氣象條件對(duì)直升機(jī)飛行安全的影響及對(duì)策

陳揚(yáng) 張紹偉

摘? 要：氣象條件對(duì)直升機(jī)飛行安全有直接影響，在惡劣天氣條件下，可能造成直升機(jī)飛行偏離正常軌道，從而引發(fā)飛行事故。因此，加強(qiáng)對(duì)惡劣氣象條件對(duì)直升機(jī)飛行安全的影響分析，針對(duì)其做好相應(yīng)防范與應(yīng)急對(duì)策，對(duì)于保障直升機(jī)飛行安全具有重要意義。本文通過分析影響直升機(jī)飛行安全的惡劣氣相條件，提出了維護(hù)直升機(jī)飛行安全的有效對(duì)策，旨在有效提升直升機(jī)飛行的安全性。

關(guān)鍵詞：直升機(jī);飛行安全;惡劣天氣

引言

直升機(jī)在飛行過程中一旦墜毀，不僅會(huì)直接造成飛行人員傷亡，同時(shí)也會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在直升機(jī)飛行過程中，氣象條件是影響其飛行安全的重要因素。因此，降低直升機(jī)飛行事故發(fā)生率，就必須要重視對(duì)飛行天氣的分析，加強(qiáng)飛行氣象監(jiān)測(cè)，制定有效的防范與應(yīng)急對(duì)策，有效保證直升機(jī)飛行的安全穩(wěn)定。

一、氣象條件對(duì)直升機(jī)飛行安全的影響

（一）大風(fēng)天對(duì)直升機(jī)飛行安全的影響

直升機(jī)飛行過程中如遭遇大風(fēng)天氣，會(huì)嚴(yán)重影響其飛行的穩(wěn)定性，降低飛行安全性。大風(fēng)天氣下，會(huì)使氣流方向及速度發(fā)生變化，如果氣流是垂直波動(dòng)，空氣流動(dòng)會(huì)相對(duì)較為穩(wěn)定，對(duì)直升機(jī)飛行影響較小;如果氣流改變不是垂直波動(dòng)，則需要駕駛員根據(jù)飛機(jī)承受能力，合理控制飛行速度與飛行方向，如果可能還需要靈活躲避陣風(fēng)風(fēng)力較強(qiáng)的區(qū)域，控制直升機(jī)重心穩(wěn)定，避免發(fā)生震蕩情況，避免引發(fā)安全事故。

（二）雷暴天氣對(duì)直升機(jī)飛行安全的影響

直升機(jī)在高空飛行中，如果遭遇雷暴天氣襲擊，可能會(huì)直接造成機(jī)身結(jié)構(gòu)發(fā)生毀損，從而導(dǎo)致直升機(jī)飛行設(shè)備故障，嚴(yán)重還會(huì)引發(fā)火災(zāi)，對(duì)機(jī)上人員生命安全造成嚴(yán)重威脅。在雷暴天氣下，空氣中氣流流速加快，嚴(yán)重影響氣流的穩(wěn)定性，影響飛行安全。同時(shí)，雷暴天氣還會(huì)降低航空能見度，需要嚴(yán)格控制直升機(jī)飛行速度，否則會(huì)嚴(yán)重影響其飛行安全。此外，雷暴天氣會(huì)對(duì)直升機(jī)定向、導(dǎo)航等設(shè)備產(chǎn)生影響，增加飛行的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（三）不良大氣狀況對(duì)直升機(jī)飛行安全的影響

在大氣環(huán)境中，如果電解液體的濃度過高，會(huì)對(duì)直升機(jī)表面金屬造成腐蝕，不僅會(huì)對(duì)直升機(jī)外觀造成嚴(yán)重影響，還會(huì)對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞。直升機(jī)外部機(jī)身、機(jī)翼等均為金屬材質(zhì)，在直升機(jī)進(jìn)入大氣飛行時(shí)，如果大氣溫度和適度超出一定的數(shù)值，則會(huì)在直升機(jī)表面形成高濃度電解液體，而電解液體會(huì)與金屬材質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使得金屬遭到腐蝕。對(duì)于電解液體對(duì)直升機(jī)外部金屬造成的腐蝕，會(huì)直接影響直升飛機(jī)的使用性能，增加其飛行安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，電解液體腐蝕金屬產(chǎn)生的物質(zhì)，還會(huì)對(duì)大氣造成一定程度的污染。

二、惡劣氣象條件下保障直升機(jī)飛行安全的有效措施

（一）加強(qiáng)安全教育

確保直升機(jī)飛行安全，必須要加強(qiáng)對(duì)直升機(jī)駕駛員的飛行安全教育，使其充分了解各種惡劣氣象條件對(duì)安全飛行的嚴(yán)重危害，掌握惡劣氣象條件下直升機(jī)安全飛行的技巧以及相應(yīng)的應(yīng)急方法，如果在飛行過程中遭遇惡劣天氣，能夠沉著冷靜應(yīng)對(duì)。提高駕駛?cè)藛T對(duì)實(shí)際問題的應(yīng)急處理能力，能夠有效抵抗不良外力因素對(duì)駕駛員飛行操作的干擾，盡可能降低其在飛行過程中操作失誤的概率，避免在遭遇惡劣天氣是心神不穩(wěn)，作出錯(cuò)誤判斷或錯(cuò)誤操作，嚴(yán)重影響直升機(jī)飛行安全。

