淺析基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的?；肺锪靼踩雷o(hù)問題

張 靚

（無錫科技職業(yè)學(xué)院，江蘇 無錫 214000）

?；纷陨淼奈ｋU(xiǎn)性比較大，而在對(duì)?；返倪\(yùn)輸過程中，保障運(yùn)輸?shù)陌踩猿蔀楸容^重要的管理工作，一旦在物流途徑?jīng)]有做好安全防護(hù)舉措，發(fā)生安全事故，所造成的危害是比較大的。傳統(tǒng)的?；肺锪鞯墓ぷ髦?，安全防護(hù)工作的效率比較低，已經(jīng)不符合當(dāng)前的?；钒踩雷o(hù)的要求，將網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)與物流安全防護(hù)工作相結(jié)合，成為新的工作要求，這也是保障?；肺锪髻|(zhì)量的重要舉措。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流的發(fā)展以及?；肺锪靼踩雷o(hù)問題

1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流的發(fā)展

處在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，各領(lǐng)域的發(fā)展都和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著緊密聯(lián)系，“互聯(lián)網(wǎng)+”也成為當(dāng)下創(chuàng)新的代名詞，這是新的經(jīng)濟(jì)模式和增長形式，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)有著積極諸多的優(yōu)勢(shì)。從當(dāng)前的“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的現(xiàn)狀來看，各行業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用發(fā)展還處在初期階段，“互聯(lián)網(wǎng)+”還處在探索的時(shí)期，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為營銷以及經(jīng)營發(fā)展的重要手段，這和傳統(tǒng)的方式有著不同，這是新技術(shù)為核心的發(fā)展方式，通過對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用能為應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展提高經(jīng)濟(jì)效益，從整體上提升發(fā)展的質(zhì)量水平[1]。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，各行業(yè)經(jīng)營發(fā)展中和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用聯(lián)系也愈來愈緊密，互聯(lián)網(wǎng)物流隨之興起，這是運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)和傳統(tǒng)物流行業(yè)相結(jié)合的新型物流發(fā)展模式，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念下，改變了傳統(tǒng)的物流發(fā)展的形態(tài)，使得物流行業(yè)的發(fā)展更加的智能化，也大大提高了物流發(fā)展的水平。

1.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”下?；肺锪靼踩雷o(hù)問題

?；肺锪鞯陌踩Ｕ陷^為關(guān)鍵，一旦在物流運(yùn)輸中發(fā)生安全事故，所造成的損失是不可彌補(bǔ)的，當(dāng)前的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，為能保障?；肺锪鞯陌踩?，這就需要發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，從整體上提升危化品物流安全的質(zhì)量。但從實(shí)際危化品物流安全防護(hù)的現(xiàn)狀能發(fā)現(xiàn)，其中存在的問題是比較多樣的，從以下幾點(diǎn)進(jìn)行闡述：

1.2.1 設(shè)施設(shè)備的安全問題

?；肺锪鞯陌踩雷o(hù)工作中能發(fā)現(xiàn)，其中存在的問題是比較多樣的，如在設(shè)備設(shè)施安全方面存在著諸多的問題，設(shè)備設(shè)施散亂差是比較突出的，也別是靠近消費(fèi)端的倉儲(chǔ)物流層面體現(xiàn)的尤為突出。結(jié)合我國的?；穫}儲(chǔ)分會(huì)相應(yīng)數(shù)據(jù)調(diào)查了解，危化品倉庫市場(chǎng)的缺口依然是比較大的，有的城市以及化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)缺口甚至達(dá)到了百分之三十以上，市場(chǎng)需求沒有得到充分重視，使得一些非法?；穫}庫的滋生。而從監(jiān)管方面，沒有在事中事后進(jìn)行監(jiān)管，市場(chǎng)發(fā)生劣幣驅(qū)逐良幣的問題，使得行業(yè)的發(fā)展在專業(yè)化以及集約化方面存在著比較大的難度。?；肺锪鞯倪\(yùn)輸過程中，保障其安全性，需要在設(shè)備的安全控制方面加強(qiáng)重視，但是由于化工行業(yè)發(fā)展快，一些?；肺锪鞯倪\(yùn)輸需求大，運(yùn)輸?shù)某杀疽泊蟠笤黾?，在設(shè)備設(shè)施方面的安全保障工作沒有加強(qiáng)力度，這就必然會(huì)增加發(fā)生安全事故的概率。

