CPR1000與AP1000機(jī)組主控室應(yīng)急運(yùn)行方式對(duì)比

王小林,申中祥，張兆虎，炊曉東，徐 鵬

(核動(dòng)力運(yùn)行研究所，湖北 武漢 430000)

應(yīng)急操作規(guī)程(Emergency Operating Procedure,EOP)是核電廠處理設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故和超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故的重要依據(jù)。早期，全世界核電機(jī)組均采用事件導(dǎo)向應(yīng)急操作規(guī)程，該類(lèi)規(guī)程必須通過(guò)具體事件序列的診斷，協(xié)助操縱員采取最佳恢復(fù)策略，即一個(gè)被診斷出的事件對(duì)應(yīng)一個(gè)操作規(guī)程。 三里島事故處理過(guò)程充分暴露了事件導(dǎo)向EOP的局限性，事故發(fā)生后，以美、法為代表的核電強(qiáng)國(guó)積極的展開(kāi)了EOP的研究工作，并在規(guī)程中引入物理狀態(tài)法，將征兆導(dǎo)向的設(shè)計(jì)思路融入應(yīng)急規(guī)程設(shè)計(jì)中。這種方法依據(jù)具有代表性的核蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)的熱工水力參數(shù)來(lái)辨識(shí)反應(yīng)堆的狀態(tài)，通過(guò)控制反應(yīng)堆狀態(tài)的表征參數(shù)控制反應(yīng)堆。

基于我國(guó)核電技術(shù)路線多樣性的歷史背景，相關(guān)單位在消化、吸收原技術(shù)出口國(guó)應(yīng)急規(guī)程設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，逐步形成了主要以法、美應(yīng)急規(guī)程為特征的應(yīng)急規(guī)程體系。目前，廣東核電集團(tuán)CPR1000機(jī)組均采用完全基于征兆/狀態(tài)的應(yīng)急操作規(guī)程(State-oriented Procedure，SOP)，AP1000、CP300及華龍一號(hào)機(jī)組采用事件導(dǎo)向法與征兆導(dǎo)向法相結(jié)合的EOP(以下稱為SEOP)，其他大部分電廠采用事件導(dǎo)向法應(yīng)急處理規(guī)程(以下稱為傳統(tǒng)EOP)，如表1所示。

表1 國(guó)內(nèi)部分核電廠應(yīng)急規(guī)程應(yīng)用統(tǒng)計(jì)

隨著華龍一號(hào)項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，未來(lái)SEOP勢(shì)必廣泛應(yīng)用于我國(guó)新建三代機(jī)組。鑒于CPR1000機(jī)組SOP事故處理方式與AP1000機(jī)組SEOP事故處理方式差異性較為明顯，同時(shí)在當(dāng)前或未來(lái)的機(jī)組上應(yīng)用最為廣泛，因此，有必要對(duì)二者進(jìn)行對(duì)比研究，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互借鑒，為后續(xù)機(jī)組應(yīng)急規(guī)程及主控室應(yīng)急運(yùn)行方式的設(shè)計(jì)提供參考。

1 應(yīng)急規(guī)程原理

1.1 SOP原理

SOP規(guī)程選用了六個(gè)基本狀態(tài)功能參數(shù)分別代表一回路，二回路及安全殼的狀態(tài)。六個(gè)狀態(tài)功能的不同組合就代表了機(jī)組在某個(gè)時(shí)刻所處的總體狀態(tài)。通過(guò)判斷六個(gè)狀態(tài)功能及其相對(duì)應(yīng)的參數(shù)(見(jiàn)表2)就能確定機(jī)組所處的狀態(tài)，并決定采用對(duì)應(yīng)的控制策略。

