鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流拓展策略思考

張雪松

【摘 要】鐵路貨運(yùn)是我國(guó)貨運(yùn)體系的重要組成部分，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，跨區(qū)域現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建，成為經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障。我國(guó)鐵路規(guī)模位居全球第一，龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施保障，決定了鐵路貨運(yùn)具有現(xiàn)代物流發(fā)展的先天優(yōu)勢(shì)。本文立足鐵路貨運(yùn)特點(diǎn)，分析了鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，并在此基礎(chǔ)之上，從發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸物流、完善運(yùn)輸體系等方面，具體闡述鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流拓展的策略。

【關(guān)鍵詞】鐵路;貨物運(yùn)輸;現(xiàn)代物流;拓展;策略

中圖分類號(hào)： F532;F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）02-0177-002

【Abstract】Railway freight transport is an important part of Chinas freight transport system， and also an important field of modern logistics development. With the continuous development of modern logistics industry， the construction of cross-regional modern logistics system has become an important guarantee for rapid economic development. The railway scale of our country ranks first in the world. The huge transportation network system and the guarantee of storage facilities determine that the railway freight transportation has the innate advantages of the development of modern logistics. Based on the characteristics of railway freight transportation， this paper analyses the advantages of railway freight transportation in developing modern logistics， and on this basis， from the aspects of developing specialized transport logistics and perfecting transport system， elaborates the strategy of developing modern logistics of railway freight transportation.

【Key words】Railway; Freight transportation; Modern logistics; Expansion; Strategy

0 前言

現(xiàn)代物流發(fā)展是新時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，也是物流業(yè)面向未來(lái)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，憑借完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)體系、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施、先進(jìn)的信息技術(shù)及管理系統(tǒng)，成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要內(nèi)容。當(dāng)前，我國(guó)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化物流發(fā)展迅速，并在專業(yè)化、功能化物流發(fā)展中，充分發(fā)揮了鐵路貨運(yùn)在現(xiàn)代物流業(yè)的重要性。鐵路貨運(yùn)在傳統(tǒng)物流模式的基礎(chǔ)之上，依托技術(shù)、設(shè)施等資源優(yōu)勢(shì)，全面拓展現(xiàn)代物流服務(wù)功能，既是鐵路貨運(yùn)物流發(fā)展的重要方向，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求。本文從鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展的優(yōu)勢(shì)分析出發(fā)，具體闡述了鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流拓展的策略，以更好地推進(jìn)新時(shí)期我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展。

1 鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流拓展的優(yōu)勢(shì)

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路已從傳統(tǒng)運(yùn)輸模式向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。截止2017年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，累計(jì)完成貨運(yùn)量36.89億噸。鐵路已成為我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，日益完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)體系，為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了良好條件。因此，在新的歷史時(shí)期，鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流，具有良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，以及先天優(yōu)勢(shì)，并具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 物流網(wǎng)絡(luò)體系日益完善

物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建，是推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，我國(guó)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)體系日益完善，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供了網(wǎng)絡(luò)化的物流保障。首先，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程持續(xù)增長(zhǎng)，逐漸形成了以省會(huì)城市為中心的網(wǎng)絡(luò)體系，為物流發(fā)展提供了一體化鐵路運(yùn)輸保障;其次，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)體系具備發(fā)到的通訊能力，并且鐵路運(yùn)輸信息化功能日益完善，為鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展提供信息資源。相比于公路貨運(yùn)系統(tǒng)，鐵路物流網(wǎng)絡(luò)體系，具有獨(dú)立的信息網(wǎng)，進(jìn)而確保了貨運(yùn)信息的準(zhǔn)確性、時(shí)效性。因此，鐵路完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，以及完備的信息網(wǎng)功能，能夠有效保障鐵路物流現(xiàn)代化發(fā)展。

1.2 鐵路倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施日益完善

我國(guó)已形成了遍布全國(guó)的鐵路倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，這在很大程度上為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。一方面，現(xiàn)有鐵路物流營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，能夠保障現(xiàn)代貨運(yùn)物流需求，且現(xiàn)代化物流營(yíng)業(yè)站的建立，進(jìn)一步推進(jìn)了鐵路傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展;另一方面，鐵路組織、管理系統(tǒng)比較完善，能夠形成從市中心向郊區(qū)、跨區(qū)域鐵路運(yùn)輸，確保了現(xiàn)代物流發(fā)展。因此，鐵路倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的日益完善，從設(shè)施資源方面，保障了鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展，突破了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸兩大貨運(yùn)整合難題，符合當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展需求。

1.3 鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)完善

鐵路是我國(guó)主要的交通運(yùn)輸方式，完善的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)，決定了其現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。首先，鐵路貨運(yùn)體系具有完善的規(guī)章制度，且專業(yè)技術(shù)人才充沛，能夠?yàn)殍F路現(xiàn)代物流發(fā)展提供人才、制度等方面的保障;其次，鐵路貨運(yùn)物流具有“大運(yùn)量”“低運(yùn)價(jià)”“全天候”等特點(diǎn)，能夠進(jìn)一步保障貨運(yùn)物流效能。因此，鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)的完善性，夯實(shí)了鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，體現(xiàn)了鐵路貨運(yùn)在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)在現(xiàn)代物流發(fā)展中得到充分體現(xiàn)。