1.2.2 信息層面的安全問題

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，?；肺锪鬟\(yùn)輸過程中，安全防護(hù)工作的開展涉及面比較廣，其中在信息的安全性保障方面是比較關(guān)鍵的，但在具體的工作落實(shí)當(dāng)中能發(fā)現(xiàn)，信息方面的安全問題比較突出，由于?；穫}儲(chǔ)和物流信息的不透明，這就容易使得駕駛員盲目前往，車輛在庫區(qū)附近擠壓，這在?；奋囕v的安全方面也會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，車輛軀干后四處躲避，安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步增加，由于倉庫和貨主以及駕駛員在信息方面沒有暢通，使得在安全事故發(fā)生的概率會(huì)大大增加。信息的安全性問題，還體現(xiàn)在一些地區(qū)對(duì)?；奋囕v限行以及禁行，有的匝道盤橋相關(guān)設(shè)計(jì)針對(duì)性弱，大型的?；奋囕v經(jīng)過時(shí)候存在的安全性風(fēng)險(xiǎn)比較大，信息孤島的問題使得?；返奈锪靼踩L(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大大增加。

1.2.3 人員層面的安全問題

從危化品物流的人員安全方面問題進(jìn)行分析，物流運(yùn)輸當(dāng)中存在的違規(guī)超載的現(xiàn)象是發(fā)生安全事故的重要因素。一些專業(yè)從事?；愤\(yùn)輸?shù)娜藛T以及押運(yùn)員的不足現(xiàn)象比較突出，物流人員的專業(yè)程度低，以及在問題的處置能力相對(duì)薄弱，在應(yīng)急應(yīng)對(duì)的能力方面不強(qiáng)，這就會(huì)增加?；肺锪靼踩L(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸過程中一些人員的安全問題是比較突出道德，一些駕駛?cè)藛T年齡相對(duì)比較大，對(duì)于?；返南嚓P(guān)基本性知識(shí)了解不多，安全防范意識(shí)薄弱，這些都會(huì)增加?；肺锪鞯陌踩L(fēng)險(xiǎn)。由于危化品物流對(duì)從業(yè)人員有著比較高的要求，如果從業(yè)人員沒有達(dá)到工作要求就上崗工作，這就必然會(huì)存在很大的安全 隱患[2]。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”的?；肺锪黠L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系及防護(hù)機(jī)制和措施

2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”的危化品物流安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

為保障?；肺锪鞯陌踩⒅貜陌踩雷o(hù)的舉措層面進(jìn)行優(yōu)化，融入“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，從而才能真正有助于保障物流安全。對(duì)此，要注重先從?；肺锪靼踩L(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)體系構(gòu)建環(huán)節(jié)進(jìn)行完善，結(jié)合實(shí)際安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系就安全風(fēng)險(xiǎn)針對(duì)性評(píng)價(jià)，從而針對(duì)性應(yīng)對(duì)，這對(duì)保障?；肺锪靼踩拍馨l(fā)揮積極作用，具體構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系從以下幾點(diǎn)要加強(qiáng)重視：

?；肺锪靼踩L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系構(gòu)建，需要和實(shí)際影響危化品物流安全的因素相結(jié)合進(jìn)行構(gòu)建，如人員要素，車輛設(shè)備要素，環(huán)境要素，貨物要素等等，只有明確相應(yīng)的指標(biāo)要求，然后就指標(biāo)層進(jìn)行明確要點(diǎn)，從而才能真正有助于為后續(xù)的?；肺锪黠L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作開展提供參考。

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下危化品物流安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過程中要能按照相應(yīng)的方法進(jìn)行落實(shí)，要能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)當(dāng)中指標(biāo)復(fù)雜性和不確定性有充分了解認(rèn)識(shí)，對(duì)于指標(biāo)評(píng)價(jià)不能完全采用精確數(shù)值表達(dá)，采用直覺模糊多屬性群決策基本理論能細(xì)化描述以及刻畫客觀世界模糊性本質(zhì)，這對(duì)多屬性決策以及方案評(píng)價(jià)的應(yīng)用能起到積極作用。?；肺锪鞯娘L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過程中將直覺模糊多屬性群決策基本理論加以科學(xué)化運(yùn)用下，能對(duì)提升風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的質(zhì)量起到積極作用。

2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”的?；肺锪靼踩雷o(hù)機(jī)制

“互聯(lián)網(wǎng)+”的危化品物流安全防護(hù)機(jī)制的構(gòu)建是比較重要的，將“互聯(lián)網(wǎng)+”和物流進(jìn)行結(jié)合起來，結(jié)合實(shí)際的需要進(jìn)行制定相應(yīng)安全防護(hù)機(jī)制，這對(duì)促進(jìn)實(shí)際維護(hù)品物流安全有著積極作用。從幾個(gè)層面要加強(qiáng)重視：

