NEW 新時(shí)代的鷹墻

晨楓

美國(guó)空軍是典型的攻勢(shì)空軍，強(qiáng)調(diào)以攻勢(shì)制空與防空壓制（包括摧毀對(duì)手空軍基地）相結(jié)合，確保制空權(quán)。在理論上，美國(guó)空軍的空戰(zhàn)主力是F-22，只是數(shù)量實(shí)在不足。與其說(shuō)是主力，不如說(shuō)是特種部隊(duì)。另一方面，多年的否認(rèn)最終沒(méi)能改變F-35不堪擔(dān)當(dāng)空戰(zhàn)主力的事實(shí)。

F-35本來(lái)是要替代F-16、F-18、AV-8B等戰(zhàn)斗機(jī)的。對(duì)于F-35是否將替代F-15C甚至F-15E，美國(guó)空軍從來(lái)沒(méi)有明確過(guò)。但從時(shí)間和數(shù)量上來(lái)看，只要F-15C按期退役，F(xiàn)-35就必須替代F-15C。但F-35又不堪擔(dān)當(dāng)攻勢(shì)制空主力重任，所以近些年來(lái)美國(guó)空軍內(nèi)部悄悄展開(kāi)關(guān)于戰(zhàn)斗機(jī)缺口的討論，試圖解決F-15C退役后制空戰(zhàn)斗機(jī)不足的問(wèn)題。

掛載空空導(dǎo)彈最多的戰(zhàn)斗機(jī)

F-15的基本設(shè)計(jì)還是上世紀(jì)70年代的東西，那是翼身融合體和電傳飛控還沒(méi)有出現(xiàn)的年代。但是F-15憑借優(yōu)秀的基本設(shè)計(jì)，至今依然可以與幾十年后的晚輩——如歐洲兩風(fēng)和俄羅斯蘇-35同臺(tái)切磋而游刃有余。升級(jí)改裝主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)、先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈和其他先進(jìn)航電后，美國(guó)空軍聲稱F-15C足以與中國(guó)殲20這樣的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗。但F-15C深度升級(jí)自然有無(wú)法回避的成本問(wèn)題，但即使成本問(wèn)題解決了，還有兩個(gè)大敵：剩余壽命和戰(zhàn)術(shù)理念。

波音在JSF落選之后，只剩下F-15和F/A-18E兩個(gè)來(lái)日無(wú)多的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。F/A-18E盡管性能優(yōu)秀，而且有美國(guó)海軍的基本訂單和數(shù)量作保證，卻依然打不開(kāi)銷路，海外訂單只有澳大利亞。海軍戰(zhàn)斗機(jī)為艦載而做出的妥協(xié)總是使得只有陸基使用要求的美國(guó)盟國(guó)難以下定決心。另一方面，F(xiàn)-15依然性能優(yōu)秀，不乏買(mǎi)家。不算早期的以色列、日本、沙特阿拉伯，韓國(guó)、新加坡也相繼訂購(gòu)，以色列和沙特阿拉伯還成為回頭客。

2011年12月13日，最后一架F-22下線，自此洛克希德·馬丁公司關(guān)閉了F-22生產(chǎn)線，F(xiàn)-22的建造數(shù)量最終定格在195架——8架試驗(yàn)型，187架量產(chǎn)型。

波音在投標(biāo)韓國(guó)KF-X計(jì)劃時(shí)，曾推出F-15SE“寂靜鷹”概念，除了采用部分原為X-32研發(fā)的先進(jìn)航電技術(shù)，還在保形油箱的位置增加機(jī)內(nèi)武器掛載和發(fā)射的能力，既降低阻力，也增強(qiáng)隱身能力。外傾的雙垂尾也對(duì)增強(qiáng)側(cè)向隱身能力有所幫助。F-15SE肯定談不上是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，但適度隱身和強(qiáng)大的航電、武器系統(tǒng)能力加上可靠的使用紀(jì)錄具有很大的吸引力。問(wèn)題在于F-15SE雖然屬于現(xiàn)有F-15改裝升級(jí)的方案，但還是以新機(jī)制造為主線。全新F-15SE成本高昂，不比F-35量產(chǎn)化后的價(jià)格目標(biāo)低多少，而且有基本技術(shù)老舊的本質(zhì)缺陷，很難打開(kāi)市場(chǎng)。F-15SE被韓國(guó)空軍選中，但在戲劇性的翻盤(pán)后被放棄。此后波音悄悄地放棄了這個(gè)方案。

