汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置的研究

繆方

【摘要】目前，我國社會經(jīng)濟取得突飛猛進的發(fā)展，人們的生活水平日益提升，汽車的擁有量日益增多 在這樣的情況下，對于汽車服務(wù)工程專業(yè)人員有越來越多的需求。對此，相關(guān)技術(shù)院校就要著重做好汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)的設(shè)置工作，以此在更大程度上有效提升汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)?；诖?，本文重點探討和分析汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置策略等相關(guān)內(nèi)容，希望本文的分析能夠為這樣更為優(yōu)質(zhì)的汽車服務(wù)專業(yè)人才作出一定的貢獻。

【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù)工程專業(yè)? 實踐環(huán)節(jié)? 設(shè)置

一、汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置過程中存在的主要問題

（一）沒有著重關(guān)注實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

很多院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案大多數(shù)情況下都是沿用傳統(tǒng)的精英教育模式，并沒有著重關(guān)注實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，往往更加關(guān)注理論教學(xué)，在實踐教學(xué)過程中，往往是以參觀學(xué)習(xí)為主要內(nèi)容，對于學(xué)生的實踐能力和專業(yè)技能并沒有高度重視，在人才培養(yǎng)方案方面并沒有充分確立學(xué)生的主體地位，缺乏實踐技能的培養(yǎng)計劃。同時，在實踐課程的設(shè)置方面也不夠科學(xué)合理，并沒有充分體現(xiàn)出汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的獨特性和針對性，更沒有充分考慮到實踐動手能力方面的突出表現(xiàn)，由此導(dǎo)致學(xué)生無法具備應(yīng)有的崗位適應(yīng)能力。

（二）師資力量不足，不具備雙師型教學(xué)團隊

因為汽車服務(wù)工程專業(yè)是比較新興的學(xué)科，在相關(guān)職業(yè)院校的課程體系中缺乏應(yīng)有的師資力量，特別是針對雙師型的教師團隊而言，比較缺乏。從職業(yè)院校的師資隊伍來源情況來看，師資隊伍主要包括兩個來源，一方面是在國辦院校經(jīng)過精英教育模式培養(yǎng)出來的碩士或者博士，來校任專職教師，其汽車理論功底較為深厚，但是他們的實踐能力，動手能力以及實踐經(jīng)驗等等比較薄弱。另一個方面是外聘國辦院校的教師兼職進行授課，因為這類教師已經(jīng)習(xí)慣了本校的教學(xué)模式，在針對學(xué)生進行教學(xué)的過程中，往往不能有效適應(yīng)，很難轉(zhuǎn)型，不能適應(yīng)職業(yè)院校學(xué)生文化基礎(chǔ)的教學(xué)方法。與此同時，這類教師往往自身的實踐教學(xué)能力并不是特別強，又加之當前對于該專業(yè)的技能型人才比較緊缺，由此導(dǎo)致社會上實踐能力強的人才薪酬特別高，而此類人才也不愿意進入到高校教師隊伍，使得雙師型教學(xué)團隊十分缺乏。

（三）實踐教學(xué)設(shè)施要落后，缺乏應(yīng)有的資金投入

在專業(yè)的設(shè)置過程中來看，大多數(shù)都是民辦院?；蛘呗殬I(yè)院校，他們沒有國家財政的直接投入，在辦學(xué)經(jīng)費等方面，通常情況下都來自于學(xué)生的學(xué)費。然而，汽車服務(wù)工程專業(yè)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)又需要特別多的專業(yè)化的教學(xué)設(shè)施，需要大量的資金投入，而在這樣的情況下，因為缺乏應(yīng)有的資金支持，導(dǎo)致相應(yīng)的實踐教學(xué)設(shè)施或者專業(yè)設(shè)備等等并不能得到有效的配備，缺乏實訓(xùn)設(shè)施和基地建設(shè)，導(dǎo)致學(xué)院的實習(xí)基地建設(shè)存在很多問題，往往舉步維艱。

三、汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置

（一）結(jié)合實際情況有針對性的確立實踐項目

確立好具體的實踐項目，這是做好汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐設(shè)置的首要工作，在具體的操作過程中，要著重做好以下幾方面：

（1）學(xué)校在汽車服務(wù)工程專業(yè)的設(shè)置上，要結(jié)合實際情況，有針對性的開設(shè)與“汽車檢修”、“汽車維護”和“生產(chǎn)實習(xí)”等實踐教學(xué)課程，和汽車服務(wù)息息相關(guān)，盡可能體現(xiàn)其實用性和專業(yè)性。在理論課程教學(xué)過程中，也要配備相對應(yīng)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，以此確保學(xué)生能夠把理論和實踐充分融合，把實踐放到首位。