2.2.1 注重連接機(jī)制構(gòu)建

“互聯(lián)網(wǎng)+”基礎(chǔ)上的?；肺锪靼踩雷o(hù)機(jī)制的制定中，從連接機(jī)制方面要進(jìn)行積極優(yōu)化，云+網(wǎng)+端已經(jīng)成為新型的信息基礎(chǔ)設(shè)施，這對(duì)危化品物流的安全保障有著積極作用，能夠通過實(shí)時(shí)連接以及在線化方式，發(fā)揮智能終端以及車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備終端入口等作用，能夠在網(wǎng)絡(luò)以及后臺(tái)云計(jì)算平臺(tái)有效傳輸以及處理和共享信息，這樣能從整體上保障?；肺锪鞯恼w安全，通過這一連接機(jī)制的科學(xué)化構(gòu)建下，這對(duì)保障“互聯(lián)網(wǎng)+”的?；肺锪鞯陌踩鸬搅朔e極作用[3]。

2.2.2 注重協(xié)同機(jī)制構(gòu)建

為能保障?；肺锪靼踩雷o(hù)工作順利開展，這就需要從協(xié)同機(jī)制的構(gòu)建方面加強(qiáng)重視，?；肺锪鞯陌踩O(jiān)管涉及面比較廣，而在管理的標(biāo)準(zhǔn)上卻存在著不統(tǒng)一的現(xiàn)狀，以及在執(zhí)法環(huán)節(jié)存在著不嚴(yán)的問題，信息共享化能通過協(xié)同監(jiān)管的方式，將原來的問題得以有效處理，結(jié)合危化品物流安全監(jiān)管目標(biāo)，制定相應(yīng)的法律法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)體系數(shù)據(jù)庫，通過物流大數(shù)據(jù)的支持，協(xié)同監(jiān)管，從而能夠有助于跨區(qū)域以及跨部門的監(jiān)管，從整體上提升危化品物流安全防護(hù)工作質(zhì)量。

2.2.3 構(gòu)建數(shù)據(jù)監(jiān)管機(jī)制

為能保障危化品物流安全防護(hù)工作順利開展，需要和“互聯(lián)網(wǎng)+”思維相結(jié)合，充分注重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)管機(jī)制的有效制定，從整體上保障數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。物流大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用，能為危化品物流安全監(jiān)管工作的良好推進(jìn)起到積極作用，將物流信息實(shí)時(shí)提供，完整的映射到信息平臺(tái)，?；肺锪鲾?shù)據(jù)以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫發(fā)揮積極作用下，能夠?yàn)楸Ｕ衔锪靼踩ぷ髌鸬椒e極促進(jìn)作用。

2.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”的?；肺锪靼踩Ｕ洗胧?/h3>

“互聯(lián)網(wǎng)+”下的?；肺锪靼踩Ｕ瞎ぷ鞯拈_展過程中，需要從多樣化的保障措施落實(shí)方面加強(qiáng)重視，以下幾點(diǎn)保障措施可供 參考：

2.3.1 注重監(jiān)管數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建

“互聯(lián)網(wǎng)+”基礎(chǔ)上的危化品物流安全保障工作開展，要充分注重從監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建方面加強(qiáng)重視，通過將云計(jì)算以及互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)加以科學(xué)化運(yùn)用下，實(shí)現(xiàn)信息的共享，從而能夠?yàn)楸Ｕ衔；肺锪鞯陌踩鸬椒e極作用。形成國家，省市，區(qū)級(jí)別的聯(lián)動(dòng)，將交通以及公安部門等危化品監(jiān)管平臺(tái)和第三方運(yùn)營商等信息平臺(tái)連接開放共享，通過形成立體化的信息采集以及處理的平臺(tái)，這對(duì)保障?；返奈锪靼踩芷鸬椒e極促進(jìn)作用。

2.3.2 注重“互聯(lián)網(wǎng)+”思維融入

?；肺锪靼踩Ｕ瞎ぷ鲗?shí)際開展當(dāng)中，將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維融入其中，這對(duì)保障物流的安全能起到積極促進(jìn)作用。把?；肺锪鞴ぷ魍ㄟ^網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行連接，提供相應(yīng)保障舉措，構(gòu)建完善舉措，這對(duì)信息的在部門間互動(dòng)，以及保障信息暢通，依照相應(yīng)的?；诽卣鱽碜龊冕槍?duì)性管理工作能起到積極作用?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”技術(shù)的應(yīng)用下，能夠?qū)ξ；肺锪饕卦诰€化以及數(shù)據(jù)化發(fā)展提供保障，能夠?qū)π畔鬏數(shù)奖O(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)有著保障，結(jié)合?；肺锪魈匦院捅O(jiān)管要求，運(yùn)用信息系統(tǒng)以及GPS技術(shù)應(yīng)用，在企業(yè)以及營運(yùn)車輛和從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫等方面的質(zhì)量控制加強(qiáng)重視，保障數(shù)據(jù)化以及在線化的發(fā)展，構(gòu)建?；窋?shù)據(jù)庫和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫，這些都能為?；肺锪靼踩Ｕ掀鸬椒e極作用。除此之外，要注重對(duì)?；肺锪鞯姆ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，從而能夠提供給監(jiān)管人員以及企業(yè)和從業(yè)者按需查詢，能夠在規(guī)劃以及制定危化品道路運(yùn)輸專用通道等方面提供相應(yīng)的依據(jù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)支撐下的?；肺锪鞅O(jiān)管組織創(chuàng)新以及協(xié)同監(jiān)管，物流大數(shù)據(jù)和物流服務(wù)全生命周期監(jiān)管進(jìn)行緊密聯(lián)系，為保障?；肺锪靼踩鸬搅朔e極作用。

