視品質(zhì)如生命，讓用戶零焦慮

包崇美　邱洪濤

從7月發(fā)布首款概念車iLand，再到9月iFree量產(chǎn)概念車在北京車展的驚艷亮相，嵐圖汽車所描繪的藍(lán)圖一步步向我們走來。不過，我們所了解到的都只是概貌，其真正的技術(shù)功底還沒有展現(xiàn)出來。而在剛剛結(jié)束的2020中國車身大會(huì)上，嵐圖汽車就漏了一手“車技”，揭開其iFree量產(chǎn)版白車身的神秘面紗，并發(fā)布多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)。其首款量產(chǎn)車的車身，開發(fā)背后有哪些故事？有哪些值得關(guān)注的？大會(huì)期間，嵐圖汽車科技公司車身總監(jiān)贠濤接受了專訪，讓我們得以深入了解這款零焦慮高端新能源汽車在車身方面的技術(shù)功底。

零焦慮，視品質(zhì)如生命

嵐圖是一家高端智能電動(dòng)汽車科技公司，組建于2018年，作為中國的“造車新實(shí)力”，嵐圖充分整合了東風(fēng)公司超50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，堅(jiān)持以用戶為中心，構(gòu)建創(chuàng)新的商業(yè)模式，期待成為“高端新能源乘用車領(lǐng)先者”。

為當(dāng)代社會(huì)新中堅(jiān)力量創(chuàng)造現(xiàn)代格調(diào)的美好生活，這是嵐圖的愿景，如何來實(shí)現(xiàn)呢？用戶的體驗(yàn)至關(guān)重要。為此，贠濤認(rèn)為嵐圖從車身技術(shù)上為用戶提供了三大“零焦慮”服務(wù)：“首先是品質(zhì)零焦慮，嵐圖視品質(zhì)如生命，我們對(duì)車的每一個(gè)細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢，以五十年積淀的工匠精神和近三十年積累的高端制造技術(shù)，帶給用戶終身可信賴的產(chǎn)品和可依靠的服務(wù)，這是我們對(duì)每一位用戶的鄭重承諾。其次是安全零焦慮，嵐圖制定了用戶全場景的用車安全策略，在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、電池安全、乘員健康安全、財(cái)產(chǎn)安全和出行保障安全這六個(gè)維度，悉心呵護(hù)每一位乘員，給用戶帶來全方位的安全體驗(yàn)。最后是里程零焦慮，嵐圖將提供多場景新能源動(dòng)力解決方案，擁有純電和增程電動(dòng)等多種動(dòng)力方式，用戶可按需選擇”。

直面競爭，用實(shí)力說話

當(dāng)前，高端新能源車成為汽車品牌向上發(fā)展的新趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)科技的發(fā)展正在重塑用戶對(duì)汽車的體驗(yàn)和汽車消費(fèi)習(xí)慣。但不管行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何，車身作為汽車最重要的基礎(chǔ)部分之一，在打造產(chǎn)品力的過程中承擔(dān)著基石的使命，其研發(fā)設(shè)計(jì)和性能指標(biāo)直接關(guān)系到車輛的最終品質(zhì)。

嵐圖首款量產(chǎn)車定位為中大型高端智能電動(dòng)SUV，這一細(xì)分市場發(fā)展極為迅速，這意味著它要直面很多自主、合資競品車的競爭，包括諸多豪華品牌。其車身有何亮點(diǎn)呢？贠濤介紹道，無論是輕量化、還是安全性，嵐圖汽車都追求極致、達(dá)到高端品牌的先進(jìn)水平、實(shí)現(xiàn)輕量化和安全等性能的最佳表現(xiàn)。

