基于吊機液壓系統(tǒng)典型故障的維修論述

高強

摘要：吊機液壓系統(tǒng)典型故障的出現(xiàn)，會影響吊機起重性能的正常發(fā)揮。只有對吊機液壓系統(tǒng)的典型故障進行科學的維修與改進，才能夠保證吊機起重性能的正常發(fā)揮，保證吊機作業(yè)的安全性、準確性與有效性。本文就針對吊機液壓系統(tǒng)典型故障的維修及改進進行了論述。

關(guān)鍵詞：吊機;液壓系統(tǒng);典型故障;維修

1吊機液壓系統(tǒng)典型故障的排除方法

要想快速找出吊機液壓系統(tǒng)的典型故障所在，維修人員不僅要掌握一定的專業(yè)理論知識，還要對吊機有一定的熟悉度。例如，如果維修人員的專業(yè)素養(yǎng)較高，那么就可以直接結(jié)合管路壓力的變化以及執(zhí)行機構(gòu)動作的特點來對吊機液壓系統(tǒng)做出大致的判斷。而常用的吊機液壓系統(tǒng)故障排除方法主要有以下幾種。第一種是排除法，即維修人員在掌握了與液壓系統(tǒng)有關(guān)的專業(yè)知識之后，對吊機液壓系統(tǒng)也有了一定的了解，積累了豐富的吊機液壓系統(tǒng)維修經(jīng)驗之后，就可以直接列出引起典型故障的幾種原因，然后再憑借自身的專業(yè)素養(yǎng)進行逐一排除。如圖1是某吊機副鉤絞車液壓系統(tǒng)原理。第二種是替代法，即維修人員在懷疑液壓系統(tǒng)中某一部件或者元件出現(xiàn)問題，但是又無法通過專業(yè)設(shè)備對其進行檢測的時候，為了使吊機盡快恢復(fù)工作狀態(tài)，就必須對可能存在故障的部件或者元件進行替換，如果替換后吊機液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常，那么就說明找到了典型故障的所在。第三種是截止法，即如果維修人員無法在短時間內(nèi)找出典型故障的發(fā)生原因，那么就可以將系統(tǒng)的回路或者元件逐一斷開，然后通過試車的方式找出典型故障的引起原因。

2吊機液壓系統(tǒng)典型故障的維修和改進

2.1系統(tǒng)壓力不足引起的故障維修與改進

如果溢流閥或者液壓泵的實際性能不足以支撐吊機的正常運行，那么就會吊機液壓系統(tǒng)就會因為系統(tǒng)壓力不足而出現(xiàn)故障。

2.1.1溢流閥維修與改進

針對溢流閥的維修與改進，需要注意以下幾方面。第一，如果錐閥和錐閥座長時間承擔著較大的壓力作用，那么將會因為密封性不足而出現(xiàn)系統(tǒng)壓力不足的問題。所以，維修人員不僅要通過錐閥夾轉(zhuǎn)動錐閥，通過油石研磨掉錐閥錐面上的劃痕，還要通過手工研磨的方式對錐閥座與錐閥接觸面進行處理，確保油石可以將該端面上的所有劃痕進行徹底的研磨。之后再將兩個結(jié)構(gòu)組合在一起，并將研磨砂施加到兩個結(jié)構(gòu)的接觸面上，使其形成一個連續(xù)的圓線。第二，在維修密封元件的時候，必須要對吊機溢流閥所使用的密封元件類型進行充分的考慮。目前，O型是最常用的密封元件類型。如果O型密封元件遭到損壞，那么就要及時進行更換，為了保證O型密封元件的性能，延長O型密封元件的使用壽命，必須要嚴格按照相關(guān)規(guī)范標準進行更換操作。需要注意的是，O型密封元件的密封性還容易受到安裝槽尺寸正確與否的影響，其O型密封元件的預(yù)壓縮量直接受到安裝槽深度的影響。如果預(yù)壓縮量太小，那么O型密封元件將很有可能出現(xiàn)漏油的問題;如果預(yù)壓縮量太大，又會O型密封元件受到較大的磨損力，而在短時間內(nèi)再次損壞。所以必須要嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行安裝槽尺寸的確定。在實際的維修過程中，很多維修人員很難意識到O型密封元件和擋圈位置的重要性，甚至錯誤的認為O型密封元件兩側(cè)有無擋圈都可以。在這種情況下，O型密封元件很容易因為無法承受住足夠的壓力而進入配合的間隙中。所以需要對其進行相應(yīng)的改進。對此，維修人員可以通過聚四氟乙烯材料進行擋圈的制作，然后再將這種擋圈安裝到O型密封元件的兩側(cè)，發(fā)揮出保護O型密封元件的作用。

