智能電網(wǎng)調控一體化對電網(wǎng)運行帶來的影響研究

白永忠 姚春霞

摘 要：隨著我們國家社會經(jīng)濟水準的持續(xù)提高，人們對電網(wǎng)的應用也提出了更多的需求。與此同時，我們國家對電力單位也提出了集約化以及標準化的運轉標準，大多數(shù)供電單位在變電運轉的有關管控方式上實現(xiàn)了調控一體化的革新，對電網(wǎng)的運轉帶來了非常重要的影響。

關鍵詞：智能電網(wǎng);調控一體化;電網(wǎng)運行;影響

隨著我們國家社會經(jīng)濟的飛速進展，人們對電網(wǎng)的運轉也提出了更多的需求，以往的變電管控以及運轉模式已經(jīng)無法充分的滿足時代進展的要求。更不利于智能電網(wǎng)的創(chuàng)設，隨著我們國家對電網(wǎng)創(chuàng)設的更高規(guī)范落實，調控一體化的變電運轉管控方式已經(jīng)成為了電網(wǎng)創(chuàng)設進展的定然趨向。

1? 現(xiàn)時期我們國家電網(wǎng)運轉管控的基本狀況

在我們國家的電網(wǎng)創(chuàng)設運轉當中，實施變電運轉管控的關鍵目的就是通過對變電運轉的實時監(jiān)督和管控以及對變電設施進行及時的維修和養(yǎng)護，保證變電運行環(huán)境的穩(wěn)定性以及安全性。在以往較為傳統(tǒng)的變電運轉管控有關的實施形式當中，主要具有三種變電運轉管控方式。這三種運轉管控方式分別為最初時期的常規(guī)站變電運轉管控方式、進展中時期的監(jiān)控中心變電運轉管控方式和進展后時期的操作隊分設變電運轉管控方式，而且這三個時期的變電運轉管控方式又具有一個相同的特征，就是都必須依靠大量人力資源的支撐。

1.1? 常規(guī)站變電運轉管控方式

常規(guī)站變電運轉管控方式的工作開展對主控室的主要需求就是必須要有二十四小時的值班監(jiān)視，并且必須要有多個工作組的建立，這種管控方式的關鍵特征就是可以提高變電站工作管控人員的職業(yè)素養(yǎng)，并且能夠達到非常高的反應速度，但是有一個非常嚴重的問題就是需要依靠大量的人力資源支撐，并且對人力資源的需求是伴隨著變電站規(guī)模的持續(xù)擴大而逐漸增多的。

1.2? 監(jiān)控中心變電運轉管控方式

監(jiān)控中心變電運轉管控方式的進行需要首先具有集中監(jiān)控中心的構建，對于站區(qū)管控人員的工作進行更為統(tǒng)一的組織，并且依照不同類別的站區(qū)安排不同的操控團隊。在這種變電管控方式當中，操控團隊主要具有三種操控模式，這三種操控模式分別為：監(jiān)控管控分設化的操控模式對于人力資源沒有非常高的依靠性，較為適用在創(chuàng)設規(guī)模在中等層級的變電站;監(jiān)控管控一體化的操控模式雖然可以與現(xiàn)時期的電網(wǎng)運轉方式兼容，但是仍舊需要依靠大量的人力資源支撐;監(jiān)控管控的區(qū)域化操控模式可以對人力資源進行充分的應用，然而與現(xiàn)時期的電網(wǎng)運轉方式比較，兼容性非常的差。

1.3? 操控團隊分設變電管控方式

操控團隊分設變電管控方式的進行需要得到統(tǒng)一的操控中心支撐，在操控中心的管控人員需要具有明確的職責劃分以及崗位劃分，操控中心管控人員的工作能力能夠得到充分的發(fā)揮，開展工作過程當中的效率也得到了極大程度的提高，但是伴隨著變電站的規(guī)模不斷增大會發(fā)生數(shù)據(jù)傳遞速度減慢的狀況，無法進一步的對突發(fā)性事件進行處理。

2? 智能電網(wǎng)調控一體化對電網(wǎng)運轉帶來的影響

在現(xiàn)時期的電網(wǎng)運轉管控當中，仍然存在著一些如變電集控等一部分較為落后的管控方式，不僅需要得到大量的人力資源支撐，并且還無法得到相對而言較高的資源運用率，難以充分的滿足新時代背景之下人們對電網(wǎng)進展的更高要求，而伴隨著電網(wǎng)運轉的自動化調控技術的逐漸完善，對于電網(wǎng)運轉的有關管控辦法必須進行轉變，創(chuàng)建健全的電網(wǎng)監(jiān)視管控調控體系，實現(xiàn)電網(wǎng)監(jiān)視管控工作以及調控工作的高效結合，使得電網(wǎng)的運轉更加順應新時代的進展需求，是智能化電網(wǎng)運轉調控的主要內容。