SOP程序包括八大控制策略(見(jiàn)表3)。在故障或事故工況框架內(nèi)，控制策略分解為三個(gè)步驟：機(jī)組物理狀態(tài)的識(shí)別、操作目標(biāo)的確定、為了達(dá)到操作目標(biāo)采取的行動(dòng)組合。策略的選擇依據(jù)狀態(tài)功能參數(shù)降級(jí)的嚴(yán)重程度，一旦有多個(gè)狀態(tài)參數(shù)降級(jí)(或嚴(yán)重降級(jí))，就需要由功能目標(biāo)的分級(jí)原則來(lái)確定需要采取的控制策略[1]。例如，一旦一回路水裝量嚴(yán)重降級(jí)，堆芯完全裸露，有融化的危險(xiǎn)，相應(yīng)的控制策略是實(shí)施堆芯最終保護(hù)措施;如果僅僅一回路三個(gè)狀態(tài)功能參數(shù)中的一個(gè)降級(jí)，它對(duì)堆芯損壞的貢獻(xiàn)就非常重要，那這個(gè)功能的控制就需要優(yōu)先考慮?；謴?fù)其功能的控制策略將依次選擇為:恢復(fù)一回路水裝量、恢復(fù)堆芯余熱導(dǎo)出(P，T 嚴(yán)重過(guò)熱)、處理ΔTsat(P，T 過(guò)冷，壓力殼冷沖擊)、恢復(fù)次臨界狀態(tài)；如果沒(méi)有一回路狀態(tài)參數(shù)降級(jí)，短期內(nèi)將不會(huì)對(duì)堆芯有損壞的風(fēng)險(xiǎn)，因此總體目標(biāo)是將機(jī)組帶到或維持在后備狀態(tài)。

表2 SOP六大功能狀態(tài)

表3 SOP八大控制策略

操縱員根據(jù)對(duì)物理狀態(tài)參數(shù)的診斷，確定需要采取的最佳事故處理行動(dòng)，不需要識(shí)別導(dǎo)致該物理狀態(tài)惡化的具體初因事件，以保證機(jī)組達(dá)到安全停堆狀態(tài)或最終狀態(tài)。要處理疊加事故，必須對(duì)機(jī)組狀態(tài)參數(shù)定期進(jìn)行監(jiān)視和診斷。SOP采用了循環(huán)的處理方式(見(jiàn)圖1)，當(dāng)有新事件或事故發(fā)生時(shí)，會(huì)導(dǎo)致?tīng)顟B(tài)功能惡化，操縱人員根據(jù)診斷選擇合適的事故處理策略。同時(shí)，在事故演變過(guò)程中，可以定期對(duì)機(jī)組狀態(tài)進(jìn)行診斷，并據(jù)此判斷目前執(zhí)行的程序是否適合當(dāng)前機(jī)組狀態(tài)[2]。

圖1 SOP程序執(zhí)行邏輯原理Fig.1 Execution logic principle of SOP

圖2 改進(jìn)型EOP執(zhí)行邏輯原理Fig.2 Execution logic principle of EOP

1.2 SEOP原理

SEOP基于事件導(dǎo)向法與征兆導(dǎo)向法相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念(見(jiàn)圖2)，包括三部分：最佳恢復(fù)規(guī)程(E，ES，ECA系列規(guī)程)、關(guān)鍵安全功能診斷規(guī)程(F-0、SDF規(guī)程)和關(guān)鍵安全功能恢復(fù)規(guī)程(FR、SDP系列規(guī)程)。最佳恢復(fù)規(guī)程是基于事件的操作規(guī)程，沿用傳統(tǒng)EOP事故處理思路；關(guān)鍵安全功能診斷及恢復(fù)規(guī)程是在應(yīng)急運(yùn)行狀態(tài)中執(zhí)行以征兆為基礎(chǔ)、以控制關(guān)鍵安全功能為對(duì)策的規(guī)程。

為盡可能地確保三道安全屏障在所有時(shí)間和工況下的完整性，SEOP選擇了六個(gè)關(guān)鍵安全功能，按照優(yōu)先級(jí)由高到低排序?yàn)椋捍闻R界度(S)、堆芯冷卻(C)、二次熱阱(H)、主系統(tǒng)完整性(P)、安全殼完整性(Z)、主系統(tǒng)水裝量(I)。當(dāng)機(jī)組偏離正常運(yùn)行工況或發(fā)生事故，操縱人員首先進(jìn)入診斷程序(E-0)對(duì)機(jī)組狀態(tài)進(jìn)行判斷，如果能夠識(shí)別事故，則轉(zhuǎn)入最佳恢復(fù)規(guī)程[3]。與此同時(shí)，安全工程師執(zhí)行安全功能診斷規(guī)程F-0(關(guān)鍵安全功能狀態(tài)樹(shù)-Critical Safety Function Status Trees，CSFST)連續(xù)監(jiān)測(cè)核電廠的狀態(tài)。關(guān)鍵安全功能又分顏色等級(jí)，從高到低依次為紅、橙、黃、綠四種顏色，顏色分級(jí)優(yōu)先于功能分級(jí)。例如，當(dāng)我們正在執(zhí)行次臨界橙燈規(guī)程時(shí)，如果安全殼出現(xiàn)了紅燈工況，盡管次臨界功能的優(yōu)先級(jí)要遠(yuǎn)高于安全殼，但仍需立即轉(zhuǎn)至執(zhí)行紅燈工況規(guī)程。

