關(guān)于曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的檢驗(yàn)分析

張超 翟篤強(qiáng) 伍開程

摘?要：為了提高電梯的安全性，減少電梯事故的發(fā)生，TSG T7001-2009第2號(hào)修改單中增加了層門、轎門旁路裝置和門回路檢測(cè)功能的檢驗(yàn)項(xiàng)目，這兩項(xiàng)都需要對(duì)轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的有效性進(jìn)行驗(yàn)證，而且檢驗(yàn)要求和方法也有所不同。本文闡述了轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的功能與要求，介紹了轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的特點(diǎn)與檢測(cè)裝置，探討了典型檢測(cè)裝置的檢驗(yàn)方法，對(duì)常見失效案例與改進(jìn)進(jìn)行了深入分析，以便檢驗(yàn)人員在進(jìn)行該項(xiàng)目的檢驗(yàn)時(shí)學(xué)習(xí)和參考。

關(guān)鍵詞：電梯;旁路;門回路;轎門監(jiān)控;檢驗(yàn)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)電梯的需求量也在節(jié)節(jié)攀升，電梯作為人們生活中必備的交通工具，電梯安全問題日顯突出。TSG T7001-2009第2號(hào)修改單中增加的層門、轎門旁路裝置和門回路檢測(cè)功能檢驗(yàn)項(xiàng)目，不僅提高了門鎖回路的安全性，而且對(duì)電梯安全運(yùn)行也具有十分重要的意義。

1 轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的功能與檢驗(yàn)要求

檢規(guī)中增加的2.8（6）項(xiàng)和2.8（7）項(xiàng)對(duì)轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的功能與要求如下[1]：

（1）電梯處于層門、轎門旁路狀態(tài)下，除了滿足2.8（6）項(xiàng)的前三項(xiàng)功能要求之外，還要有獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置，若獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)監(jiān)測(cè)到轎門未處于關(guān)閉位置，并且電梯在檢修運(yùn)行或者緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下都不能運(yùn)行，才能說明該項(xiàng)符合要求;反之，該項(xiàng)不符合要求。

（2）在門回路檢測(cè)中，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開啟并且層門門鎖釋放時(shí)，需要對(duì)轎門關(guān)閉位置的電氣安全裝置、層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號(hào)的正確動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若監(jiān)測(cè)到這3種故障中的任何一種，電梯應(yīng)停止正常運(yùn)行。監(jiān)測(cè)前2種電氣安全裝置的正確動(dòng)作易于操作和判定，但是對(duì)于監(jiān)測(cè)轎門監(jiān)控信號(hào)的正確動(dòng)作應(yīng)根據(jù)具體的檢測(cè)裝置進(jìn)行判定。

2 轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的特點(diǎn)與檢測(cè)裝置

（1）轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的主要功能是監(jiān)測(cè)轎門是否處于關(guān)閉位置，無論是在層門、轎門旁路時(shí)，還是在門回路檢測(cè)中都要體現(xiàn)其獨(dú)立的特點(diǎn)，即不能與驗(yàn)證轎門閉合的電氣安全裝置混淆。

（2）從GB 7588-2003附錄A中可以得出[2]，監(jiān)測(cè)轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的檢測(cè)裝置可以是非電氣安全裝置，無須設(shè)置在安全回路中。因此，可用做轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的檢測(cè)裝置種類繁多，如下圖所示：A圖是雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，B圖是觸點(diǎn)開關(guān)，C圖是無觸點(diǎn)接近開關(guān)，D圖是光電開關(guān)。

（3）按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯，轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)必須設(shè)置，其功能必須滿足檢規(guī)要求。

3 轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的檢驗(yàn)方法

由于觸點(diǎn)開關(guān)的結(jié)構(gòu)形式比較簡(jiǎn)單，易于安裝，本文以觸點(diǎn)開關(guān)為例，對(duì)檢驗(yàn)方法進(jìn)行探討[3]。

3.1 在旁路狀態(tài)下的驗(yàn)證

將電梯由正常狀態(tài)切換至檢修狀態(tài)，使電梯運(yùn)行至非開鎖區(qū)域，在電梯控制柜內(nèi)將旁路開關(guān)或者旁路插接件轉(zhuǎn)換至層門旁路，打開層門，將轎門上獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的觸點(diǎn)開關(guān)人為的斷開（將裸露的線頭用電工膠帶包扎起來），保持層門不關(guān)閉，發(fā)出上行或者下行運(yùn)行指令，電梯不能走梯;再將旁路開關(guān)或者旁路接插件轉(zhuǎn)換至轎門旁路，關(guān)閉層門，發(fā)出上行或者下行運(yùn)行指令，電梯亦不能走梯[4]。在層門、轎門旁路的狀態(tài)下都不能走梯，則認(rèn)為該監(jiān)控信號(hào)有效，符合檢規(guī)要求。

