汽車排氣污染影響因素分析

杜曉峰

（蘇州市張家港生態(tài)環(huán)境局，江蘇 蘇州 215600）

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車排氣污染已逐步成為城市環(huán)境空氣污染的主要來源之一，不但嚴(yán)重危害了人們的身心健康，還制約了汽車工業(yè)的正常發(fā)展。本文主要分析汽車排氣污染的影響因素，針對(duì)性地提出了一系列解決措施。

1 汽車排氣污染的來源

1.1 汽油燃料供給系統(tǒng)

該系統(tǒng)是將純汽油和空氣按一定比例混合形成具有一定總流量的可燃混合物，然后輸入到圓柱體。在整個(gè)收縮過程中，點(diǎn)火線圈會(huì)引起火花放電以減少?zèng)_擊。迅速點(diǎn)燃可燃混合物，在氣缸中會(huì)產(chǎn)生超高壓，從而將活塞桿從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，供應(yīng)系統(tǒng)將使有機(jī)廢氣排放到空氣中。部分使用四年以上的汽車，汽油燃料供應(yīng)系統(tǒng)中濾芯和化油器會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，這會(huì)使汽油霧化效果低，增大空燃比的不平衡及混合氣體分布的不均勻，導(dǎo)致燃燒成本增加，排氣量升高，CO含量達(dá)到10%，HC達(dá)到3 000以上[1]。通過空氣濾清器、汽油濾清器、化油器等的變速清洗，可以使空氣污染物的濃度大大降低到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以下。汽油車采用電子噴射技術(shù)提供的燃油系統(tǒng)是通過廢氣測(cè)量的，測(cè)量結(jié)果中CO僅為0.3%，HC僅為200，與普通汽油車相比，其行駛距離分別相差15倍和10倍。

1.2 點(diǎn)火裝置

現(xiàn)階段汽車點(diǎn)火裝置的關(guān)鍵是傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置和晶體管點(diǎn)火裝置。傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置也稱為電池點(diǎn)火裝置，主要由電池、起動(dòng)機(jī)、火花塞、分配器、點(diǎn)火線圈等組成，工作原理是利用火花塞的電磁感應(yīng)互感來制造高壓鐵塔，電磁感應(yīng)的動(dòng)能被存儲(chǔ)和組合，然后釋放并轉(zhuǎn)化為能量。

傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置受到許多因素的影響，例如汽車速度、氣缸數(shù)、火花塞積碳、電源電路電容器、斷電接觸間隙尺寸、點(diǎn)火環(huán)溫度等，這都會(huì)降低工作電壓或引起火花[2]。動(dòng)能的減少、車速的變化、負(fù)荷的變化以及汽油和柴油質(zhì)量的變化都會(huì)對(duì)早期點(diǎn)火角度造成影響，如果點(diǎn)火時(shí)間改變，最終會(huì)影響燃油點(diǎn)火的效率。

在經(jīng)過測(cè)試的3 000多臺(tái)現(xiàn)代汽車中，有很大一部分點(diǎn)火裝置對(duì)電源電路電容器、閉合電源接觸間隙、點(diǎn)火螺線管和其他設(shè)備的要求很高，這容易引起火花塞積碳，或者在整個(gè)應(yīng)用過程中由于技術(shù)和不規(guī)范操作，會(huì)改變點(diǎn)火角度或提前交叉，從而使進(jìn)入氣缸的混合氣體無法完全燃燒，從而導(dǎo)致燃料消耗增加，排氣管中的污染物濃度增加。

三極管點(diǎn)火裝置也稱為電子裝置點(diǎn)火系統(tǒng)軟件。它主要利用晶體管的功率開關(guān)特性來控制點(diǎn)火螺線管的初級(jí)和中級(jí)繞組電流的進(jìn)入和中斷，以取代傳統(tǒng)的機(jī)械點(diǎn)火系統(tǒng)[3]。

使用電子設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)火可以大大簡化操作過程，從而使底部高壓電流不通過觸點(diǎn)就能夠迅速產(chǎn)生高壓，火花動(dòng)能大，火花塞減少，點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確，這有利于柴油機(jī)的高效運(yùn)行，從而降低了燃油消耗，減少了有機(jī)廢氣的環(huán)境污染，并且可以將空氣污染物的濃度降低到正常水平以下。

1.3 尾氣凈化

對(duì)于一些排氣不能達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的舊車，我們應(yīng)該考慮凈化排氣。但凈化廢氣和改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的成本非常高，所以開發(fā)高性能、節(jié)油的汽車勢(shì)在必行?，F(xiàn)階段為了減少污染物濃度，我們只能對(duì)舊車尾氣凈化器進(jìn)行翻新或改進(jìn)。