2.1? 轉變了以往較為傳統(tǒng)的電網(wǎng)運轉管控方式

在現(xiàn)時期的電網(wǎng)運轉管控當中，仍然存在著一些如變電集控等一部分較為落后的管控方式，承擔了監(jiān)控、集控站以及變電站的全部職責，需要依靠大量人力資源的支撐，并且難以得到非常高的應用效率，常常會出現(xiàn)集控站工作配置非常不均的狀況。這種較為落后的電網(wǎng)管控方式，非常明顯已經(jīng)難以順應新時代背景之下對電網(wǎng)進展的進一步要求。另一個方面，伴隨著我們國家電網(wǎng)創(chuàng)設規(guī)模的持續(xù)增大，相關的技術水準以及管控能力也得到了進一步的提高，新的電網(wǎng)運轉管控方式是定然的進展趨向。因此，智能電網(wǎng)調控一體化方式的實施，首先是順應新時代的電網(wǎng)進展需求的，其次，在這種管控方式下，建立健全的調控中心管控體系，可以進一步的實現(xiàn)與監(jiān)控中心的一體化管控，完成非常緊迫狀況之下的遠程操控，電網(wǎng)監(jiān)控以及調控的職責也得到了非常明確的規(guī)定。電網(wǎng)運轉維護團隊的關鍵工作職責是監(jiān)視電網(wǎng)的運轉狀況、分解調控指令以及操控變電站倒閘，通過與調控中心的有效協(xié)調以及緊密配合，在各盡其職的前提下完成了對電網(wǎng)運轉的有效管控。

2.2? 進一步的提高電網(wǎng)運轉管控的工作效率

電網(wǎng)的運轉管控實施一體化智能調控方式，能夠同一時間完成對電網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的處理以及獲得操控，這樣一來進一步的減少了調控人員誤判電網(wǎng)數(shù)據(jù)的行為，極大程度的降低了處理電網(wǎng)運轉故障的時間。與此同時，智能化調控一體化方式還能夠進一步的實現(xiàn)零距離電網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的傳輸。舉個例子說明，如若變電運轉管控相關工作人員正在實施一項調控命令的執(zhí)行。在沒有進行智能化電網(wǎng)調控一體化的管控方式以前，主要選取的工作流程是在調控工作與現(xiàn)場監(jiān)控之間完成多次重復的電網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸，在這個過程當中需要運轉中心、調控中心以及監(jiān)控中心等各個機構變電站的相關人員共同協(xié)助完成。監(jiān)控中心的相關工作人員對獲得到的情報以及匯報進行解析之后對監(jiān)控中心進行下達命令，接下來監(jiān)控中心獲得到命令再對維修養(yǎng)護團隊下達操控命令，最后運轉維護團隊再執(zhí)行現(xiàn)場的操控養(yǎng)護以及維修。這種類型的工作流程不但是對人力資源非常嚴重的浪費，同時還一定程度的提高了電網(wǎng)運轉故障維修的時間，非常不利于電網(wǎng)運轉的安全性以及穩(wěn)定性維修。當智能電網(wǎng)調控一體化方式運用以后，進一步的對故障維修操控流程進行了改進，進一步的實現(xiàn)了運轉管控部門的高效結合，使得調控機構與監(jiān)控機構能夠在一個場地內進行工作，并且進一步的實現(xiàn)了電網(wǎng)數(shù)據(jù)的飛速傳輸，極大程度的減少了對電網(wǎng)運轉故障進行維修的時間，有效的提高了電網(wǎng)運轉管控的工作水準以及工作效率。另一個方面，為了能夠有效的減少專業(yè)壁壘對進一步工作的約束，在班組與班組之間進一步的開展互帶互幫學習工作，監(jiān)控以及調控的同臺工作能夠進一步的完善各個機構之間的數(shù)據(jù)溝通，對于機構管控能力是極大程度的提高，同時也更加順應電網(wǎng)運轉管控高效進展的需求。

結語：

在電網(wǎng)的運轉管控當中，實現(xiàn)智能調控一體化，能夠對電網(wǎng)的運轉狀況進行實施的監(jiān)視并可以對事故進行高效的辨識，第一時間做出事故預警，并且還能夠在非常緊迫的情況下進行控制的高效協(xié)調，進一步的實現(xiàn)自動化的智能操控、監(jiān)控功能等一體化以及綜合維修養(yǎng)護功能，進一步的提高電網(wǎng)運轉管控工作的效率以及從業(yè)人員的素養(yǎng)，更好的順應時代進展的更高要求，推進智能電網(wǎng)的創(chuàng)設進程。

參考文獻：

[1]魏華躍.基于調控一體化的智能電網(wǎng)運行管理技術探析[J].通信電源技術，2019，36（06）：239-240.

[2]劉濤，米為民，陳鄭平，林靜懷，蔣國棟，王智偉.適用于大運行體系的電網(wǎng)模型一體化共享方案[J].電力系統(tǒng)自動化，2015，39（01）：36-41.

[3]陳國恩，張磊，黃斌，王躍強.大運行體系下地縣調控一體化的探索與實踐[J].中國電力教育，2014（03）：230-232.

[4]劉航航，李文亮，趙國昌，常希田，張霖.“調控一體化”運行管理模式在地級電網(wǎng)中的應用[J].中國科技信息，2013（12）：221+229.