（2）在實踐環(huán)節(jié)設(shè)置環(huán)節(jié)中，汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生要有效采取頂崗實習(xí)法，與相應(yīng)的企業(yè)進行充分的合作，在實踐的過程中，融入學(xué)習(xí)的內(nèi)容和相應(yīng)的課程技能，通過實訓(xùn)的方法達到工程訓(xùn)練的效果。例如，某技術(shù)學(xué)院為了改變以往汽車服務(wù)工程專業(yè)在實踐教學(xué)中參觀性強、演示內(nèi)容多而實踐內(nèi)容少的缺陷，依靠新添置的輪胎平衡機和四輪定位儀等教學(xué)設(shè)備，在其合作實訓(xùn)基地開設(shè)了“輪胎動平衡測試”和“汽車四輪定位測試”等教學(xué)課程。同時，根據(jù)相對應(yīng)的教學(xué)課程的相關(guān)內(nèi)容和要求，有針對性的分設(shè)發(fā)動機、汽車懸架系統(tǒng)故障診斷和檢修課程。在設(shè)置此類課程的過程中，要充分體現(xiàn)出實踐教學(xué)的功能性和可執(zhí)行性，確保學(xué)生能夠充分利用故障檢測設(shè)備，針對故障進行排除診斷和解決，由此解決汽車運行過程中可能存在的各類問題。

（二）進一步有效確立和創(chuàng)新相應(yīng)的教學(xué)模式

汽車構(gòu)造及汽車基礎(chǔ)技術(shù)教學(xué)是教學(xué)過程中的核心內(nèi)容。在汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)教學(xué)模式的選擇過程中，要突破傳統(tǒng)的以教師為中心的落后的教學(xué)模式，要進一步確立學(xué)生的主體地位，使教師的主導(dǎo)作用得到充分的發(fā)揮，教師要為學(xué)生進行積極有效的指導(dǎo)，進一步有效落實啟發(fā)式的教學(xué)模式。針對這樣的情況，學(xué)生就需要在掌握專業(yè)理論的基礎(chǔ)上進一步有效學(xué)會發(fā)現(xiàn)和解決問題，完成學(xué)校的各項實訓(xùn)內(nèi)容，使自身的專業(yè)技能進一步增強。例如，某技術(shù)學(xué)院在開展汽車服務(wù)專業(yè)的實踐課程設(shè)置中，除了重點講解汽車營銷實務(wù)、汽車營銷心理學(xué)和汽車市場調(diào)研等課程理論之外，還將參加實踐的學(xué)生分成幾個小組，通過這些小組在校外開展市場組織調(diào)研工作。然后針對各個小組的調(diào)研結(jié)果進行分析和匯總，在這樣的情況下進一步有效構(gòu)建統(tǒng)一化、全面化的營銷方案，并且在實踐的過程中充分落實各項方案內(nèi)容，以此獲得更加理想的市場效果。

（三）進一步有效確立更科學(xué)合理的考核標準

傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核以看學(xué)生是否完成實踐內(nèi)容和實踐報告為主，雖然從某種程度上來說可以使學(xué)生更加重視實踐課程，但是不能充分提升學(xué)生的實踐技能和綜合水平，更無法激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，在實訓(xùn)的過程中不能體現(xiàn)其綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。所以針對于這種情況，要在實際的考核過程中針對學(xué)生的考核模式進行優(yōu)化。

（1）實訓(xùn)考核需要更加側(cè)重對學(xué)生動手操作能力的考核，要針對具體的實踐科目對其中的動手操作環(huán)節(jié)設(shè)置相應(yīng)的分數(shù)標準。為了加強學(xué)生動手操作能力，其所設(shè)置的分數(shù)當不低于實訓(xùn)報告被設(shè)置的分數(shù)。

（2）為了提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，學(xué)校還應(yīng)當拿出專款扶持汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生在實踐中開展創(chuàng)新活動，并做好與相關(guān)汽車企業(yè)在人才培養(yǎng)和課程設(shè)置等一系列相關(guān)方面的交流，進行科學(xué)合理的綜合評價，確保學(xué)生的專業(yè)技能發(fā)展可以充分滿足市場的客觀需求，以此作為市場的最終導(dǎo)向。

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