1.4 油料

車用汽油具有密度低，質(zhì)量不穩(wěn)定、含硫量高的問題。通過各種途徑流入到成品油銷售市場(chǎng)中的假冒偽劣車用汽油，一方面會(huì)導(dǎo)致汽車尾氣污染物繼續(xù)增加[4]，另一方面，鉛硫燃燒后會(huì)使中后期三元催化轉(zhuǎn)化器運(yùn)行比較困難，甚至?xí)＜捌嚨陌踩?/p>

1.5 人員

一些駕駛員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)薄弱，對(duì)某些舊車的狀況了解不多、維護(hù)不當(dāng)，這都會(huì)導(dǎo)致汽車排氣管中污染物的濃度升高。

2 解決措施

2.1 提高燃油品質(zhì)，嚴(yán)格控制銷售

同一輛汽車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用不同質(zhì)量的汽油和柴油的過程中會(huì)轉(zhuǎn)化為不同的化合物。為了更好地獲取大量利潤，一些商店會(huì)在汽油和柴油中添加一些不合格的化學(xué)物質(zhì)，損壞汽車零部件，造成環(huán)境污染[5]。例如，如果燃料中的硫酸鹽含量過高，點(diǎn)燃后會(huì)增加含硫化學(xué)物質(zhì)含量，加劇環(huán)境污染，減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期[6]。此外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用優(yōu)質(zhì)潤滑脂，以減少內(nèi)部摩擦引起的卡路里消耗，從而也減少了總?cè)剂舷摹?/p>

除此之外，市場(chǎng)應(yīng)做好提高燃油質(zhì)量的監(jiān)管措施，檢查燃油銷售網(wǎng)站。國家對(duì)汽車制造商要嚴(yán)格要求，并在全國各省市逐步執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定所有輕型燃油汽車、輕型柴油乘用車和超重型柴油車應(yīng)符合進(jìn)口、出售、注冊(cè)程序。污染物排放必須符合國家五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，否則不得租售和銷售，這將大大降低排氣管的環(huán)境污染水平。

2.2 規(guī)范尾氣治理市場(chǎng)

由于市場(chǎng)競爭不規(guī)范，汽車排氣調(diào)節(jié)市場(chǎng)相當(dāng)混亂，各種綠色產(chǎn)品泛濫成災(zāi)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，很大一部分產(chǎn)品是在行政部門的干預(yù)下進(jìn)入市場(chǎng)的。不同類型的汽車具有不同的廢氣處理方法，對(duì)于舊車，我們要將損壞與廢氣修復(fù)緊密結(jié)合在一起，逐漸替換不符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車；對(duì)于新車，我們需要從原廠進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，真正做到修復(fù)汽車尾氣。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，催化轉(zhuǎn)化器的應(yīng)用是最有前途的，對(duì)于EFI車輛，我們可以修改催化轉(zhuǎn)化器，使其符合當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)和即將頒布的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是由于各種行進(jìn)中的化油器廢氣濃度值不穩(wěn)定，并且超標(biāo)情況嚴(yán)重，使改進(jìn)的催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)存在一定的難度。

2.3 控制汽車數(shù)量，限制行駛

控制道路中的汽車總數(shù)，以減少柴油機(jī)的數(shù)量，進(jìn)而減少排氣管的空氣污染。在許多城市，已經(jīng)采取了不同措施來限制駕駛汽車的數(shù)量，如：在一些大中型城市，實(shí)行車牌限號(hào)，甚至部分車牌不允許進(jìn)入市區(qū)；只有符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛才能行駛，不符合要求的車輛可能會(huì)受到處罰。值得強(qiáng)調(diào)的是，一些城市領(lǐng)導(dǎo)人積極主動(dòng)地采用公共交通工具、減少公務(wù)用車，這是公民出行的好榜樣。

2.4 加強(qiáng)環(huán)境宣傳，有效提高環(huán)保意識(shí)

所有人必須學(xué)習(xí)如何防治汽車柴油機(jī)排氣管污染環(huán)境，并且改善每個(gè)人對(duì)自然環(huán)境的觀念。市環(huán)境保護(hù)局可以將氣象監(jiān)測(cè)單位和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)科研工作結(jié)合起來，定期舉辦城市柴油機(jī)全過程展覽，向市民展示柴油機(jī)工作的全過程。同時(shí)還要監(jiān)測(cè)空氣污染物的標(biāo)準(zhǔn)值，通過點(diǎn)燃并比較不同質(zhì)量燃料產(chǎn)生的污染物，讓市民認(rèn)識(shí)到燃料質(zhì)量的重要性。公眾對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，不僅可以有效防治汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染，還有利于推動(dòng)政府環(huán)保事業(yè)的開展。

3 結(jié)論

在構(gòu)建和諧社會(huì)與現(xiàn)代社會(huì)的過程中，自然環(huán)境和資源問題已經(jīng)逐漸成為最重要的問題之一。通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的數(shù)量和減少燃料的消耗，可以減少污染物，并降低環(huán)境污染水平，進(jìn)而助力綠色節(jié)能社會(huì)的建設(shè)，為子孫后代造福。