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    蘭州市秋季PM2.5污染特征及來源解析研究

    2020-12-23 05:41王莉娜楊燕萍楊麗麗陶會杰
    綠色科技 2020年14期
    關鍵詞:秋季蘭州

    王莉娜 楊燕萍 楊麗麗 陶會杰

    摘要:為研究蘭州市秋季PM2.5污染特征,利用單顆粒氣溶膠飛行時間質譜儀(SPAMS),開展在線PM2.5化學組分觀測,結合氣象數據,定量評估了不同污染源對PM2.5的貢獻,結果表明:研究期間蘭州市PM2.5的顆粒類型主要由有機碳顆粒、元素碳顆粒、左旋葡聚糖顆粒組成,其中,有機碳顆粒(34.53%)占比最高,隨PM2.5濃度上升,元素碳、重金屬、混合碳等有不同幅度上升;PM2.5污染主要貢獻源為機動車尾氣26.31%、燃煤19.05%、生物質燃燒11.32%,特別在PM2.5污染時段,燃煤和機動車尾氣排放貢獻較大,燃煤源比例上升最為明顯,占比從17.0%上升至25.7%,其次為生物質燃燒、二次無機源,分別增加6.7%、2.2%。因此蘭州市秋季PM2.5污染治理應以燃煤機和動車尾氣管控為主。

    關鍵詞:細顆粒物;秋季;源解析;單顆粒質譜;蘭州

    中圖分類號:X513

    文獻標識碼:A?文章編號:1674-9944(2020)14-0080-04

    1?引言

    氣溶膠是大氣重要組成部分,具有粒徑小、比表面積大、在空氣中懸浮時間較長等特征,是大氣重要的污染物之一[1],對環(huán)境空氣質量、能見度、城市區(qū)域氣候變化和人體健康產生較大影響[2],已成為國內評價大氣污染程度的一項重要指標[3,4]。傳統(tǒng)大氣氣溶膠研究方法主要依賴于濾膜采樣和離線分析,通常需要較長時間,難以反映短時污染狀況[5]。單顆粒氣溶膠質譜(SPAMS)法具有較高時間分辨率[6],且能針對不同類型顆粒物提供豐富的質譜信息,有助于進一步了解大氣物理化學及氣候變化過程,進行常態(tài)化源解析研究[7~9]。

    相比于傳統(tǒng)離線方法,SPAMS 法在經濟和時效上均有著不可替代的優(yōu)勢。近年來,SPAMS 法已成為研究大氣顆粒物在線化學特性及顆粒物組分的有效工具。目前,關于這方面的研究已經有許多相關報道[10~18]。

    作為西北典型干旱半干旱區(qū)河谷城市,蘭州市秋冬季節(jié)環(huán)境空氣質量受PM2.5影響較大。但是目前還未見利用單顆粒在線質譜儀器開展蘭州市PM2.5污染研究的報道。本次使用單顆粒氣溶膠質譜儀(SPAMS0525)對觀測點位周邊環(huán)境空氣進行高時間分辨率連續(xù)觀測,并對觀測所取得的海量數據開展詳細分析和研究,結合蘭州市地理特征及能源結構發(fā)展,分析秋季細顆粒物粒徑分布、化學組成和變化規(guī)律,并對單顆粒氣溶膠進行分類,通過分析秋季各類單顆粒氣溶膠的來源和污染特征,以期為進一步開展大氣細顆粒物源解析研究提供基礎數據,也為大氣環(huán)境管理提供科學依據。

    2?材料與方法

    本次研究觀測地點設置在蘭州市東崗街道雁兒灣路225號甘肅環(huán)境科技大廈院內,北緯36°2′50′′,東經103°54′36′′,觀測點周圍主要是學校和居民區(qū),北側和西北側有高大建筑物,無明顯工業(yè)污染源,東北方向有建筑工地。

    本次觀測時間為2019年10月1日至2019年10月31日,使用廣州禾信(SPAMS0525)對PM2.5數濃度、粒徑分布、離子和化學組分占比及變化規(guī)律等進行觀測,有關 SPAMS 工作原理、性能和質量控制等,Li等[19]已進行了詳細闡述,該儀器主要由進樣、測徑、激光電離系統(tǒng)和飛行時間質量分析器構成,氣溶膠顆粒通過空氣動力學透鏡加速進入真空系統(tǒng),經激光電離成正負離子,通過飛行時間質量分析器檢測化學組成,并用自適應共振神經網絡聚類法(ART-2a)開展分類分析等[20,21],用美國賽默飛5014i beta在線監(jiān)測PM2.5質量濃度,使用芬蘭vaisala WXT536型氣象儀觀測氣象參數。

