城市軌道交通AFC系統(tǒng)支付方式現(xiàn)狀及發(fā)展

摘 要：城市軌道交通是目前城市交通體系中尤為重要的組成部分，其在緩解城市交通堵塞問題方面發(fā)揮著重要的作用。在城市軌道交通系統(tǒng)中，支付系統(tǒng)是尤為重要的一部分，目前主要以AFC系統(tǒng)為主，及城規(guī)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。而隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，對(duì)城規(guī)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)也提出了更高的要求，如何提高支付效率是目前需要重點(diǎn)考慮的問題。本文就城市軌道交通AFC系統(tǒng)支付方式現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;現(xiàn)狀;AFC系統(tǒng)支付方式;發(fā)展

中圖分類號(hào)：U293.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）13-0055-02

0 引言

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們的支付方式也發(fā)生了巨大的變化，比如在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)的快速發(fā)展下，移動(dòng)支付技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，目前移動(dòng)支付技術(shù)的支付范圍已經(jīng)滲透到了各個(gè)方面，如個(gè)人消費(fèi)、購(gòu)物、轉(zhuǎn)賬、交通等。這對(duì)于提高支付的便利性具有重要的意義。而就目前城市軌道交通AFC系統(tǒng)支付方式而言，還主要以硬幣支付、紙幣支付、儲(chǔ)值票支付為主。這幾種支付方式相比移動(dòng)支付技術(shù)所支持的支付方式而言，更加繁瑣、復(fù)雜。基于此，為了更好的滿足人們的支付需求，加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)化和創(chuàng)新就顯得尤為重要。本文對(duì)AFC系統(tǒng)的支付方式進(jìn)行深入地探究，并分析AFC系統(tǒng)支付方式的發(fā)展方向，以期促進(jìn)我國(guó)軌道交通AFC系統(tǒng)建設(shè)的快速發(fā)展。

1 城市軌道交通AFC系統(tǒng)概述

AFC系統(tǒng)即Automatic Fare Collection System，是指城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)[1]。AFC系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等為一體的一種自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)的封閉式自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其可以實(shí)現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、清分等功能。AFC系統(tǒng)是城市軌道交通信息化發(fā)展的重要體現(xiàn)[2]。AFC系統(tǒng)架構(gòu)體系中包括軌道交通清分系統(tǒng)、線路中心系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站終端設(shè)備、非接觸式IC卡車票等。在各大城市建設(shè)軌道交通線路時(shí)，需要對(duì)如何支付、采用何種支付方式進(jìn)行科學(xué)合理的統(tǒng)籌規(guī)劃。這是因?yàn)檫x取何種支付方式對(duì)AFC系統(tǒng)的整體功能定位有著重要的作用，甚至對(duì)整個(gè)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃也起到了引導(dǎo)作用。

2 城市軌道交通傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)支付方式及現(xiàn)狀分析

2.1 傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)支付方式

我國(guó)自1998年開始采用AFC系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)，基于對(duì)AFC系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通收費(fèi)、計(jì)費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、售檢票的全過(guò)程自動(dòng)化管理，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通信息化發(fā)展具有重要的意義。就傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)支付方式而言，包括硬幣支付、紙幣支付、儲(chǔ)值票支付、銀行卡支付。硬幣支付即乘客使用硬幣在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買車票，進(jìn)出站均需持票乘車。紙幣支付即乘客使用紙幣在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買車票，根據(jù)車票金額找零，進(jìn)出站均需持票乘車。儲(chǔ)值票是票種設(shè)置的一種，在進(jìn)出站時(shí)乘客通過(guò)讀取儲(chǔ)值票即可完成扣款。銀行卡支付即乘客使用銀行卡在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買車票，按進(jìn)出站順序持票乘車。

2.2 傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)支付方式現(xiàn)狀

傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)支付方式雖然具有較高的自動(dòng)化水平，但是相比新時(shí)代背景下新興的支付方式，如二維碼支付、微信支付等，仍然具有一定的局限性。比如傳統(tǒng)AFC支付方式存在售票速度有限的問題。這是因?yàn)槭燮笔茏詣?dòng)售票機(jī)數(shù)量和工作效率的限制，每位乘客在售票過(guò)程中都需要耗費(fèi)一定的時(shí)間，且很多乘客對(duì)自動(dòng)售票機(jī)的應(yīng)用不算成熟，加之需要提前準(zhǔn)備好零錢或紙幣，所以很容易影響購(gòu)票速度。尤其在大客量情況下，容易造成擁堵、排隊(duì)的情況。這不僅容易干擾乘車秩序，同時(shí)也不利于客流組織、疏散，所以存在一定的安全隱患。另外，傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)支付方式還存在管理局限的問題，比如在城市軌道交通每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，需要清點(diǎn)大量的硬幣和紙幣，需要耗費(fèi)較大的人力和物力。且自動(dòng)售票機(jī)還容易出現(xiàn)找零不夠、收到假幣的問題。基于此，對(duì)城市軌道交通AFC系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化就顯得十分重要和必要。

