公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)對(duì)策分析

摘要：本文對(duì)公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)的意義進(jìn)行分析，并提出做好施工前準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工技術(shù)管理以及落實(shí)公路定期養(yǎng)護(hù)與檢查工作等對(duì)策，希望能為公路工程施工順利開展及延長(zhǎng)公路使用期限提供有效建議。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);公路養(yǎng)護(hù);施工質(zhì)量

引言：延長(zhǎng)公路使用壽命與保障工程質(zhì)量是公路施工過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，根據(jù)公路工程建設(shè)特點(diǎn)，與施工具體要求，提出相應(yīng)施工技術(shù)管理方案，增強(qiáng)施工技術(shù)操作規(guī)范性，并落實(shí)后期公路養(yǎng)護(hù)工作，減少公路病害發(fā)生。如何有效加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)，是目前各相關(guān)人員需要考慮的問題。

一.公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)的意義與現(xiàn)狀

1.公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)的意義

公路工程作為基礎(chǔ)民生工程之一，在實(shí)際施工過程中，重點(diǎn)加強(qiáng)施工技術(shù)管理，并落實(shí)后期公路養(yǎng)護(hù)工作，不僅有利于提升工程質(zhì)量，也能縮減施工周期，減少施工期間對(duì)周邊環(huán)境、居民生活的負(fù)面影響。通過加強(qiáng)施工技術(shù)管理，可實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理施工行為，做好定期公路養(yǎng)護(hù)與檢查工作，及時(shí)修補(bǔ)公路病害，提升路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，延長(zhǎng)公路使用壽命同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)綜合效益最大化目標(biāo)。

2.公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

通過對(duì)現(xiàn)階段公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況調(diào)研與分析，其主要問題具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)意識(shí)缺失。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，使得我國公路工程項(xiàng)目數(shù)量與建設(shè)規(guī)模不斷增加和擴(kuò)大，因此，對(duì)公路施工技術(shù)應(yīng)用提出更為嚴(yán)格的要求，但在工程實(shí)際施工過程中，由于對(duì)施工技術(shù)管理重視程度不夠，促使各項(xiàng)管理工作落實(shí)不到位，導(dǎo)致施工過程中頻繁出現(xiàn)施工技術(shù)操作不規(guī)范等問題，難以保證公路施工質(zhì)量。另外，后續(xù)公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)缺失，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)不夠全面，使得破壞公路等其他違規(guī)行為尚未得到有效性監(jiān)督，極大地影響了公路后期使用效果。

相關(guān)管理制度尚未形成。一般情況下，公路施工與公路養(yǎng)護(hù)兩項(xiàng)工作同時(shí)進(jìn)行，從目前我國公路施工及養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀來看，二者脫節(jié)極為嚴(yán)重，其主要原因與相關(guān)管理制度尚未形成有著密切關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致各項(xiàng)管理工作落實(shí)過程中出現(xiàn)資源配置不足、施工技術(shù)缺失管理、工作行為不規(guī)范等問題，公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際作用未能發(fā)揮。

二.加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理措施

1.做好施工前準(zhǔn)備工作

為了更快的了解與掌握公路施工技術(shù)路線，在正式施工前，施工人員應(yīng)做好相應(yīng)基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，如施工材料確認(rèn)、施工技術(shù)交底、施工人員分配以及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理等，結(jié)合公路工程實(shí)際建設(shè)情況，科學(xué)制定施工計(jì)劃，確保公路工程在既定周期內(nèi)完成施工任務(wù)。鑒于公路施工特殊性，其中施工材料質(zhì)量直接關(guān)系著這個(gè)公路工程建設(shè)水平，因此，針對(duì)施工材料采購、運(yùn)輸以及進(jìn)場(chǎng)等環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)管控，避免因施工材料質(zhì)量問題而影響工程質(zhì)量和施工進(jìn)度[1]。另外，在施工技術(shù)管理準(zhǔn)備期間，施工人員應(yīng)根據(jù)具體施工要求，做好相應(yīng)防護(hù)措施，減少公路施工對(duì)周邊環(huán)境、居民生活的負(fù)面影響，保證各個(gè)施工作業(yè)順利開展。