2.1.2液壓泵維修

針對液壓泵的維修，需要注意以下幾方面。第一，先對液壓泵進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)液壓泵磨損嚴重，容積率也出現(xiàn)了明顯的下降，那么就需要進行液壓泵的更換;如果磨損程度較輕，那么可以對受損部位進行修復(fù)處理。第二，修復(fù)的方法是按照相應(yīng)的精度要求，先使用平面磨床對液壓泵的浮動側(cè)蓋板進行研磨，液壓泵的兩齒輪斷面進行研磨，然后再對泵殼斷面進行處理，對泵內(nèi)的密封元件進行更換和重組。需要注意的是，必須要重視泵內(nèi)密封元件的更換，如果更換不及時，那么即便是液壓泵恢復(fù)正常工作，其使用壽命也會大大的縮短。如果出現(xiàn)了無法靈活使用平面磨床的問題，那么就必須要及時改進和優(yōu)化研磨工具。

2.2液壓缸自行回縮故障的維修與改進

液壓缸自行回縮故障是吊機出現(xiàn)的最嚴重的故障，很有可能出現(xiàn)車毀人亡的嚴重后果。而造成液壓缸自行回縮故障的主要原因有兩種：一種是平衡閥或者雙向液壓鎖出現(xiàn)問題、另一種原因是液壓缸內(nèi)泄。如果是第一種原因引起的，那么其維修方法基本上與溢流閥的維修方法相同。而如果是第二種原因引起的，那么就必須要更換液壓缸內(nèi)部的密封元件。但是，大多數(shù)的液壓缸和缸蓋的連接方式是卡鍵連接。而這就決定了維修人員必須要越過卡槽才能維修。而在維修過程中，需要插入活塞，那么卡槽就很有可能損壞活塞結(jié)構(gòu)中的油封構(gòu)件。要想避免這一問題，就必須要維系人員精準的測量卡槽的深度以及寬度，測量缸筒的直徑。并以此為基礎(chǔ)，利用聚四氟乙烯材料制作軸套，再根據(jù)45°角，將軸套斷開，在卡內(nèi)將斷開的結(jié)構(gòu)固定住，然后再根據(jù)缸筒內(nèi)壁高度調(diào)整表現(xiàn)高度。最后再將活塞插入缸筒，就不會損壞密封元件的密封性。另外，如果維修人員發(fā)現(xiàn)缸臂出現(xiàn)了太大的間隙，那么還需要及時更換缸套和活塞。需要注意的是，如果吊機出現(xiàn)液壓缸自行回縮的故障，其造成的后果是不堪設(shè)想的。所以預(yù)防為主是解決這類故障的最好方式。只有事先進行科學合理的預(yù)防，才能最大限度的降低液壓缸自行回縮故障的出現(xiàn)幾率。而這也是針對液壓缸自行回縮故障維修過程中，需要改進的目標。

3結(jié)語

綜上所述，近幾年來，越來越多的人已經(jīng)意識到吊機液壓系統(tǒng)典型故障出現(xiàn)的嚴重性，同時也意識到了只有不斷的提升維修水平，才能夠為吊機的安全運行提供保障。另外，還需要不斷的改進典型故障的維修方法，不斷的提升吊機運行水平。

參考文獻：

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（作者單位：營口港務(wù)集團有限公司機械分公司）