具體而言，這款SUV的白車身在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有許多全球創(chuàng)新技術(shù)，比如全球首創(chuàng)的TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱、全球首發(fā)行業(yè)最高等級(jí)的2000MPa鋁硅涂層熱成型車門防撞梁;高強(qiáng)鋼占比達(dá)75%，其中1500MPa以上熱成型比例高達(dá)31%，熱成型比例較奧迪e-tron（27%）、寶馬X7（16%）等多個(gè)豪華品牌具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，保證了整車碰撞安全性。贠濤進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，在實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的同時(shí)，其輕量化系數(shù)只有2.67，和全球豪華品牌相比也是屬于先進(jìn)水平。

出道即迎大考，嵐圖汽車準(zhǔn)備好了嗎？

嵐圖汽車中大型高端智能電動(dòng)SUV將于2021年正式量產(chǎn)上市，屆時(shí)，迎接嵐圖的將會(huì)是2021新版規(guī)則下的C-NCAP。新版C-NCAP進(jìn)行了全方位的升級(jí)，難度大大加強(qiáng)，嵐圖作為電動(dòng)車，不光要經(jīng)受車-車對(duì)撞的洗禮，還要面對(duì)新能源車側(cè)面柱碰的考驗(yàn)。那么，針對(duì)2021版C-NCAP規(guī)程，嵐圖做了哪些準(zhǔn)備？

對(duì)此，贠濤很有信心，他介紹道，通過超高強(qiáng)鋼打造的多環(huán)籠式座艙骨架，完全是可以達(dá)到C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的，其扭轉(zhuǎn)剛度（帶電池包）超過39.3kNm/deg。贠濤還舉兩個(gè)例子進(jìn)一步說明：“在MPDB車對(duì)車碰撞工況中，通過優(yōu)化前防撞梁、前縱梁，增加傳力路徑，實(shí)現(xiàn)了出色的碰撞兼容性，不僅能夠保障自身安全，還能夠減輕對(duì)向來車的危險(xiǎn)。在側(cè)面柱碰中，通過雙貫穿式座椅橫梁，多腔體熱成型門檻等措施，在側(cè)面碰撞時(shí)不僅保持了車身骨架的完整性，既保證乘員安全，又保證了電池模組不受擠壓，大大降低了電池因被擠壓導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。”從這樣的回答中可以看出，嵐圖汽車的“備考”做的不錯(cuò)。實(shí)際上，這款SUV不僅以2021版C-NCAP的五星標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)設(shè)置，還充分考慮了歐洲NCAP、美國IIHS等嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)，讓其安全性達(dá)到頂級(jí)水平?！氨热缤ㄟ^高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)方案，使車身頂壓峰值力達(dá)到100kN以上，處于行業(yè)領(lǐng)先水平?！?/p>

與寶馬等品牌同臺(tái)競技，不斷提升自己

中國車身大會(huì)已連續(xù)四年在澳門舉辦，嵐圖汽車此次是首次參加。本次大會(huì)上，匯集了多款重磅新能源車的車身，除了嵐圖iFree量產(chǎn)版車身外，還有寶馬iX3、比亞迪漢EV等。贠濤對(duì)中國車身大會(huì)的成功舉辦表示祝賀，并表示：“我們觀察到參與車型的多樣性，競爭力在穩(wěn)步提高，這是組織單位不懈努力的結(jié)果，也是中國車身大會(huì)高品質(zhì)、包容性所帶來的行業(yè)號(hào)召力的體現(xiàn)?！?/p>

在贠濤看來，與寶馬等品牌同臺(tái)競技，這是嵐圖汽車對(duì)于自己產(chǎn)品實(shí)力的自信?！爸袊嚿泶髸?huì)作為全球車身領(lǐng)域最高等級(jí)大會(huì)之一，為我們提供了一個(gè)對(duì)標(biāo)、交流、分享的專業(yè)平臺(tái)，讓我們有機(jī)會(huì)分享自身的成功經(jīng)驗(yàn)，也有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)同行的創(chuàng)新點(diǎn)和閃光點(diǎn)。我們希望能夠成為中國車身大會(huì)的長期合作伙伴，互相成就、共同成長，真正為消費(fèi)者的美好生活賦能?！?/p>