2.做好施工階段技術(shù)管理

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，為我國交通運(yùn)輸行業(yè)向前發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，也使得公路工程建設(shè)規(guī)模隨之?dāng)U大，其工程質(zhì)量直接影響著工程修建完成后期使用安全性，因此，對(duì)公路施工技術(shù)水平提出更高的要求，科學(xué)技術(shù)水平提高，也促使公路施工技術(shù)多樣化，加上實(shí)際施工過程中，涉及多個(gè)專業(yè)，在一定程度上加大了施工技術(shù)管理難度。如何做好施工階段技術(shù)管理，具體可從以下幾個(gè)方面著手：

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理。工程管理人員應(yīng)提升對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理重視程度，嚴(yán)格要求施工人員必須按照所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，提升技術(shù)操作規(guī)范性，并結(jié)合現(xiàn)實(shí)實(shí)際情況，在此基礎(chǔ)上制定配套技術(shù)管理措施，一方面避免因施工技術(shù)誤操作等情況出現(xiàn)，把控各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量;另一方面有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，降低突發(fā)事件對(duì)整個(gè)公路工程施工的不利影響，確保公路施工安全有序開展。

加強(qiáng)施工放樣技術(shù)管理。施工放樣工序是路基施工中最為關(guān)鍵的一環(huán)，若想進(jìn)一步提升公路施工質(zhì)量，必須按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范完成小樣、定線等操作，細(xì)化技術(shù)管理流程，避免定線與中心線位置出現(xiàn)過大偏差。路基放樣工作順利完成，在一定程度上也能為后期公路養(yǎng)護(hù)提供便利，減輕后期公路養(yǎng)護(hù)人員工作負(fù)擔(dān)，精準(zhǔn)把控施工放樣技術(shù)應(yīng)用，提高技術(shù)管理水平，為公路工程順利建設(shè)完成提供基礎(chǔ)保障。

除此之外，工程變更、工程監(jiān)理以及材料測(cè)試等環(huán)節(jié)均與施工技術(shù)管理有著密切關(guān)聯(lián)，基于此，管理人員在開展施工技術(shù)管理工作時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注工程變更，通常無特殊要求，嚴(yán)禁工程變更，一旦工程變更，將會(huì)涉及施工技術(shù)更換以及重新計(jì)算施工成本，降低整個(gè)工程經(jīng)濟(jì)效益，時(shí)刻關(guān)注工程變更，做好相應(yīng)補(bǔ)償措施，降低工程變更對(duì)整個(gè)公路工程建設(shè)效益的不利影響。

3.加強(qiáng)施工圖紙審核

施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境條件要求，在正式施工之前，工程管理人員應(yīng)做好圖紙審核工作，確認(rèn)施工圖紙是否存在設(shè)計(jì)缺陷問題，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理地方，則需要立即與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，及時(shí)修改施工圖紙，避免影響后續(xù)施工。再次對(duì)照?qǐng)D紙與施工方案，確認(rèn)二者是否存在出入，為進(jìn)一步優(yōu)化施工方案提供參考依據(jù)，減去不必要施工環(huán)節(jié)，有效控制施工成本同時(shí)，也能從根本上保障公路工程施工順利開展。

三.公路養(yǎng)護(hù)對(duì)策

1.常見公路病害類型

（1）路面波浪

在實(shí)際公路路面鋪設(shè)過程中，由于施工細(xì)節(jié)處理不到位，加上所使用的施工材料存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致后期公路運(yùn)行中，其路面出現(xiàn)波浪問題，屬于常見公路病害，此類型病害與路面鋪設(shè)施工技術(shù)未規(guī)范操作、后期養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足等方面有著密切關(guān)聯(lián)，不僅對(duì)過往車輛行駛安全造成威脅，也會(huì)降低車輛行駛舒適性。路面波浪病害很難在后期養(yǎng)護(hù)工作中得到有效性處理，養(yǎng)護(hù)人員必須要結(jié)合病害路段所處環(huán)境條件，選擇合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，妥善處理該類型病害問題。