（二）加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系

直升機(jī)飛行前，需要對(duì)飛行條件進(jìn)行綜合評(píng)估，其中對(duì)天氣狀況的預(yù)測(cè)與分析是必要的。因此，直升機(jī)飛行前，駕駛員需要加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，及時(shí)了解航線天氣的實(shí)際情況，確定天氣狀況良好，達(dá)到可以飛行的條件。尤其是在雷暴惡劣天氣條件下，直升機(jī)駕駛員必須要及時(shí)從氣象部門了解雷暴的強(qiáng)度、性質(zhì)、范圍、高度等，設(shè)計(jì)好安全的飛行方案，同時(shí)充分考慮可能風(fēng)險(xiǎn)，制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，確保直升機(jī)飛行的安全性。

（三）加強(qiáng)空管

直升機(jī)飛行所可能遭遇的天氣狀況具有復(fù)雜性、多變性，因此，直升機(jī)駕駛員在飛行過程中，不僅需要能夠根據(jù)直升機(jī)上雷達(dá)判斷實(shí)際情況，同時(shí)還需要積極請(qǐng)求地面雷達(dá)的配合，并根據(jù)空管的指揮進(jìn)行相應(yīng)的操作，提高飛行安全保障。在直升機(jī)起飛過程中，如果機(jī)場(chǎng)氣象條件惡劣，則需要根據(jù)實(shí)際適當(dāng)延后起飛。如果存在如雷暴等惡劣天氣，但情況相對(duì)較弱，且飛行任務(wù)十分緊急，則需要尋求直升機(jī)繞飛的可能性，向沒有雷暴的航線起飛。直升機(jī)降落過程中，如果遭遇惡劣天氣，一般情況下都是選擇備降機(jī)場(chǎng)完成降落。但如果遭遇狀況，包括任務(wù)十分緊急，或直升機(jī)油量不足等情況時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況，尋找合適方向降落;弱在走廊內(nèi)遭遇惡劣天氣，直升機(jī)駕駛員可以采取爬高飛躍或繞飛的方法，在機(jī)場(chǎng)上空上升后而出航或下降后而降落。直升機(jī)在起飛或降落過程中，如果是在雷暴邊緣，需要加強(qiáng)對(duì)低空風(fēng)切變影響的關(guān)注?？傊?，直升機(jī)駕駛員需要具備較強(qiáng)的應(yīng)變能力，能夠根據(jù)實(shí)際情況，正確選擇應(yīng)對(duì)措施，確保飛行安全。

（四）加強(qiáng)直升機(jī)表面抗腐蝕處理

直升機(jī)表面金屬應(yīng)采用抗腐蝕能力較強(qiáng)的金屬材質(zhì)，在溫濕度較高的情況下，可以通過在直升機(jī)表面噴灑濕度較低的溶解物，有效提高直升機(jī)機(jī)身金屬的抗腐蝕能力。同時(shí)，還需要重視加強(qiáng)對(duì)直升機(jī)表面溫濕度的控制，采用相應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)，將機(jī)身表面溫濕度控制在合理范圍內(nèi)，從而降低電解液體的濃度。對(duì)于在直升機(jī)表面已經(jīng)發(fā)生腐蝕的位置，需要及時(shí)進(jìn)行處理，利用防腐劑、干燥劑進(jìn)行噴灑，如果必要?jiǎng)t需要及時(shí)更換抗腐蝕材料，將腐蝕面積控制在合理范圍內(nèi)。直升機(jī)飛行需要重視對(duì)大氣狀況的掌握，采取有效手段控制大氣中的電解液體濃度，控制其在標(biāo)準(zhǔn)范圍，從而維護(hù)直升機(jī)性能，保證飛行安全性。

總結(jié)

總而言之，直升機(jī)飛行安全直接關(guān)系到機(jī)上人員的生命安全，保證直升機(jī)飛行安全是第一要?jiǎng)?wù)。氣象條件是影響直升機(jī)飛行安全的關(guān)鍵因素，在惡劣天氣條件下，直升機(jī)飛行面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)急劇增加。因此，直升機(jī)飛行必須要加強(qiáng)對(duì)惡劣天氣的監(jiān)測(cè)，制定相應(yīng)的飛行計(jì)劃，確保飛行安全。同時(shí)，直升機(jī)駕駛員需要充分了解惡劣天氣對(duì)飛行安全的影響，并掌握相應(yīng)的飛行技巧及應(yīng)急處理技術(shù)，在遭遇惡劣天氣時(shí)，能夠沉著冷靜應(yīng)對(duì)，降低飛行安全風(fēng)險(xiǎn)，保障飛行的安全性。

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