3.2 在門回路檢測(cè)功能中的驗(yàn)證

將電梯由正常狀態(tài)切換至檢修狀態(tài)，將電梯運(yùn)行至非開鎖區(qū)域，打開層門，先將轎門上獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的觸點(diǎn)開關(guān)人為的斷開，關(guān)閉層門，將電梯恢復(fù)至正常狀態(tài)，首先判斷其有無監(jiān)測(cè)功能;再將其人為的短接，關(guān)閉層門，將電梯恢復(fù)至正常狀態(tài)，若電梯直接出現(xiàn)故障，不走梯或者電梯返平層開關(guān)門一次之后出現(xiàn)故障，不走梯，則認(rèn)為該監(jiān)控信號(hào)有效，符合檢規(guī)要求。在實(shí)際的檢驗(yàn)中除了觸點(diǎn)開關(guān)形式的檢測(cè)裝置外，可能會(huì)遇到選用雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)、無觸點(diǎn)接近開關(guān)、光電開關(guān)等作為轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的檢測(cè)裝置，我們一定要弄清楚其工作原理（如：不同接線方式下，是斷開狀態(tài)有效，還是閉合狀態(tài)有效），才能正確判斷其有效性是否符合檢規(guī)要求。

4 常見失效案例與改進(jìn)的分析

如果轎門監(jiān)控信號(hào)的設(shè)計(jì)存在缺陷，那么在驗(yàn)證轎門監(jiān)控信號(hào)的有效性時(shí)，一定會(huì)出現(xiàn)問題。比如，轎門監(jiān)控信號(hào)在旁路狀態(tài)下是有效的，而在門回路檢測(cè)功能中是無效的，也就是說轎門監(jiān)控信號(hào)不能同時(shí)滿足2.8（6）第4項(xiàng)和2.8（7）項(xiàng)的要求，這是不符合檢規(guī)要求的，針對(duì)這樣的失效，我們要探究其原因之所在。幾種常見的轎門監(jiān)控信號(hào)失效案例與改進(jìn)方法，如下圖所示。

E、F圖為一組，E圖為電驅(qū)控制系統(tǒng)，F(xiàn)圖為門機(jī)系統(tǒng)，該組的主要失效原因是門機(jī)系統(tǒng)中未設(shè)置轎門監(jiān)控信號(hào)，解決方法是在電驅(qū)控制系統(tǒng)中加一個(gè)繼電器，使其輸入端接受來自門機(jī)變頻器的關(guān)門到位信號(hào)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)轎門監(jiān)控信號(hào)的監(jiān)測(cè)，滿足檢規(guī)要求。G、H圖為一組，G圖為門機(jī)系統(tǒng)，H圖為門機(jī)變頻器的接線端子，該組的主要失效原因是未將轎門監(jiān)控信號(hào)從轎門閉合電氣安全回路中獨(dú)立出來，解決方法是將其單獨(dú)布線，把檢測(cè)開關(guān)的引出線接入門機(jī)變頻器中，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)轎門監(jiān)控信號(hào)的監(jiān)測(cè)，即可滿足檢規(guī)要求。

5 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)時(shí)，熟練地掌握檢規(guī)中層門、轎門旁路和門回路功能的檢驗(yàn)方法，是得出正確檢驗(yàn)結(jié)論的前提條件，尤其是對(duì)轎門獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的驗(yàn)證至關(guān)重要。檢驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)把檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)，不能讓有安全隱患的電梯“帶病”運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]TSG 7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（第2號(hào)修改單）[S].

[2]GB7588—2003電梯制造和安裝安全規(guī)范[S].

[3]李林強(qiáng).電梯門回路檢測(cè)原理及檢驗(yàn)方法分析[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2018（11）：31-34.

[4]劉旭，林濤，劉搖，等.電梯門旁路裝置的有關(guān)要求及檢驗(yàn)方法的探討[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2019（3）：38-41.

作者簡(jiǎn)介：張超（1985—），男，漢族，安徽宣城人，碩士，中級(jí)職稱，從事特種設(shè)備檢驗(yàn)與研究工作;翟篤強(qiáng)（1994—），男，漢族，安徽蕪湖人，本科，初級(jí)職稱，從事特種設(shè)備檢驗(yàn)與研究工作;伍開程（1994—），男，漢族，安徽宣城人，本科，初級(jí)職稱，從事特種設(shè)備檢驗(yàn)與研究工作。