業(yè)政策對(duì)專(zhuān)用車(chē)影響明顯。

針對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姜春生提出要做到“兩高、兩化、兩新”的行業(yè)形勢(shì)的分析?！皟筛摺笔侵父咚?、高效率；“兩化”是指電動(dòng)化、智能化；“兩新”是指新技術(shù)、新模式。

在上午的主論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳韜、三一專(zhuān)用汽車(chē)研究院院長(zhǎng)劉柱分別就專(zhuān)用汽車(chē)“十四五”規(guī)劃、專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

在本次論壇上，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)“十四五”規(guī)劃也首次在業(yè)內(nèi)公布。

中國(guó)重汽室外展車(chē)

“十四五”規(guī)劃主要包括四個(gè)發(fā)展主要任務(wù)和五個(gè)發(fā)展保障措施。四個(gè)任務(wù)是加強(qiáng)全球化合資合作、加快高端技術(shù)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化、零配件和系統(tǒng)集成標(biāo)準(zhǔn)化、推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)線升級(jí)。

五個(gè)措施為協(xié)同行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化管理、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)一體化建設(shè)、創(chuàng)新研發(fā)-運(yùn)營(yíng)-服務(wù)發(fā)展模式、推動(dòng)行業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

疫情和新規(guī)下專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的新變化

2020年是專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。疫情的暴發(fā)給專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了極大沖擊，也使得相互依存的產(chǎn)業(yè)鏈得以重構(gòu)，特別是GB 7258、JT/T 1285等新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的實(shí)施，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

危化品運(yùn)輸車(chē)政策法規(guī)具體將出現(xiàn)哪些變化，福田戴姆勒法規(guī)與認(rèn)證總監(jiān)史海燕女士結(jié)合他們對(duì)政策的深入研究，和與會(huì)代表共同分享了今后?；愤\(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該努力的發(fā)展方向。

其次，GB 7258-2017標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)之后，新國(guó)標(biāo)三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)的推廣難度很大，新國(guó)標(biāo)半掛車(chē)目前的推廣現(xiàn)狀，重器車(chē)橋副總經(jīng)理鐘廣臣對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)的講解和分析判斷。鐘廣臣認(rèn)為，明年2月份之后新國(guó)標(biāo)三軸倉(cāng)欄半掛將開(kāi)始上量增長(zhǎng)。

會(huì)場(chǎng)外產(chǎn)品展區(qū)

梅州BPW技術(shù)經(jīng)理藍(lán)文標(biāo)，結(jié)合其盤(pán)剎空懸在歐洲30年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)目前國(guó)內(nèi)掛車(chē)上的運(yùn)用情況也進(jìn)行了一定的分析，并且還指出了目前中國(guó)用戶(hù)的選擇、使用等各種誤區(qū)，希望中國(guó)用戶(hù)能夠進(jìn)行正確的選擇和使用。

物流類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)在專(zhuān)用汽車(chē)的占比較大，作為其中之一的Van類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的需求點(diǎn)在哪里？它出現(xiàn)了哪些新變化，以及未來(lái)的技術(shù)新方向是什么？福田圖雅諾姜波認(rèn)為，三線及以下城市的發(fā)展、居民可支配收入增加、公共衛(wèi)生體系建設(shè)、5G新基建、電商物流增長(zhǎng)、高鐵密建、9座利好政策、高速計(jì)重等，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)充分、品類(lèi)品種繁榮等各種因素，均利于Van類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模放大。總體來(lái)看，利好因素>抑制因素，大中Van市場(chǎng)前景可觀。

福田圖雅諾室外展車(chē)

姜波分析判斷，Van類(lèi)專(zhuān)用車(chē)未來(lái)仍以貨用為主，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，客用市場(chǎng)持續(xù)下滑但會(huì)保持一定規(guī)模，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)前景向好趨勢(shì)明顯，新能源未來(lái)以中Van為主。

此外，伴隨著新國(guó)標(biāo)的落地實(shí)施，智能化、安全化是未來(lái)車(chē)輛發(fā)展的主要方向。為此，威伯科從“專(zhuān)用車(chē)如何實(shí)現(xiàn)安全高效、智能互聯(lián)”的角度出發(fā)，和大家進(jìn)行了分享。在論壇中，湖北優(yōu)軟帶來(lái)的油氣懸架產(chǎn)品也為廣大用戶(hù)提供了一個(gè)新的懸掛產(chǎn)品的選擇。

目前整個(gè)行業(yè)在發(fā)展和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)和工藝要求越來(lái)越高，如何完勝市場(chǎng)？寧波凱福萊結(jié)合疫情對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的新變化和新格局，進(jìn)行了分析和判斷。煙臺(tái)未來(lái)對(duì)市政環(huán)衛(wèi)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)面臨的新趨勢(shì)和新機(jī)遇，以及國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛零部件企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入的分析。

在產(chǎn)品工藝上，明航汽車(chē)結(jié)合自身企業(yè)特點(diǎn)分享了他們智能裝備在鋁合金專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用與開(kāi)發(fā);水泊焊割帶來(lái)了專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)線升級(jí)的應(yīng)用與途徑探討，大族激光則對(duì)切割設(shè)備的升級(jí)路線進(jìn)行了深度分析。

除此之外，本次論壇還新增了客車(chē)論壇，中汽中心中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和，廈門(mén)金龍、武漢客車(chē)、武漢科技大學(xué)、揚(yáng)州瓊花以及國(guó)家新能源汽車(chē)質(zhì)檢中心的代表，分別對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)客車(chē)、燃料電池客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、新型車(chē)身涂裝工藝，以及氫燃料電池檢測(cè)、開(kāi)發(fā)性試驗(yàn)等做了詳細(xì)的介紹和深入的分析。