F-0規(guī)程共有六棵關(guān)鍵安全功能狀態(tài)樹(shù)(以下簡(jiǎn)稱狀態(tài)樹(shù))，每個(gè)狀態(tài)樹(shù)由若干個(gè)狀態(tài)診斷點(diǎn)組成，每個(gè)診斷點(diǎn)選定若干個(gè)安全參數(shù)，用其實(shí)際值與安全定值相比較來(lái)判斷安全狀態(tài)。一旦起動(dòng)狀態(tài)樹(shù)，六個(gè)安全狀態(tài)樹(shù)需依次進(jìn)行診斷(次臨界CSFST-堆芯冷卻CSFST-熱阱CSFST-RCS完整性CSFST-安全殼CSFST-RCS水裝量CSFST)，當(dāng)?shù)诹鶄€(gè)安全狀態(tài)樹(shù)診斷完畢，再轉(zhuǎn)入第一個(gè)狀態(tài)樹(shù)，往返循環(huán)診斷。

例如，根據(jù)次臨界CSFST執(zhí)行邏輯(見(jiàn)圖3)，次臨界CSFST的判定依據(jù)是4個(gè)中間量程中子探測(cè)器的信號(hào)，儀控系統(tǒng)通過(guò)4個(gè)中子探測(cè)器的信號(hào)計(jì)算出每個(gè)通道的啟動(dòng)率和中子通量，取最大值與整定值進(jìn)行比較，進(jìn)而判定當(dāng)前機(jī)組的次臨界度是否滿足要求，并在次臨界CSFST(見(jiàn)圖4)上顯示出對(duì)應(yīng)的顏色及FR規(guī)程。

圖3 次臨界CSFST執(zhí)行邏輯圖Fig.3 Sub-critical CSFST execution logic diagram

1.3 對(duì)比分析

SOP及SEOP均能處理單一事故和疊加事故，均滿足核電機(jī)組事故處理要求，但二者設(shè)計(jì)理念的不同導(dǎo)致了一些差異(見(jiàn)表4)。

表4 SOP及SEOP原理對(duì)比

SOP中，沒(méi)有具體事故的概念，即對(duì)于某一具體事故，沒(méi)有單獨(dú)的事故規(guī)程與之對(duì)應(yīng)，只根據(jù)反應(yīng)堆系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行引導(dǎo)，執(zhí)行相應(yīng)的操作。SOP要求定期監(jiān)測(cè)和診斷六大狀態(tài)功能，監(jiān)測(cè)和診斷周期要求盡可能短，以便操縱員可以盡早改變事故策略。而對(duì)于實(shí)際情況，所有的診斷都是操縱員手動(dòng)執(zhí)行，操縱員既要執(zhí)行事故規(guī)程中的操作又要執(zhí)行定期診斷，將會(huì)大大的增加操縱員的工作負(fù)荷。

SEOP 中的最佳恢復(fù)規(guī)程著眼點(diǎn)在于“事故”，一旦“事故”診斷確認(rèn)，即執(zhí)行該事故所對(duì)應(yīng)的規(guī)程(如SGTR事故執(zhí)行E-3 規(guī)程)，操作員完全根據(jù)該規(guī)程進(jìn)行操作，直至規(guī)程完畢；同時(shí)對(duì)于疊加事故，SEOP也引入六大狀態(tài)功能，關(guān)鍵安全功能狀態(tài)樹(shù)規(guī)程實(shí)現(xiàn)對(duì)狀態(tài)功能是否惡化的診斷，診斷均通過(guò)內(nèi)部邏輯實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)診斷[4]，直接給出需要執(zhí)行的程序編碼，功能狀態(tài)的判斷更為迅速、直觀，事故處理效率更高。