    3?結果與討論

    3.1?顆粒物化學組成分析

    觀測期間,共采集到具有測徑信息的顆粒物(SIZE)1880.4萬個,同時有正、負譜圖的顆粒(MASS)359.8萬個。圖1表明顆粒物數濃度與質量濃度變化趨勢較為一致,測徑顆粒的小時變化趨勢與PM2.5質量濃度的相關性較好,可有效反映大氣污染狀況。

    觀測期間不同離子顆粒物的比例(豐度)數據如表1所示。對所有MASS的質譜信息進行統(tǒng)計,正譜圖中以混合碳、NH4+(m/z = 18)、Na+(m/z = 23)、K+(m/z = 39)、Fe+(m/z = 56)等特征信號為主。負譜圖中以元素碳、CN-(m/z = -26),NO2-(m/z = -46)、NO3-(m/z = -62)、HSO4-(m/z = -97)等特征信號為主。

    采用自適應共振神經網絡分類方法(Art-2a)對顆粒物進行成分分類,它是基于人工神經網絡設計發(fā)展出來的一套理論方法,分類參數設置為:相似度0.75,學習效率0.05。將顆粒物進行分類合并,力圖包含大氣顆粒物中的主要成分,且能夠更好地輔助顆粒物溯源,最終確定10類顆粒物,占比分別為:有機碳顆粒(34.53%)、元素碳顆粒(22.05%)、左旋葡聚糖顆粒(11.19%)、混合碳顆粒(9.09%)、富鉀顆粒(7.65%)、礦物質顆粒(5.7%)、重金屬顆粒(4.25%)、高分子有機物顆粒(3.94%)、富鈉顆粒(1.18%)和其它。

    根據不同顆粒物種類,分析其數濃度隨粒徑變化規(guī)律,圖2表明不同粒徑細顆粒物中,元素碳、有機碳占比相對較大,同時,隨顆粒物粒徑增大,左旋葡聚糖、重金屬、富鈉、礦物質顆粒占比隨之增加,混合碳顆粒、元素碳顆粒、有機碳顆粒占比則隨之減少,左旋葡聚糖與元素碳變化程度最大。在PM2.5濃度低于75 μg/m3時段(2019年10月11~17日),有機碳顆粒數濃度下降明顯,而元素碳則明顯增加, 29~31日PM2.5濃度超過75 μg/m3時,各類顆粒變化幅度并不明顯。

    3.2?氣象條件分析

    監(jiān)測期間監(jiān)測點所處位置以東風及東南風為主導方向,相對濕度分布在21.5%~89.7%之間,風速值主要分布在0.3~3 m/s,溫度值分布在9.2~30.3 ℃,進行監(jiān)測時段內不同氣象因素與PM2.5濃度的相關性分析發(fā)現,氣壓、氣溫及風速與顆粒物PM2.5的相關性較好,均為極顯著相關,大風、高溫及低氣壓環(huán)境下,顆粒物擴散較好,濃度較小,濕度小范圍增加時,PM2.5濃度有上升趨勢,表明PM2.5在一定范圍內呈現濕增長,同時顆粒物粒徑增加,隨著濕度進一步增加,顆粒物濃度逐漸降低;太陽輻射與顆粒物呈負相關,氣溫增加、太陽輻射增強空氣對流,有利于顆粒物的擴散與稀釋(表2)。

    3.3?細顆粒物來源分析

    3.3.1?PM2.5污染來源解析

    基于觀測結果,結合蘭州市能源產業(yè)結構特征,按照環(huán)境管理需求對顆粒物排放源分為七大類,分別為機動車尾氣、燃煤、生物質燃燒、揚塵、工業(yè)工藝源、二次無機源、餐飲和其它。其中機動車尾氣源包含了柴油車、汽油車等交通工具排放的顆粒;燃煤源包含了燃煤電廠、鍋爐等排放的顆粒;生物質燃燒源主要是秸稈、野草等的焚燒及生物燃料的燃燒產生的顆粒;揚塵源包含建筑揚塵、道路揚塵、地表土壤塵等;工業(yè)工藝源包含了化工、金屬冶煉等工藝過程排放的顆粒;二次無機源是指質譜圖中只含有硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽等二次離子成分的顆粒物,這類型顆??梢栽谝欢ǔ潭壬戏从炒髿舛畏磻膹姸?未包含在上述源類以及未被識別的顆粒物歸于其它源。