3 城市軌道交通AFC系統(tǒng)支付方式發(fā)展方向

3.1 二維碼電子驗(yàn)票

二維碼電子驗(yàn)票是目前城市軌道交通AFC系統(tǒng)中一種新型的支付方式，具體流程為使用城市軌道交通運(yùn)營(yíng)方指定APP生成一個(gè)加密二維碼，乘客在自動(dòng)售票機(jī)處掃描二維碼信息進(jìn)行系統(tǒng)安全認(rèn)證，當(dāng)認(rèn)證通過(guò)后，乘客通過(guò)閘機(jī)，出閘時(shí)程序相同，仍使用該二維碼，清分中心系統(tǒng)就能夠采集到二維碼數(shù)據(jù)信息、由清分中心通過(guò)匹配進(jìn)站和出站的數(shù)據(jù)來(lái)確定票價(jià)，從乘客綁定的賬戶中完成扣款[3]。二維碼電子驗(yàn)票無(wú)需進(jìn)行實(shí)體貨幣操作，也沒有找零模塊，只需掃描二維碼即可進(jìn)出車站，這對(duì)于提高乘客的購(gòu)票效率、乘車效率都具有重要的意義。

3.2 第三方支付

目前第三方支付成為了人們應(yīng)用最廣泛的支付方式，第三方支付平臺(tái)包括支付寶支付、微信支付等。第三方支付具有便利、高效的特點(diǎn)，所以深受大眾的認(rèn)可，為了促進(jìn)城市軌道交通AFC系統(tǒng)支付的快速發(fā)展，為人們提供更好的消費(fèi)服務(wù)，城市軌道交通有關(guān)部門也可以在AFC系統(tǒng)支付中加強(qiáng)對(duì)第三方支付的應(yīng)用。第三方支付將“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念引入城市軌道交通AFC系統(tǒng)中，通過(guò)在車站增添互聯(lián)網(wǎng)兌票機(jī)和云閘機(jī)等新型終端設(shè)備，乘客就可以在云購(gòu)票機(jī)上購(gòu)買車票在選擇所需的路線和起始站后，就可以采用掃碼支付的方式進(jìn)行支付[4]。第三方支付沒有實(shí)體貨幣和找零模塊，所以更加高效、便利。目前很多城市軌道交通在AFC系統(tǒng)中都引入了第三方支付，而微信、支付寶、支付碼等也成為了人們乘坐軌道交通工具最主要的支付形式。

3.3 生物特征識(shí)別支付

生物特征識(shí)別支付是目前新型的一種支付方式，即利用生物特征識(shí)別技術(shù)，利用人體所固有的生理特征，包括指紋、面相等來(lái)進(jìn)行個(gè)人身份鑒定，并完成支付的一種方式。該技術(shù)的應(yīng)用簡(jiǎn)單理解就是通過(guò)每個(gè)人的個(gè)體差異來(lái)實(shí)現(xiàn)的。生物特征識(shí)別支付也是城市軌道交通AFC系統(tǒng)支付方式的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)和方向。在具體應(yīng)用過(guò)程中，生物特征識(shí)別技術(shù)可以對(duì)乘客的生物特征進(jìn)行識(shí)別，進(jìn)而提取乘客特征轉(zhuǎn)化為數(shù)字代碼，然后與乘客數(shù)據(jù)庫(kù)中的特征模板進(jìn)行對(duì)比，已確定是否匹配，進(jìn)而決定乘客身份，完成乘客實(shí)名綁定的支付平臺(tái)賬戶中的扣款[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們的消費(fèi)方式、支付方式也發(fā)生了巨大的改變，而二維碼支付、微信支付、支付寶支付等都是目前人們廣泛應(yīng)用且十分認(rèn)可的支付方式，且原因就在于這些支付方式方便、快捷、安全，可以滿足人們對(duì)支付的全面需求。在此背景下，對(duì)城市軌道交通AFC系統(tǒng)支付方式的優(yōu)化和創(chuàng)新就顯得十分重要和必要。為了滿足乘客使用需求和運(yùn)營(yíng)管理需求，AFC系統(tǒng)也應(yīng)該在技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)支付方式的多樣化發(fā)展，以滿足乘客的多樣化需求，為乘客的支付提供更大的便利。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐粲斌.“互聯(lián)網(wǎng)+”模式二維碼支付在軌道交通AFC系統(tǒng)的支付應(yīng)用研究[J].電子測(cè)試，2020（3）：62-63.

[2] 董文斌.重慶軌道交通AFC系統(tǒng)移動(dòng)支付改造研究與應(yīng)用[J].都市快軌交通，2020，33（3）：138-143.

[3] 張鵬，余樂，陳園園.城市軌道交通AFC系統(tǒng)移動(dòng)支付互聯(lián)互通探討[J].電子技術(shù)與軟件工程，2019（18）：4-5.

[4] 吳超威，薛金偉.手機(jī)支付在軌道交通AFC系統(tǒng)中的現(xiàn)狀及應(yīng)用前景研究[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（21）：26.

[5] 龔迥.第三方支付在軌道交通AFC系統(tǒng)的支付應(yīng)用研究[J].科技風(fēng)，2017（1）：34-35.

Abstract：Urban rail transit is a particularly important part of the current urban transportation system， which plays an important role in alleviating urban traffic congestion. In the urban rail transit system， the payment system is a particularly important part. At present， AFC system is the main system， and the urban planning AFC system is the main system. With the continuous progress of the times， higher requirements are put forward for the automatic fare collection system of urban planning. How to improve the payment efficiency is the key issue to be considered at present. This paper makes a detailed analysis on the status quo and development of AFC payment mode of urban rail transit.

Key words：urban rail transit;current situation;AFC system payment method;development

收稿時(shí)間：2020-06-05

作者簡(jiǎn)介：楊灃年（1983—），女，苗族，重慶人，本科，中級(jí)工程師，從事軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程建設(shè)、維修、改造、升級(jí)工作。