2 應(yīng)急規(guī)程組成

2.1 SOP組成

SOP事故規(guī)程包括以下幾種，不同程序?qū)?yīng)不同事故處理工況(見(jiàn)表5)。

(1)診斷程序(DOS，DOSR)

該程序可用于確定不同機(jī)組狀態(tài)下(從功率運(yùn)行直到蒸汽發(fā)生器冷卻狀態(tài)或從余熱排出系統(tǒng)連接直到維修停堆、換料停堆狀態(tài))核熱系統(tǒng)的整體物理狀態(tài)。

(2)事故處理主程序(ECPi,ECTi,ECPRi,ECTRi,ECPRO,ECTRO,ECS,ECSO)

ECPi、ECPRi、ECPRO為一回路操縱員使用的事故處理程序，ECP按狀態(tài)功能降級(jí)的嚴(yán)重程度分為ECP1/ECP2/ECP3/ECP4；ECS,ECSO為二回路操縱員使用的事故處理程序。ECTi、ECTRi、ECTRO為協(xié)調(diào)員使用的事故處理程序。

(3)用于超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故的程序(H4程序)

H4程序詳細(xì)說(shuō)明了超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故下安全注入系統(tǒng)和安全殼噴淋系統(tǒng)互為備用的操作準(zhǔn)則與方法。H4事故規(guī)程沒(méi)有二回路操縱員文件。

(4)用于極限運(yùn)行工況的應(yīng)急運(yùn)行程序(U2、U5程序)

U2程序規(guī)定了當(dāng)發(fā)生第一道或第二道安全屏障失效事故后，放射性超過(guò)相關(guān)閾值時(shí)，應(yīng)立即采取的措施、監(jiān)視手段及恢復(fù)安全殼性能的方法。U5程序用于事故后安全殼的過(guò)濾與排放。

(5)各類(lèi)操作單匯總(RCR/RCE/RCT/RPS/RMS/RFLL/RFLE/RFA等)

(6)事件/事故期間連續(xù)監(jiān)測(cè)程序(SPE/SPEO程序)

SPE、SPEO為機(jī)組狀態(tài)連續(xù)監(jiān)測(cè)程序，一般由安全工程師執(zhí)行。

表5 SOP程序覆蓋的典型工況

2.2 SEOP組成

EOP規(guī)程分為以下三類(lèi)：

(1)最佳恢復(fù)規(guī)程(ORP)

通常應(yīng)用于事件征兆明確、發(fā)生單一事故的情況下，執(zhí)行的結(jié)果可以將電廠恢復(fù)至最佳的安全停堆狀態(tài)。

ORP規(guī)程包括三種：

① E：用于分析診斷和從設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事件中恢復(fù)；②ES：對(duì)E規(guī)程恢復(fù)操作的補(bǔ)充；③ECA(特定事件規(guī)程)：作為E規(guī)程和ES規(guī)程的補(bǔ)充，對(duì)小概率事件或獨(dú)特事件提供恢復(fù)操作。

(2)關(guān)鍵安全功能狀態(tài)樹(shù)及功能恢復(fù)規(guī)程

該類(lèi)規(guī)程是對(duì)最佳恢復(fù)規(guī)程的一種補(bǔ)充，它通常應(yīng)用于安全功能受到嚴(yán)重破壞的多重事件并發(fā)的情況下。包括以下兩種：

①F：用來(lái)分析診斷狀態(tài)樹(shù)中的關(guān)鍵安全功能所受威脅的規(guī)程。②FR：關(guān)鍵安全功能恢復(fù)規(guī)程。FR規(guī)程碼后面一般都尾隨一個(gè)相應(yīng)的關(guān)鍵安全功能碼，分別是：S—次臨界，C—堆芯冷卻，H—熱阱，P—主系統(tǒng)完整性，Z—安全殼，I—主系統(tǒng)水裝量；

(3)停堆關(guān)鍵安全功能狀態(tài)樹(shù)及功能恢復(fù)規(guī)程

該類(lèi)規(guī)程與功率運(yùn)行狀態(tài)下的F和FR規(guī)程類(lèi)似，在模式5和模式6，由此類(lèi)規(guī)程對(duì)各種關(guān)鍵安全功能進(jìn)行診斷和恢復(fù)。