    PM2.5污染物來源解析結果如圖3所示,由于EC主要來源于機動車尾氣、燃煤、生物質燃燒等污染源, OC主要來自燃煤、生物質燃燒、工業(yè)工藝等,K主要來自生物質燃燒、二次無機及其它[22]。秋季10月份主要污染源為機動車尾氣26.31%、燃煤19.05%、生物質燃燒11.32%,后面依次是工業(yè)工藝10.40%、揚塵7.33%、二次無機源8.73%、餐飲2.05%、其它14.81%。

    3.3.2?不同污染等級顆粒物組分變化

    基于SPAMS高時間分辨率的特性,結合PM2.5質量濃度,分析不同污染天氣下細顆粒物組分組成變化情況,如表3所示,從優(yōu)良等級到輕度污染等級,隨著PM2.5濃度上升,混合碳、元素碳、重金屬、富鈉、礦物質顆粒均有不同幅度上升,其中重金屬顆粒上升幅度最高,高分子有機物、富鉀、左旋葡聚糖、有機碳顆粒均有不同程度降低。

    3.3.3?不同等級污染來源變化

    監(jiān)測期間不同污染等級下顆粒物來源分析表明,隨著污染程度加劇,餐飲、揚塵、燃煤污染來源占比分別從1.8%、8.0%、17.6%逐步上升至2.3%、9.3%、19.8%,分別上升0.5%、1.3%和2.2%,工業(yè)工藝、二次無機源分別上升0.6%和0.7%;而生物質燃燒和機動車尾氣污染源隨著污染程度的加劇,比例均有不同程度的降低,但是機動車尾氣污染源在各個污染級別占比仍最大,觀測點位在監(jiān)測期間,主要以機動車尾氣和燃煤污染為主(表4)。

    3.4?污染過程分析

    2019年10月27~31日,觀測點附近經歷了一次輕度污染過程,其中29~31日PM2.5濃度超過75 μg/m3。分析發(fā)現PM2.5質量濃度上升過程中,風速基本維持在1 m/s以下的低風速天氣,氣象擴散條件較差,顆粒物容易累積引起空氣質量的惡化,同時考慮蘭州地理位置和地形條件,污染期間,外界傳輸影響較小,污染過程發(fā)生主要以本地細顆粒物排放累積為主,PM2.5上升期間,主要受到燃煤、工業(yè)工藝以及機動車尾氣源的影響。

    由此推測,本次污染過程前期(時段1)由于氣象擴散條件較差,引起顆粒物老化程度加劇,使得二次無機源、燃煤源、揚塵以及工業(yè)工藝源顆粒同步上升,引起空氣質量的進一步惡化(圖4)。

    4?結論

    (1)觀測期間,觀測點周邊PM2.5的主要成分為有機碳顆粒(34.53%)、元素碳顆粒(22.05%)、左旋葡聚糖顆粒(11.19%)、混合碳顆粒(9.09%)、富鉀顆粒(7.65%)、礦物質顆粒(5.7%)、重金屬顆粒(4.25%)、高分子有機物顆粒(3.94%)、富鈉顆粒(1.18%)。不同粒徑細顆粒物中,元素碳、有機碳占比相對較大,隨顆粒物粒徑增大,左旋葡聚糖、重金屬、富鈉、礦物質顆粒占比隨之增加,混合碳顆粒、元素碳顆粒、有機碳顆粒占比則隨之減少。

    (2)觀測期間氣壓、氣溫及風速與顆粒物PM2.5的相關性較好,均為極顯著相關,大風、高溫及低氣壓環(huán)境下,顆粒物擴散較好,濃度較小,而太陽輻射與顆粒物呈負相關。

    (3)蘭州市秋季主要污染源為機動車尾氣26.31%、燃煤19.05%、生物質燃燒11.32%,觀測期間內各污染源變化較為穩(wěn)定。隨著PM2.5濃度上升,混合碳顆粒、元素碳顆粒、重金屬、富鈉、礦物質顆粒均有不同幅度的上升,高分子有機物、富鉀、左旋葡聚糖、有機碳顆粒均有不同程度的降低;燃煤、工業(yè)工藝、二次無機源、揚塵占比逐步上升,而生物質燃燒和機動車尾氣污染源占比有所降低。

    (4)觀測期間2019年10月27~31日發(fā)生污染過程,主要由于前期(時段1)氣象擴散條件較差,引起污染累積和顆粒物老化程度加劇,使得二次無機源、燃煤源、以及生物質燃燒源顆粒同步上升,引起空氣質量進一步惡化。

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