智能化系統(tǒng)技術(shù)在電氣自動化領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用分析

張楠

（沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)熱電有限公司 遼寧 沈陽 110027）

引言

智能化系統(tǒng)在復(fù)雜工程的數(shù)據(jù)處理與收集過程中，采用了各個子系統(tǒng)單獨(dú)數(shù)據(jù)收集模塊以及專門的數(shù)據(jù)信道，有效地避免了各個子系統(tǒng)之間的信息干擾，也使得各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集以及傳輸更加針對性，效率更高、數(shù)據(jù)失真風(fēng)險較低。另外智能化系統(tǒng)采用了一個子系統(tǒng)一個數(shù)據(jù)處理終端的數(shù)據(jù)處理模式，這使得各個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理軟件能夠更加專業(yè)和更具針對性，能夠更加具體地根據(jù)子系統(tǒng)的運(yùn)作環(huán)境以及實際需求，靈活調(diào)整數(shù)據(jù)處理軟件的程序編制，使得整個電氣工程系統(tǒng)的自動化控制規(guī)則更加靈活多變，對應(yīng)用環(huán)境的適應(yīng)能力更強(qiáng)。

1 智能化系統(tǒng)技術(shù)相較于傳統(tǒng)自動化技術(shù)的優(yōu)勢分析

智能化系統(tǒng)通過子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對收集到的系統(tǒng)運(yùn)作狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步歸類量化處理，然后反饋給系統(tǒng)總控制終端，再由總控制終端綜合考慮各個子系統(tǒng)的預(yù)處理量化數(shù)據(jù)的反饋結(jié)果，綜合判斷各個子系統(tǒng)的運(yùn)作狀態(tài)，并向各個子系統(tǒng)自動化控制終端發(fā)布控制命令，由子系統(tǒng)智能終端執(zhí)行自動化控制命令。這一整個系統(tǒng)自動化控制過程中，通過子系統(tǒng)智能終端對系統(tǒng)運(yùn)作狀態(tài)數(shù)據(jù)的初步判斷和預(yù)處理，使得各個子系統(tǒng)的設(shè)備自動化控制更加精細(xì)化。而通過總控中心對各個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制，使得各個子系統(tǒng)的運(yùn)作步調(diào)一直處于和諧狀態(tài)，能夠從全局觀角度出發(fā)確保整個電氣系統(tǒng)運(yùn)作的穩(wěn)定性。

2 智能化系統(tǒng)技術(shù)在電氣自動化領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用方向

2.1 電氣工程設(shè)計環(huán)節(jié)的創(chuàng)新應(yīng)用

傳統(tǒng)的電氣自動化工程主要依賴于設(shè)計者的個人經(jīng)驗和專家意見進(jìn)行設(shè)計。先有設(shè)計者依據(jù)電氣工程需求設(shè)計自動化工程基本結(jié)構(gòu)和功能模塊以及自動化運(yùn)作流程。然后再將設(shè)計環(huán)節(jié)的技術(shù)難點(diǎn)和要點(diǎn)部分交由電氣自動化領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行審查指導(dǎo)，把關(guān)并優(yōu)化最終的電氣工程設(shè)計方案。這一過程中容易出現(xiàn)設(shè)計者認(rèn)知偏差或設(shè)計數(shù)據(jù)來源不全面的問題造成的設(shè)計思路偏差。

2.2 智能化控制環(huán)節(jié)的創(chuàng)新應(yīng)用

首先，智能化系統(tǒng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對各個功能模塊的專業(yè)化數(shù)據(jù)收集處理，大大提高了數(shù)據(jù)收集處理環(huán)節(jié)的工作效率，也避免了各功能模塊之間的數(shù)據(jù)相互干擾。例如在智能建筑領(lǐng)域的電氣工程中，就可以通過設(shè)計多種類型的智能化監(jiān)控信道。針對門禁管理設(shè)置門禁管理監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)計寬帶網(wǎng)絡(luò)、電網(wǎng)、電視網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，根據(jù)物業(yè)管理功能模塊設(shè)計物業(yè)運(yùn)營管理系統(tǒng)，針對這些功能模塊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不同，針對性地設(shè)計專門的數(shù)據(jù)收集方式和數(shù)據(jù)信號傳播信道，然后為每個子系統(tǒng)配備專用的數(shù)據(jù)處理終端。然后通過系統(tǒng)的集中控制管理將各個子系統(tǒng)功能模塊的運(yùn)作情況實時匯總到系統(tǒng)總控制中心，實現(xiàn)對整個建筑弱電集成系統(tǒng)工程的高效智能化管理。

