生鮮電商物流配送模式分析

文/張曉倫（華北電力大學經濟與管理學院）

一、現(xiàn)狀分析

隨著互聯(lián)網的普及，我國網購用戶不斷增加，生鮮電商市場的交易規(guī)模增長速度非?？?。根據中國電子商務研究中心和艾瑞咨詢的數(shù)據統(tǒng)計[1]，2020年中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為4585億元，同比增長64.0%。預計到2023年，生鮮電商市場交易規(guī)模將超萬億。

2020年，疫情影響下“宅經濟”火爆，生鮮電商迎來爆發(fā)式增長，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、美團等平臺異軍突起，多家生鮮電商成為資本市場的寵兒。與此同時，拼多多、美團、滴滴入局社區(qū)團購，社區(qū)團購模式使生鮮電商競爭加劇。本文將對生鮮電商頭部企業(yè)的物流配送模式進行分析，總結其優(yōu)劣勢，為生鮮電商企業(yè)選擇適合的物流模式提供一定的參考依據。

二、生鮮電商新型物流配送模式分析

（一）社區(qū)團購的配送模式

我國城市人口集中，采用O2O與社區(qū)分布的配送模式比較普遍，適用于消費定位清晰、規(guī)模較小的生鮮企業(yè)。目前主要應用的企業(yè)有興盛優(yōu)選、多多買菜等，具體過程是客戶在公司網站下單后，系統(tǒng)對訂單進行處理，相關的物流配送服務商根據信息負責配送區(qū)域的配送和識別，送貨人員將其送到消費者所在社區(qū)的指定取貨處，完成送貨任務后，通知消費者取貨，該模式的輻射范圍相對較小，有著專業(yè)的配送人員，更適合人群集中、社區(qū)建設完善的地方[4]。

（二）O2O+線下實體店的配送模式

O2O+線下實體店的配送模式適用于傳統(tǒng)的線下實體店企業(yè)開拓線上電子商務領域或者生鮮電商企業(yè)線下布局新零售，以實現(xiàn)線上線下相互帶動、一起銷售的情況。目前應用的企業(yè)有京東到家、美團閃購等，其具體流程是線上收到訂單后，將產品直接從簽約基地或冷藏倉庫運輸?shù)脚渌椭行模缓蠓峙涞骄€下便利店，再由線下便利店送貨上門或自提（承諾所有貨物均可送貨上門，除非顧客要求順道自提）[5]。

這一配送模式要求企業(yè)自身實力較強，有一定的知名度與影響力，這樣線上線下可以相互帶動。

（三）前置倉的配送模式

前置倉的模式是在離用戶最近的地方布局集倉儲、分揀、配送于一體的倉儲店，縮短配送鏈條，降低電商冷鏈物流配送成本，適用于服務點多、服務范圍比較小的企業(yè)，目前應用這一模式的企業(yè)主要有每日優(yōu)鮮、叮咚買菜，前置倉模式是在距離用戶最近的地方布局倉儲、分揀和配送一體的倉儲點，直采能最大程度地保證產品質量和新鮮，在配送方面也占據了優(yōu)勢。然而，前置倉前期投入較高，需要大量資金來布局前置倉和研發(fā)模式，決定了該模式只適用于人口密度大、客群年輕穩(wěn)定的一二線城市，在下沉市場行不通。

（四）到店+到家的配送模式

到店+到家的配送模式是生鮮電商在社區(qū)周邊開設門店，以門店為中心服務周邊1-3公里的用戶，用戶既可以到店消費，也可以在APP下單后由平臺提供1小時內送貨到家服務，平臺所開設的門店既開門營業(yè)，又承擔線上倉儲配送功能。其實也是O2O模式的一種延伸，目前主要應用這一模式的有盒馬鮮生、7Fresh。這一模式需要企業(yè)自身有一定的實力，比較適合在一二線城市布局。另外，企業(yè)要有雄厚的資本運作和線下布局的能力，線下實體店分布廣泛，擁有完整的線下網絡，可以贏得良好的口碑優(yōu)勢和影響力，帶動線上的銷量。

三、結論

受制于目前冷鏈物流的發(fā)展，生鮮電商的配送并沒有一個最為成熟的模式可供借鑒，仍需要進行大量的探索。本文根據現(xiàn)有實際情況，分析了幾種不同的配送模式，為生鮮電商企業(yè)選擇物流配送模式提供一定的建議，但是企業(yè)也不能片面地采用看起來有發(fā)展空間的模式，而應該考慮自身的規(guī)模、資金鏈的完整性以及市場定位等因素，靈活創(chuàng)新出符合企業(yè)經營模式的新型配送方式，這對于企業(yè)決策者來說非常重要。

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生鮮產品電子商務，簡稱生鮮電商，指用電子商務的手段在互聯(lián)網上直接銷售生鮮類產品，如新鮮水果、蔬菜、生鮮肉類等。生鮮電商隨著電子商務的發(fā)展大趨勢而發(fā)展。2012年被視為生鮮電商發(fā)展的元年。2019年，中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1620.0億元，保持29.2%穩(wěn)定增長。說到電商，我們不得不提阿里、京東等電商巨頭。如今，國內的天貓、京東、蘇寧易購、一號店、亞馬遜等綜合電商平臺都已經開始涉足生鮮電商。那么相比其他生鮮電商而言，綜合電商平臺具有幾大明顯的優(yōu)勢。