圖1 ?；肺锪髟凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”下的技術(shù)支撐體系

2.3.3 加強(qiáng)協(xié)同監(jiān)管和創(chuàng)新力度

為能保障?；肺锪鞯陌踩@就需要將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維在物流安全防護(hù)的各環(huán)節(jié)鮮明體現(xiàn)出來，通過協(xié)同監(jiān)管的強(qiáng)化，以及注重監(jiān)管組織的積極創(chuàng)新，這對(duì)保障物流安全有著重要作用。?；肺锪魃婕暗沫h(huán)節(jié)比較多樣，如運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝等，各個(gè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管都是比較關(guān)鍵的，只有做好協(xié)同監(jiān)管的工作，將“互聯(lián)網(wǎng)+?；肺锪鳌北O(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)加以科學(xué)化運(yùn)用，通過小微監(jiān)管組織作為重要載體，做好?；返陌踩O(jiān)管工作，這對(duì)保障?；肺锪鞯陌踩艽蛳聢?jiān)實(shí)基礎(chǔ)[4]。通過將“互聯(lián)網(wǎng)+”的去中心化的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮出來，成立多部門聯(lián)合的安全監(jiān)管部門，通過編織以及全額財(cái)政撥款作為保障，將線上和線下全面協(xié)同監(jiān)管，這對(duì)提高?；返奈锪靼踩接兄e極作用。

2.3.4 注重實(shí)現(xiàn)全生命周期監(jiān)管

?；肺锪鞯陌踩雷o(hù)工作開展當(dāng)中，要充分注重從全生命周期的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)方面加強(qiáng)重視，由于?；返念愋捅容^多樣，涉及的物流環(huán)節(jié)也比較多，有著比較高的專業(yè)性，所以保障每個(gè)環(huán)節(jié)的安全就顯得比較重要。這就需要從事前預(yù)防，以及事中管理，和事后應(yīng)對(duì)的全生命周期的安全防護(hù)工作實(shí)施角度出發(fā)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維融入到工作當(dāng)中去，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，為保障各項(xiàng)的安全防護(hù)工作提供技術(shù)支持，嚴(yán)格把準(zhǔn)安全影響因素，針對(duì)性應(yīng)對(duì)。事前的安全防護(hù)管理工作開展中要注重構(gòu)建?；放_(tái)賬，以及風(fēng)險(xiǎn)管理方案和應(yīng)急處理方案，能夠從各層面將安全防范工作做到位。事中的安全防護(hù)工作開展中，運(yùn)用云網(wǎng)端互聯(lián)網(wǎng)+?；肺锪骷夹g(shù)平臺(tái)，進(jìn)行全面性透明化監(jiān)管，線上監(jiān)管和線下巡查的安全防護(hù)工作結(jié)合落實(shí)，保障物流的過程安全。而在事后的安全防護(hù)工作開展當(dāng)中，這就需要構(gòu)建安全績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制，運(yùn)用監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)來形成定期安全績(jī)效評(píng)價(jià)報(bào)告，通過結(jié)合評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行針對(duì)性應(yīng)對(duì)。從全生命周期的安全防護(hù)工作做好，加大監(jiān)管的力度，才能真正有助于提升?；钒踩雷o(hù)的質(zhì)量。

3 結(jié)語

總而言之，當(dāng)前我國的?；肺锪鞯陌l(fā)展過程中，涉及的安全問題是比較多樣的，要充分注重從不同的角度出發(fā)進(jìn)行加強(qiáng)安全防護(hù)工作落實(shí)，結(jié)合時(shí)代發(fā)展的要求，將新的技術(shù)有效融入，為保障?；肺锪靼踩鸬酱龠M(jìn)作用?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，將“互聯(lián)網(wǎng)+?；肺锪鳌北O(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)加以科學(xué)運(yùn)用，對(duì)?；肺锪鞯母鱾€(gè)環(huán)節(jié)做好安全監(jiān)管，這對(duì)保障?；肺锪鞯恼w安全性有著保障作用，希望能夠從上文中就?；肺锪鞯陌踩雷o(hù)工作的探究，對(duì)實(shí)際工作落實(shí)起到積極作用。