包括以下2種：

①SDF：用于在停堆狀態(tài)下關(guān)鍵安全功能診斷；②SDP：停堆時(shí)關(guān)鍵安全功能恢復(fù)規(guī)程。

2.3 對(duì)比分析

SOP涵蓋了喪失機(jī)組廠用交流電源、儀用直流/交流電源、儀用壓空系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、閉式冷卻水系統(tǒng)等異常事件和各種事故工況，而SEOP僅覆蓋事故工況，異常事件屬于AOP(異常運(yùn)行事件處理程序)的處理范疇，兩者的文件體系差異較大(見(jiàn)表6)。

表6 SOP及SEOP程序組成對(duì)比

SOP對(duì)于一些容易識(shí)別的事件/事故的處理不夠直接，沒(méi)有針對(duì)性的處理程序，所有的事故處理均需要從頭到尾執(zhí)行程序。而且SOP單份主程序的頁(yè)數(shù)過(guò)多、導(dǎo)向點(diǎn)過(guò)多，操縱人員容易導(dǎo)向錯(cuò)誤的規(guī)程。好在SOP采用循環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能及時(shí)糾正人因失誤，根據(jù)事故的演化及時(shí)調(diào)整運(yùn)行策略。SOP程序體系覆蓋全面、分工細(xì)致，而且將溝通等行為規(guī)范融入程序，能防止人為失誤造成嚴(yán)重后果，操縱人員只要按照程序執(zhí)行就能將機(jī)組帶入安全狀態(tài)。也正因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)，在事故中操縱員的能動(dòng)性及提前干預(yù)的可行性上存在不足，在一定程序上影響了規(guī)程執(zhí)行效率，所以，實(shí)際機(jī)組上SOP程序還配有一套“中斷準(zhǔn)則”，即機(jī)組出現(xiàn)某些規(guī)定的條件時(shí)可以轉(zhuǎn)換規(guī)程。

SEOP設(shè)計(jì)有針對(duì)特定事故的處理程序，同時(shí)關(guān)鍵安全功能狀態(tài)樹(shù)程序的存在克服了事件導(dǎo)向程序無(wú)法處理疊加事故的不足，而且關(guān)鍵安全功能的監(jiān)測(cè)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)執(zhí)行(可直接給出需要執(zhí)行的規(guī)程)，減少了事故程序間的導(dǎo)向，執(zhí)行效率更高。

兩種應(yīng)急規(guī)程對(duì)常見(jiàn)的事故處理思路一致，但由于CPR1000和AP1000系統(tǒng)方面存在差異，應(yīng)急程序中實(shí)現(xiàn)同一效果的操作方法不盡相同，AP1000采用非能動(dòng)技術(shù)，因此SEOP中增加了事故72 h后對(duì)一些系統(tǒng)的操作程序。

3 SGTR事故工況應(yīng)急規(guī)程的應(yīng)用

3.1 SGTR事故工況SOP的應(yīng)用

以機(jī)組滿功率運(yùn)行時(shí)發(fā)生蒸汽發(fā)生器傳熱管破裂事故(SGTR事故)為例，破口面積較大直接觸發(fā)停堆和安注。

根據(jù)機(jī)組出現(xiàn)的DOS報(bào)警，一回路操縱員(RO1)申請(qǐng)執(zhí)行SOP程序，經(jīng)協(xié)調(diào)員批準(zhǔn)后RO1進(jìn)入一回路DOS程序(DOS1)對(duì)機(jī)組進(jìn)行診斷，并通知二回路操縱員(RO2)執(zhí)行二回路DOS程序(DOS2)。協(xié)調(diào)員同步執(zhí)行協(xié)調(diào)員程序(DOS、ECT)監(jiān)督、驗(yàn)證操縱員執(zhí)行規(guī)程的正確性[4]。SOP程序的事故響應(yīng)如圖5所示。