2 鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流拓展策略

鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展，具有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等優(yōu)勢(shì)，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要組成部分。在筆者看來(lái)，鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流拓展，關(guān)鍵在于立足優(yōu)勢(shì)，在專業(yè)化運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)之上，拓展物流服務(wù)范圍，在“功能性運(yùn)輸”服務(wù)的構(gòu)建中，更好地滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需求。因此，具體而言，鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流拓展的策略，主要在于以下幾個(gè)方面：

2.1 立足物流優(yōu)勢(shì)，發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸物流

我國(guó)鐵路貨運(yùn)物流具有資源、管理及信息化優(yōu)勢(shì)，這為專業(yè)化運(yùn)輸物流的發(fā)展提供了有力保障。鐵路要充分發(fā)揮貨運(yùn)專業(yè)化能力，依托貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)勢(shì)，提高現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)力。首先，鐵路貨運(yùn)要依托鐵路綜合交通樞紐，提高運(yùn)輸實(shí)效性，保障物流運(yùn)輸向功能型物流發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)體系完善，在省會(huì)城市或重要交通樞紐，建立了綜合物流園設(shè)施，在很大程度上提高了物流服務(wù)保障，也在綜合物流服務(wù)中降低了運(yùn)營(yíng)成本，發(fā)揮鐵路貨運(yùn)專業(yè)化運(yùn)輸?shù)闹匾饔?其次，以專業(yè)化物流發(fā)展為導(dǎo)向，構(gòu)建多元化物流網(wǎng)絡(luò)體系，為多樣化物流配送發(fā)展提供良好的物流條件。如，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地區(qū)，建立鐵路農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸中心，通過(guò)鐵路網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域快速運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品;再次，鐵路貨運(yùn)應(yīng)細(xì)化運(yùn)輸市場(chǎng)，通過(guò)專業(yè)化物流中心的建立，滿足大宗貨物或危險(xiǎn)貨物等運(yùn)勢(shì)，發(fā)揮鐵路專業(yè)運(yùn)輸?shù)哪芰?yōu)勢(shì)。

2.2 拓展物流范圍，發(fā)展功能性運(yùn)輸物流

相比于傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流發(fā)展，應(yīng)拓展物流范圍，在功能性運(yùn)輸物流的中，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)物流的新發(fā)展。鐵路運(yùn)輸應(yīng)拓展業(yè)務(wù)范疇，通過(guò)功能性運(yùn)輸物流，更好地滿足當(dāng)前的運(yùn)輸市場(chǎng)。一是充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，在整合利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及配送能力的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性、功能性運(yùn)輸服務(wù)保障;二是提高物流配送能力，并基于區(qū)域資源配置需求，合理利用鐵路物流資源體系，更好地降低物流成本，提高功能性物流優(yōu)勢(shì)。特別是在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序的構(gòu)建中，能夠提高功能性物流效率，也降低了物流成本，符合當(dāng)前鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流拓展的實(shí)際需求;三是立足現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸資源，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸輻射能力。在發(fā)展干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，有效拓展其他物流功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的整合利用。

2.3 完善運(yùn)輸體系，發(fā)展現(xiàn)代物流功能

鐵路貨運(yùn)在現(xiàn)代物流拓展中，應(yīng)加快運(yùn)輸體系建立，完善現(xiàn)代物流功能，這是形成物流競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。首先，在現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)之上，完善網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，形成從中心城市向縣市區(qū)物流輻射的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，最大程度地保障區(qū)域性物流服務(wù)需求;其次，鐵路貨運(yùn)物流要提升物流服務(wù)能力，能夠在優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)保障的基礎(chǔ)之上，為客戶提供一站式物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)的物流保障;再次，當(dāng)前的貨運(yùn)市場(chǎng)正發(fā)生較大變化，消費(fèi)者的需求表現(xiàn)出“周期短、品種多、批量小”等特點(diǎn)，要求鐵路現(xiàn)代物流應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)系列化、集成化和增值化方向發(fā)展，更好地滿足當(dāng)前的消費(fèi)市場(chǎng)。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展快速，日益完善的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施，以及先進(jìn)的物流技術(shù)及管理體系，保障了鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流發(fā)展的有序推進(jìn)。在本文探討中，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展，具有先天優(yōu)勢(shì)。新時(shí)期鐵路貨運(yùn)物流應(yīng)堅(jiān)持以專業(yè)化、功能化物流發(fā)展為導(dǎo)向，拓展鐵路貨運(yùn)物流功能，實(shí)現(xiàn)鐵路貨物物流現(xiàn)代化發(fā)展。面對(duì)日益激烈的貨運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)，鐵路應(yīng)發(fā)揮資源、技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步夯實(shí)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

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