現(xiàn)代化汽車焊裝車間的規(guī)劃布局

摘要：針對(duì)汽車主機(jī)廠焊裝車間包括從廠房規(guī)劃到工藝設(shè)備規(guī)劃的規(guī)劃布局特點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié)，與自身工作經(jīng)驗(yàn)相糅合，對(duì)布局設(shè)計(jì)的要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)等問題進(jìn)行剖析，力求達(dá)到對(duì)焊裝車間工藝布局的掌控設(shè)計(jì)工作能得到進(jìn)一步提升。減少對(duì)前期規(guī)劃的不合理，導(dǎo)致后期工作進(jìn)行大量的更改和措施彌補(bǔ)，力求達(dá)到前期規(guī)劃合理，后續(xù)進(jìn)行按圖施工。

關(guān)鍵詞：汽車主機(jī)廠焊裝車間工藝規(guī)劃布局;主機(jī)廠焊裝車間布局規(guī)劃流程

隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展?jié)u趨成熟，中國(guó)成為汽車大國(guó)強(qiáng)國(guó)，各大汽車主機(jī)廠在全國(guó)各地建立工廠，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)各種車型包括轎車，SUN，MPV，旅行車，房車等日新月異的需求。焊裝車間的整體規(guī)劃布局也形成了自己的行業(yè)特點(diǎn)，且各大主機(jī)廠也有自己的標(biāo)準(zhǔn)，新興的新能源汽車基本也是原來汽車行業(yè)負(fù)責(zé)過前期規(guī)劃的人員在推進(jìn)，也都是借用或者糅合幾家主機(jī)廠的標(biāo)準(zhǔn)來建立自己的一套企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

本人通過參與一些主流的合資汽車主機(jī)廠項(xiàng)目的焊裝車間規(guī)劃工作，如一汽大眾，通用，福特，沃爾沃等。一些國(guó)內(nèi)品牌汽車主機(jī)廠項(xiàng)目，如奇瑞，長(zhǎng)城，吉利等。一些新能源汽車主機(jī)廠，如長(zhǎng)城華冠，車合家，拜騰，愛馳等，得出在焊裝車間規(guī)劃布局時(shí)的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，下面列舉出需要充分考慮并加以實(shí)施的各項(xiàng)，也是很多時(shí)候會(huì)漏項(xiàng)或考慮不全面的問題。

第一項(xiàng)是參考的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。列舉涉及到的國(guó)標(biāo)，行業(yè)規(guī)范，企業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范，色標(biāo)等;建筑施工，設(shè)備安裝落位都有嚴(yán)格的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，這是底線，是必須要遵循的。且每個(gè)主機(jī)廠會(huì)有自己的標(biāo)準(zhǔn)，例如通用的武漢南廠 、北廠，都是相同的廠房設(shè)計(jì)，劃分的區(qū)域功能，工藝規(guī)劃及設(shè)備規(guī)劃都幾乎相同，基本是成型的模板工廠;例如奧迪T99NF是使用原有的沖壓車間進(jìn)行改造，設(shè)計(jì)的是老廠房的改造，就需要更全面的考慮能否實(shí)現(xiàn)功能，實(shí)現(xiàn)工能需要做哪些工作，對(duì)規(guī)劃的需求是更難些的;