其次，智能化系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用可以有效降低外部控制人員的操作難度。一般來說傳統(tǒng)電氣自動化系統(tǒng)的外部控制需要操作人員具備一定的電氣自動化專業(yè)水平和工作經(jīng)驗，才能在各類按鈕、指示燈遍布的操作儀表盤中控制各個功能模塊。一些對電氣工程運(yùn)作狀態(tài)的判斷和故障應(yīng)急處理，完全依賴于操作人員的工作經(jīng)驗，通過指示燈信號判斷故障位置，自己規(guī)劃故障應(yīng)急處理方案。而這也是傳統(tǒng)電氣自動化工程運(yùn)作質(zhì)量不高的主要原因。但是智能化系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用能夠大大降低電氣工程外部控制難度?？梢酝ㄟ^在電氣智能化控制系統(tǒng)中設(shè)計各功能模塊的狀態(tài)反饋模塊和故障應(yīng)急模塊，代替人工完成較為緊急狀況下的應(yīng)急處理。

最后，傳統(tǒng)的電氣自動化系統(tǒng)更新升級過程可能需要較多周期投入較大更新升級成本。而基于智能化系統(tǒng)技術(shù)的電氣自動化控制系統(tǒng)則能夠更加方便快捷地完成系統(tǒng)更新升級工作。由于智能化系統(tǒng)實現(xiàn)了對各個功能模塊的分開控制和集中管理，雖然各個功能模塊的子控制系統(tǒng)都有自己的CPU，但這些CPU的運(yùn)作狀態(tài)以及基礎(chǔ)控制仍然會高度集中在智能化系統(tǒng)的總控制終端。在進(jìn)行控制系統(tǒng)的更新升級時，就可以通過總控終端實現(xiàn)對各個子系統(tǒng)的間隔性升級維護(hù)，避免這個電氣系統(tǒng)停運(yùn)升級帶來的損失。

2.3 工程故障診斷檢修環(huán)節(jié)的創(chuàng)新應(yīng)用

電氣工程故障診斷和檢修環(huán)節(jié)一直都是最耗費(fèi)人力的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的故障診斷需要大量的專業(yè)人員實地對各個功能模塊進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試，檢修進(jìn)度非常緩慢，且容易出現(xiàn)人為失誤，造成更嚴(yán)重的故障事故。智能化系統(tǒng)技術(shù)則能夠通過傳感器、視訊監(jiān)視器、遠(yuǎn)紅外熱感應(yīng)裝置等一系列智能監(jiān)測設(shè)備完成對各個功能部件的運(yùn)作狀態(tài)數(shù)據(jù)收集。再借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將這些數(shù)據(jù)信息匯總的各子系統(tǒng)的CPU，經(jīng)過數(shù)據(jù)的初步分析和量化加工，將更加精煉的電氣設(shè)備運(yùn)作狀態(tài)數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇偪刂浦行?，外部操作人員通過觀察總控制中心的數(shù)據(jù)反饋，就能快速準(zhǔn)確的鎖定故障位置，并通過精準(zhǔn)的調(diào)取該故障部位的各項實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，更加方便地判斷故障原因，依據(jù)數(shù)據(jù)安排故障維修方案。

3 結(jié)束語

本文主要從智能化系統(tǒng)技術(shù)角度，對比分析了智能化系統(tǒng)技術(shù)與傳統(tǒng)自動化技術(shù)之間的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，并重點(diǎn)分析了智能化系統(tǒng)在電氣工程設(shè)計、電氣工程控制管理、電氣工程維護(hù)檢修環(huán)節(jié)的應(yīng)用方向及應(yīng)用策略。期望本文的研究能夠為后續(xù)的電氣工程智能化化發(fā)展研究提供理論參考。