（2）路面裂縫

處于長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài)下的公路，特別是經(jīng)常出入大型載重車輛的公路段，極易出現(xiàn)路面裂縫問題，發(fā)生該公路病害的成因主要由于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、基層牢固性較差導(dǎo)致，路面裂縫問題嚴(yán)重化，不僅嚴(yán)重影響公路使用質(zhì)量，對(duì)后期養(yǎng)護(hù)工作而言，也是較難處理的病害問題。一般情況下，針對(duì)裂縫深度、面積較大的路面，需要養(yǎng)護(hù)后重新，提升基層強(qiáng)度，降低后續(xù)路面裂縫問題發(fā)生幾率。

（3）路基翻漿

在雨季時(shí)節(jié)，因公路自身排水系統(tǒng)功能衰退，促使路面沉積大量雨水，長(zhǎng)期受雨水侵蝕，逐漸滲透到路基內(nèi)部，環(huán)境溫度降低，被水滲透的基層則會(huì)出現(xiàn)凍結(jié)情況，環(huán)境溫度升高，化解后的動(dòng)土其多余的水從路基土層流出再逐漸向內(nèi)部持續(xù)性滲透，若該路段施工中選擇具有良好性的透水性路基施工材料，則會(huì)發(fā)生路基翻漿病害。

2.公路養(yǎng)護(hù)中病害處理措施

（1）處理路面波浪

如果路面波浪的波峰較大，在實(shí)際處理過程中，沿著順行車方向，利用相關(guān)工具削平凸起部分，并要與路面保持10mm，將熱瀝青在削除部位均勻噴灑，選用小于10mm粒徑的細(xì)沙在表面均勻鋪撒，再進(jìn)行攤平壓實(shí)。一般情況下，大面積路面波浪問題，則是需要將其表面全部鏟除干凈，并重新鋪設(shè)該路面，為了確保該路面后期使用效果，降低波浪病害發(fā)生幾率，可采用具有高塑性的粘土，確認(rèn)被鏟除下來的材料是否仍具備良好使用性能，可再次重復(fù)利用，防止材料浪費(fèi)，消除面層與基層間存在的不穩(wěn)定夾層。

（2）做好公路裂縫處理與養(yǎng)護(hù)

長(zhǎng)期處于運(yùn)行狀態(tài)下的公路，公路表面出現(xiàn)裂縫問題是必然現(xiàn)場(chǎng)，裂縫屬于目前較為常見的公路病害類型，公路裂縫問題嚴(yán)重化，不僅會(huì)影響過往車輛通行，也極易引發(fā)更加嚴(yán)重的公路病害發(fā)生，因此，做好公路裂縫處理與養(yǎng)護(hù)顯得尤為關(guān)鍵[2]。根據(jù)裂縫類型，選擇合適的處理方式，處理小裂縫時(shí)，需要將裂縫內(nèi)部存在的雜物清除干凈，并將提前準(zhǔn)備好的瀝青倒入裂縫中，填補(bǔ)裂縫空隙，利用輔助工具把表面整平，待此工序完成后，再將養(yǎng)護(hù)細(xì)料鋪在裂縫填補(bǔ)表面，其目的提升牢固性，防止裂縫再次出現(xiàn);針對(duì)大裂縫處理，則要求養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員必須將裂縫區(qū)域完全清理干凈，融合細(xì)顆粒與瀝青，待攪拌均勻后灌注縫隙內(nèi)，隨后在裂縫填補(bǔ)表面鋪上一層養(yǎng)護(hù)細(xì)料，增強(qiáng)穩(wěn)固性。

（3）做好處理路面翻漿與養(yǎng)護(hù)