第二項(xiàng)是焊裝車間的一些基本環(huán)境要求。廠房信息：現(xiàn)在基本都是鋼結(jié)構(gòu)廠房，根據(jù)廠房的面積，規(guī)劃出有多少垮，每垮的長(zhǎng)度和寬度，車間辦公室的位置，衛(wèi)生間的設(shè)置。物流信息：包括廠區(qū)物流的行走方向，物流門的大小，車間內(nèi)物流通道的寬度和高度，車間內(nèi)物流的行走方向等;車間的吊點(diǎn)標(biāo)高，吊點(diǎn)工藝載荷，吊點(diǎn)間距等信息，車間地坪載荷信息，照明條件等信息。公用動(dòng)力信息：電力（三相交流電）、壓縮空氣、環(huán)境溫度、濕度等信息。物流門的設(shè)計(jì)，通常會(huì)設(shè)計(jì)2到3個(gè)大尺寸的主物流門，進(jìn)行大型設(shè)備的進(jìn)出，其余物流門寬度在3.5米到4.5米。地坪承載的要求是否能夠達(dá)到設(shè)備落位的要求，一般的廠房承載在3噸/平方米，特殊的需要5噸/平方米;地坑的設(shè)計(jì)需求，地坑邊緣的保護(hù);廠房吊點(diǎn)的承載一般是2.4噸/平方米，EMS，F(xiàn)DS，集運(yùn)線需要反吊的部分，都需要充分計(jì)算承載是否能滿足需求;公用電力通常焊裝車間內(nèi)部有獨(dú)立的變電站，在廠房上方鋪設(shè)2條母線，根據(jù)計(jì)算所需的功率大小，進(jìn)行母線的鋪設(shè)。其中一條母線我們稱之為“清潔母線”，另外一根稱為“焊接母線”，清潔母線220伏，負(fù)責(zé)給所有的機(jī)器人，設(shè)備，PLC控制柜，照明燈等供電。另外一根焊接母線380伏，主要焊接給焊機(jī)焊鉗供電，進(jìn)行焊接使用。

第三項(xiàng)是消防設(shè)施的設(shè)置和疏散通道和集合點(diǎn)。主要是消防栓的設(shè)置，要合理且有效，焊裝車間需要專門的管道進(jìn)行供水，設(shè)置專門的防火門，保證在出現(xiàn)火災(zāi)突發(fā)狀況時(shí)，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)，將損失控制在可控范圍內(nèi);另外需要考慮的是人員疏散，包括火災(zāi)，地震，大風(fēng)災(zāi)害等，人員及時(shí)疏散的通道和集合點(diǎn)。對(duì)于消防設(shè)施的設(shè)置及安全避險(xiǎn)措施，會(huì)有專門的部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格才可以交付使用。

第四項(xiàng)是管道的設(shè)置，包括循環(huán)水管道，消防水管道，壓縮空氣管道，排煙除塵管道，南方的空調(diào)管道，北方的供暖管道等;主機(jī)廠焊裝車間的管道通常都在房梁桁架上進(jìn)行布置，會(huì)由專門的設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)出圖，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行施工。重點(diǎn)是排煙除塵管道的設(shè)置，隨著國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，對(duì)空氣凈化提出更高要求，由外排改為內(nèi)排。所以對(duì)排煙除塵需要根據(jù)節(jié)拍，風(fēng)速，流量，壓力來綜合計(jì)算，使之能達(dá)到排放要求。且需要巨大的風(fēng)機(jī)安裝到空中房梁上，需要計(jì)算動(dòng)載荷滿足承載需求。

除以上四項(xiàng)要求需特別注意外，焊裝車間還需要進(jìn)行工藝布局的設(shè)計(jì)，滿足白車身生產(chǎn)的工藝要求。包括焊裝車間產(chǎn)能，節(jié)拍，工藝過程，物流走向，集運(yùn)線，白車身存儲(chǔ)，自動(dòng)化程度，人員定額，變電所，空壓機(jī)，管道水，辦公室等得規(guī)劃，使之形成一個(gè)完整的體系鏈條，來滿足白車身高速生產(chǎn)的要求。

參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018） 新時(shí)代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社

[2]《汽車焊裝》是2015年機(jī)械工業(yè)出版社出版的圖書，作者是姚博瀚、羅文智。

作者簡(jiǎn)介：陳玉珠（1983.01-），男，畢業(yè)于哈爾濱理工大學(xué)材料學(xué)院，專業(yè)從事汽車焊裝車間工藝規(guī)劃工作，現(xiàn)就職于大連豪森瑞德設(shè)備制造有限公司。