地鐵客運(yùn)安全管理問題與監(jiān)管策略解析

韓偉

摘 ?要：在地鐵運(yùn)行的過程中加強(qiáng)客運(yùn)安全管理為運(yùn)營中的重要組成部分，有助于滿足人們在地鐵中的出行需要，維護(hù)人們的生命財產(chǎn)安全。所以在實(shí)際工作中，相關(guān)地鐵部門要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，采取更加科學(xué)和完善的地鐵客運(yùn)安全管理模式，并且解決在以往工作中所暴露出來的問題，優(yōu)化當(dāng)前的工作體系，從而保證地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行。本文論述了地鐵客運(yùn)安全管理的問題和監(jiān)管策略。

關(guān)鍵詞：地鐵客運(yùn);客運(yùn)安全;安全管理;監(jiān)管策略

一、地鐵客運(yùn)安全管理中存在的問題

1.進(jìn)一步加強(qiáng)車站工作人員安全管理

安全管理是地鐵運(yùn)營的重點(diǎn)和關(guān)鍵，地鐵車站為地鐵中的重要組成部分，也是人員較為密集的場所，人員密集場所為地鐵安全事故高發(fā)的區(qū)域，存在的安全隱患具有復(fù)雜性的特征，在地鐵客運(yùn)安全管理中，需要相關(guān)人員明確地鐵客運(yùn)安全管理的必要性，以及在客運(yùn)安全管理工作中常見的問題，完善安全管理技能，優(yōu)化當(dāng)前的安全管理模式，從而使得客運(yùn)安全管理水平能夠得到全面提高。但是在實(shí)際管理時，相關(guān)人員并根據(jù)車站的實(shí)際情況出發(fā)，對車站客流特點(diǎn)、車站空間進(jìn)行分析，地鐵車站屬于地下空間密閉性較強(qiáng)，如果出現(xiàn)人流擁擠的問題，那么會增加踩踏事故發(fā)生的幾率，再加上相關(guān)人員綜合技能的不強(qiáng)，無法根據(jù)現(xiàn)場情況來進(jìn)行科學(xué)的管理，在一定程度上增加了安全問題發(fā)生的概率，對地鐵運(yùn)營造成了嚴(yán)重的影響。

2.應(yīng)急管理的不到位

應(yīng)急管理不到位也是當(dāng)前地鐵客運(yùn)安全管理工作中常見的問題，在地鐵客運(yùn)管理中一些事件的發(fā)生具有突發(fā)性和偶然性的特點(diǎn)，在近年來地鐵突發(fā)公共事件被社會廣泛關(guān)注，在實(shí)際工作中需要完善當(dāng)前的客運(yùn)管理模式，從而保證地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行，并且充實(shí)當(dāng)前應(yīng)急管理方案，有效的應(yīng)對在現(xiàn)場工作中所存在的問題，提高整體的管理效果。但是在實(shí)際安全管理中還存在著監(jiān)管力度不到位的問題，相關(guān)應(yīng)急管理措施也無法在實(shí)際中發(fā)揮應(yīng)有的價值以及效果，導(dǎo)致整體安全管理水平無法得到全面的提高。如果地鐵突發(fā)事件處理不到位，那么會造成較為嚴(yán)重的社會問題，也會引發(fā)公眾對地鐵安全管理的不信任，因此在實(shí)際工作中需要相關(guān)部門人員加強(qiáng)對應(yīng)急管理模式優(yōu)化的重視程度，明確應(yīng)急方案。逐漸的完善當(dāng)前的管理方案，從而使整體安全管理效果能夠得到全面的提升。