3.2 SGTR事故工況SEOP的應(yīng)用

同樣以機(jī)組滿功率運(yùn)行時(shí)發(fā)生蒸汽發(fā)生器傳熱管破裂事故(SGTR事故)為例，破口面積較大直接觸發(fā)停堆和安注。

根據(jù)機(jī)組停堆及安注報(bào)警，副值長(zhǎng)立即執(zhí)行E-0規(guī)程，同時(shí)指派核島操縱員執(zhí)行E-0規(guī)程，常規(guī)島操縱員執(zhí)行AOP-332(汽輪機(jī)甩負(fù)荷)停機(jī)狀態(tài)檢查。核島操縱員(RO1)執(zhí)行E-0規(guī)程時(shí)需持續(xù)反饋規(guī)程執(zhí)行的步驟，并獲得副值長(zhǎng)的許可后方能繼續(xù)執(zhí)行E-0操作步驟。副值長(zhǎng)根據(jù)E-0規(guī)程要求安全工程師(STA)執(zhí)行F-0規(guī)程(監(jiān)視關(guān)鍵功能狀態(tài)樹(shù))，對(duì)機(jī)組狀態(tài)進(jìn)行診斷。同時(shí)安排監(jiān)護(hù)操縱員響應(yīng)報(bào)警、執(zhí)行插頁(yè)監(jiān)視等機(jī)組工作[5,6]。在執(zhí)行應(yīng)急事故規(guī)程的過(guò)程中，以副值長(zhǎng)為中心，主控室所有信息必須匯集于副值長(zhǎng)，所有技術(shù)命令都由副值長(zhǎng)下達(dá)(見(jiàn)圖6)。

圖5 SGTR事故CPR1000機(jī)組事故響應(yīng)流程Fig.5 CPR1000 accident response process in SGTR accident

圖6 SGTR事故AP1000機(jī)組事故響應(yīng)流程Fig.6 AP1000 accident response process in SGTR accident

3.3 對(duì)比分析

基于CPR1000和AP1000技術(shù)差異及兩類(lèi)機(jī)組采用不同的應(yīng)急規(guī)程體系，SGTR事故工況事故工況下兩類(lèi)機(jī)組運(yùn)行值的協(xié)調(diào)運(yùn)作方式存在明顯不同。下面將從事故報(bào)警、機(jī)組監(jiān)控、規(guī)程進(jìn)入方式、信息交流方式、報(bào)警響應(yīng)方式、指揮體系、任務(wù)切換方式及各崗位職責(zé)等方面對(duì)兩類(lèi)機(jī)型在SGTR事故運(yùn)行方式進(jìn)行對(duì)比分析(見(jiàn)表8)。

可見(jiàn)，AP1000比CPR1000機(jī)組主控室多設(shè)置一名監(jiān)護(hù)操縱員，能有效的分擔(dān)機(jī)組工作任務(wù)，但要投入更多的人力成本；CPR1000機(jī)組設(shè)置一名安工，來(lái)自電廠核安全部門(mén)，與運(yùn)行值一起倒班工作，對(duì)核安全起到獨(dú)立監(jiān)督作用，有利于機(jī)組安全規(guī)范運(yùn)行。