近來(lái)波音推出新的F-15C升級(jí)方案，明確針對(duì)美國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)缺口問(wèn)題。新方案不再走適度隱身的老路，而且重點(diǎn)在于現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)的升級(jí)。升級(jí)首先要解決剩余壽命的問(wèn)題。波音對(duì)F-15升級(jí)已經(jīng)有一套成熟的經(jīng)驗(yàn)，最新升級(jí)方案包括翻新的翼梁甚至全新的機(jī)翼，使結(jié)構(gòu)壽命延長(zhǎng)到20 000小時(shí)，可以使用到2040年。除了升級(jí)的航電外，武器掛載能力也大大提高，每側(cè)翼下可以掛載4枚AMRAAM導(dǎo)彈，機(jī)腹前后兩側(cè)的掛架都改成雙聯(lián)掛架，這樣使得AMRAAM的總掛載量達(dá)到驚人的16枚，成為美國(guó)空軍歷史上掛載空空導(dǎo)彈最多的戰(zhàn)斗機(jī)。

與眾不同的戰(zhàn)術(shù)理念

戰(zhàn)斗機(jī)掛載空空導(dǎo)彈數(shù)量越多，作戰(zhàn)耐久力越強(qiáng)，不至于一交戰(zhàn)就用光了導(dǎo)彈、必須退出戰(zhàn)斗。事實(shí)上，在某種意義上，有空中加油支持，而且武器具有足夠射程的話，武器掛載量加倍幾乎就相當(dāng)于有兩架戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上可供調(diào)用，具有重大意義。當(dāng)然，武器掛載量大大增加，使戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性顯著下降，像F-15C這樣完全靠外掛的情況下，還顯著增加其阻力。

大大增加武器掛載數(shù)量后，F(xiàn)-15C可以在預(yù)警機(jī)支持下，以超視距為主要作戰(zhàn)模式，發(fā)揮武器射程和數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)，避開(kāi)機(jī)動(dòng)性下降的不足。但這種作戰(zhàn)組合只有理論上的可行性。在實(shí)戰(zhàn)中，超視距目標(biāo)識(shí)別始終是一個(gè)難題?，F(xiàn)代技術(shù)可以部分解決這個(gè)問(wèn)題，比如通過(guò)識(shí)別目標(biāo)壓氣機(jī)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)特征。但在復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)和復(fù)雜地形情況下，遠(yuǎn)距離可靠識(shí)別依然難以做到。單純?cè)黾游淦鲯燧d量并不能顯著提高戰(zhàn)斗力，因此還需要有全新的戰(zhàn)術(shù)理念。

在地面戰(zhàn)場(chǎng)上，也有類似的問(wèn)題。在理論上，炮兵觀察站與間射火炮相組合，可以在遠(yuǎn)距離上打擊任何對(duì)手，但這只有在開(kāi)闊地和戰(zhàn)線清晰的時(shí)候可行。在復(fù)雜地形或者敵我交錯(cuò)的時(shí)候，還是需要前沿的步兵來(lái)引導(dǎo)炮火打擊，并評(píng)估射擊效果和調(diào)整目標(biāo)。但暴露的前沿步兵本身也容易遭到對(duì)手的炮火打擊，理想情況是，應(yīng)該用隱蔽的特種部隊(duì)或者狙擊手指引炮火射擊。特種部隊(duì)和狙擊手在情況緊急、對(duì)手即將突破攔阻線的時(shí)候，也可以有選擇地、有策略地補(bǔ)射，補(bǔ)充炮兵火力。這正是與F-15C升級(jí)相對(duì)應(yīng)的全新戰(zhàn)術(shù)理念，在這里，特種部隊(duì)或者狙擊手的作用由F-22擔(dān)任。

F-22具有隱身、超巡、超機(jī)動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力。這是上世紀(jì)80年代美國(guó)空軍完整的作戰(zhàn)理念中的一部分。80年代時(shí)，冷戰(zhàn)還在高峰，蘇聯(lián)的核威脅是美國(guó)發(fā)揮常規(guī)軍力技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重要制約，因此反制蘇聯(lián)核威脅不僅具有戰(zhàn)略意義，還有戰(zhàn)術(shù)意義。除了“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃，美國(guó)空軍的隱身化也是針對(duì)蘇聯(lián)核能力的。型號(hào)至今依然保密但后來(lái)下馬的超遠(yuǎn)航程、超長(zhǎng)航時(shí)高度隱身的無(wú)人偵察機(jī)負(fù)責(zé)在蘇聯(lián)縱深長(zhǎng)時(shí)間偵察、監(jiān)視，為B-2指引包括戰(zhàn)略指揮控制中心和核導(dǎo)彈發(fā)射井在內(nèi)目標(biāo)，并評(píng)估攻擊結(jié)果，而F-22的作用則是利用隱身和超巡能力快進(jìn)快出，在縱深空域拔掉敵預(yù)警機(jī)，打掉礙事、擋路的防空截?fù)魴C(jī)，打開(kāi)空中通道。所以戰(zhàn)機(jī)全向隱身能力至關(guān)重要，以至于很長(zhǎng)時(shí)間里F-22都不與北約標(biāo)準(zhǔn)的Link16相通。