二、地鐵客運(yùn)安全管理的監(jiān)管措施

1.安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

在進(jìn)行地鐵客運(yùn)安全管理工作中，需要根據(jù)地鐵運(yùn)行的情況加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，從而為地鐵后續(xù)的運(yùn)行提供重要的基礎(chǔ)，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)時，需要遵循科學(xué)性的工作原則，開展一系列的實(shí)踐活動，逐漸的完善當(dāng)前的安全管理模式，并且根據(jù)地鐵運(yùn)行的現(xiàn)狀，將新出現(xiàn)的安全隱患落入其中，有效的完善當(dāng)前的管理模式，從而使得安全管理水平能夠得到全面的提高。在實(shí)際工作中需要在正常和非正常條件下落實(shí)相對應(yīng)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，并且還要提升執(zhí)行力，從而使得相關(guān)人員能夠明確安全管理工作重點(diǎn)。在安全事件發(fā)生之后，能夠根據(jù)自身工作職責(zé)，有效的處理在實(shí)際工作中所存的安全隱患，使各項安全管理工作能夠真正有章可循，科學(xué)的完成日常的管理，減少安全問題發(fā)生的幾率。其次在標(biāo)準(zhǔn)化管理時需要適當(dāng)改進(jìn)當(dāng)前的工作環(huán)境，例如要定期進(jìn)行常態(tài)化的檢查，包含了現(xiàn)場檢查和錄像檢查等不同的部分，要著重突出安全管理工作中的重點(diǎn)，做好安全管理環(huán)節(jié)的深入性，進(jìn)一步把管理細(xì)節(jié)實(shí)施到位。在后續(xù)工作中也要定期開展專項檢查，例如對車站內(nèi)部的消防和客運(yùn)等不同環(huán)節(jié)進(jìn)行日常的監(jiān)督以及管理，從而使監(jiān)督檢查能夠具備較強(qiáng)的針對性和專業(yè)性。在特定時間內(nèi)開展相應(yīng)的檢查活動，將安全隱患扼殺在搖籃之中，逐漸提高整體的安全管理效果，逐漸的提高整體的安全管理水平。

2.落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

地鐵客運(yùn)安全管理離不開各項制度和人員的支持，所以在實(shí)際工作中，相關(guān)地鐵部門要落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，保證安全管理工作的順利進(jìn)行。在實(shí)際工作中需要考慮不同員工崗位情況，在部門內(nèi)部落實(shí)責(zé)任制度，從而使不同管理部門人員能夠積極協(xié)作配合，在安全事故發(fā)生時能夠更加臨危不亂的進(jìn)行科學(xué)的處理，逐漸提高整體的安全管理效果。相關(guān)部門也要定期開展安全管理培訓(xùn)，使人員能夠掌握先進(jìn)的知識，并且落實(shí)相對應(yīng)的安全管理制度，全面提高整體的安全管理水平。最后在安全生產(chǎn)責(zé)任制度建立時，要和我國規(guī)章制度進(jìn)行相互的匹配，嚴(yán)格遵循我國的法律法規(guī)。在實(shí)施一段時間之后，需要相關(guān)管理人員根據(jù)地鐵管理的現(xiàn)狀充實(shí)當(dāng)前的管理方案，并且積極開展安全生產(chǎn)以及應(yīng)急方案的演練，及時的發(fā)現(xiàn)在地鐵安全管理工作中所存在的問題，完善當(dāng)前的工作制度，從而使地鐵安全管理方案能夠逐漸步入到正規(guī)，全面提高地鐵安全管理的水平。

三、結(jié)語

在地鐵客運(yùn)安全管理工作中，需要相關(guān)管理員樹立動態(tài)性的工作思路，根據(jù)以往工作中的問題，提出更加科學(xué)的監(jiān)管方案，將安全責(zé)任制度落實(shí)到不同的部門中，以此來防范在地鐵運(yùn)行中所存在安全風(fēng)險，緩解當(dāng)前客運(yùn)組織壓力，通過科學(xué)的方式逐漸增強(qiáng)安全管理的工作力度，從而使地鐵可以滿足安全和穩(wěn)定的運(yùn)行要求，提升地鐵當(dāng)前的管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]李哲旭. 地鐵客運(yùn)安全管理問題與監(jiān)管策略分析[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計， 2018， 000（035）：3093.

[2]王銳. 地鐵客運(yùn)安全管理問題與監(jiān)管策略研究[J]. 駕駛園， 2019， 000（011）：70，72.

[3]夏華超. 地鐵客運(yùn)安全管理問題與監(jiān)管策略[J]. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（理論版）， 2019， 000（020）：P.1-1.