表7 CPR1000和AP1000機(jī)組事故運(yùn)行方式對(duì)比

續(xù)表CPR1000機(jī)組SOPAP1000機(jī)組SEOP崗位職責(zé)副值長(zhǎng)可擔(dān)任協(xié)調(diào)員(當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組同時(shí)出現(xiàn)事故工況)或隔離經(jīng)理負(fù)責(zé)主控技術(shù)工作,同時(shí)作為信息匯總中心;帶領(lǐng)RO執(zhí)行事故規(guī)程E0-E3,并通過(guò)E0、E3規(guī)程驗(yàn)證操縱員正確執(zhí)行事故規(guī)程;對(duì)發(fā)現(xiàn)的報(bào)警進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序,并根據(jù)需要安排常規(guī)島或監(jiān)護(hù)操縱員執(zhí)行響應(yīng)規(guī)程隔離經(jīng)理根據(jù)操縱員或協(xié)調(diào)員指令執(zhí)行電氣操作單兼任倒班技術(shù)顧問(wèn)STA,協(xié)助值長(zhǎng)履行主控室全局掌控職責(zé);執(zhí)行F-0規(guī)程,監(jiān)督關(guān)鍵安全功能狀態(tài)樹(shù)RO1嚴(yán)格執(zhí)行一回路DOS程序;通過(guò)DOS診斷進(jìn)入ECP3事故規(guī)程處理事故;執(zhí)行程序時(shí)必須大聲唱票,需要切換程序時(shí)需請(qǐng)示協(xié)調(diào)員在副值長(zhǎng)帶領(lǐng)下執(zhí)行事故規(guī)程(與副值長(zhǎng)的規(guī)程完全一樣),重要規(guī)程每執(zhí)行完關(guān)鍵步驟需向副值長(zhǎng)匯報(bào);根據(jù)副值長(zhǎng)指令執(zhí)行后續(xù)步驟,所有決策都應(yīng)請(qǐng)示副值長(zhǎng),規(guī)程執(zhí)行時(shí)不用大聲唱票RO2應(yīng)RO1要求執(zhí)行二回路DOS程序;應(yīng)RO1要求執(zhí)行ECS程序停堆初期主動(dòng)執(zhí)行《汽輪機(jī)甩負(fù)荷》的附件進(jìn)行停機(jī)狀態(tài)檢查,保證二回路狀態(tài)穩(wěn)定;之后根據(jù)副值長(zhǎng)指令執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)操縱員無(wú)此崗位根據(jù)副值長(zhǎng)的指令執(zhí)行相關(guān)操作,如監(jiān)視插頁(yè)、執(zhí)行響應(yīng)報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)操作員根據(jù)RO及協(xié)調(diào)員指令執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)在線和電氣操作單RFLL/RFLE(如隔離故障SG的現(xiàn)場(chǎng)操作)根據(jù)操縱員指令執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)操作安工執(zhí)行SPE程序:監(jiān)視安全系統(tǒng)和安全殼狀態(tài);為事故控制提供建議無(wú)此崗位

CPR1000機(jī)組一路、二回路、機(jī)組長(zhǎng)(協(xié)調(diào)員)所持的SOP主程序均不同，各崗位執(zhí)行特定崗位程序。AP1000機(jī)組一回路、副值長(zhǎng)(協(xié)調(diào)員)持有相同的主程序(主控室一般是一式三份)，協(xié)調(diào)員可以將主程序中的工作任務(wù)分解，分配給二回路、監(jiān)護(hù)操縱員執(zhí)行。因此，AP1000的規(guī)程執(zhí)行更為靈活，對(duì)于主控室操縱人員負(fù)擔(dān)管理是有益的。不區(qū)分崗位執(zhí)行連續(xù)步驟更有利于核心目標(biāo)達(dá)成，減少一、二回路操縱員在規(guī)程結(jié)合點(diǎn)相互等待的時(shí)間。

AP1000采用小組短會(huì)方式集體決策規(guī)程轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出。CPR1000采用操縱員和協(xié)調(diào)員雙人確認(rèn)方式進(jìn)行規(guī)程的轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出。AP1000方式更有利于整個(gè)運(yùn)行值對(duì)于機(jī)組狀態(tài)的掌握。AP1000采用單線指揮體系，副值長(zhǎng)作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，而且執(zhí)行主程序時(shí)操縱員每執(zhí)行一個(gè)步驟都需要副值長(zhǎng)的指令，對(duì)副值長(zhǎng)提出了更高的管理要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

核電廠主控室應(yīng)急運(yùn)行方式是核電技術(shù)發(fā)展及持續(xù)運(yùn)行過(guò)程中不斷積累和總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是根植于核電機(jī)組運(yùn)營(yíng)企業(yè)的一種文化。不同堆型的核電機(jī)組主控室應(yīng)急運(yùn)行方式與核電機(jī)組采用的技術(shù)類(lèi)型相輔相成。CPR1000采用法系技術(shù)，已經(jīng)保持安全穩(wěn)定運(yùn)行多年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；AP1000作為新建核電機(jī)組雖說(shuō)在實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)上存在不足，但其某些先進(jìn)的運(yùn)行理念也可能是很多電廠所不具備的。在事故工況主控室能否高效運(yùn)作關(guān)鍵取決于運(yùn)行人員是否能夠高效執(zhí)行事故程序及相關(guān)管理規(guī)定。不同堆型的核電機(jī)組主控室應(yīng)急運(yùn)行方式在符合本機(jī)組技術(shù)特點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)文化的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)溝通交流、合理吸收、相互促進(jìn)。