長(zhǎng)期收到外部水侵蝕的路基，極易發(fā)生路基翻漿問題，路面將受到不同程度上破損影響，威脅過往車輛行駛安全，并會(huì)帶來交通癱瘓等嚴(yán)重問題?；诖?，在實(shí)際處理路面翻漿病害過程中，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇合適的養(yǎng)護(hù)方法，其中換土法是現(xiàn)階段較為常用處理路面翻漿病害的技術(shù)手段，將半邊路基進(jìn)行開挖，深度為1.5m左右，鏟除全部翻漿的土壤，選用不超過5cm直徑的天然沙碩填充底層并進(jìn)行夯實(shí)處理，中間層選用粒徑為50cm的天然沙碩填充，待夯實(shí)作業(yè)結(jié)束后，將粘土與天然沙碩混合的材料在最上層填充并夯實(shí)，提升路基結(jié)構(gòu)牢固性，減少路面翻漿病害發(fā)生。

3.其他公路養(yǎng)護(hù)對(duì)策

（1）落實(shí)公路定期養(yǎng)護(hù)與檢查工作

定期開展公路養(yǎng)護(hù)與檢查工作，有利于增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)成效，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際要求，選擇合適的養(yǎng)護(hù)方式，并落實(shí)相應(yīng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)舉措，既能提升路面結(jié)構(gòu)承載力，又能為短時(shí)間內(nèi)完成路面修補(bǔ)提供便利。在實(shí)際公路養(yǎng)護(hù)工作開展過程中，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員應(yīng)全面掌握公路路面實(shí)際使用情況，特別是自然災(zāi)害高發(fā)區(qū)，重點(diǎn)加強(qiáng)此區(qū)域公路養(yǎng)護(hù)，可有效減少自然災(zāi)害對(duì)公路路面結(jié)構(gòu)的破壞，促進(jìn)路面質(zhì)量得到提升同時(shí)，也能起到延長(zhǎng)公路使用壽命的作用。目前常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要分為兩種：一是提升公路路面抗滑性，應(yīng)用薄層罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，改變路面性能;二是應(yīng)用改性稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)公路路面上常常出現(xiàn)的裂縫、結(jié)構(gòu)破壞等問題進(jìn)行妥善處理與養(yǎng)護(hù)，在一定程度上能夠促使路面防滲性增強(qiáng)，避免路面積水過多，影響路面使用性能。

（2）提升養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范性

為了保障公路養(yǎng)護(hù)成效，必然離不開一套完善且規(guī)范的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理機(jī)制強(qiáng)有力支撐，公路工程作為我國基礎(chǔ)民生工程，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直接影響，基于此，應(yīng)結(jié)合目前公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，健全與完善現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理機(jī)制，提升公路養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范性，嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)開展各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作，保障公路養(yǎng)護(hù)水平。隨著經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步，各類新興技術(shù)推廣與應(yīng)用，為各行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展提供了有利條件，因此，公路養(yǎng)護(hù)中也要加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用，不僅有利于提升施工效率與質(zhì)量，也能起到縮減施工周期的作用;同時(shí)積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)，發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)分析及處理速度，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)代化、信息化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工作水平進(jìn)一步提高。另外，定期開展針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，其目的幫助養(yǎng)護(hù)人員不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)與工藝，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范性，為公路工程后期安全使用提供基礎(chǔ)保障。

結(jié)束語：綜上所述，施工技術(shù)管理與公路養(yǎng)護(hù)作為公路工程建設(shè)重要組成部分，加強(qiáng)施工技術(shù)管理與提高公路養(yǎng)護(hù)水平，不僅有利于公路工程順利建設(shè)，也能起到延長(zhǎng)公路使用期限的作用，減少技術(shù)誤操作與公路病害等影響工程質(zhì)量問題的發(fā)生，從而為公路工程后期運(yùn)行提供安全保障，實(shí)現(xiàn)綜合效益最大化。

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作者簡(jiǎn)介：姓名：高梓琳（1994--）;性別：男，民族：漢，籍貫：山東煙臺(tái)人，學(xué)歷：大專;現(xiàn)有職稱：助理工程師;研究方向：交通工程。